دھماکے کا ثبوت اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین
مصنوعات کی تفصیل
ایک دھماکہ-پروف اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کیا ہے؟
ایک دھماکے-پروف اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین ایک خصوصی صنعتی کرین ہے جو خطرناک ماحول میں محفوظ طریقے سے کام کرنے کے لیے بنائی گئی ہے جہاں آتش گیر گیسیں، بخارات، آتش گیر دھول، یا جلنے والے ریشے موجود ہو سکتے ہیں۔
بنیادی اصول اگنیشن کی روک تھام ہے۔ یہ کرینیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے انجنیئر کی گئی ہیں کہ عام آپریشن کے دوران یا کسی خرابی کی وجہ سے پیدا ہونے والی کوئی برقی چنگاری، قوس، یا سطح کا بلند درجہ حرارت ارد گرد کے ماحول کو بھڑکا نہ سکے۔
وہ کسی بیرونی ذریعہ سے ہونے والے دھماکے کے خلاف "ثبوت" نہیں ہیں، بلکہ دھماکے کو روکنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔
وہ دھماکے سے حفاظت کیسے حاصل کرتے ہیں: تین اہم طریقے
دھماکہ{0}} پروف آلات مخصوص معیارات کے مطابق بنائے گئے ہیں (جیسے امریکہ میں NEC یا یورپ میں ATEX)۔ کرین کے اجزاء کے تحفظ کے طریقے عام طور پر تین زمروں میں آتے ہیں:
1. دھماکہ-پروف انکلوژر (برقی اجزاء کا سب سے عام طریقہ)
یہ طریقہ ان اجزاء کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جو چنگاری پیدا کر سکتے ہیں، جیسے موٹرز، کنٹرول پینلز اور جنکشن بکس۔
اصول:برقی اجزاء ناقابل یقین حد تک مضبوط، شعلے-تنگ انکلوژرز کے اندر رکھے گئے ہیں۔
یہ کیسے کام کرتا ہے:اگر کوئی اندرونی چنگاری یا دھماکا ہوتا ہے، تو دیوار اتنی مضبوط ہوتی ہے کہ اسے روک سکے۔ مزید برآں، انکلوژر باڈی اور اس کے کور کے درمیان جوڑ ایک مخصوص "شعلے کے راستے" پر مشینی ہوتے ہیں۔ یہ راستہ اندرونی دھماکے سے خارج ہونے والی کسی بھی گرم گیسوں کو بیرونی ماحول کے اگنیشن پوائنٹ سے نیچے درجہ حرارت تک ٹھنڈا کرتا ہے۔
بصری اشارہ:یہ دیواریں عام طور پر بھاری، کاسٹ میٹل (آئرن یا ایلومینیم) کے ڈبے ہیں جن میں نمایاں، بولڈ فلینجز ہوتے ہیں۔
2. اندرونی حفاظت (کنٹرول سرکٹس کے لیے)
یہ طریقہ کم-پاور سرکٹس جیسے پینڈنٹ کنٹرول اسٹیشن، ریڈیو ریسیورز، اور سینسر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
اصول:کنٹرول سرکٹ میں برقی توانائی (موجودہ اور وولٹیج) اس سطح تک محدود ہے جو خرابی کی صورت میں بھی، اگنیشن کا سبب بننے کے لیے کافی تھرمل توانائی کے ساتھ چنگاری پیدا کرنے کے لیے بہت کم ہے۔
یہ کیسے کام کرتا ہے:سیف ایریا کنٹرول پینل میں ایک خاص "اندرونی حفاظتی رکاوٹ" نصب ہے۔ یہ رکاوٹ خطرناک علاقے میں فیلڈ ڈیوائس کو دی جانے والی بجلی کو محدود کرتی ہے۔
3. پریشرائزیشن / صاف کرنا (پوری کرینوں کے لیے کم عام، لیکن کنٹرول کیبنٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے)
