140 ٹن پل کی تعمیراتی مشین

خلاصہ یہ کہ اے140 ٹن پل کی تعمیراتی مشینصرف ایک کرین نہیں ہے؛ یہ ایک ہےنفیس، خود-تعمیراتی نظاماس نے انقلاب برپا کیا کہ ہم کس طرح بڑے پل بناتے ہیں، اس عمل کو تیز تر، محفوظ اور زیادہ درست بناتے ہیں۔

 

 

عمل چکراتی ہے:

پوزیشننگ:گینٹری پل کے پہلے سے مکمل شدہ حصوں کے ساتھ ساتھ اپنی ریلوں پر آگے بڑھتی ہے۔

اٹھانا:اس کی طاقتور لہریں زمینی سطح سے نیچے، ایک نیا سیگمنٹ (وزن 140t تک) اٹھا کر ڈیک کی اونچائی پر لے جاتی ہیں۔

جگہ کا تعین:سیگمنٹ کو احتیاط سے اس کی صحیح پوزیشن میں جوڑا جاتا ہے جو پہلے رکھے ہوئے حصے کو چھوڑ دیتا ہے۔

عارضی دباؤ:Epoxy رال ملاوٹ کی سطحوں پر لگائی جاتی ہے، اور اس حصے کو عارضی طور پر پچھلی جگہ پر -تناؤ کے بعد جگہ پر رکھنے کے لیے لگایا جاتا ہے۔

تکرار:یہ عمل دوسری طرف کے اگلے حصے کے لیے توازن کے لیے دہرایا جاتا ہے جب تک کہ ایک مکمل پل کا دورانیہ جمع نہ ہو جائے۔

آخری تناؤ:ایک بار جب ایک مکمل دورانیہ قائم ہو جائے تو، مستقل اندرونی اور/یا بیرونی پوسٹ-تناؤ کنڈرا کو تھریڈ کیا جاتا ہے اور ایک مسلسل، یک سنگی پل ڈیک بنانے کے لیے زور دیا جاتا ہے۔

آگے بڑھنا:اس کے بعد پوری گینٹری اگلے ایک کی تعمیر شروع کرنے کے لیے نئے مکمل ہونے والے اسپین پر آگے بڑھتی ہے۔

 

 

 

1. عمومی وضاحتیں

شرح شدہ لفٹنگ کی صلاحیت:140 میٹرک ٹن (فی لفٹنگ پوائنٹ)

اسپین (زیادہ سے زیادہ):موافقت پذیر، عام طور پر40 - 55 میٹر(ماڈیولر ڈیزائن پروجیکٹ کے دورانیے کو حسب ضرورت بنانے کی اجازت دیتا ہے)

لفٹنگ اونچائی (ریل سے):سایڈست، عام طور پر8 - 12 میٹر

قابل اطلاق گرڈر کی اقسام:پری-کاسٹ کنکریٹ I-گرڈر، U-گرڈر، سیگمنٹل باکس گرڈر، اسٹیل گرڈر۔

گرڈر کی لمبائی:پروجیکٹ کی ضروریات کے مطابق موافقت پذیر (مثال کے طور پر، 30m، 40m، 50m)۔

مشین کی مجموعی لمبائی:تقریباً1.5 ایکس اسپین(مثال کے طور پر، 50m کے دورانیے کے لیے ~75m)

خود سے چلنے والی رفتار:{0}0 - 5 منٹ فی منٹ (سایڈست)

کنٹرول سسٹم:ہموار اور درست آپریشن کے لیے PLC + فریکوئینسی کنورژن ڈرائیو۔

بجلی کی فراہمی:380V / 50Hz / 3 فیز (یا پروجیکٹ کی ضرورت کے مطابق)۔ بیک اپ جنریٹر کا آپشن۔

آپریشن موڈ:ریموٹ کنٹرول (ریڈیو) + کیبن کنٹرول (مقامی)۔

 

 

1. اٹھانے اور لہرانے کے اجزاء

یہ آپریشن کے بنیادی عضلات ہیں، جو بوجھ کی عمودی حرکت کے لیے ذمہ دار ہیں۔

کرالر کرینز (200+ ٹن صلاحیت):بڑے پل کی تعمیر کے کام کے گھوڑے۔ ان کے اجزاء میں شامل ہیں:

