ربڑ کا ٹائر ڈبل گرڈر گنٹری کرین

ربڑ ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرین کیا ہے؟

A ربڑ کا ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرین (RTG)ڈبل گرڈر برج کے ساتھ ایک بڑی، خود کی مدد سے چلنے والی گینٹری کرین ہے جو ربڑ کے ٹائروں کے ساتھ ٹرکوں پر نصب ہوتی ہے، جس سے یہ پکی سطحوں پر بغیر فکسڈ ریلوں کی ضرورت کے سفر کر سکتا ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر موبائل گینٹری کرین کی ایک بہترین مثال ہے۔

اسے بھاری-اٹھانے والی دنیا کی "تمام{-ٹرین وہیکل" کے طور پر سمجھیں، جس میں ڈبل گرڈر ڈیزائن کی اعلیٰ صلاحیت اور سختی کو سڑک پر چلنے والی نقل و حرکت کی لچک-کے ساتھ ملایا جائے۔

 

ربڑ کے ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرینز کے فوائد

اعلی نقل و حرکت اور لچک:سب سے بڑا فائدہ۔ اسے آسانی سے صحن کے ارد گرد، کام کی جگہوں کے درمیان منتقل کیا جا سکتا ہے، یا ریلوں کی تنصیب کی لاگت کے بغیر، سٹوریج کی ترتیب میں تبدیلی کے طور پر دوبارہ جگہ دی جا سکتی ہے۔

کسی فکسڈ انفراسٹرکچر کی ضرورت نہیں:مہنگی اور مستقل کنکریٹ بنیادوں اور اسٹیل ریلوں کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، ابتدائی تنصیب کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔

بہترین تدبیر:ایک سے زیادہ اسٹیئرنگ موڈز کے ساتھ، یہ سخت جگہوں پر کام کر سکتا ہے اور اعلی درستگی کے ساتھ بوجھ کو پوزیشن میں لے سکتا ہے۔

اعلی لفٹنگ کی صلاحیت:ڈبل گرڈر ڈیزائن اسے بہت بھاری بوجھ کو سنبھالنے کی اجازت دیتا ہے، عام طور پر 20 ٹن سے لے کر 500 ٹن تک۔

ناہموار علاقے کے لیے موزوں:نیومیٹک ٹائر صحن کی قدرے ناہموار یا کھردری سطحوں کو ریل-میں نصب کرین سے بہتر طور پر سنبھال سکتے ہیں۔

فوری نقل مکانی:ایک محدود پروجیکٹ ٹائم لائن کے ساتھ جاب سائٹس کے لیے مثالی، کیونکہ اسے اگلے مقام تک لے جایا جا سکتا ہے یا کم-لوڈر ٹرک پر لے جایا جا سکتا ہے۔

 

کلیدی متبادل کے ساتھ موازنہ

فیچر	ربڑ ٹائر گینٹری (RTG)	ریل-ماؤنٹڈ گینٹری (آر ایم جی)
نقل و حرکت	اونچا - ہموار صحن پر سفر کرتا ہے۔	فکسڈ - صرف انسٹال شدہ ریلوں پر سفر کرتا ہے۔
انفراسٹرکچر	کم - کے لیے صرف اچھی سڑک کی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔	بہت اونچی - کو ریلوں اور بنیادوں کی ضرورت ہے۔
صحت سے متعلق	اچھا (ماہر آپریٹر کے ساتھ)	بہترین - ریلوں کے ذریعے رہنمائی
آپریٹنگ لاگت	زیادہ (ایندھن، ٹائر پہننے)	کم (بجلی کی طاقت)
کے لیے مثالی۔	لے آؤٹ تبدیل کرنا، متعدد سائٹس	اعلی-کثافت، مقررہ-لے آؤٹ اسٹوریج

نتیجہ:دیربڑ کا ٹائر ڈبل گرڈر گنٹری کرینجب آپ کی ضرورت ہو تو یہ حتمی انتخاب ہے۔نقل و حرکت کی آزادی کے ساتھ مل کر بھاری-لفٹ کی صلاحیت. یہ صحن میں کہیں بھی کام کرنے یا ملازمت کی جگہوں کے درمیان منتقل ہونے کے لیے بے مثال لچک کے لیے ریل نصب نظام کی قطعی درستگی اور کارکردگی کو قربان کرتا ہے۔

