Truss Bridge Erection Machine
خلاصہ یہ ہے کہ یہ کوئی بھی بھاری ڈیوٹی مشین یا سسٹم ہے جو ایک ٹرس برج کے بڑے، پہلے سے-من گھڑت حصوں (ممبروں) کو اٹھانے، پوزیشن میں لانے اور جمع کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
یہ کیسے کام کرتا ہے: مرحلہ-درجہ-مرحلہ عمل
یہ کیسے کام کرتا ہے: مرحلہ-درجہ-مرحلہ عمل
یہ عمل چکراتی ہے، پل کے ہر نئے حصے کے لیے دہرایا جاتا ہے۔ مشین کو عام طور پر پل کے ایک سرے پر پہلے چند سوراخوں پر جمع کیا جاتا ہے۔
مرحلہ 1: ڈیلیوری اور پک-اپ
ایک نیا ٹراس سیگمنٹ، جو ایک صحن میں تیار کیا گیا ہے اور سائٹ پر پہنچا دیا گیا ہے، پوزیشن میں ہےنیچےکھڑا کرنے والی مشین. مشین کے طاقتور لفٹنگ لہرانے والے اپنے ہکس کو نیچے کرتے ہیں، اس حصے سے منسلک ہوتے ہیں، اور اسے ٹرانسپورٹ گاڑی سے اٹھا لیتے ہیں۔ گاڑی پھر چلی جاتی ہے۔
مرحلہ 2: لفٹنگ اور شفٹنگ
ایک بار صاف ہونے کے بعد، لہرانے والے حصے کو مطلوبہ اونچائی تک بڑھا دیتے ہیں۔ اس کے بعد ٹراورسل سسٹم پورے حصے کو گینٹری ریلوں کے ساتھ آگے منتقل کرتا ہے جب تک کہ یہ پل کے سامنے پہلے سے نصب شدہ حصے کے پیچھے براہ راست لٹکا نہ ہو۔
مرحلہ 3: طبقہ کو آگے بڑھانا (تنقیدی اقدام)
لہرانے والے نئے حصے کو احتیاط سے آگے بڑھاتے ہیں، اسے گینٹری سے باہر نکالتے ہیں۔ گینٹری کا اگلا "ناک" نئے حصے کے سرکردہ کنارے کے لیے ایک عارضی آرام کا مقام فراہم کرتا ہے۔ طبقہ موجودہ پل کے ڈھانچے کے ساتھ قطعی طور پر منسلک ہے۔
مرحلہ 4: سیگمنٹ کو جوڑنا
کام کرنے والے عملے (کنیکٹر اور بولٹرز) کنکشن پوائنٹس تک محفوظ طریقے سے رسائی حاصل کرتے ہیں۔ وہ جسمانی طور پر نئے حصے کو پچھلے حصے سے جوڑتے ہیں اعلی-طاقت والے بولٹ یا ویلڈز کا استعمال کرتے ہوئے۔ یہ مستقل طور پر نئے حصے کو پل کے ڈھانچے میں ضم کرتا ہے۔
مرحلہ 5: آگے بڑھنے کی تیاری (انڈیکسنگ)
ایک بار سیگمنٹ محفوظ ہوجانے کے بعد، مشین کو اگلے سائیکل کی تیاری کے لیے آگے "چلنا" چاہیے۔
پچھلی سپورٹ ٹانگیں پیچھے ہٹی ہیں اور اٹھا لی گئی ہیں۔
پورے گینٹری ڈھانچے کو اس کی بوگیوں پر نئے پل کے ڈیک کے اوپری حصے میں آگے بڑھایا جاتا ہے جس کی تعمیر میں اس نے ابھی مدد کی۔
ایک بار جب پچھلی ٹانگیں پچھلے گھاٹ سے گزر جاتی ہیں، تو وہ نیچے کی طرف محفوظ طریقے سے لنگر انداز ہو جاتی ہیں۔نیاان کے پیچھے گھاٹ.