اصول:ایک صاف، غیر فعال گیس (جیسے نائٹروجن یا آلے کی ہوا) کو ایک دیوار میں پمپ کیا جاتا ہے، جو آتش گیر ماحول کو داخل ہونے سے روکنے کے لیے اندر مثبت دباؤ کو برقرار رکھتا ہے۔
یہ کیسے کام کرتا ہے:سسٹم پہلے کسی بھی خطرناک ہوا کے انکلوژر کو "صاف" کرتا ہے، پھر ایک مستقل مثبت دباؤ کو برقرار رکھتا ہے۔ انٹرلاک اس وقت تک بجلی کو لاگو ہونے سے روکتے ہیں جب تک کہ صاف کرنے کا چکر مکمل نہ ہو اور دباؤ برقرار رہے۔
بنیادی اجزاء: بیئرنگ، گیئر باکس، موٹر، پمپ
نکالنے کا مقام: ہینان، چین
وارنٹی: 1 سال
وزن (KG): 2000 کلوگرام
ویڈیو آؤٹ گوئنگ-معائنہ: فراہم کردہ
مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔
ڈیزائن: ڈبل بیم
تاثیر: اعلی کارکردگی
آپریٹنگ رفتار: تیز رفتار آپریشن
استحکام: اینٹی سوئنگ فنکشن
رنگ: اختیاری
پاور ماخذ: 110V/220V/230V/380V/440V، اپنی مرضی کے مطابق
دورانیہ: 7.5-31.5m
تصاویر اور اجزاء
یہاں ایک دھماکے-پروف اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کے کلیدی اجزاء کی تفصیلی بریک ڈاؤن ہے، یہ بتاتی ہے کہ کس طرح ہر حصے کو خطرناک ماحول میں محفوظ آپریشن کے لیے خاص طور پر ڈیزائن یا تبدیل کیا گیا ہے۔
بنیادی اصول یہ ہے۔کوئی بھی جزو جو چنگاری، قوس، یا ضرورت سے زیادہ گرمی پیدا کرنے کے قابل ہو اس پر مشتمل یا محفوظ ہونا ضروری ہےارد گرد کے ماحول کی اگنیشن کو روکنے کے لیے۔
1. ساختی اور مکینیکل اجزاء
یہ بڑی حد تک معیاری کرین سے ملتے جلتے ہیں لیکن اکثر مضبوطی کے اعلیٰ معیار اور حادثاتی خطرات کو روکنے پر توجہ کے ساتھ بنائے جاتے ہیں۔
پل گرڈر:اہم افقی شہتیر جو لہرانے اور ٹرالی کو سپورٹ کرتے ہیں۔ اگرچہ برقی معنوں میں "دھماکا-ثبوت" نہیں ہے، لیکن وہ انحطاط اور کمپن کو کم سے کم کرنے کے لیے مضبوط اور سخت بنائے گئے ہیں، جو برقی رابطوں کے ڈھیلے ہونے کا سبب بن سکتے ہیں۔
اینڈ ٹرک:پل کے ہر سرے پر اسمبلیاں جو کرین کی طویل سفری حرکت کے لیے پہیے رکھتی ہیں۔ کلیدی تحفظات میں شامل ہیں:
پہیے:پہننے اور رگڑ سے چمکنے کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے اعلی-معیار کے اسٹیل سے بنا ہے۔
بیرنگ:زیادہ گرمی کو روکنے کے لئے زندگی کے لئے سیل اور چکنا ہوا.
ٹرالی فریم:وہ فریم جو پل کے گرڈروں کے پار پیچھے سے حرکت کرتا ہے اور ہوسٹ یونٹ کو لے جاتا ہے۔ اسے مستحکم ہونا چاہیے اور لہرانے کی مناسب سیدھ کو یقینی بنانا چاہیے۔
ہک بلاک اور ہک:عام طور پر اعلی-گریڈ، جعلی مصر دات اسٹیل سے بنا ہوتا ہے۔ ہک خود ایک معیاری ہک کی طرح ہے لیکن اکثر ایک سے لیس ہوتا ہے۔حفاظتی کنڈیبوجھ کو پھسلنے سے روکنے کے لیے۔ بنیادی تشویش ایسے مواد کا استعمال کر رہی ہے جو اثر سے نہیں چمکیں گے۔
 |
 |
2. اہم برقی اور دھماکہ-ثبوت کے اجزاء
یہ وہ جگہ ہے جہاں بنیادی اختلافات پائے جاتے ہیں۔ ہر برقی جزو ایک ممکنہ اگنیشن ذریعہ ہے اور خاص طور پر انجنیئر ہے۔