 

لفٹنگ کی صلاحیت 320 ٹن
اسپین (چوڑائی) 3 - 12 میٹر (سایڈست)
اٹھانے کی اونچائی 3 - 10 میٹر
ورکنگ کلاس A3-A5 (ہلکی سے درمیانی ڈیوٹی)
لہرانے کی رفتار 0.5 - 8 میٹر فی منٹ (متغیر)
مین بیم کی قسم سنگل/ڈبل گرڈر (باکس-قسم)
پاور سپلائی 220V/380V 3 فیز یا دستی
کنٹرول موڈ پینڈنٹ کنٹرول/وائرلیس ریموٹ
لہرانے کی قسم الیکٹرک چین لہرانا / تار رسی لہرانا
ٹریول ڈرائیو دستی دھکا یا موٹرائزڈ
سنکنرن تحفظ گرم-ڈپ جستی یا سمندری-گریڈ پینٹ
بیوفورٹ اسکیل 6 تک ہوا کی مزاحمت (بیرونی استعمال کے لیے)
آپریٹنگ درجہ حرارت -20 ڈگری سے +50 ڈگری تک

یہاں a کے اجزاء کی تفصیلی خرابی ہے۔ربڑ کا ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرین (RTG)، ایک پیچیدہ مشین جو ساختی طاقت کو موبائل پاور کے ساتھ جوڑتی ہے۔

 

1. بنیادی ساختی نظام (فریم ورک)

یہ کرین کا کنکال ہے، جو بھاری بوجھ اور نقل و حرکت کے لیے بنایا گیا ہے۔

ڈبل مین گرڈرز:دو مکمل-لمبائی، ہیوی-اسٹیل کے بیم (عام طور پر باکس گرڈر) جو پل بناتے ہیں۔ یہ ڈیزائن بھاری بوجھ اور لمبے عرصے کے لیے ضروری طاقت اور سختی فراہم کرتا ہے۔

 

اینڈ فریمز (ٹانگیں):گرڈرز کے ہر سرے پر عمودی ڈھانچے۔ لفٹنگ کی مناسب اونچائی اور استحکام فراہم کرنے کے لیے وہ لمبے اور مضبوط ہیں۔ ہر آخری فریم ایک کا حصہ ہے...

بوگی اسمبلی:ہر ٹانگ کے نچلے حصے میں ایک چیسس-جیسے یونٹ جس میں ایکسل، پہیے اور اکثر ڈرائیو موٹریں ہوتی ہیں۔

گینٹری پلیٹ فارم اور واک ویز:پل کے اوپر ایک ساختی پلیٹ فارم دیکھ بھال کے لیے رسائی فراہم کرتا ہے۔ دیآپریٹر کی کیبزیادہ سے زیادہ مرئیت کے لیے عام طور پر آخری فریموں میں سے ایک پر نصب کیا جاتا ہے۔

 

2. حرکت اور طاقت کا نظام (عضلات اور دل)

یہ وہی ہے جو RTG کو الگ کرتا ہے، اسے خود-کافی اور موبائل بناتا ہے۔

خود-مشتمل پاور یونٹ:

ڈیزل انجن:زیادہ تر RTGs کے لیے بنیادی طاقت کا ذریعہ، گینٹری پلیٹ فارم پر واقع ہے۔

جنریٹر:انجن کی مکینیکل طاقت کو برقی طاقت میں تبدیل کرتا ہے۔

پاور پیک متبادل:کچھ جدید RTGs ایک بڑی بیٹری-الیکٹرک پاور پیک کا استعمال کرتے ہیں یا کیبل ریل کے ذریعے بیرونی برقی گرڈ سے منسلک ہو سکتے ہیں۔

 

 

ربڑ ٹائر اسمبلی:

پہیے اور ٹائر:بھاری-ڈیوٹی، ہائی پریشر نیومیٹک یا ٹھوس ربڑ کے ٹائروں کے متعدد جوڑے۔ ایک عام RTG میں فی ٹانگ 4 یا 8 پہیے ہوتے ہیں۔

ایکسل اور بیرنگ:بھاری-ڈیوٹی ایکسلز بے پناہ وزن اور متحرک بوجھ کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