بوم اینڈ جیب:لمبے، جالی دار-ساختہ بازو جو پہنچ اور اونچائی فراہم کرتے ہیں۔ اعلی-طاقت والے اسٹیل (اکثر ASTM A514) سے بنایا گیا ہے۔

لہرانے والی ونچ:اسٹیل کی تار کی رسی سے لپٹا ہوا ایک طاقتور ڈرم، ہائیڈرولک موٹرز یا الیکٹرک ڈرائیوز سے چلایا جاتا ہے جس میں بہت زیادہ ٹارک اور فیل{0}}بریکنگ سسٹم ہوتا ہے۔

لوڈ بلاک اور ہک:وہ اسمبلی جو بوجھ سے جوڑتی ہے۔ 140 ٹن کے لیے، یہ شیو (پلیاں) کے ساتھ ایک بڑے، جعلی سٹیل کا بلاک اور حفاظتی کنڈی کے ساتھ ایک اعلی-گریڈ کا سٹیل ہک ہے۔

سپر اسٹرکچر (سلیونگ یونٹ):وہ حصہ جو 360 ڈگری پر گھومتا ہے، جس میں انجن، ونچز اور آپریٹر کیب ہوتی ہے۔

کرالر ٹریکس:کھردری خطوں پر استحکام اور نقل و حرکت فراہم کریں۔ وہ ڈوبنے سے بچنے کے لیے کرین کے بے تحاشہ وزن اور بوجھ کو ایک بڑے علاقے پر تقسیم کرتے ہیں۔

گینٹری کرینیں:اکثر پری کاسٹ گز میں یا مخصوص لائن میں حصوں کو رکھنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

مین گرڈر/پل:افقی شہتیر جو کام کے علاقے تک پھیلا ہوا ہے۔

ٹرالی اور لہرانا:وہ یونٹ جو مرکزی گرڈر کے ساتھ ساتھ لہرانے کا طریقہ کار لے کر سفر کرتی ہے۔

ٹانگیں/سپورٹ:عمودی کالم جو بوجھ کو زمین یا بنیاد پر منتقل کرتے ہیں، اکثر حرکت کے لیے ریلوں پر۔

---

2. عارضی سپورٹ اور فارم ورک سسٹم

یہ اجزاء پل کی تعمیر کے لیے ایک مستحکم پلیٹ فارم اور مولڈ بناتے ہیں۔

Falsework & Shoring Towers:ماڈیولر، ہیوی-ڈیوٹی اسٹیل فریم ورک (مثال کے طور پر، Kwikstage، Cup-lok، یا کسٹم اسٹیل ٹریسلز) جو کہ فارم ورک اور تازہ کنکریٹ کو سپورٹ کرتے ہیں جب تک کہ پل کا ڈھانچہ خود سے-سپورٹ نہ ہو۔ وہ درست بوجھ-کیلکولیشن کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

فارم ورک سسٹم:وہ سانچے جو کنکریٹ کے گھاٹوں، ​​ابٹمنٹس، اور ڈیکوں کی شکل دیتے ہیں۔

گرڈر لانچنگ گینٹری (GLG):ایک خصوصی مشین جو پہلے سے تعمیر شدہ پل سیگمنٹ کے ساتھ سفر کرتی ہے تاکہ اگلا پری{0}}کاسٹ سیگمنٹ رکھ سکے۔ یہ بھاری لفٹنگ اور عین مطابق پوزیشننگ کو سنبھالتا ہے۔

سیلف-پروپیلڈ ماڈیولر ٹرانسپورٹرز (SPMTs):آزاد کمپیوٹر کے ساتھ ملٹی-ایکسل ٹریلرز-کنٹرولڈ ہائیڈرولک سسٹم۔ انہیں نقل و حمل کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔اٹھاناپورا پل ہزاروں ٹن وزنی جگہ پر پھیلا ہوا ہے، جس سے 140 ٹن وزنی لفٹ ان کے لیے ایک معیاری آپریشن ہے۔

---

3. فاؤنڈیشن اور پائلنگ کا سامان

پل کے وزن کو سہارا دینے کے لیے درکار گہری، مستحکم بنیادیں بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

پائل ڈرائیور/ہتھوڑا:ایک بڑا ڈیزل، ہائیڈرولک، یا ہلنے والا ہتھوڑا جو سٹیل یا کنکریٹ کے ڈھیروں کو زمین میں گہرائی تک چلاتا ہے۔