اس کے بعد اگلی ٹانگیں پیچھے ہٹ جاتی ہیں، اور گینٹری اس وقت تک آگے بڑھ جاتی ہے جب تک کہ اگلی ٹانگیں اس پر کھڑی نہ ہو جائیں۔اگلاآگے گھاٹ. اس کے بعد اگلی ٹانگیں نیچے کی جاتی ہیں اور لنگر انداز ہوتی ہیں۔
مرحلہ 6: دہرائیں۔
مشین اب اپنی ابتدائی پوزیشن میں ہے، اگلا ٹراس سیگمنٹ حاصل کرنے کے لیے تیار ہے۔ سائیکل اس وقت تک دہرایا جاتا ہے جب تک کہ پورا پل مکمل نہ ہو جائے۔
تصاویر اور اجزاء
1. بنیادی ساختی فریم ورک
یہ مشین کا بنیادی ڈھانچہ ہے جو تمام بوجھ اٹھاتا ہے۔
مین گینٹری/گینٹری فریم:بنیادی فولادی پل-جیسے ڈھانچہ جو گھاٹوں کے درمیان خلا کو پھیلاتا ہے۔ یہ عام طور پر ایک باکس گرڈر یا ٹراس کا ڈھانچہ ہوتا ہے، جو پل کے حصوں کے وزن کو سنبھالنے کے لیے سختی اور طاقت فراہم کرتا ہے۔
فرنٹ سپورٹ (ناک):گینٹری کے سامنے ایک قابل توسیع کینٹیلیورڈ سیکشن۔ یہ پل کے حصے کو پوزیشن میں آنے سے پہلے مدد فراہم کرتا ہے اور مشین کو اگلے گھاٹ تک لے جانے میں مدد کرتا ہے۔
ٹانگیں/سپورٹ ٹاورز:عمودی یا مائل کالم جو بوجھ کو گینٹری سے نیچے پل کے گھاٹ یا ڈیک پر منتقل کرتے ہیں۔ وہ اکثر اونچائی میں ایڈجسٹ ہوتے ہیں۔
اگلی ٹانگیں:نئے گھاٹ پر ماؤنٹ کیا جا رہا ہے۔
پچھلی ٹانگیں:پل کے ڈیک کے پہلے سے تعمیر شدہ حصے پر یا پچھلے گھاٹ پر چڑھیں۔
بیس/بوگی:ہر سپورٹ ٹانگ کا پاؤں، جس میں اکثر گھاٹ یا ڈیک کو محفوظ طریقے سے پکڑنے کے لیے کلیمپنگ میکانزم ہوتا ہے۔
2. لہرانے اور سنبھالنے کا نظام
یہ نظام حقیقی لفٹنگ اور ٹراس سیگمنٹس کی حرکت کے لیے ذمہ دار ہے۔
مین ہوسٹ (لفٹنگ ونچز):بے کار بریکنگ سسٹم کے ساتھ اعلی-کی صلاحیت والے الیکٹرک یا ہائیڈرولک ونچ۔ انہیں ٹرس سیگمنٹس کے بے پناہ وزن کو اٹھانے کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔
لفٹنگ بیم/اسپریڈر فریم:ایک خصوصی لفٹنگ ڈیوائس جو ونچ کیبلز کو ٹراس سیگمنٹ سے جوڑتی ہے۔ اسے موڑنے یا نقصان کو روکنے کے لیے سیگمنٹ پر متعدد پک اپ پوائنٹس پر لفٹنگ فورس کو یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
ٹرالی/کیریج:وہ یونٹ جو ونچوں کو رکھتی ہے اور مین گینٹری کے اوپر یا نیچے والے فلینج پر ریلوں کے ساتھ حرکت کرتی ہے، جس سے طبقہ کو طول بلد پوزیشن میں منتقل کیا جا سکتا ہے۔
معاون لہرانا:ایک چھوٹی، ثانوی ونچ جسے ہینڈلنگ ٹولز، عارضی پلیٹ فارمز، یا حصوں کی گردش اور ٹھیک ایڈجسٹمنٹ میں مدد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
3. پروپلشن سسٹم (خود-لانچنگ میکانزم)
یہ وہی ہے جو بڑے پیمانے پر مشین کو خود کو آگے بڑھنے کی اجازت دیتا ہے جیسے ہی پل تعمیر ہوتا ہے۔
پروپلشن ونچز/کرالرز:یہ عام طور پر دو قسمیں ہیں:
ونچ اور کیبل سسٹم:ایک ونچ ڈیک یا گھاٹ پر آگے ایک مقررہ مقام پر لنگر انداز ہوتی ہے۔ مشین کیبل میں سمیٹ کر ریلوں کے ایک سیٹ کے ساتھ خود کو کھینچتی ہے۔
خود سے چلنے والے کرالر:{0}ہائیڈرولک کرالر ٹریکس (ایک کھدائی کرنے والے کی طرح لیکن بہت بڑے) سپورٹ ٹانگوں یا مین گینٹری پر نصب ہیں۔ وہ ایک طاقتور اور کنٹرول شدہ "چلنے" کی تحریک فراہم کرتے ہیں۔