ٹریول ڈرائیو سسٹم:

ٹریول موٹرز:الیکٹرک موٹرز (جنریٹر سے چلتی ہیں) بوگی اسمبلی پر لگائی جاتی ہیں، پہیوں کو چلاتی ہیں۔

گیئر باکس اور بریک:پہیوں کو پاور منتقل کریں اور ہولڈنگ اور ایمرجنسی بریکنگ فراہم کریں۔

اسٹیئرنگ سسٹم:

ہائیڈرولک ریمز یا الیکٹرک ایکچویٹرز:پوری بوگی اسمبلی کو دبائیں اور موڑ دیں۔

اسٹیئرنگ کنٹرولر:آپریٹر کو مختلف اسٹیئرنگ طریقوں کو منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے (مثلاً، 90 ڈگری کراس ٹریول، اخترن، سرکلر)۔

لفٹنگ سسٹم:

مین ہوسٹ یونٹ:ایک یا ایک سے زیادہ موٹروں کے ساتھ ایک ہیوی-الیکٹرک لہرانا، ایک تار رسی کا ڈرم، اور ڈسک بریک۔

ٹرالی:وہ یونٹ جو لہراتی ہے اور ڈبل گرڈرز کے اوپر ریلوں کے ساتھ سفر کرتی ہے۔

ٹرالی ڈرائیو:موٹر، ​​پہیے، اور گیئر باکس جو ٹرالی کو پورے دورانیے میں آگے پیچھے کرتے ہیں۔

اسپریڈر (کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے):ایک اٹیچمنٹ جو شپنگ کنٹینرز پر بند ہوتا ہے۔

 

 

3. کنٹرول اور حفاظتی نظام (اعصاب اور اضطراب)

آپریٹر کنٹرول اسٹیشنز:

مین ٹیکسی:ایک آب و ہوا-کنٹرول شدہ، پرائمری آپریشن کے لیے ٹانگ پر بلند کیب۔

موبائل ریڈیو ریموٹ کنٹرول:آپریٹر کو زمین سے کرین کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، مخصوص کاموں کے لیے بہتر مرئیت فراہم کرتا ہے۔

اسٹیئرنگ کنٹرول سسٹم:ایک نفیس ماڈیول جو ایک سے زیادہ وہیل سیٹ کے پیچیدہ اسٹیئرنگ کا انتظام کرتا ہے۔

اہم حفاظتی آلات:

لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر (LMI):اوورلوڈنگ اور ٹپنگ کو روکنے کے لیے بوجھ کے وزن اور کرین کے استحکام کی نگرانی کرتا ہے۔

اینٹی-تصادم کا نظام:دوسرے RTGs یا رکاوٹوں کے ساتھ تصادم کا پتہ لگانے اور اسے روکنے کے لیے سینسر یا ریڈار کا استعمال کرتا ہے۔

انیمومیٹر اور ہوا کی رفتار کا اشارہ:اگر ہوا کی رفتار محفوظ حدوں سے تجاوز کر جائے تو الارم یا آپریشن بند کر دیتا ہے۔

ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم (TPMS):استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے تمام ٹائروں کو مناسب طریقے سے فلایا جانا یقینی بنانے کے لیے اہم ہے۔

آؤٹ ٹریگرز یا اسٹیبلائزرز:ہائیڈرولک جیک جو لفٹنگ کے دوران کرین کو مستحکم کرنے کے لیے زمین تک پھیلتے ہیں، خاص طور پر اہم یا زیادہ سے زیادہ-کیپیسٹی لفٹوں کے لیے۔

وارننگ لائٹس اور سائرن:کرین کی نقل و حرکت سے چوکس اہلکار۔

ریل سے کلیدی تفریق کار-ماؤنٹڈ کرین

جزو	ریل-ماؤنٹڈ گینٹری (آر ایم جی)	ربڑ ٹائرڈ گینٹری (RTG)
ٹریول سسٹم	فکسڈ ریلوں پر فلینگڈ اسٹیل پہیے	پکی سطح پر ربڑ کے ٹائر
طاقت کا منبع	عام طور پر بیرونی برقی کاری (کنڈکٹر بار)	خود-ڈیزل جنریٹر یا پاور پیک پر مشتمل ہے۔
اسٹیئرنگ	ریلوں کی طرف سے ہدایت؛ کوئی سٹیئرنگ کی ضرورت نہیں ہے	پیچیدہ ملٹی-موڈ اسٹیئرنگ سسٹم
انفراسٹرکچر	بھاری ریل رن وے اور فاؤنڈیشن کی ضرورت ہے۔	ضرورت ہے aمضبوط، سطح پکی سطح
استحکام	ریلوں پر فطری طور پر مستحکم	کی ضرورت ہے۔outriggers اور LMIاہم لفٹوں کے لیے