روٹری ڈرلنگ رگ:کیسن فاؤنڈیشنز کے لیے بڑے-قطر کی شافٹ ڈرلنگ کے لیے۔ کلیدی اجزاء میں شامل ہیں:

کیلی بار:لمبا، مربع دوربین ڈرل پائپ جو ٹارک منتقل کرتا ہے۔

سوراخ کرنے کا آلہ (آجر یا بالٹی):وہ کٹا ہوا سر جو مٹی کو ہٹاتا ہے۔

ہائیڈرولک پاور یونٹ:نکالنے کے لئے ڈرلنگ اور طاقت کے لئے اعلی ٹارک فراہم کرتا ہے۔

---

4. پوزیشننگ اور سیدھ کے اجزاء

درستگی اہم ہے۔ یہ اجزاء یقینی بناتے ہیں کہ ہر چیز ملی میٹر رواداری کے اندر رکھی گئی ہے۔

ہائیڈرولک جیکس (فلیٹ اور اسٹرینڈ):

لفٹنگ جیکس:بیئرنگ کی تبدیلی یا انکریمنٹل لانچنگ کے لیے پورے پل کے ڈیک کو اٹھانے کے لیے استعمال کیے جانے والے مطابقت پذیر نظام۔

اسٹریسنگ جیکس:کنکریٹ کے حصوں کے اندر اعلی-طاقت کے اسٹیل کنڈرا (سٹرینڈز) کو تناؤ دینے کے لیے پوسٹ-ٹینشننگ میں استعمال کیا جاتا ہے، کنکریٹ کو کمپریشن میں ڈالتے ہیں۔

بیرنگ (عارضی اور مستقل):پل کے اوپری ڈھانچے اور ساخت کے درمیان نقل و حرکت (توسیع، سکڑاؤ، گردش) کی اجازت دیں۔

Elastomeric بیرنگ:سٹیل اور ربڑ کی تہوں سے بنا۔

برتن بیرنگ:زیادہ بوجھ اور گردش کو ہینڈل کریں۔

کروی بیرنگ:کثیر-دشاتمک گردش کے لیے۔

سروے اور نگرانی کا سامان:اعلی-صحیح GPS، روبوٹک ٹوٹل اسٹیشنز، اور لیزر سکینرز کا استعمال حقیقی وقت میں ہر جزو کی پوزیشن کی رہنمائی اور تصدیق کے لیے کیا جاتا ہے۔

---

5. میٹریل ہینڈلنگ اور پروسیسنگ

کنکریٹ بیچنگ پلانٹ:سائٹ پر-نہیں، لیکن سائٹ پر پہنچایا جانے والا اعلی-مضبوط کنکریٹ تیار کرتا ہے۔

کنکریٹ پمپس (بوم پمپ):کنکریٹ کو فارم ورک میں خاص طور پر اونچے گھاٹوں کے لیے رکھنے کے لیے لمبے، واضح بوم کے ساتھ۔

اعلی-طاقت کے بولٹ اور ٹرن بکس:ساختی سٹیل کنکشن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. وہ رگڑ-گرفت کنکشن بنانے کے لیے ایک مخصوص پری لوڈ پر تناؤ رکھتے ہیں۔

 

 

 

 

 

1. حفاظتی فوائد

-سائٹ لیبر پر کم:پانی، سڑکوں، یا کھائیوں پر بلند اور ممکنہ طور پر خطرناک جگہوں پر درکار کارکنوں کی تعداد کو کم کرتا ہے۔

کنٹرول شدہ تعمیراتی ماحول:لفٹنگ اور پلیسمنٹ کا عمل انتہائی میکانائزڈ اور مرکزی کیبن سے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے کرین کے روایتی آپریشنز سے وابستہ انسانی غلطیوں اور حادثات کو کم کیا جاتا ہے۔

وسیع جھوٹ کا خاتمہ:روایتی طریقوں کے برعکس جن کے لیے پل کے نیچے بڑے پیمانے پر عارضی سپورٹ ڈھانچے (فالس ورک) بنانے کی ضرورت ہوتی ہے، مشین کو پہلے سے تعمیر شدہ پل کے گھاٹوں اور ڈیک پر سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ نیچے کارکنوں کے لیے اور نیچے سے گزرنے والی ٹریفک کے لیے کافی حد تک محفوظ ہے۔