گائیڈنس ریلز/ٹریکس:ہیوی-برج ڈیک یا گھاٹوں کے اوپر یا اطراف میں نصب ہیں۔ مشین کی بوگیاں یا کرالر ان پٹریوں پر چلتے ہیں تاکہ حرکت کے دوران کامل سیدھ کو یقینی بنایا جا سکے۔
4. ہائیڈرولک اور کنٹرول سسٹمز
آپریشن کے "پٹھے" اور "دماغ"۔
ہائیڈرولک پاور یونٹ (HPU):ایک بڑا ڈیزل یا بجلی سے چلنے والا یونٹ-جو تمام افعال کے لیے ہائی پریشر ہائیڈرولک سیال پیدا کرتا ہے: ٹانگ ایڈجسٹمنٹ، کلیمپنگ، پروپلشن، اور کبھی کبھی لہرانا۔
ہم وقت ساز کنٹرول سسٹم:سب سے اہم حفاظتی نظام۔ ایک کمپیوٹر-کنٹرولڈ سسٹم جو یقینی بناتا ہے کہ تمام ونچز اور پروپلشن ڈرائیوز کامل ہم آہنگی میں کام کرتی ہیں۔ یہ ایک ونچ کو دوسرے سے زیادہ تیزی سے اٹھانے سے روکتا ہے، جو کسی حصے کو خطرناک طریقے سے جھکا سکتا ہے۔
آپریٹر کیبن:پینورامک نظاروں کے ساتھ ایک آب و ہوا پر کنٹرول شدہ کیبن، جوائس اسٹک، کنٹرول پینلز، اور مانیٹر جو لوڈ ویٹ، پریشر اور الائنمنٹ ڈیٹا کو ظاہر کرتا ہے۔
سینسر اور آلات:پر مشتمل ہے:
لوڈ سیلز:ہر لہر پر وزن کی پیمائش کرنے کے لئے.
انکلینومیٹر:گینٹری اور طبقہ کی سطح کی نگرانی کے لیے۔
لیزر گائیڈنس سسٹم:پچھلے ایک کے مقابلے میں سیگمنٹ کی قطعی پوزیشننگ کو یقینی بنانے کے لیے۔
پوزیشن انکوڈرز:ٹرالی اور خود مشین کی نقل و حرکت کو ٹریک کرنا۔
5. معاون اور حفاظتی اجزاء
کلیمپنگ سسٹمز:سپورٹ ٹانگوں پر ہائیڈرولک کلیمپ جو مشین کو بحفاظت گھاٹوں یا ڈیک پر لاک کرتے ہیں، لفٹنگ آپریشن کے دوران کسی بھی حرکت کو روکتے ہیں۔
جیکنگ سسٹمز:ہائیڈرولک جیکوں کو ٹانگوں میں ضم کیا گیا ہے تاکہ گینٹری کی اونچائی اور سطح کو ٹھیک ایڈجسٹ کیا جاسکے۔
کام کے پلیٹ فارم اور رسائی کی سیڑھی:دیکھ بھال اور کنکشن کے کام کے لیے مشین کے تمام حصوں تک کارکنوں کو محفوظ رسائی فراہم کریں۔
اینکرنگ سسٹمز:عارضی ٹائی-اونچی ہواؤں کے دوران یا جب یہ کام میں نہ ہو تو مشین کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
ہنگامی نظام:بے کار بریکیں (مکینیکل، ہائیڈرولک اور الیکٹرک)، بیک اپ پاور، اور پوری مشین میں ایمرجنسی اسٹاپ بٹن۔
خاکہ
فوائد
1. بہتر حفاظت
یہ سب سے اہم فائدہ ہے۔
کم سے کم کام-پر-اونچائی کے خطرات:یہ مشین کارکنوں کو زمینی سطح پر یا کنٹرول شدہ فیکٹری سیٹنگ میں پل کے حصوں کو جمع کرنے کے لیے ایک مستحکم، بند پلیٹ فارم مہیا کرتی ہے۔ اس سے دریاؤں، وادیوں یا سڑکوں پر بہت زیادہ اونچائیوں پر کام کرنے کے لیے اہلکاروں کی ضرورت کافی حد تک کم ہو جاتی ہے۔
گراؤنڈ کریو کی نمائش میں کمی:زیادہ تر اسمبلی اور پشنگ (لانچنگ) آپریشن کو ایک چھوٹی ٹیم کے ذریعے دور سے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے حرکت پذیر ڈھانچے کے تحت ممکنہ طور پر خطرناک علاقوں میں کارکنوں کی تعداد کو کم کیا جاتا ہے۔
استحکام اور کنٹرول:مشینوں کو لانچنگ کے عمل کے دوران غیر معمولی استحکام کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، ہم وقت ساز ہائیڈرولک سسٹمز کے ساتھ جو بھاری پل کے ڈھانچے کی درست حرکت کو کنٹرول کرتے ہیں، ٹپنگ یا پھسلن کو روکتے ہیں۔
