پری کاسٹ کنکریٹ بیم کے لیے 180 ٹن برج لانچر

A پری کاسٹ کنکریٹ بیم کے لیے 180 ٹن برج لانچراس سے مراد بھاری سازوسامان کا ایک بڑا ٹکڑا ہے جو پہلے سے تیار شدہ پل کے حصوں (گرڈرز، باکس بیم وغیرہ) کو ان کی آخری پوزیشن میں کھڑا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

ایک 180-ٹن برج لانچر بھاری مشینری کا ایک خصوصی ٹکڑا ہے جسے پل کے گھاٹوں پر پری کاسٹ کنکریٹ بیم (جیسے ٹی بیم یا باکس گرڈر) کو اٹھانے اور درست طریقے سے رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی فائدہ عارضی زمینی مدد کی ضرورت کے بغیر اسپین کو کھڑا کرنے کی صلاحیت ہے، جو اسے دریاؤں، وادیوں، یا موجودہ بنیادی ڈھانچے کو عبور کرنے کے لیے ضروری بناتا ہے۔

 

 

 

 

 

کلیدی ڈیزائن پیرامیٹرز اور کارکردگی کی تفصیلات

پیرامیٹر	تفصیلات
اٹھانے کی صلاحیت (فی گرڈر)	180 میٹرک ٹن
زیادہ سے زیادہ دورانیہ (گھاٹ سے گھاٹ)	50 میٹر (عام)، 60m تک حسب ضرورت
کم از کم منحنی رداس	2,000 میٹر (سخت ریڈیائی کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے)
زیادہ سے زیادہ تائید شدہ گریڈ	±4%
لفٹنگ Hoists	2 ایکس مین ہوسٹس (عام طور پر 120-ٹن صلاحیت ہر ایک)
لہرانے کی رفتار	0-5 میٹر فی منٹ (متغیر رفتار کنٹرول)
ٹرالی عبور کرنے کی رفتار	0-10 میٹر فی منٹ (متغیر رفتار کنٹرول)
مین بیم لانچنگ اسپیڈ	0-5 میٹر فی منٹ (متغیر رفتار کنٹرول)
مشین سیلف-چلانے کی رفتار	0-5 میٹر فی منٹ (متغیر رفتار کنٹرول)
کنٹرول سسٹم	تمام حرکات کے لیے فریکوئنسی کنٹرول کے ساتھ مرکزی PLC۔ ریموٹ کنٹرول آپریشن۔
بجلی کی فراہمی	380V / 50Hz / 3 فیز (یا پروجیکٹ کی ضرورت کے مطابق)

 

 

1. مین سٹرکچرل سٹیل کا ڈھانچہ ("ہڈیاں اور مسلز")

یہ بنیادی بوجھ-بیئرنگ فریم ورک ہے جو براہ راست 150-ٹن سیگمنٹس کو ہینڈل کرتا ہے۔

مین گینٹری/گینٹری فریم:بنیادی اوور ہیڈ اسٹیل ٹرس یا باکس گرڈر کا ڈھانچہ جو پل کے ڈیک کی چوڑائی پر پھیلا ہوا ہے اور اکثر تعمیر شدہ اسپین کا حصہ ہے۔ یہ لفٹنگ ٹرالی کے لیے سفر کا راستہ فراہم کرتا ہے اور دیگر تمام اجزاء کو سپورٹ کرتا ہے۔

فرنٹ سپورٹ (ناک یا کینٹیلیور سپورٹ):گھاٹ پر پھیلا ہوا ہے جہاں اگلا سیگمنٹ رکھا جائے گا۔ اس میں اکثر نئے گھاٹ کے ساتھ سیدھ میں لانے کے لیے ایڈجسٹ ٹانگیں شامل ہوتی ہیں۔

ریئر سپورٹ (مین سپورٹ):پہلے سے تعمیر شدہ ڈیک یا پچھلے گھاٹ پر گینٹری کو اینکر کرتا ہے۔ یہ مشین کے وزن اور رد عمل کی قوتوں کو تقسیم کرتا ہے۔

لفٹنگ بیم/اسپریڈر بیم:ایک مضبوط، اکثر سایڈست بیم جو سلاخوں یا کیبلز کے ذریعے سیگمنٹ لفٹنگ پوائنٹس سے جوڑتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ طبقہ یکساں طور پر اور غیر ضروری دباؤ کے بغیر اٹھایا گیا ہے۔