استحکام:یہ مشینیں بھاری بوجھ اٹھانے اور منتقل کرنے کے دوران غیر معمولی استحکام کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں، جو عارضی زمین پر چلنے والی موبائل کرینوں کے مقابلے میں ٹپنگ یا لوڈ گرنے کے خطرے کو بہت کم کرتی ہیں۔

2. کارکردگی اور رفتار کے فوائد

تیز، بار بار تعمیراتی سائیکل:مشین کو بار بار چلنے والے "لانچ، لفٹ، جگہ، اور آگے بڑھنے" سائیکل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ہر ایک حصے (مثلاً 30-50 میٹر) کی تعمیر کی اجازت دیتا ہے۔2-4 دن، ڈرامائی طور پر پروجیکٹ کی ٹائم لائنز کو تیز کرنا۔

تمام-موسمی آپریشن:یہ مشین عملے کے لیے ایک پناہ گاہ کام کرنے کا پلیٹ فارم مہیا کرتی ہے، جس سے موسمی حالات (ہلکی بارش، ہوا) میں کام جاری رہتا ہے جو کرین کے روایتی کاموں کو روک دے گا۔

متوازی کام کی سرگرمیاں:جب مشین آگے حصے میں حصوں کو رکھ رہی ہے، دوسرے عملہ اس کے پیچھے پہلے سے مکمل شدہ ڈیک حصوں پر کاموں کو مکمل کرنے (جیسے، پوسٹ-ٹینشننگ، ڈرینیج، ریلنگ) پر بیک وقت کام کر سکتا ہے۔

کم سے کم سائٹ کی تیاری:بھاری نقل و حمل کے لیے بڑے کرین پیڈز اور سڑکوں تک رسائی کے طریقوں کے مقابلے میں کم زمینی سطح کی سائٹ کی تیاری اور صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. اقتصادی اور پروجیکٹ مینجمنٹ کے فوائد

متوقع شیڈولنگ:عمل کی دہرائی جانے والی نوعیت پراجیکٹ کے شیڈولنگ کو انتہائی قابل پیشن گوئی بناتی ہے، جس سے مہنگی تاخیر کا خطرہ کم ہوتا ہے۔

کم مجموعی پراجیکٹ لاگت: While the initial investment or rental cost of the machine is high, the savings from reduced labor, faster completion times, and eliminated falsework often lead to a lower total project cost, especially for long or repetitive bridges (>500 میٹر)۔

کم کرائے کا بیڑا:متعدد بڑی-صلاحیت والے موبائل کرینوں اور ان سے منسلک ٹرانسپورٹ، سیٹ اپ، اور آپریٹر کے اخراجات کی ضرورت کو بدل دیتا ہے۔

مشکل علاقے میں رسائی:یہ ایک ہےبنیادی فائدہ. یہ ہےصرف قابل عمل طریقہگہری وادیوں، چوڑی ندیوں، مصروف شاہراہوں، فعال ریلوے، یا ماحولیات کے لحاظ سے حساس علاقوں پر پل بنانے کے لیے جہاں عارضی گراؤنڈ سپورٹ بنانا ناممکن، ممنوعہ طور پر مہنگا، یا بہت زیادہ خلل ڈالنے والا ہے۔

4. تکنیکی اور معیار کے فوائد

انتہائی درستگی:مشینیں ہائیڈرولک پریزیشن پلیسرز اور جدید ترین لیزر-گائیڈڈ یا GPS-مدد یافتہ الائنمنٹ سسٹم سے لیس ہیں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ہر سیگمنٹ یا گرڈر ملی میٹر-سطح کی درستگی کے ساتھ رکھا گیا ہے، جو پل کے ڈیک کی حتمی سیدھ اور ہمواری کے لیے اہم ہے۔

بڑے، بھاری اجزاء کو سنبھالنا:140-ٹن صلاحیت بڑے پری-کاسٹ حصوں کے استعمال کی اجازت دیتی ہے۔ بڑے حصوں کا مطلب آخری ڈیک میں کم جوڑ ہوتے ہیں، جو ایک مضبوط، زیادہ پائیدار، اور ہموار سواری پل کی طرف جاتا ہے۔