a) لہرانے والی موٹر
معیاری:ایک معیاری TEFC (مکمل طور پر بند پنکھا ٹھنڈا) موٹر۔
دھماکہ-ثبوت:ایک میں واقعبھاری-ڈیوٹی، کاسٹ آئرن یا ایلومینیم انکلوژربالکل مشینی کے ساتھشعلے کے راستےتمام جوڑوں پر (جہاں کور جسم سے ملتا ہے)۔ اگر کوئی اندرونی چنگاری واقع ہوتی ہے تو، دھماکہ دیوار کے اندر ہوتا ہے، اور فرار ہونے والی گیسیں اگنیشن کے درجہ حرارت سے نیچے ٹھنڈی ہو جاتی ہیں جب وہ تنگ شعلے کے راستے سے گزرتی ہیں۔
 |
 |
ب) ٹریول موٹرز (پل اور ٹرالی)
ہوسٹ موٹر کی طرح کام کرتا ہے لیکن کرین کی ٹراورس اور کراس-ٹراوورس حرکت کے لیے۔ وہی استعمال کرتے ہیں۔دھماکہ-پروف انکلوژرٹیکنالوجی
c) کنٹرول پینل / الیکٹریکل کیبنٹ
یہ کرین کا "دماغ" ہے، جس میں رابطہ کار، ریلے، متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs) اور ٹرمینل بلاکس شامل ہیں- یہ سب آرکس اور چنگاریاں بنا سکتے ہیں۔
دھماکہ-ثبوت موافقت:ایک بڑے گھر میں رکھا ہوا،شعلہ-تنگ، کاسٹ میٹل انکلوژرایک بولڈ فلینج کے ساتھ۔ تمام نالی کے اندراجات پر مہر لگا دی گئی ہے۔دھماکہ-پروف سیلگیسوں کو نالی کے ذریعے کابینہ میں جانے سے روکنے کے لیے۔
d) کنٹرول سٹیشنز (کرین کیسے چلائی جاتی ہے)
پینڈنٹ اسٹیشن (پش بٹن پینڈنٹ):
معیاری:بٹنوں کے ساتھ پلاسٹک یا دھات کا لٹکا ہوا باکس۔
دھماکہ-ثبوت: A بھاری، مہربند کاسٹ ایلومینیم یا پیتل کا جسم. ہر دھکا-بٹن ایک مہر بند، تیل-ڈوبایا ہوا، یا ڈایافرام-مہر بند یونٹ ہے تاکہ اندرونی چنگاریوں کو باہر نکلنے سے روکا جا سکے۔ کیبل کے اندراج کو سیل کر دیا گیا ہے۔
ریڈیو ریموٹ کنٹرول:
یہ ایک عام اور محفوظ انتخاب ہے کیونکہ یہ آپریٹر کو محفوظ فاصلے پر رہنے کی اجازت دیتا ہے۔
دیہینڈ ہیلڈ ٹرانسمیٹرکے طور پر تصدیق شدہ ہےاندرونی طور پر محفوظ (IS). اس کا مطلب ہے کہ اس کے اندرونی الیکٹرانکس کو برقی اور تھرمل توانائی کو اس سطح تک محدود کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو اگنیشن کا سبب بننے سے قاصر ہے۔
دیرسیور یونٹ, کرین پر نصب, ایک میں واقع ہےدھماکہ-پروف انکلوژر.
e) بریکنگ سسٹم
الیکٹرو مکینیکل بریک:ہولڈنگ اور ہنگامی روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ بریک کوائل اور کسی بھی اندرونی سوئچنگ کو ایک کے اندر رکھا گیا ہے۔دھماکہ-پروف انکلوژر.
مکینیکل بریک:اکثر فیل ہوتے ہیں-محفوظ (بہار-لاگو) قسم۔ استر کے لیے غیر-چنگاری والے مواد کے استعمال اور اس بات کو یقینی بنانے پر توجہ مرکوز کی گئی ہے کہ وہ استعمال کے دوران زیادہ گرم نہ ہوں۔
f) حد سوئچز
پل اور ٹرالی کی نقل و حرکت کے لیے اوپری-حدود کو لہرانے اور اختتام-کے-سفر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ سوئچنگ عنصر (جو ایک چنگاری پیدا کرتا ہے) a میں بند ہے۔کمپیکٹ دھماکہ-پروف ہاؤسنگ.