نتیجہ:ربڑ کے ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرین کا ہر جزو اس کے لیے تیار کیا گیا ہے۔موبائل، ہیوی-ڈیوٹی کارکردگی. ایک ڈبل-گرڈر ڈھانچہ، ایک خود-پاور پلانٹ، ایک مضبوط ربڑ-ٹائر ٹریول سسٹم، اور ایک نفیس اسٹیئرنگ اور حفاظتی پیکج کا انضمام اسے ایک ناقابل یقین حد تک ورسٹائل لیکن پیچیدہ سامان بناتا ہے، جو جدید بندرگاہ اور بھاری-صنعتی صحن کے لیے ضروری ہے۔

خاکہ

 

اہم تکنیکی

 

ربڑ کے ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرینز کے فوائد

RTGs کے بنیادی فوائد ان کے دوہرے-گرڈر کی مضبوطی اور ربڑ کی لچکدار-تھکی ہوئی نقل و حرکت کے انوکھے امتزاج سے حاصل ہوتے ہیں۔

1. غیر معمولی نقل و حرکت اور لچک

یہ واحد سب سے بڑا فائدہ ہے۔ ایک RTG ایک مقررہ ٹریک تک محدود نہیں ہے۔

یارڈ-وسیع آزادی:یہ کسی بھی مناسب پکی سطح پر آزادانہ طور پر سفر کر سکتا ہے، جس سے یہ متحرک طور پر تبدیل ہونے والے سٹوریج کے پیٹرن اور کام کے زون کو اپنانے کی اجازت دیتا ہے۔

کثیر-سائٹ کی اہلیت:ایک کرین ایک بڑی سہولت کے اندر متعدد، منتشر کام کے علاقوں کی خدمت کر سکتی ہے یا ضرورت کے مطابق مختلف سائٹس کے درمیان منتقل ہو سکتی ہے۔

2. فکسڈ انفراسٹرکچر کا خاتمہ

کم ابتدائی سرمایہ کاری:ریل-ماؤنٹڈ کرینوں کے لیے درکار رینفورسڈ کنکریٹ فاؤنڈیشنز اور اسٹیل ریلوں کو ڈیزائن اور انسٹال کرنے کی زیادہ لاگت سے بچتا ہے۔

تیزی سے تعیناتی:زمینی سطح کے تیار ہوتے ہی اسے شروع کیا جا سکتا ہے اور کام پر لگایا جا سکتا ہے، جس سے پروجیکٹ کی ٹائم لائنز کو نمایاں طور پر تیز کیا جا سکتا ہے۔

سائٹ میں کم سے کم رکاوٹ:موجودہ آپریشنل سائٹس کے لیے مثالی جہاں ریل کی تنصیب کے لیے وسیع سول کام خلل ڈالنے والے ہوں گے۔

3. اعلیٰ تدبیر

متعدد اسٹیئرنگ موڈز:90 ڈگری کراس ٹریول، ڈائیگنل، اور سرکل اسٹیئرنگ جیسی صلاحیتیں کرین کو گنجان علاقوں میں درستگی کے ساتھ بوجھ کو نیویگیٹ کرنے اور پوزیشن دینے کی اجازت دیتی ہیں۔

درست لوڈ اسپاٹنگ:کسی بھی سمت میں آزادانہ طور پر پینتریبازی کرنے کی صلاحیت آپریٹرز کو اس قابل بناتی ہے کہ جہاں ضرورت ہو وہاں بوجھ ڈالیں۔

4. اعلی لفٹنگ کی صلاحیت اور سختی

بھاری-ڈیوٹی کارکردگی:ڈبل-گرڈر ڈیزائن سے بوجھ کو سنبھالنے کے لئے ساختی سالمیت فراہم کرتا ہے20 ٹن سے 500 ٹن سے زیادہ.