اعلیٰ ساختی کارکردگی:انکریمنٹل لانچنگ کا طریقہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ڈھانچہ ایک مسلسل، مستحکم طور پر طے شدہ طریقے سے بنایا گیا ہے، جس سے انجینئرز پوری تعمیر کے دوران دباؤ کو ٹھیک ٹھیک کنٹرول کر سکتے ہیں۔

کم سے کم گراؤنڈ فٹ پرنٹ:مشین کے سپورٹ پوائنٹس گھاٹوں پر ہیں، زمین کو عملی طور پر اچھوت چھوڑ کر۔ یہ محفوظ ماحولیاتی نظام یا آپریشنل ٹرانسپورٹ کوریڈورز کے منصوبوں کے لیے بہت اہم ہے۔

5. ماحولیاتی اور سماجی فوائد

کم سے کم ماحولیاتی خلل:ارد گرد کے ماحول کی حفاظت کرتے ہوئے کرین سیٹ اپ اور سڑکوں تک رسائی کے لیے زمین کے بڑے حصے کو صاف کرنے کی ضرورت سے گریز کرتا ہے۔

ٹریفک میں خلل میں کمی:موجودہ سڑکوں یا ریلوے پر تعمیر کرتے وقت، مشین کے کام سے نیچے کی ٹریفک میں کم سے کم خلل پڑتا ہے۔ کرینیں لگانے یا غلط کام کرنے کے لیے بار بار لین بند کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

کم شور کی آلودگی:آپریشن عام طور پر دوسرے طریقوں سے وابستہ بھاری کرین ٹرکوں اور معاون گاڑیوں کے مسلسل آنے اور جانے سے زیادہ پرسکون ہوتا ہے۔

بہتر کارکنان کی حفاظت:جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، یہ کام کی جگہ کے واقعات کے کم خطرے کے ساتھ زیادہ سماجی طور پر ذمہ دار تعمیراتی عمل کا بھی ترجمہ کرتا ہے۔

 

 

1. گرڈر کی جگہ کا تعین (سب سے عام درخواست):

یہ کیا کرتا ہے:یہ کلاسک استعمال ہے۔ مشین کنکریٹ یا اسٹیل کے گرڈرز کو گھاٹوں (کالموں) اور ابٹمنٹس پر اٹھاتی ہے اور ٹھیک ٹھیک پوزیشن دیتی ہے۔ یہ گرڈر پل ڈیک کے لیے بنیادی سپورٹ ڈھانچہ بناتے ہیں۔

پروجیکٹ کی اقسام:ہائی وے اوور پاسز، وائڈکٹ، ریلوے پل، اور ندی کراسنگ۔ 140-ٹن کی مشین بہت لمبی (مثلاً 40-50 میٹر / 130-160 فٹ) پہلے سے دباؤ والے کنکریٹ گرڈرز یا بڑے اسٹیل آئی بیم اور باکس گرڈر کو سنبھالے گی۔

2. قطعاتی پل کی تعمیر:

یہ کیا کرتا ہے:پیچیدہ پلوں کے لیے (جیسے کیبل- ٹھہرے ہوئے یا متوازن کینٹیلیور پل)، ڈیک حصوں میں بنایا گیا ہے۔ مشین ان پہلے سے-کاسٹ سیگمنٹس کو اٹھاتی ہے (ہر ایک کا وزن 140 ٹن تک) اور انہیں کامل سیدھ میں رکھتا ہے جب کہ وہ مستقل طور پر epoxed ہوتے ہیں اور موجودہ ڈھانچے میں تناؤ کے بعد-تھے۔

پروجیکٹ کی اقسام:لمبے-پُل، گہری وادیوں پر پل، آبی ذخائر، یا موجودہ انفراسٹرکچر جہاں غلط کام (زمین سے عارضی مدد) ناممکن یا غیر محفوظ ہے۔

3. گنٹری سسٹمز کا آغاز:

یہ کیا کرتا ہے:یہ ایک خود سے چلنے والی، سجی ہوئی گینٹری کرین ہے جو نئے لگائے گئے گرڈروں کے اوپر خود کو "لانچ" کرتی ہے۔ یہ پیچھے سے گرڈر اٹھاتا ہے (جہاں ٹرانسپورٹرز انہیں ڈیلیور کرتے ہیں)، انہیں اپنے ڈیک کے ساتھ لے جاتا ہے، اور انہیں سامنے کے گھاٹوں پر رکھتا ہے۔ اس کے بعد یہ اگلی مدت کے لیے عمل کو دہرانے کے لیے آگے بڑھتا ہے۔