ٹرالی (ٹریورسنگ کارٹ):متحرک یونٹ جو مین گینٹری پر ریلوں کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ اس میں عمودی لفٹنگ اور سیگمنٹ کی افقی حرکت کے لیے ونچ یا ہائیڈرولک سلنڈر رکھے گئے ہیں۔

عارضی قیام / بیک اسٹے ٹاورز (اگر قابل اطلاق ہو):متوازن کینٹیلیور لانچنگ کے لیے یا طویل عرصے سے لانچ کرتے وقت، یہ عارضی ٹاورز اضافی استحکام اور لمحہ مزاحمت فراہم کرتے ہیں۔

2. ہائیڈرولک اور مکینیکل ڈرائیو سسٹمز ("عضلات اور سینوز")

یہ نظام تمام کارروائیوں کے لیے قطعی قوت اور نقل و حرکت فراہم کرتے ہیں۔

ہائیڈرولک جیک/سلنڈر اٹھانا:اعلی-صلاحیت، ہم وقت ساز ہائیڈرولک سلنڈر (عام طور پر کم از کم دو، اکثر چار) ٹرالی پر نصب ہوتے ہیں۔ وہ عمودی لفٹنگ فورس (150+ ٹن) فراہم کرتے ہیں۔

سیگمنٹ ایڈجسٹمنٹ جیکس:چھوٹے، کثیر-دشاتمک (اکثر 3 یا 4-محور) ہائیڈرولک جیک لفٹنگ بیم یا ٹرالی پر نصب ہوتے ہیں۔ وہ مستقل کنکشن سے پہلے تمام سمتوں (عمودی، پس منظر، طول بلد، اور گردش) میں طبقہ کی پوزیشن کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

گینٹری پروپلشن سسٹم:

پروپلشن ہائیڈرولک جیک:پش-سلنڈروں کو کھینچیں جو ایک سیگمنٹ رکھنے کے بعد پورے گینٹری ڈھانچے کو اگلی کام کی پوزیشن پر "چلتے" ہیں۔

کلیمپنگ ڈیوائسز:ہائیڈرولک کلیمپ جو پل کے ڈیک یا گھاٹ کو پکڑتے ہیں تاکہ پروپلشن جیکس کے لیے ایک رد عمل کا نقطہ فراہم کیا جا سکے۔

ونچ سسٹم:کچھ ڈیزائنوں میں، براہ راست ہائیڈرولک سلنڈروں کے بجائے اٹھانے کے لیے اعلی-طاقت کے تار رسیوں کے ساتھ الیکٹرک یا ہائیڈرولک ونچ استعمال کیے جاتے ہیں۔

ہائیڈرولک پاور یونٹ (HPU):ہائیڈرولک نظام کا دل، جس میں ڈیزل یا برقی موٹر{0}}سے چلنے والے پمپ، ریزروائرز، والوز، فلٹرز اور کولنگ سسٹم ہوتے ہیں۔ یہ ہائیڈرولک سیال کے بہاؤ کو ہائی پریشر-جنریٹ اور ریگولیٹ کرتا ہے۔

3. کنٹرول اور نگرانی کے نظام ("دماغ اور اعصاب")

صحت سے متعلق، مطابقت پذیری، اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

مین پروگرام ایبل لاجک کنٹرولر (PLC):مرکزی کمپیوٹر جو تمام حرکات کو خودکار اور ترتیب دیتا ہے (لفٹنگ، ٹرالی ٹریول، گینٹری لانچ)۔

سنکرونائزیشن کنٹرول سسٹم:اٹھانے کے لیے اہم۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ تمام لفٹنگ جیکس سیگمنٹ لیول کو برقرار رکھنے کے لیے کامل یکجہتی کے ساتھ حرکت کرتے ہیں، خطرناک جھکاؤ یا زیادہ دباؤ کو روکتے ہیں۔ یہ اکثر لیزر سینسرز یا انکوڈرز کے ذریعے PLC کو فیڈ بیک لوپ کے ساتھ کیا جاتا ہے۔