2. اعلیٰ کارکردگی اور تعمیر کی رفتار
متوازی ورک فلو:جب کہ مشین مکمل ٹراس سیکشنز کو آگے لاتی ہے، اگلے حصے مشین کے پچھلے سرے پر بیک وقت جمع کیے جا سکتے ہیں۔ یہ اسمبلی-لائن کا عمل پروجیکٹ کی ٹائم لائن کو نمایاں طور پر تیز کرتا ہے۔
مسلسل آپریشن:لانچنگ کا عمل زیادہ تر موسمی حالات سے آزاد ہے جیسے تیز ہوائیں (حد کے اندر) جو کرین کے کام کو دنوں تک گراؤنڈ کرتی ہیں۔
ریپڈ سائیکل ٹائمز:ایک بار سیٹ ہونے کے بعد، مشین چند گھنٹوں میں ایک نیا سیکشن شروع کر سکتی ہے، جس سے پورے دورانیے میں تیزی سے ترقی ہو سکتی ہے۔
3. اقتصادی فوائد
مزدوری کے اخراجات میں کمی:اگرچہ مشین بذات خود ایک بڑی سرمایہ کاری ہے، اس کو چلانے کے لیے ایک چھوٹے عملے کی ضرورت ہوتی ہے جو کہ وسیع پیمانے پر جھوٹے کام یا ایک سے زیادہ کرین سیٹ اپ کے لیے درکار بڑی ٹیموں کے مقابلے میں۔
کم سے کم غلط کام:گہری گھاٹیوں، مصروف شاہراہوں، یا بحری آبی گزرگاہوں کے حالات میں، عارضی سپورٹ ٹاورز (غلط کام) بنانا ناقابل یقین حد تک مہنگا، منطقی طور پر پیچیدہ اور بعض اوقات ناممکن ہوتا ہے۔ لانچنگ گینٹری اس ضرورت کو ختم کر دیتی ہے یا بہت حد تک کم کر دیتی ہے۔
کم کرائے کے اخراجات:لمبے پلوں کے لیے، ایک وقف شدہ لانچنگ گینٹری کا استعمال ایک طویل مدت کے لیے متعدد الٹرا-اعلی-کرینوں کو کرائے پر لینے سے زیادہ کفایتی ہوتا ہے۔
متوقع شیڈولنگ:طریقہ کار کی نوعیت زیادہ متوقع تعمیراتی نظام الاوقات کی طرف لے جاتی ہے، جس سے مہنگی تاخیر کا خطرہ کم ہوتا ہے۔
4. رسائی اور ماحولیاتی فوائد
ناقابل رسائی علاقے میں تعمیر:یہ طریقہ ان رکاوٹوں کو عبور کرنے کے لیے مثالی ہے جہاں کرینوں یا تعمیراتی گاڑیوں کی رسائی انتہائی محدود ہے، جیسے کہ پہاڑی علاقے، محفوظ گیلے علاقے، یا چوڑے دریا۔
کم سے کم زمینی خلل:چونکہ زیادہ تر کام گھاٹوں کے اوپر سے یا پہلے سے تعمیر شدہ پل ڈیک سے کیا جاتا ہے، اس لیے نیچے زمین پر بہت کم خلل پڑتا ہے۔ یہ ماحولیاتی طور پر حساس علاقوں میں ایک بڑا فائدہ ہے۔
موجودہ ٹریفک میں کم سے کم رکاوٹ:فعال ریلوے، ہائی ویز، یا آبی گزرگاہوں پر تعمیر کرتے وقت، مشین کم سے کم کلیئرنس کے ساتھ کام کر سکتی ہے، اکثر نیچے ٹریفک کو مکمل طور پر بند کرنے کی ضرورت کے بغیر۔ کام رکاوٹ کے اوپر ہوتا ہے۔
5. اعلی صحت سے متعلق اور معیار
کنٹرول شدہ اسمبلی ماحول:ٹرس سیگمنٹس کو عام طور پر مشین کے عقبی حصے میں ایک مستحکم، مستحکم جگہ پر ایک ساتھ ویلڈ یا بولٹ کیا جاتا ہے۔ یہ غیر متوقع حالات میں فیلڈ اسمبلی سے زیادہ کوالٹی کنٹرول کی اجازت دیتا ہے۔
درست سیدھ:مشین نئے ٹراس سیگمنٹ کو پہلے سے شروع کیے گئے حصے کے ساتھ کامل سیدھ میں لے جاتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ پورے پل کے ڈیک کو جیومیٹرک رواداری کے مطابق بنایا گیا ہے۔
6. استعداد اور موافقت
جدید تعمیراتی مشینیں انتہائی موافقت پذیر ہیں اور ان کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں:
مختلف اسپین کی لمبائی:وہ مختلف truss کی لمبائی اور وزن کے لئے ترتیب دیا جا سکتا ہے.