جی) لائٹنگ
ورک ایریا لائٹس اور وارننگ بیکنز:بلب (اب تقریباً ہمیشہ ٹھنڈے آپریشن کے لیے ایل ای ڈی) a میں رکھے جاتے ہیں۔مضبوط، دھماکہ-پروف فکسچرایک موٹے شیشے یا پولی کاربونیٹ لینس کے ساتھ جو ایک گسکیٹ کے خلاف بند ہے۔ اگر بلب پھٹ جائے تو فکسچر کو کسی بھی دھماکے کو روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
h) وائرنگ اور نالی
وائرنگ:اعلی-گریڈ، اعلی-درجہ حرارت، اور کیمیائی-مزاحم موصلیت کا استعمال کرتا ہے۔
نالی:تمام وائرنگ مہر بند، سخت سٹیل کی نالی سے ہوتی ہے۔
نالی کی مہریں: یہ ایک اہم حفاظتی خصوصیت ہے۔نالی کے نظام کے اندر دھماکہ-پروف سیل نصب ہیں:
ہر دھماکا-پروف انکلوژر کے داخلے پر۔
کلاس I، ڈویژن 1 (زون 1) اور کم خطرناک یا محفوظ علاقے کے درمیان کی حد پر۔
یہ سیل سسٹم کے ایک حصے سے دوسرے حصے میں نالی کے ذریعے سفر کرنے سے دھماکے کو روکتی ہیں اور آتش گیر گیسوں کو کنٹرول پینل میں منتقل ہونے سے روکتی ہیں۔
3. حفاظت اور معاون اجزاء
ارتھنگ / گراؤنڈنگ سسٹم: انتہائی اہم۔کرین کا پورا ڈھانچہ (پُل، ٹرالی، اینڈ ٹرک) کو مناسب طریقے سے باندھا جانا چاہیے اور زمین سے جڑا ہونا چاہیےجامد بجلی، جو اگنیشن کا ایک بڑا خطرہ ہے۔ مسلسل رابطے کو یقینی بنانے کے لیے رن وے پر ایک وقف شدہ گراؤنڈ برش اکثر استعمال کیا جاتا ہے۔
وارننگ ڈیوائسز:ہارن اور بیکنز بغیر کسی استثنا کے ہیں،دھماکہ-ثبوت مصدقہماڈلز
مخالف-تصادم کے نظام:ایک ہی رن وے پر متعدد کرینوں کے سینسرز اور کنٹرولز دھماکے-ثبوت یا اندرونی طور پر محفوظ انکلوژرز میں رکھے گئے ہیں۔
حرارتی عناصر:سرد ماحول میں کرینوں کے لیے، ریلوں پر برف کے جمع ہونے سے بچنے کے لیے کوئی بھی ٹریس ہیٹنگ ایک ہونا چاہیے۔دھماکہ-ثبوتقسم
خاکہ
اہم تکنیکی
فوائد
دھماکے کے فوائد{0}}پروف اوور ہیڈ ٹریولنگ کرینیں۔
بنیادی فائدہ یہ ہے کہ، واضح طور پر،حفاظت. تاہم، یہ بنیادی فائدہ خطرناک ماحول میں کام کرنے والے کاروباروں کے لیے کئی اہم آپریشنل اور مالی فوائد میں ترجمہ کرتا ہے۔
1. خطرناک ماحول میں حتمی حفاظت
تباہی سے بچاتا ہے:وہ خود کرین کے آگ یا دھماکے کے لیے اگنیشن کا ذریعہ ہونے کے خطرے کو ختم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ یہ انسانی جانوں، انفراسٹرکچر اور ماحول کو تباہ کن واقعات سے بچاتا ہے۔
خطرے میں کمی:ڈیزائن کے لحاظ سے، وہ آتش گیر ماحول والے علاقوں میں واحد سب سے بڑے آپریشنل خطرے کو کم کرتے ہیں، جو ذہنی سکون اور ایک محفوظ کام کی جگہ فراہم کرتے ہیں۔
2. ریگولیٹری تعمیل اور قانونی تحفظ
لازمی ضرورت:زیادہ تر ممالک میں، درجہ بند خطرناک مقامات پر معیاری آلات کا استعمال غیر قانونی ہے۔ یہ کرینیں سخت بین الاقوامی معیارات (مثلاً، NEC، OSHA، ATEX، IECEx) کے مطابق بنائی گئی ہیں۔
ذمہ داری سے بچتا ہے:ایک مصدقہ دھماکہ-پروف کرین کا استعمال کمپنی کو کسی واقعہ کی صورت میں بڑے جرمانے، قانونی ذمہ داری، اور غلط بیمہ کے دعووں سے بچاتا ہے۔
3. بلاتعطل آپریشنز اور اعلی وشوسنییتا
مقصد-بلٹ پائیداری:اجزاء (موٹر، برقی دیواریں، وغیرہ) معیاری کرینوں کے مقابلے مضبوطی اور سگ ماہی کے بہت زیادہ معیار پر بنائے گئے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ایسی مشین بنتی ہے جو فطری طور پر زیادہ پائیدار اور قابل اعتماد ہوتی ہے، یہاں تک کہ سنکنرن یا صنعتی ماحول میں بھی۔