آپریٹر کنٹرول کیبن/ریموٹ کنٹرول:گینٹری پر ایک محفوظ کیبن یا وائرلیس ریموٹ کنٹرول اسٹیشن جہاں سے آپریٹر تمام کارروائیوں کی نگرانی کرتا ہے۔

نگرانی اور حفاظتی سینسر:

لوڈ سیلز:لفٹنگ سسٹم میں نصب کیا گیا ہے تاکہ ہر جیک پر اصل بوجھ کی پیمائش اور ڈسپلے کیا جا سکے (اوورلوڈ کو روکنا)۔

انکلینومیٹر:طبقہ کی سطح اور خود گنٹری کی نگرانی کریں۔

سوئچز اور پوزیشن انکوڈرز کو محدود کریں:تمام متحرک حصوں کے لیے درست پوزیشننگ ڈیٹا فراہم کریں۔

انیمومیٹر:ہوا کی رفتار کی پیمائش؛ اگر حفاظت کے لیے حد سے تجاوز کیا جائے تو آپریشن روک دیا جاتا ہے۔

4. معاون اور سپورٹ سسٹم ("سپورٹ سسٹم")

برقی نظام:رات کے کام کے لیے جنریٹرز، ڈسٹری بیوشن پینلز، کیبل ریلز اور لائٹنگ۔

حفاظتی نظام:گارڈریلز، سیڑھیوں تک رسائی، پلیٹ فارم، ایمرجنسی اسٹاپ بٹن، اور اہلکاروں کے لیے گرنے سے تحفظ کے نظام۔

ایپوکسی ایپلیکیشن سسٹم (سیگمنٹل پلوں کے لیے):شامل ہونے سے پہلے کاسٹ سیگمنٹس کے درمیان epoxy رال کی تہہ لگانے کے لیے ایک میٹرڈ سسٹم۔

 

 

 

 

 

1. اعلی لفٹنگ کی صلاحیت 💪

ایک کے ساتھ180 ٹن کی صلاحیت، لانچر بڑے پری کاسٹ گرڈرز کو سنبھال سکتا ہے (جیسے باکس گرڈرز یا I-بیم)، بیم کو چھوٹے حصوں میں تقسیم کرنے کی ضرورت کو کم کرتا ہے۔ یہ ساختی سالمیت کو بہتر بناتا ہے اور تنصیب کو تیز کرتا ہے۔

---

2. تیز تر تعمیراتی رفتار ⏱️

برج لانچرز فعال کرتے ہیں۔سیگمنٹ-بذریعہ-سگمنٹ کھڑا ہونا براہ راست اوپر سے, زمینی-کرینوں پر انحصار کو کم سے کم کرنا۔ یہ خاص طور پر طویل وایاڈکٹس اور دہرائے جانے والے اسپین کے لیے مفید ہے، جس سے پروجیکٹ کی ٹائم لائنز کو نمایاں طور پر تیز کیا جاتا ہے۔

---

3. کم ہوا زمینی انحصار 🌍

روایتی کرینوں کے برعکس، لانچر کام کرتا ہے۔پل کے ڈھانچے پر ہی، جو اس کے لئے مثالی ہے:

ندیاں

وادیاں

محدود جگہ کے ساتھ شہری علاقے

ماحولیاتی طور پر حساس زونز

---

4. بہتر سیفٹی 🦺

زمین سے بھاری اٹھانے کی کم ضرورت

ذیل میں خطرناک حالات میں کارکن کی نمائش میں کمی

زیادہ کنٹرول شدہ بیم پلیسمنٹ

---

5. درست جگہ کا تعین 🎯

برج لانچر فراہم کرتے ہیں۔درست سیدھ اور پوزیشننگپری کاسٹ بیم کا، جو پل میں جیومیٹری اور بوجھ کی تقسیم کو برقرار رکھنے کے لیے اہم ہے۔

---

6. لاگت کی کارکردگی 💰

اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری زیادہ ہے، لیکن یہ کم ہوتی ہے:

مزدوری کے اخراجات

کرین کے کرایے کے اخراجات

تعمیر کا وقت

یہ اکثر کی طرف جاتا ہےمنصوبے کی مجموعی بچتخاص طور پر بڑے-پیمانے یا بار بار پل کے منصوبوں کے لیے۔