بہترین ہک اونچائی:لہرانے والی ٹرالی گرڈروں کے درمیان چلتی ہے، جو ہک کے نیچے زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی اونچائی پیش کرتی ہے، جو کہ لمبے لمبے سامان جیسے شپنگ کنٹینرز کو اسٹیک کرنے کے لیے ضروری ہے۔

5. خود-مشتمل اور آزاد آپریشن

آن-بورڈ پاور:عام طور پر ڈیزل انجن-جنریٹر سیٹ سے چلتا ہے، جو اسے بیرونی طاقت کے ذرائع سے مکمل طور پر آزاد اور دور دراز یا بیرونی گز کے لیے مثالی بناتا ہے۔

تیزی سے نقل مکانی:اپنی طاقت کے تحت سائٹ پر کسی نئے مقام پر لے جایا جا سکتا ہے- یا ٹریلر کے ذریعے بالکل مختلف جاب سائٹ پر لے جایا جا سکتا ہے۔

 

ربڑ کے ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرینوں کی ایپلی کیشنز

RTGs ہیوی لفٹنگ ایپلی کیشنز کے حل کے لیے جانے- ہیں جن کے لیے ایک بڑے، پکی جگہ پر نقل و حرکت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی طاقت اور لچک کا انوکھا امتزاج انہیں کئی کلیدی صنعتوں میں ناگزیر بناتا ہے۔

1. پورٹ کنٹینر ٹرمینلز (انٹرموڈل یارڈز)

بنیادی درخواست:یہ RTGs کا سب سے عام استعمال ہے۔ وہ جہاز کے کنٹینرز کو کوے سے اسٹوریج یارڈ تک اور ٹرکوں یا ٹرینوں پر اسٹیک کرنے، چھانٹنے اور منتقل کرنے کے کام کے گھوڑے ہیں۔

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:ان کی نقل و حرکت صحن کی جگہ کے انتہائی موثر استعمال کی اجازت دیتی ہے، اور ان کی اعلیٰ صلاحیت اور اٹھانے کی اونچائی خاص طور پر کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے بنائی گئی ہے۔

2. بھاری سازوسامان اور فیبریکیشن کی دکانیں۔

بڑے ویلڈمنٹ کو منتقل کرنا:ویلڈنگ اسٹیشنوں کے درمیان بڑے پیمانے پر، جزوی طور پر جمع ڈھانچے کی نقل و حمل۔

مشینری کی تنصیب:بڑے مشین ٹولز، پریس، اور صنعتی آلات کی پوزیشننگ۔

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:قیمتی اور بھاری اجزاء کو محفوظ طریقے سے سنبھالنے کے لیے اعلیٰ صلاحیت اور درست تدبیر کا امتزاج ضروری ہے۔

3. اہم تعمیراتی سائٹس

پری کاسٹ کنکریٹ کی تعمیر:کنکریٹ کے بڑے عناصر جیسے برج گرڈرز، وال پینلز، اور ڈبل-ٹی سلیب لگانا۔

سٹیل کی ساخت اسمبلی:عمارتوں اور پلوں کے لیے سٹیل کے شہتیروں اور ٹرسوں کو اٹھانا اور پوزیشن کرنا۔

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:سائٹ پر سفر کرنے اور پروجیکٹ کی مدت کے لیے دستیاب ہونے کی صلاحیت بڑے اجزاء کو کھڑا کرنے کے لیے انمول ہے۔

4. پری کاسٹ کنکریٹ پروڈکشن یارڈز

ہینڈلنگ مصنوعات:کنکریٹ کی تیار مصنوعات جیسے پائپ، بیم اور سیپٹک ٹینک کو کاسٹنگ بیڈ سے اسٹوریج یا لوڈنگ ایریاز میں منتقل کرنا۔

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:RTG ایک بڑے یارڈ کے علاقے کا احاطہ کر سکتا ہے، بغیر کسی مقررہ انفراسٹرکچر کے متعدد پیداوار اور اسٹوریج لائنوں کو مؤثر طریقے سے پیش کرتا ہے۔

5. جہاز سازی اور ڈرائی ڈاکس

بلاک اسمبلی:جہاز کے ہول کے بڑے پہلے سے تیار شدہ حصوں کو منتقل اور جمع کرنا۔

اجزاء کی ہینڈلنگ:لفٹنگ انجن، پروپیلرز، اور جہاز کے دیگر بھاری پرزے

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:یہ ایک موبائل ہیوی-لفٹ حل فراہم کرتا ہے جہاں فکسڈ کرینوں کا استعمال زیر تعمیر جہاز کی ابھرتی ہوئی شکل اور مقام کی وجہ سے محدود ہے۔

6. پاور جنریشن اور مینٹیننس

ٹربائن اور ٹرانسفارمر ہینڈلنگ:پاور پلانٹس اور سب سٹیشنوں میں ٹربائنز، جنریٹرز اور بڑے ٹرانسفارمرز کی تنصیب اور دیکھ بھال۔

یہ ایک بہترین فٹ کیوں ہے:مستقل کرین انفراسٹرکچر کی ضرورت کے بغیر بحالی کی بندش یا نئی تنصیبات کے لئے ایک عارضی لیکن طاقتور لفٹنگ حل پیش کرتا ہے۔

 

کی پیداوار aربڑ کا ٹائر ڈبل گرڈر گینٹری کرین (RTG)یہ ایک پیچیدہ عمل ہے جو بھاری سٹیل کی ساخت، عین مطابق مشینی، اور جدید ترین برقی اور ہائیڈرولک نظام کے انضمام کو ملا دیتا ہے۔ یہ عام طور پر ایک خصوصی بھاری انجینئرنگ ورکشاپ میں ہوتا ہے۔

یہاں پروڈکشن کے عمل کی تفصیلی خرابی ہے، ڈیزائن سے لے کر جانچ تک۔

 

مرحلہ 1: ڈیزائن اور انجینئرنگ

یہ بنیادی مرحلہ ہے جہاں کرین کا تصور اور وضاحت کی جاتی ہے۔

کلائنٹ کی ضروریات کا تجزیہ:انجینئر کلیدی پیرامیٹرز کا تعین کرنے کے لیے کلائنٹ کے ساتھ کام کرتے ہیں: اٹھانے کی صلاحیت، اسپین، اونچائی، بجلی کی قسم (ڈیزل/الیکٹرک/ہائبرڈ)، اور مخصوص آپریشنل ضروریات۔

ساختی ڈیزائن اور حساب کتاب:CAD (کمپیوٹر-ایڈیڈ ڈیزائن) سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے، ساختی اجزاء کو ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس میں شامل ہیں:

گرڈر ڈیزائن:ضرورت سے زیادہ انحراف کے بغیر بوجھ اور اسپین کو برداشت کرنے کے لیے ڈبل باکس گرڈرز کے سائز، موٹائی اور اندرونی سختی کا حساب لگانا۔

اینڈ فریم اور ٹانگوں کا ڈیزائن:اس بات کو یقینی بنانا کہ ٹانگیں دبانے والی قوتوں اور متحرک بوجھ کو سنبھال سکیں۔

استحکام تجزیہ:ٹپنگ کے خلاف کرین کے استحکام کی تصدیق کرنا، خاص طور پر ربڑ-ٹائرڈ مشین کے لیے اہم۔

مکینیکل اور الیکٹریکل سسٹم ڈیزائن:لہرانے، ٹرالی، ٹریول ڈرائیوز، اسٹیئرنگ سسٹم، اور پاور پیک کے لیے تفصیلی ڈیزائن بنائے گئے ہیں۔ الیکٹریکل اسکیمیٹکس اور کنٹرول پینل لے آؤٹ تیار کیے گئے ہیں۔

ریگولیٹری تعمیل:ڈیزائن کی تصدیق بین الاقوامی معیارات جیسے ISO، FEM، DIN، یا CMAA کے مطابق کی گئی ہے۔

 

مرحلہ 2: مواد کی خریداری اور تیاری

خام مال کی سورسنگ:بنیادی مواد کی خریداری:

اسٹیل پلیٹیں:مین گرڈرز اور ڈھانچے کے لیے مختلف موٹائی کی اعلی-معیار، درجہ بندی والی اسٹیل پلیٹیں (مثلاً، Q235B، Q345B)۔