کم شدہ ڈاؤن ٹائم:ان کی مضبوط تعمیر اکثر ناکامیوں (MTBF) کے درمیان طویل اوسط وقت کا باعث بنتی ہے، غیر منصوبہ بند وقت کو کم سے کم کرتا ہے جو پوری پروڈکشن لائن یا عمل کو روک سکتا ہے۔
4. طویل-لاگت کی بچت (ملکیت کی کل لاگت)
اگرچہ ابتدائی خریداری کی قیمت زیادہ ہے، طویل مدتی بچتیں اہم ہیں:-
فلکیاتی نقصانات کو روکتا ہے:ایک دھماکے کے واقعے کی قیمت-اثاثہ کو پہنچنے والے نقصان، پیداوار کے نقصان، اور انسانی لاگت کے لحاظ سے-ایک دھماکے کے ثبوت-کرین کے پریمیم سے بے حد زیادہ ہے۔
انشورنس پریمیم:مناسب طریقے سے تصدیق شدہ آلات استعمال کرنے والی کمپنیاں اکثر کم بیمہ پریمیم سے فائدہ اٹھاتی ہیں کیونکہ خطرے کی پروفائل میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔
استحکام:اعلی-معیاری اجزاء میں عام طور پر طویل سروس کی زندگی ہوتی ہے، جس سے -طویل مدتی متبادل اخراجات کم ہوتے ہیں۔
5. آپریشنل لچک اور کارکردگی
میٹریل ہینڈلنگ ورک فلو کو برقرار رکھتا ہے:وہ بھاری مواد، خام مال، اور تیار شدہ مصنوعات کی موثر نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں۔کے اندرخطرناک علاقہ، جو پیداواری عمل کے لیے ضروری ہے۔ ان کے بغیر، مواد کی ہینڈلنگ سست، غیر موثر، اور ممکنہ طور پر زیادہ خطرناک ہوگی (مثال کے طور پر، دستی مشقت یا بہتر طریقے سے استعمال کرنا)۔
اعلی درجے کے کنٹرول کے اختیارات:مصدقہ کی دستیابیدھماکہ-ثبوت لاکٹاوراندرونی طور پر محفوظ ریڈیو ریموٹ کنٹرولزآپریٹرز کو سب سے محفوظ اور انتہائی ایرگونومک پوزیشن سے کرین کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، کارکردگی اور حفاظت کو مزید بڑھاتا ہے۔
درخواست:
دھماکے کی ایپلی کیشنز-پروف اوور ہیڈ ٹریولنگ کرینیں۔
یہ کرینیں کسی بھی صنعت میں ناگزیر ہیں جہاں عام کام کے دوران یا کسی غیر متوقع ناکامی کی وجہ سے دھماکہ خیز ماحول موجود ہو سکتا ہے۔ انہیں عام طور پر خطرے کی قسم (گیس/بخار یا دھول) کے لحاظ سے درجہ بندی کیا جاتا ہے۔
آتش گیر گیسوں اور بخارات والی صنعتیں (کلاس I / زون 1 اور 2)
تیل اور گیس:
ریفائنریز:اتپریرک کو ہینڈل کرنے کے لیے، والوز/پمپوں کی دیکھ بھال، اور فرکشنیشن کالموں اور پروسیسنگ یونٹس کے ارد گرد عمومی مواد کی ہینڈلنگ۔
آف شور پلیٹ فارمز:پلیٹ فارم پر جہاں قدرتی گیس کے بخارات موجود ہیں وہاں سامان اور سامان کو منتقل کرنے کے لیے۔
پیٹرو کیمیکل پلانٹس:غیر مستحکم کیمیائی انٹرمیڈیٹس اور مصنوعات کو ہینڈل کرنا۔
کیمیکل اور فارماسیوٹیکل مینوفیکچرنگ:
پروسیسنگ کے علاقوں میں جہاں سالوینٹس (مثال کے طور پر، الکحل، ایسیٹون، ٹولین) استعمال ہوتے ہیں یا جہاں کیمیائی رد عمل آتش گیر بخارات چھوڑتے ہیں۔
مکسنگ رومز، ری ایکٹر کی صفائی، اور بیچ پروسیسنگ ایریاز۔
پینٹ اور کوٹنگز کی سہولیات:
پینٹ سپرے بوتھ:جہاں ایروسولائزڈ پینٹ اور سالوینٹ بخارات ایک انتہائی دھماکہ خیز ماحول بناتے ہیں۔ مصوری کے لیے مصنوعات کو اندر اور باہر منتقل کرنے کے لیے کرینوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
مکسنگ رومز:جہاں سالوینٹس اور روغن ملایا جاتا ہے۔
ایرو اسپیس:
پینٹ ہینگرز:بڑے ہوائی جہاز کے fuselages پینٹنگ کے لئے.