---

7. موافقت 🔧

جدید لانچرز کو اس کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے:

مختلف اسپین کی لمبائی

گرڈر کی مختلف اقسام (ٹی-بیم، باکس گرڈر، یو-گرڈر)

انکریمنٹل لانچنگ یا اسپین-بذریعہ-اسپین طریقوں

---

8. ٹریفک میں کم سے کم خلل 🚧

ہائی وے یا ریلوے کے منصوبوں میں، تعمیر ہو سکتی ہےموجودہ ٹریفک کے اوپر، بندشوں اور عوام کی تکلیف کو کم کرنا۔

---

9. ماحولیاتی فوائد 🌱

عارضی مدد یا سہاروں کی کم ضرورت

خطوں اور آبی گزرگاہوں پر کم اثر

زمینی-بھاری کارروائیوں کے مقابلے میں کم شور اور دھول

 

 

1. ہائی وے وائڈکٹ کی تعمیر 🛣️

کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔بلند شاہراہیں اور ایکسپریس ویز

دہرائے جانے والے اسپین کے ساتھ طویل اسٹریچ کے لیے مثالی۔

شہری فلائی اوورز اور رنگ روڈز میں عام

---

2. ریلوے اور ہائی-اسپیڈ ریل پروجیکٹس 🚄

پری کاسٹ گرڈرز رکھنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ریلوے پل اور میٹرو لائنیں

میں ضروریہائی-اسپیڈ ریل پروجیکٹس، جہاں سیدھ کی درستگی اہم ہے۔

---

3. شہری بلندی والے ڈھانچے 🌆

میٹرو وایاڈکٹ اور ایلیویٹڈ ٹرانزٹ سسٹم

میں مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے۔گھنے شہرمحدود جگہ اور بھاری ٹریفک کے ساتھ

زمینی سطح پر خلل کو کم کرتا ہے۔

---

4. دریا اور وادی کراسنگ 🌉

پلوں کے لیے موزوں:

ندیاں

گہری وادیاں

سیلاب کا خطرہ-علاقے

مشکل خطوں میں عارضی مدد کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔

---

5. سیگمنٹل باکس گرڈر برجز 🧱

کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔precast قطعاتی تعمیر(اسپین-بذریعہ-اسپین یا متوازن کینٹیلیور)

180 ٹن تک کے بھاری حصوں کو درستگی کے ساتھ ہینڈل کرتا ہے۔

---

6. طویل کثیر-اسپین پل 📏

کے ساتھ منصوبوں کے لئے بہترین موزوں ہے۔بہت سے ایک جیسے اسپین

بار بار آپریشن کے ذریعے کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔

---

7. اوور پاسز اور انٹرچینجز 🔄

میں عامپیچیدہ سڑکوں کا تبادلہ

بڑی بندش کے بغیر موجودہ سڑکوں کے اوپر کام کر سکتے ہیں۔

---

8. دور دراز یا چیلنجنگ مقامات 🏞️

پہاڑی علاقوں یا سائٹس کے ساتھغریب زمین تک رسائی

بڑے کرین کو متحرک کرنے کی ضرورت کو کم کرتا ہے۔

---

9. پری کاسٹ بیم کی تنصیب (I-گرڈرز / T-بیمز) 🏗️

خاص طور پر اس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے:

میں-گرڈرز

ٹی-بیم

U-گرڈرز

بھاری پری کاسٹ عناصر کی محفوظ اور درست جگہ کو یقینی بناتا ہے۔

---

مختصر میں، ایک 180 ٹن لانچر سب سے زیادہ قیمتی ہے۔بڑے-پیمانہ، بار بار، اور مشکل-برج پروجیکٹس تک رسائی کے لیے-جہاں رفتار، حفاظت اور درستگی اہم ہے۔

 

 

 

دیپیداوار کے طریقہ کاراستعمال کرنے کے لیے a180 ٹن برج لانچر(لانچنگ گینٹری) پری کاسٹ کنکریٹ کے شہتیروں کو کھڑا کرنے کے لیے فیبریکیشن سے لے کر فائنل پلیسمنٹ تک ایک اچھی طرح سے متعین ترتیب-کی پیروی کرتا ہے۔ یہاں ایک واضح، مرحلہ-درجہ-جائزہ ہے:

---

1. پری کاسٹ بیم فیبریکیشن 🧱

بیم (I-گرڈر، T-بیم، یا باکس گرڈر) ہیںایک precast صحن میں ڈالیں

کا استعمالدباؤ ڈالنا (پری/پوسٹ-تناؤ)طاقت کے لئے

علاج، معیار کی جانچ، اور جہتی معائنہ

بیم کو نشان زد کیا جاتا ہے اور نقل و حمل کے لیے محفوظ کیا جاتا ہے۔

---

2. سائٹ تک نقل و حمل 🚚

بیم کا استعمال کرتے ہوئے پہنچایا جاتا ہے۔ٹریلرز یا ٹرانسپورٹ بوگیاں

یا تو ڈیلیور کیا گیا:

براہ راست لانچر کے نیچے، یا

پل کے قریب اسٹیجنگ ایریا تک

---

3. لانچر اسمبلی اور سیٹ اپ 🏗️

دی180 ٹن لانچنگ گینٹریسائٹ- پر جمع ہے۔

مکمل گھاٹوں یا abutments پر تعینات

پر مشتمل ہے:

مین گرڈر فریم

لفٹنگ ونچز/ٹرالیاں

سپورٹ ٹانگیں (آگے اور پیچھے)

سسٹم چیک اور لوڈ ٹیسٹنگ آپریشن سے پہلے کی جاتی ہے۔

---

4. لانچر کی پوزیشننگ (اسپین کی تیاری) 📏

لانچر آگے بڑھتا ہے۔اگلی مدت

اگلی ٹانگ اگلے گھاٹ پر ٹکی ہوئی ہے، پچھلی ٹانگ پچھلے اسپین پر

نظام منسلک اور مستحکم ہے۔

---

5. بیم اٹھانے کا عمل ⬆️

پری کاسٹ بیم لانچر کے نیچے رکھی گئی ہے۔

لہرانے کا نظام (ونچ یا اسٹرینڈ جیک)بیم اٹھاتا ہے

بیم لفٹنگ فریموں کے ساتھ محفوظ طریقے سے معطل ہے۔

---

6. بیم ٹریولنگ (طول بلد کی حرکت) ➡️

اٹھایا ہوا شہتیر ہے۔لانچر گرڈر کے ساتھ ساتھ چلا گیا۔

ٹرالیاں بیم کو صحیح اسپین پوزیشن پر لے جاتی ہیں۔

---

7. بیم پلیسمنٹ اور الائنمنٹ 🎯

بیم ہےبیرنگ پر اتاراگھاٹوں/ابٹمنٹس پر

ٹھیک ایڈجسٹمنٹ یقینی بناتے ہیں:

درست سیدھ

elastomeric یا برتن بیرنگ پر مناسب بیٹھنا

---

8. عارضی درستگی اور استحکام 🔧

بیم کو عارضی طور پر محفوظ کیا جاتا ہے:

بریکنگ

قینچ چابیاں یا clamps

مکمل ڈیک انضمام سے پہلے تحریک کو روکتا ہے

---

9. بقیہ بیم کے لیے تکرار 🔁

دورانیے میں تمام بیم کے لیے عمل کو دہرایا جاتا ہے۔

عام طور پر ایک سے زیادہ گرڈر فی اسپین

---

10. لانچر فارورڈ لانچنگ 🚀

ایک بار مکمل ہونے کے بعد:

لانچراگلی مدت میں آگے بڑھتا ہے۔

اپنا میکانزم استعمال کرتا ہے (خود-لانچنگ سسٹم)

---

11. ڈیک کی تعمیر 🛣️

تمام بیم لگانے کے بعد:

Formwork اور کمک نصب

ڈیک سلیب ڈالی گئی ہے۔

پوسٹ- ٹینشننگ (اگر ضرورت ہو)

---

12. فائنل فنشنگ ورکس ✅

پیراپیٹس، رکاوٹیں، اور سرفیسنگ

نکاسی آب اور افادیت کی تنصیب

حتمی معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ

 

 

---

 

 

 

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: پری کاسٹ کنکریٹ بیم کے لیے 180 ٹن برج لانچر، چین پری کاسٹ کنکریٹ بیم مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے 180 ٹن برج لانچر