فائدہ:یہ مکمل طور پر ڈھانچے کے اوپری حصے سے کام کرتا ہے، نیچے کے علاقے میں رکاوٹ کو کم کرتا ہے (مثلاً، مصروف شاہراہوں، ندیوں، یا ناہموار علاقے)۔ 140 ٹن کی لانچنگ گینٹری بڑے منصوبوں کے لیے ایک عام سائز ہے۔

4. شیئر لیگ گینٹری یا سٹفلگ ڈیرک:

یہ کیا کرتا ہے:یہ زیادہ مستحکم لیکن ناقابل یقین حد تک مستحکم لفٹنگ سسٹم ہیں جو اکثر پل یارڈز میں یا پراجیکٹ سائٹ پر اجزاء کو آف لوڈ کرنے اور جمع کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ ایک بڑے رداس کے ساتھ بہت بھاری، کنٹرول شدہ لفٹیں بنا سکتے ہیں۔

 

 

مرحلہ 1: پری-پروڈکشن (انجینئرنگ اور منصوبہ بندی)

یہ انتہائی نازک مرحلہ ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ حتمی پروڈکٹ تمام تکنیکی اور حفاظتی تقاضوں کو پورا کرے۔

ڈیزائن اور انجینئرنگ:

تصوراتی اور تفصیلی ڈیزائن:CAD (کمپیوٹر-ایڈیڈ ڈیزائن) سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے، انجینئرز ہر جزو کے 3D ماڈل اور 2D تفصیلی ڈرائنگ بناتے ہیں۔ اس میں ساختی ارکان، مکینیکل سسٹمز (ہائیڈرولکس، ونچ) اور برقی کنٹرول سسٹم شامل ہیں۔

ساختی تجزیہ (FEA):محدود عنصر تجزیہ (FEA) ماڈل پر زیادہ سے زیادہ بوجھ (140 ٹن + حفاظتی عنصر) کے تحت دباؤ، انحراف اور تھکاوٹ کی تقلید کے لیے کیا جاتا ہے۔ یہ ساختی سالمیت کو یقینی بناتا ہے اور ممکنہ کمزور نکات کی نشاندہی کرتا ہے۔

ہائیڈرولک اور الیکٹریکل سسٹم ڈیزائن:ہائیڈرولک سرکٹس (سلنڈرز، پمپس، والوز، ہوزز) اور الیکٹریکل کنٹرول سسٹمز (PLC، سینسر، وائرنگ) کے لیے اسکیمیٹکس ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

ڈیزائن کا جائزہ:ایک کثیر الضابطہ ٹیم (سٹرکچرل، مکینیکل، الیکٹریکل انجینئرز) غلطیوں، مینوفیکچریبلٹی، اور معیارات کی تعمیل کے لیے تمام ڈیزائنز کا جائزہ لیتی ہے۔

پروکیورمنٹ پلاننگ:

مواد کا بل (BOM):تمام خام مال (اسٹیل پلیٹس، پروفائلز، وغیرہ) اور خریدے گئے اجزاء (ہائیڈرولک سلنڈر، موٹرز، پی ایل سی، بیرنگ، تار کی رسیاں) کی ایک جامع فہرست ڈیزائن سے تیار کی گئی ہے۔

سپلائر کا انتخاب:مستند سپلائرز کا انتخاب ان کی تصدیق شدہ مواد فراہم کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، اعلی-پیداوار کی طاقت والا سٹیل S355, S460) اور قابل اعتماد، اعلی-معیار کے اجزاء۔

مواد کی ترتیب:خام مال (اسٹیل پلیٹیں، حصے) ضروری مل سرٹیفکیٹ کے ساتھ منگوائے جاتے ہیں۔ لمبی-لیڈ آئٹمز (اپنی مرضی کے مطابق ہائیڈرولک سلنڈر، خصوصی موٹریں) جلد آرڈر کر دی جاتی ہیں۔

عمل کی منصوبہ بندی:

کام کی ہدایات:کاٹنے، ویلڈنگ، مشینی اور اسمبلی کے لیے تفصیلی طریقہ کار لکھے گئے ہیں۔ اس میں ویلڈنگ کے طریقہ کار کی تفصیلات (WPS) شامل ہیں۔