ساختی حصے:بریکنگ اور سپورٹ کے لیے I-بیم، چینلز اور زاویہ۔

مکینیکل اجزاء:پہیے، ایکسل، بیرنگ، گیئر باکس، تار کی رسیاں، اور ہکس۔

برقی اجزاء:موٹرز، PLCs، متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs)، سینسر، اور کیبلنگ۔

ہائیڈرولک اجزاء:اسٹیئرنگ سسٹم کے لیے پمپ، سلنڈر اور والوز۔

مواد کی تیاری:زنگ اور مل سکیل کو ہٹانے کے لیے اسٹیل کی پلیٹوں کو گولی مار کر-بلاسٹ کیا جاتا ہے، اور پھر پرائمر-تعمیر سے پہلے سنکنرن سے تحفظ کے لیے پینٹ کیا جاتا ہے۔

 

فیز 3: فیبریکیشن اور مشیننگ

یہ مینوفیکچرنگ کا بنیادی مرحلہ ہے، جو اکثر مختلف ذیلی نظاموں کے متوازی طور پر ہوتا ہے۔

1. مین گرڈر فیبریکیشن:

کاٹنا:سٹیل پلیٹوں کو درستگی کے لیے CNC پلازما یا شعلہ کاٹنے والی مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے سائز میں کاٹا جاتا ہے۔

ویلڈنگ:بڑے باکس گرڈر بنانے کے لیے پلیٹوں کو ایک ساتھ ویلڈ کیا جاتا ہے۔ یہ خودکار ویلڈنگ اسٹیشنوں پر یا انتہائی ہنر مند ویلڈرز کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اندرونی سختی والے ڈایافرام کو وقفے سے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے تاکہ بکلنگ کو روکا جا سکے۔

تناؤ سے نجات:مکمل شدہ گرڈرز کو ایک بڑی بھٹی میں ہیٹ ٹریٹمنٹ سے گزرنا پڑتا ہے تاکہ ویلڈنگ کی وجہ سے پیدا ہونے والے اندرونی دباؤ کو دور کیا جا سکے، مستقبل میں بگاڑ کو روکا جا سکے اور جہتی استحکام کو یقینی بنایا جا سکے۔

مشینی:جن سطحوں پر ٹرالی کی ریلیں لگائی جائیں گی اکثر مشینی کی جاتی ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ بالکل فلیٹ اور متوازی ہیں۔

2. ٹرک اور بوگی اسمبلی کی تعمیر کا خاتمہ:

ٹانگیں اور آخری فریم سٹیل کی پلیٹوں اور حصوں سے من گھڑت ہیں۔

بوگی کے فریم (جس میں ایکسل ہوتے ہیں) وہیل اسمبلیوں اور ٹریول موٹرز کو قبول کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں اور مشینی ہوتے ہیں۔

3. ٹرالی اور ہوسٹ اسمبلی:

ٹرالی فریم من گھڑت ہے.

لہرانے والی مشینری-بشمول موٹر، ​​گیئر باکس، ڈرم، اور بریک- کو ایک یونٹ کے طور پر فریم پر جمع کیا جاتا ہے۔

ٹرالی کے سفر کے پہیے اور ڈرائیو موٹر نصب ہیں۔

4. پاور پیک اور کیب:

ڈیزل انجن اور جنریٹر (یا الیکٹرک پاور پیک) کو ایک سکڈ یا مین گرڈر پر ایک مخصوص پلیٹ فارم پر نصب کیا جاتا ہے۔

آپریٹر کی ٹیکسی من گھڑت، وائرڈ اور کنٹرولز اور شیشے سے لیس ہے۔

 

فیز 4: ذیلی-اسمبلی اور پری ٹیسٹنگ

حتمی تعمیر سے پہلے، کلیدی ذیلی نظاموں کو انفرادی طور پر جمع اور جانچا جاتا ہے۔

بوگی اسمبلی:ایکسل، پہیے، ٹائر، ٹریول موٹرز، اور گیئر باکس بوگی کے فریم پر جمع کیے جاتے ہیں۔ اسٹیئرنگ سلنڈر جڑے ہوئے ہیں۔