فیول سیل مینٹیننس بیز:جہاں بقایا جیٹ ایندھن کے بخارات موجود ہیں۔
گندے پانی کی صفائی اور بائیو گیس پلانٹس:
ان علاقوں میں جہاں نامیاتی مادے کے گلنے سے میتھین اور ہائیڈروجن سلفائیڈ گیس پیدا ہوتی ہے۔
آتش گیر دھول والی صنعتیں (کلاس II / زون 21 اور 22)
اناج اور زراعت:
اناج کی لفٹ اور سائلوز:اناج کو سنبھالنا جہاں ہوا سے چلنے والی دھول (گندم، مکئی، سویا) انتہائی دھماکہ خیز ہے۔
فلور ملز:گھسائی کرنے والی اور پروسیسنگ لائن کے دوران۔
فوڈ پروسیسنگ:
شوگر اور نشاستے کی پروسیسنگ:جہاں باریک چینی یا نشاستہ کی دھول پیدا ہوتی ہے۔
پاؤڈر دودھ اور مسالے کی سہولیات۔
لکڑی کا کام اور بایوماس:
آرا ملز اور پینل پلانٹس:جہاں باریک لکڑی کی دھول جمع ہوتی ہے۔
بایوماس پاور پلانٹس:لکڑی کے چپس اور چھرے جیسے ایندھن کے اسٹاک کو سنبھالنے کے لیے۔
دھاتی پروسیسنگ:
ایلومینیم کی تکمیل:جہاں باریک ایلومینیم کی دھول پیسنے یا پالش کرنے سے پیدا ہوتی ہے۔
دیگر دھاتیں:کچھ میگنیشیم، ٹائٹینیم، اور لوہے کی دھول بھی دھماکہ خیز ہو سکتی ہیں۔
کوئلے کی کان کنی اور پروسیسنگ:
کول ہینڈلنگ پلانٹس:جہاں کوئلے کی دھول پھیلی ہوئی ہے اور میتھین گیس کے ساتھ ملی ہوئی ہے۔
کرینپیداوار طریقہ کار
QD ماڈل ڈبل گرڈر برج اوور ہیڈ کرین کی تیاری ایک پیچیدہ عمل ہے جو بھاری سٹیل کی ساخت، عین مطابق مشینی، برقی اسمبلی اور سخت کوالٹی کنٹرول کو ملا دیتا ہے۔
مرحلہ 1: ڈیزائن اور انجینئرنگ (پری-پروڈکشن)
آرڈر کا جائزہ اور تکنیکی وضاحت:انجینئرز گاہک کی وضاحتیں (صلاحیت، مدت، لفٹ کی اونچائی، ڈیوٹی کلاس، کنٹرول موڈ، وغیرہ) کا جائزہ لیتے ہیں۔
تفصیلی ڈیزائن اور حساب کتاب:
ساختی ڈیزائن:CAD سافٹ ویئر (مثال کے طور پر، AutoCAD، SolidWorks) کا استعمال کرتے ہوئے، انجینئرز ہر جزو (گرڈرز، اینڈ ٹرک، ٹرالی فریم) کے لیے تفصیلی ڈرائنگ بناتے ہیں۔ گرڈر کے ڈیزائن کا انحراف، طاقت اور تھکاوٹ کی زندگی کے لیے تنقیدی تجزیہ کیا جاتا ہے۔
الیکٹریکل ڈیزائن:پاور اور کنٹرول سسٹمز کے لیے اسکیمیٹکس تیار کیے گئے ہیں، بشمول موٹرز، پینلز، کیبلز اور پینڈنٹ کے لیے مواد کا بل۔
لوڈ کیلکولیشن اور FEM تجزیہ:جدید کارخانے بوجھ کے نیچے تناؤ، تناؤ اور انحراف کو نقل کرنے کے لیے Finite Element Method (FEM) سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہیں، کسی بھی دھات کو کاٹنے سے پہلے ڈیزائن کو بہتر بناتے ہیں۔
مرحلہ 2: خام مال کی تیاری اور پروسیسنگ
مواد کی خریداری:سٹیل پلیٹیں (عموماً Q235B یا Q345B مرکزی ڈھانچے کے لیے)، پروفائلز (بیم، چینلز)، ریل، اور خریدے گئے پرزے (موٹر، گیئر باکس، پہیے، بجلی کے اجزاء) تصدیق شدہ سپلائرز سے حاصل کیے جاتے ہیں۔
مواد کی جانچ:آنے والی اسٹیل پلیٹوں کو اکثر گریڈ کی وضاحتوں کے مطابق جانچا جاتا ہے (الٹراسونک ٹیسٹنگ عام ہے)۔
کاٹنا اور تشکیل دینا:
CNC کاٹنا:کمپیوٹر نیومریکل کنٹرول (CNC) پلازما یا شعلہ کاٹنے والی مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے مین گرڈرز کے لیے سٹیل کی پلیٹوں کو عین طول و عرض میں کاٹا جاتا ہے۔ یہ اعلی درستگی کو یقینی بناتا ہے۔
ڈرلنگ اور مشینی:کنکشن کے لیے سوراخ مقناطیسی بیس ڈرلز یا CNC مشینی مراکز کا استعمال کرتے ہوئے ڈرل کیے جاتے ہیں۔ مین گرڈرز کے سروں کو حتمی ٹرکوں کے ساتھ کامل، مربع فٹ کو یقینی بنانے کے لیے مشینی کی جاتی ہے۔
مرحلہ 3: مین گرڈر فیبریکیشن (بنیادی عمل)
یہ ویلڈنگ کا سب سے اہم عمل ہے۔
اسمبلی اور جیگنگ:کٹی ہوئی پلیٹیں (ویب اور فلینج) ایک بڑے، سخت اسمبلی جگ میں رکھی جاتی ہیں۔ یہ جیگ ویلڈنگ کے دوران ہر چیز کو مکمل سیدھ میں رکھتا ہے تاکہ مسخ ہونے سے بچایا جا سکے اور اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ گرڈر سیدھا ہے اور درست طریقے سے کیمبرڈ ہے۔
ویلڈنگ:مین گرڈر ویلڈنگ سرٹیفائیڈ ویلڈرز کے ذریعے طویل، مین سیونز (جو گہری رسائی اور اعلی-معیاری ویلڈز فراہم کرتی ہے) اور چھوٹے اٹیچمنٹ کے لیے گیس میٹل آرک ویلڈنگ (GMAW/MIG) کے ذریعے سرٹیفائیڈ آرک ویلڈنگ (SAW) کے ذریعے کی جاتی ہے۔
کیمبرنگ:بوجھ کے وزن کے نیچے انحراف کا مقابلہ کرنے کے لیے گرڈر میں پہلے سے-تعریف شدہ اوپر کی طرف کیمبر (کرویچر) بنایا گیا ہے۔ یہ جگ ڈیزائن اور ویلڈنگ کی ترتیب سے حاصل کیا جاتا ہے۔
NDT (غیر-تباہ کن جانچ):کوالٹی انسپکٹرز کے ذریعہ تنقیدی ویلڈز کا معائنہ کیا جاتا ہے۔ طریقوں میں شامل ہیں:
الاسونک ٹیسٹنگ (UT):ویلڈز میں اندرونی خامیوں کا پتہ لگانے کے لیے۔
مقناطیسی ذرہ ٹیسٹنگ (MT):سطح کی دراڑوں کا پتہ لگانے کے لیے۔
فٹنگ اٹیچمنٹ:ویلڈنگ کے بعد، ٹرالی کی ریلوں کو احتیاط سے سیدھ میں کیا جاتا ہے اور تیار شدہ گرڈروں کے اوپری حصے پر ویلڈیڈ یا بولٹ کیا جاتا ہے۔
مرحلہ 4: ٹرک اور ٹرالی کے فریم کی تیاری کا اختتام
من گھڑت:آخری ٹرک ہاؤسنگ اور ٹرالی فریم سٹیل پلیٹ سے من گھڑت ہیں، کاٹنے، ڈرلنگ اور ویلڈنگ کے اسی طرح کے عمل کے بعد۔
مشینی:کلیدی جگہیں، جیسے پہیوں کے لیے بیئرنگ ہاؤسنگ اور ڈرائیو شافٹ، کامل سیدھ اور ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے اعلیٰ رواداری پر مشینی کی جاتی ہے۔
اسمبلی:پہیے، بیرنگ، ایکسل، ڈرائیو موٹرز، اور گیئر باکسز کو آخری ٹرکوں پر جمع کیا جاتا ہے۔ ٹرالی فریم کے لئے بھی ایسا ہی کیا جاتا ہے۔
مرحلہ 5: سطح کا علاج اور پینٹنگ
شاٹ بلاسٹنگ:تمام ساختی اجزاء کو شاٹ بلاسٹنگ مشین میں کھلایا جاتا ہے جہاں تیز رفتار-اسٹیل ابراسیوز زنگ، مل سکیل اور گندگی کی سطح کو صاف کرتے ہیں۔ یہ پینٹ چپکنے کے لیے ایک کھردری، صاف سطح مثالی بناتا ہے۔
پرائمنگ:بلاسٹنگ کے فوراً بعد، آکسیڈیشن کو روکنے کے لیے ایک اعلی-کوالٹی اینٹی-رسٹ پرائمر لگایا جاتا ہے۔
پینٹنگ:ٹاپ کوٹ کا اطلاق عام طور پر کسٹمر کے مخصوص رنگ اور موٹائی کی ضروریات کے مطابق ہوتا ہے۔ یہ اکثر یکساں تکمیل کے لیے سپرے پینٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔
مرحلہ 6: جنرل اسمبلی اور بجلی کی تنصیب