پیچیدہ جیومیٹریز:وہ سیدھے، مڑے ہوئے، یا اس سے بھی قدرے مائل پل کی سیدھ کو سنبھال سکتے ہیں۔
پل کی مختلف اقسام:جب کہ ٹراس پلوں کے لیے مثالی ہے، اسی لانچنگ اصول کو باکس گرڈر اور سیگمنٹل پلوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
درخواست
Truss Bridge Erection Machine کا اطلاق
کی بنیادی درخواست aٹرس پل کو کھڑا کرنے والی مشینپراجیکٹ کی جگہ پر ٹرس برج کے بڑے، بھاری ساختی اجزاء کو مؤثر طریقے سے، محفوظ طریقے سے اور درست طریقے سے جمع کرنا ہے، اکثر مشکل ماحول جیسے گہری گھاٹیوں، چوڑی ندیوں، یا موجودہ نقل و حمل کی گزرگاہوں میں۔
یہ مشینیں جدید پل کی تعمیر کے لیے ضروری ہیں، ایسے پروجیکٹوں کو قابل بناتی ہیں جو بصورت دیگر بہت خطرناک، وقت-ضرور، یا بڑی کرینوں جیسے روایتی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے خلل ڈالنے والے ہوں گے۔
1. بنیادی درخواستیں اور استعمال کے کیسز
Truss Erection مشینیں خاص طور پر درج ذیل منظرناموں کے لیے تیار کی گئی ہیں:
رکاوٹوں پر پلوں کا آغاز:ان کا سب سے اہم استعمال رکاوٹوں پر پل بنانا ہے جہاں عارضی معاون سہاروں (جھوٹے کام) کی تعمیر کرنا ناممکن یا ممنوعہ طور پر مہنگا ہے۔ اس میں شامل ہیں:
گہری وادیاں اور گھاٹیاں:کھائی کی تہہ میں سپورٹ ٹاورز بنانا ناقابل عمل ہے۔
بحری آبی گزرگاہیں:پانی میں - غلط کام کرنے سے جہاز کی آمدورفت بند ہو جائے گی اور یہ کرنٹ اور سیلاب کے لیے حساس ہے۔
مصروف شاہراہیں یا ریل لائنیں:تعمیرات نیچے ٹریفک کے مسلسل بہاؤ میں خلل نہیں ڈال سکتی ہیں۔
متوازن کینٹیلیور کی تعمیر:مشین پل کو ایک ساتھ گھاٹ کے دونوں اطراف سے باہر کی طرف تعمیر کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ طریقہ ساخت کو متوازن رکھتا ہے، تعمیر کے دوران گھاٹ پر موڑنے والی قوتوں کو کم سے کم کرتا ہے۔
قطعاتی تعمیر:Truss پل اکثر حصوں میں بنائے جاتے ہیں. مشین کا استعمال ان پہلے سے تیار شدہ سیگمنٹس (جس میں ڈیک سیکشنز، ٹرس ممبرز، یا پورے ٹرس پینلز شامل ہو سکتے ہیں) کو ان کے قطعی حتمی مقام پر اٹھانے، پوزیشن میں رکھنے اور محفوظ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
پش لانچنگ (بڑھتی ہوئی لانچنگ):جب کہ باکس گرڈر پلوں کے لیے زیادہ عام ہے، کچھ مخصوص مشینوں کا استعمال مکمل شدہ ٹرس سیکشنز کو ابٹمنٹ سے باہر کی طرف "دھکیلنے" کے لیے کیا جا سکتا ہے کیونکہ ان کے پیچھے نئے حصے جمع ہوتے ہیں۔
پیداوار کا طریقہ کار
پیداوار کا طریقہ کار: ٹرس برج کو کھڑا کرنے والی مشین
1.0 تعریف اور مقصد
ٹرس برج ایریکشن مشین (جسے اکثر لانچنگ گینٹری یا ایریکشن گینٹری کہا جاتا ہے) ایک بڑا، خود کو سہارا دینے والا اسٹیل کا ڈھانچہ ہے جو پہلے سے تیار شدہ ٹرس برج سیگمنٹس کو اٹھانے، پوزیشن میں لانے اور جمع کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ وسیع پیمانے پر جھوٹے کام اور زمینی-کرینوں کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، جو اسے گہری وادیوں، آبی ذخائر، مصروف سڑکوں، یا ماحولیاتی طور پر حساس علاقوں پر پل بنانے کے لیے مثالی بناتا ہے۔
2.0 مشین کے اہم اجزاء
طریقہ کار کی تفصیل سے پہلے، اہم اجزاء کو سمجھنا ضروری ہے:
مین گینٹری فریم:اسٹیل کا بنیادی ڈھانچہ جو پل کے گھاٹوں پر پھیلا ہوا ہے۔
ناک اٹھانا / ناک شروع کرنا:لانچنگ کے دوران مشین کی رہنمائی کے لیے سامنے سے منسلک ایک ہلکا، کینٹیلیورڈ سیکشن۔
سپورٹ ٹانگیں / ٹاورز:ایڈجسٹ ٹانگیں جو مشین کے وزن کو پل کے گھاٹ یا ڈیک پر منتقل کرتی ہیں۔
لفٹنگ ہوسٹس (ونچز اور کیبلز):طاقت سے چلنے والا نظام (الیکٹرک یا ہائیڈرولک) جو ٹراس سیگمنٹس کو اٹھاتا اور منتقل کرتا ہے۔
لانچنگ سسٹم:ایک طریقہ کار (عام طور پر ہائیڈرولک جیک یا ونچ) پوری گینٹری کو اگلی پوزیشن پر لے جانے کے لیے۔
کنٹرول سسٹم:تمام افعال کو چلانے کے لیے برقی اور ہائیڈرولک کنٹرول کیبن۔
واک ویز اور سیفٹی سسٹم:پلیٹ فارمز، گارڈریلز، اور ایمرجنسی اسٹاپ سسٹم۔
3.0 فیز 1: ڈیزائن اور انجینئرنگ
پروجیکٹ کی ضروریات کا تجزیہ:
پل کے ڈیزائن کا جائزہ لیں (ٹرس کی قسم، حصے کا وزن اور طول و عرض، اسپین کی لمبائی، گھماؤ)۔
سائٹ کے حالات کا تجزیہ کریں (جغرافیہ، موسم، ہوا کا بوجھ، زلزلے کے عوامل، رسائی)۔
زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی صلاحیت، مطلوبہ مدت، اور اٹھانے کی اونچائی کا تعین کریں۔
تصوراتی اور تفصیلی ڈیزائن:
تمام بوجھ کے معاملات (اٹھانا، شروع کرنا، ہوا) کے تحت طاقت، استحکام، اور انحراف کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے ساختی حسابات اور محدود عنصر تجزیہ (FEA) ماڈل بنائیں۔
مکینیکل سسٹمز (ونچز، جیکس، پلیاں)، ہائیڈرولک سسٹم (سلنڈر، پمپ) اور برقی کنٹرول سسٹم ڈیزائن کریں۔
تفصیلی فیبریکیشن ڈرائنگ، اسمبلی ڈایاگرام، اور بل آف میٹریلز (BOM) تیار کریں۔
ریگولیٹری تعمیل اور سرٹیفیکیشن:
یقینی بنائیں کہ ڈیزائن تمام متعلقہ حفاظتی معیارات اور کوڈز (مثلاً، EN 13001، ASME B30، مقامی ضوابط) کی تعمیل کرتا ہے۔
ڈیزائن کا جائزہ لینے اور اسے منظور کرنے کے لیے فریق ثالث-سرٹیفائینگ اتھارٹی کو شامل کریں۔
4.0 فیز 2: مینوفیکچرنگ اور فیبریکیشن
یہ مرحلہ ایک کنٹرول شدہ ورکشاپ ماحول میں ہوتا ہے۔
مواد کی خریداری:
BOM کے مطابق اعلیٰ-گریڈ کا اسٹیل (جیسے، S355، ASTM A572)۔