ٹرالی-ہوسٹ ٹیسٹ:اسمبل شدہ ٹرالی اور لہرانے کا ٹیسٹ عارضی اسٹینڈ پر کیا جاتا ہے۔ شور، کمپن، اور بریک فنکشن کو چیک کرنے کے لیے لہرایا جاتا ہے۔

پاور پیک ٹیسٹ:انجن-جنریٹر سیٹ کو یہ یقینی بنانے کے لیے چلایا جاتا ہے کہ یہ صحیح وولٹیج اور فریکوئنسی پیدا کرتا ہے۔

کنٹرول پینل چیک:مرکزی کنٹرول پینل ابتدائی فنکشنل ٹیسٹ کے لیے وائرڈ اور پاور اپ ہے۔

 

مرحلہ 5: حتمی تعمیر اور انضمام

یہ وہ جگہ ہے جہاں کرین جسمانی طور پر شکل لیتی ہے۔

پوزیشننگ:مرکزی گرڈرز اسمبلی ایریا میں بڑے سپورٹ پر رکھے گئے ہیں۔

ٹانگ اٹیچمنٹ:آخر والے ٹرک (بوگی اسمبلیاں منسلک ہوتے ہیں) کو ایک بڑی اوور ہیڈ کرین کے ذریعے اٹھایا جاتا ہے اور مین گرڈرز پر بولٹ یا ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔

ٹرالی کی تنصیب:مکمل ٹرالی اور ہوسٹ اسمبلی کو ڈبل گرڈرز کے اوپر ریلوں پر اٹھایا جاتا ہے۔

مکینیکل انضمام:پاور پیک، ٹیکسی، اور تمام واک ویز اور سیڑھیاں نصب ہیں۔

 

مرحلہ 6: الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹم کی تنصیب

کیبل بچھانے:تمام پاور اور کنٹرول کیبلز گرڈرز کے ساتھ اور ٹانگوں سے نیچے ٹریول اور اسٹیئرنگ موٹرز تک چلائی جاتی ہیں۔

سینسر کی تنصیب:لمیٹ سوئچز، اینٹی-تصادم کے سینسرز، اینیمومیٹر، اور لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر (LMI) سسٹم انسٹال اور منسلک ہیں۔

حتمی وائرنگ:مرکزی کنٹرول پینل تمام موٹرز اور سینسر سے جڑا ہوا ہے۔

 

مرحلہ 7: کمیشننگ اور جانچ (فیکٹری قبولیت ٹیسٹ)

یہ کوالٹی ایشورنس کا سب سے اہم مرحلہ ہے، جو کھیپ کے لیے جدا کرنے سے پہلے کیا جاتا ہے۔

نہیں-لوڈ ٹیسٹ:کرین کے تمام افعال بغیر بوجھ کے چلائے جاتے ہیں:

لہرانے، ٹرالی اور گینٹری کے سفر کو مختلف رفتار سے جانچا جاتا ہے۔

اسٹیئرنگ موڈز تصدیق شدہ ہیں۔

تمام حد سوئچز اور ہنگامی اسٹاپس کے فعال ہونے کی تصدیق کی گئی ہے۔

جامد لوڈ ٹیسٹ:کرین ایک ٹھوس بنیاد پر رکھی گئی ہے۔ ایک ٹیسٹ بوجھ (درجہ بندی کی گنجائش کا 125%) کو زمین سے بالکل اوپر اٹھایا جاتا ہے اور ساختی خرابی اور بریک رکھنے کی صلاحیت کو جانچنے کے لیے ایک مدت کے لیے رکھا جاتا ہے۔

متحرک لوڈ ٹیسٹ:ایک ٹیسٹ بوجھ (درجہ بندی کی گنجائش کا 110%) کو اٹھایا جاتا ہے اور تمام آپریشنل حرکات میں ڈالا جاتا ہے-ہوسٹنگ، ٹرالی ٹریول، اور گینٹری ٹریول-دنیا کے کام کرنے کے حقیقی حالات کی نقل کرنے کے لیے۔

LMI اور سیفٹی سسٹم کیلیبریشن:درستگی کو یقینی بنانے کے لیے لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔ دیگر تمام حفاظتی آلات کی تصدیق کی گئی ہے۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