اسمبلی سے پہلے-مکمل پل بنانے کے لیے مین گرڈرز آخری ٹرکوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ ٹرالی پل کی پٹریوں پر رکھی گئی ہے۔ پورے ڈھانچے کو مربع پن اور جہتی درستگی کے لیے جانچا جاتا ہے۔
مکینیکل تنصیب:لہرانے والا یونٹ (QD-ٹائپ ہوسٹ) ٹرالی کے فریم پر نصب ہے۔ تمام ڈرائیوز منسلک ہیں۔
بجلی کی تنصیب:الیکٹریشن پوری کرین کو تار لگاتے ہیں:
پل پر مین پینل اور ریزسٹنس باکس انسٹال کریں۔
پل کے ساتھ ٹرالی تک کیبلز چلائیں اور ٹرک ڈرائیوز کو ختم کریں۔
بجلی جمع کرنے کے لیے فیسٹن سسٹم یا کنڈکٹر بار انسٹال کریں۔
حد سوئچ، حفاظتی آلات، اور وارننگ لائٹس انسٹال کریں۔
کنٹرول پینڈنٹ کو جوڑیں یا ریڈیو ریموٹ کنٹرول کی جانچ کریں۔
مرحلہ 7: جانچ اور معائنہ (فیکٹری قبولیت ٹیسٹ - FAT)
یہ شپمنٹ کے لیے ختم کرنے سے پہلے ایک لازمی قدم ہے۔
نہیں-لوڈ ٹیسٹ:کرین بغیر بوجھ کے چلائی جاتی ہے۔ تمام افعال کی جانچ کی جاتی ہے: پل کا سفر، ٹرالی کا سفر، اوپر اور نیچے لہرانا۔ حدود، بریک، اور کنٹرول کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے.
جامد لوڈ ٹیسٹ:درجہ بندی کی گنجائش کا 125% ٹیسٹ بوجھ زمین سے بالکل اٹھا لیا جاتا ہے (عام طور پر ٹیسٹ وزن یا کیلیبریٹڈ واٹر بیگ کے ساتھ)۔ کسی بھی خرابی کی جانچ کرنے کے لیے کرین کو 10+ منٹ تک روکا جاتا ہے، اور بریکوں کو پکڑنے کی صلاحیت کے لیے چیک کیا جاتا ہے۔
متحرک لوڈ ٹیسٹ:درجہ بندی کی صلاحیت کا 110% ٹیسٹ بوجھ اٹھایا جاتا ہے اور تمام حرکات کے ذریعے ڈالا جاتا ہے: سفر کرنا، ٹرالی چلانا، اور لہرانا۔ یہ تناؤ کے تحت فعالیت اور حفاظت کی جانچ کرتا ہے۔
جہتی معائنہ:کلیدی طول و عرض (اسپین، لفٹ اونچائی، وغیرہ) آرڈر کے خلاف تصدیق شدہ ہیں۔
دستاویزی:تمام ٹیسٹ کے نتائج، مواد اور ویلڈز کے سرٹیفکیٹ، اور سامان کے دستورالعمل کو صارف کے لیے حتمی ڈیلیوری ڈوزیئر میں مرتب کیا جاتا ہے۔
مرحلہ 8: ختم کرنا، پیکجنگ اور شپنگ
ختم کرنا:کرین کو احتیاط سے منطقی، بھیجنے کے قابل اجزاء میں الگ کیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، دو مین گرڈر، دو سرے والے ٹرک، ٹرالی یونٹ، لہرانے والے، الیکٹریکل پینلز، رن وے ریل)۔
پیکجنگ:سمندری یا زمینی نقل و حمل کے دوران نقصان کو روکنے کے لیے اجزاء کو پیک کیا جاتا ہے۔ ساختی حصے اکثر لکڑی کے کریٹس پر بنڈل ہوتے ہیں۔ الیکٹریکل پرزوں کو باکسڈ اور لکڑی کے کیسز میں محفوظ کیا جاتا ہے۔
شپنگ:تمام حصوں کو آسانی سے شناخت اور سائٹ کو دوبارہ جوڑنے کے لیے نشان زد کیا گیا ہے۔ اس کے بعد انہیں مینوفیکچرر کے تکنیکی ماہرین یا گاہک کی اپنی ٹیم کے ذریعے انسٹالیشن کے لیے کسٹمر کی سائٹ پر بھیج دیا جاتا ہے۔
ورکشاپ کا نظارہ:
کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: دھماکے کا ثبوت اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین، چین دھماکے کا ثبوت اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
شاید آپ یہ بھی پسند کریں
انکوائری بھیجنے