کوالٹی کنٹرول پلان:ایک منصوبہ قائم کیا جاتا ہے جس میں تمام معائنہ پوائنٹس، طریقوں (بصری، NDT) اور پیداواری عمل کے دوران قبولیت کے معیار کی وضاحت کی جاتی ہے۔

---

فیز 2: فیبریکیشن اور مینوفیکچرنگ

اس مرحلے میں خام مال کو تیار شدہ اجزاء میں تبدیل کرنا شامل ہے۔

مواد کی تیاری:

ذخیرہ اور معائنہ:آنے والے اسٹیل کی مل سرٹیفکیٹ کے خلاف تصدیق کی جاتی ہے اور نقائص کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے۔

نشان لگانا اور کاٹنا:CNC کاٹنے والی مشینیں (پلازما، لیزر، یا آکسی-ایندھن) کا استعمال سٹیل پلیٹوں اور پروفائلز کو CAD ڈرائنگ کی بنیاد پر عین طول و عرض میں کاٹنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ حصوں کو منفرد شناخت کنندگان سے نشان زد کیا گیا ہے۔

اجزاء کی تعمیر:

موڑنے اور تشکیل:بڑے پریس بریکوں یا رولنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے پلیٹوں کو مطلوبہ شکلوں میں جھکایا جاتا ہے (مثلاً، گرڈر، بکس کے لیے)۔

مشینی:اہم اجزاء جن کے لیے اعلی-پریزین میٹنگ سطحوں کی ضرورت ہوتی ہے (مثلاً، پیوٹ پوائنٹس، کنکشن انٹرفیس) CNC ملنگ مشینوں، لیتھز، یا بورنگ ملز پر مشینی ہوتے ہیں۔

ذیلی-اسمبلی ویلڈنگ:WPS کے بعد تصدیق شدہ ویلڈرز کے ذریعے چھوٹے اجزاء کو ذیلی-اسمبلیوں میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔

تناؤ سے نجات:اہم ویلڈیڈ ڈھانچے ویلڈنگ سے اندرونی دباؤ کو ختم کرنے کے لیے ایک بڑی بھٹی میں دباؤ سے نجات دلانے والے گرمی کے علاج سے گزر سکتے ہیں۔

سطح کا علاج:

بلاسٹنگ اور پینٹنگ:مورچا اور مل سکیل کو دور کرنے کے لیے اسٹیل کے من گھڑت پرزوں کو SA 2.5 (قریب-سفید دھات) پر صاف کیا جاتا ہے۔

پرائمنگ:سنکنرن کو روکنے کے لیے ایک اعلی-کارکردگی والا ایپوکسی پرائمر فوری طور پر لگایا جاتا ہے۔

انٹرمیڈیٹ/فائنل کوٹ:انٹرمیڈیٹ اور ٹاپ کوٹ (اکثر پولی یوریتھین) کو بطور مخصوص ڈرائی فلم موٹائی (DFT) کی پیمائش کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔

---

فیز 3: اسمبلی اور انٹیگریشن (شاپ فلور)

مکمل مشین بنانے کے لیے اجزاء کو ایک ساتھ لایا جاتا ہے۔

ساختی اسمبلی:

مین گرڈرز/ٹرسس بڑے، لیول اسمبلی جیگس یا اسٹینڈز پر رکھے جاتے ہیں۔

کراس-بیم، سپورٹ فریم، اور مین لفٹنگ ٹرالی فریم کو سیدھ میں اور بولٹ یا جگہ پر ویلڈ کیا جاتا ہے۔ لیزر ٹولز کے ساتھ صحت سے متعلق سیدھ بہت اہم ہے۔

مکینیکل سسٹم کی تنصیب:

ہائیڈرولک نظام:پمپس، ریزروائرز، والوز اور کئی گنا نصب ہیں۔ پہلے سے-اسمبل اور ٹیسٹ شدہ ہائیڈرولک ہوز بنڈل منسلک ہیں۔

ونچ اور لہرانے:مین ہوسٹ ونچز (140T+ کے لیے ریٹیڈ) نصب کیے گئے ہیں، اور تار کی رسیوں کو سپول کیا گیا ہے۔

سفری نظام:پل کے ساتھ مشین کو حرکت دینے کے لیے بوگیاں، پہیے اور ڈرائیو یونٹ لگائے گئے ہیں۔

برقی نظام کی تنصیب:

کیبل ٹرے اور راستے:ڈھانچے کے ساتھ نصب ہیں.