مصدقہ مکینیکل اجزاء (ونچ، تار کی رسیاں، ہکس)، ہائیڈرولک اجزاء (پمپ، والوز، سلنڈر) اور برقی اجزاء (موٹر، سینسر، پی ایل سی) حاصل کریں۔
سٹیل کی تعمیر:
کاٹنا:اسٹیل پلیٹوں اور حصوں کو CNC پلازما/آکسی-فیول کٹر یا آری کا استعمال کرتے ہوئے سائز میں کاٹا جاتا ہے۔
ڈرلنگ اور مشینی:بولٹ کے لیے سوراخ کیے جاتے ہیں۔ سطحیں کامل فٹ-اوپر کے لیے مشینی ہیں۔
موڑنا:مخصوص ممبران پلیٹ موڑنے والے رولز یا پریس بریک کا استعمال کرتے ہوئے مطلوبہ ریڈیائی کی طرف جھکے ہوئے ہیں۔
ویلڈنگ:اعلی-معیار، خودکار ویلڈز کے لیے بنیادی طور پر زیر آب آرک ویلڈنگ (SAW) کا استعمال کرتے ہوئے اجزاء کو ذیلی-اسمبلیوں (مثلاً، گرڈرز، ٹاورز، ٹانگوں) میں جمع کیا جاتا ہے۔ تمام اہم ویلڈز الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT) یا میگنیٹک پارٹیکل انسپیکشن (MPI) کے ذریعے غیر-تباہ کن طور پر جانچے گئے (NDT) ہیں۔
کھرچنے والی بلاسٹنگ اور پینٹنگ:مل سکیل اور زنگ کو دور کرنے کے لیے من گھڑت پرزوں کو Sa 2.5 کے معیار کے مطابق اڑایا جاتا ہے، پھر سنکنرن سے تحفظ کے لیے حفاظتی کوٹنگ سسٹم (پرائمر، انٹرمیڈیٹ اور ٹاپ کوٹ) سے پینٹ کیا جاتا ہے۔
ذیلی-اسمبلی:
چھوٹے اجزاء کو بڑے ماڈیولز میں ویلڈ کریں (مثال کے طور پر، ہائیڈرولک سلنڈر کے ساتھ ایک مکمل ٹانگ اسمبلی)۔
مکینیکل اور ہائیڈرولک سسٹمز کو پہلے سے-اسٹیل کے ماڈیولز پر جمع کریں جہاں ممکن ہو۔
فیکٹری قبولیت ٹیسٹ (FAT):
اگر جگہ اجازت دے تو فیکٹری یارڈ میں پورے گینٹری یا بڑے سب سسٹمز کو جمع کریں۔
تمام افعال کی جانچ کریں: لہرانا (ٹیسٹ بوجھ کے ساتھ)، ٹانگ اٹھانا/نیچا کرنا، گینٹری ٹراورسل، اور کنٹرول سسٹم۔
ساختی سالمیت اور حفاظت کی تصدیق کے لیے لوڈ ٹیسٹنگ (عام طور پر درجہ بندی کی صلاحیت کا 125%) انجام دیں۔
لفٹنگ کے تمام آلات کی تصدیق کریں اور لوڈ مانیٹرنگ سسٹم کیلیبریٹ کریں۔
5.0 فیز 3: ٹرانسپورٹیشن اور سائٹ اسمبلی
ختم کرنا اور پیکجنگ:
سڑک کے وزن اور سائز کی پابندیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے مشین کو منطقی طور پر نقل و حمل کے قابل ماڈیولز میں ختم کر دیا گیا ہے۔
اجزاء کو -سائٹ پر آسانی سے شناخت کے لیے احتیاط سے ٹیگ کیا گیا ہے۔
سائٹ تک نقل و حمل:
ماڈیول فلیٹ بیڈ ٹرکوں، بارجز، یا ریل کے ذریعے پل کی تعمیر کی جگہ پر بھیجے جاتے ہیں۔
سائٹ کی تیاری:
ایک سطحی اور مستحکم اسمبلی ایریا تیار کریں، اکثر پل کے ایک سرے پر زمین پر ("لانچنگ پلیٹ فارم")۔
اگر ابتدائی اسمبلی کے لیے ضرورت ہو تو ٹھوس بنیادیں ڈالیں۔
سائٹ پر اسمبلی:
اہم اجزاء کو صحیح ترتیب میں جمع کرنے کے لیے موبائل کرین کا استعمال کریں۔
عام ترتیب: Assemble support legs on the first piers -> Erect the main gantry frame on top of the legs -> Attach the lifting nose -> Install winches, hydraulic systems, and electrical cabinets -> Connect all power and control lines ->فنکشنل چیکس انجام دیں۔
6.0 فیز 4: کھڑا کرنے کا طریقہ کار (-سروس آپریشن میں)
یہ پل کی تعمیر کا چکراتی عمل ہے۔
پہلے طبقہ کے لیے پوزیشننگ:
گینٹری پہلے پیئر جوڑے کے اوپر رکھی گئی ہے۔ ٹانگیں محفوظ طریقے سے بند ہیں۔
ٹرس سیگمنٹس کو اٹھانا اور رکھنا:
پہلے سے تیار شدہ ٹرس سیگمنٹ کو ٹریلر کے ذریعے گینٹری کے نیچے پہنچایا جاتا ہے۔
گینٹری کے لہرانے والے اپنے ہکس/سلنگ کو نیچے کرتے ہیں، جو اس حصے سے جڑے ہوتے ہیں۔
سیگمنٹ کو اٹھایا جاتا ہے، عبوری طور پر منتقل کیا جاتا ہے (اگر ضرورت ہو)، اور ٹھیک ٹھیک عارضی معاونت یا پچھلے حصے پر رکھا جاتا ہے۔
کارکن اس حصے کو جگہ پر جوڑتے اور بولٹ یا ویلڈ کرتے ہیں۔
لانچنگ (گینٹری کو آگے بڑھانا):
ایک بار مکمل مدت یا ایک مستحکم سیکشن تعمیر ہونے کے بعد، گینٹری آگے بڑھنے کی تیاری کرتی ہے۔
عمل انتہائی طریقہ کار ہے:
a. محفوظ واپس:پچھلی ٹانگیں مکمل پل کے ڈیک پر بند ہیں۔
b. ریلیز فرنٹ:اگلی ٹانگیں پیچھے ہٹا کر اٹھا لی جاتی ہیں۔
c. پیشگی:لانچنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے (مثال کے طور پر، ہائیڈرولک جیک سکڈز پر زور دیتے ہوئے)، پوری گینٹری کو ڈیک کے ساتھ آگے بڑھایا جاتا ہے جب تک کہ اگلی ٹانگیں اگلے گھاٹ تک نہ پہنچ جائیں۔
d. دوبارہ-سپورٹ:اگلی ٹانگیں نیچے کی جاتی ہیں اور محفوظ طریقے سے نئے گھاٹ پر لنگر انداز ہوتی ہیں۔
e. دوبارہ-سیٹ کریں:پچھلی ٹانگیں چھوڑ دی جاتی ہیں اور گینٹری کو مکمل طور پر نئے سپورٹوں پر منتقل کر دیا جاتا ہے۔ سائیکل اب دہرانے کے لیے تیار ہے۔
سائیکل کا اعادہ:
کا عملLift -> Place ->لانچ کریں۔پورے پل کو کھڑا ہونے تک دہرایا جاتا ہے۔
7.0 فیز 5: ختم کرنا اور ڈیموبلائزیشن
آخری پوزیشن ختم کرنا:
ایک بار جب پل کے آخری حصے کو رکھا جاتا ہے، گینٹری کو پل کے بالکل آخر میں رکھا جاتا ہے۔
عمل الٹ ہے: اسے کرینوں کے ذریعے نقل و حمل کے لیے کافی چھوٹے ماڈیولز میں توڑ دیا جاتا ہے۔
لوڈ-آؤٹ اور شپمنٹ:
ماڈیولز کو ٹرکوں پر لاد کر اگلے پروجیکٹ یا اسٹوریج کی سہولت پر بھیج دیا جاتا ہے۔
ورکشاپ کا نظارہ
کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ٹرس برج کو کھڑا کرنے والی مشین، چین ٹرس پل کو کھڑا کرنے والی مشین مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
شاید آپ یہ بھی پسند کریں
انکوائری بھیجنے