وائرنگ:الیکٹریشن پاور اور کنٹرول کیبلز کو موٹروں، سینسرز، حد کے سوئچز اور کنٹرول پینلز کو چلاتے اور ختم کرتے ہیں۔

کنٹرول کیبن:آپریٹر کا کیبن، جس میں مرکزی PLC، HMI (ہیومن-مشین انٹرفیس)، اور کنٹرول جوائس سٹکس موجود ہیں، انسٹال اور منسلک ہیں۔

---

مرحلہ 4: جانچ، معائنہ، اور ڈسپیچ

فیکٹری چھوڑنے سے پہلے مکمل مشین کا سختی سے تجربہ کیا جاتا ہے۔

پری-کمیشننگ چیکس:

بصری معائنہ:مناسب ٹارک، ویلڈز اور انسٹالیشن کے لیے تمام بولٹس کی حتمی جانچ۔

ہائیڈرولک سسٹم فلشنگ:حتمی بھرنے سے پہلے کسی بھی آلودگی کو دور کرنے کے لیے ہائیڈرولک نظام کو صاف تیل سے بہایا جاتا ہے۔

بجلی کی جانچ:تسلسل، موصلیت مزاحمت، اور گراؤنڈ ٹیسٹ تمام برقی سرکٹس پر کئے جاتے ہیں۔

فنکشنل ٹیسٹنگ (نہیں-لوڈ):

مشین آن ہے۔

تمام افعال کو بغیر بوجھ کے جانچا جاتا ہے: آگے/پیچھے سفر، ٹرالی ٹراورسل، اوپر/نیچے لہرانا، اور تمام حفاظتی حد سوئچ۔

سسٹم کے دباؤ، موٹر کرنٹ اور ردعمل کے اوقات ریکارڈ کیے جاتے ہیں۔

لوڈ ٹیسٹنگ (پروف لوڈ ٹیسٹ):

جامد لوڈ ٹیسٹ:مرکزی لہرائی ٹیسٹ وزن (اکثر کیلیبریٹڈ کنکریٹ بلاکس) سے لیس ہے۔ مشین بوجھ اٹھاتی ہے۔اس کی درجہ بندی کی گنجائش سے 25% زیادہ (140T * 1.25 = 175 ٹن)۔ یہ ایک مستقل مدت (مثلاً 10-15 منٹ) کے لیے منعقد ہوتا ہے جبکہ انجینئرز FEA کی پیشین گوئیوں کے خلاف انحراف کی پیمائش کرتے ہیں اور کسی بھی خرابی یا مسائل کا معائنہ کرتے ہیں۔

متحرک لوڈ ٹیسٹ:140T بوجھ اٹھایا جاتا ہے اور متحرک حالات میں تمام سسٹمز کو جانچنے کے لیے حرکت کی پوری رینج کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔

حتمی تیاری اور ترسیل:

سرٹیفیکیشن:تمام ٹیسٹ کے نتائج اور معائنے کی رپورٹس فیکٹری ایکسیپٹنس ٹیسٹ (FAT) ڈوزئیر میں مرتب کی جاتی ہیں۔ فریق ثالث-انسپکٹر ٹیسٹوں کا مشاہدہ کر سکتا ہے اور تعمیل کا سرٹیفکیٹ جاری کر سکتا ہے۔

ختم کرنا اور محفوظ کرنا:شپمنٹ کے لیے، مشین کو اکثر جزوی طور پر ماڈیولز میں ختم کر دیا جاتا ہے۔ بے نقاب مشینی سطحیں حفاظتی چکنائی کے ساتھ لیپت ہیں۔

پیکجنگ اور شپنگ:اجزاء کو محفوظ طریقے سے پیک کیا جاتا ہے اور فلیٹ بیڈ ٹرکوں یا ٹریلرز پر لوڈ کیا جاتا ہے۔ لفٹنگ پوائنٹس واضح طور پر نشان زد ہیں۔ تفصیلی پیکنگ کی فہرستیں اور اسمبلی مینوئل فراہم کیے گئے ہیں۔

 

---

 

 

 

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 140 ٹن پل کنسٹرکشن مشین، چین 140 ٹن پل کنسٹرکشن مشین مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری