موبائل ڈبل گرڈر کرین گینٹری

ایک موبائل ڈبل گرڈر گینٹری کرین ایک ورسٹائل اور انتہائی موثر لفٹنگ حل ہے جو مختلف بیرونی ماحول ، جیسے تعمیراتی مقامات ، شپنگ یارڈ ، یا صنعتی سہولیات میں بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ کرین ڈبل گرڈر ڈیزائن کے فوائد کو موبائل بیس کے ساتھ جوڑتا ہے ، جس سے بھاری لفٹنگ اور مادی ہینڈلنگ کے لچک اور مضبوطی فراہم ہوتی ہے۔

 

بنیادی اجزاء: انجن ، بیئرنگ ، گیئر باکس ، موٹر ، گیئر

اصل کی جگہ: ہینن ، چین

وارنٹی: 2 سال

وزن (کلوگرام): 50000 کلوگرام

ویڈیو سبکدوش ہونے والے انسپیکشن: فراہم کردہ

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کردہ

درخواست: آؤٹ ڈور

کلیدی الفاظ: گینٹری کرین

ریٹیڈ لوڈنگ کی گنجائش: 50ton

کراس ٹریول کی رفتار: 44.6m\/منٹ

طویل سفر کی رفتار: 47.1m\/منٹ

کنٹرول کا طریقہ: کیبن

بجلی کی فراہمی: کیبل ریل

اسٹیل ٹریک: que80

پاور: 3- فیز AC 50Hz 380V

 

 

1. مین بیم

ایک موبائل ڈبل گرڈر گینٹری کرین کا مرکزی بیم کرین کے ایک انتہائی اہم اجزاء میں سے ایک ہے ، جو کرین کے آپریشن کے لئے ساختی مدد فراہم کرتا ہے۔ یہ بوجھ اٹھانے اور اسے پورے کرین سسٹم میں یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مرکزی بیم ، اختتامی گاڑی اور دیگر اجزاء کے ساتھ مل کر ، مرکزی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے جو بھاری بوجھ اٹھاتے ہوئے کرین کو ورک سائٹ کے اس پار سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

 

2. لفٹنگ سسٹم

موبائل ڈبل گرڈر گینٹری کرین کا لفٹنگ سسٹم بھاری بوجھ کو موثر اور محفوظ طریقے سے سنبھالنے کی صلاحیت کے لئے بنیادی ہے۔ لہرانے ، ہکس ، موٹرز ، حد سوئچز ، اور اوورلوڈ پروٹیکشن کے امتزاج کے ذریعہ ، لفٹنگ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مواد کو صحت سے متعلق ، کنٹرول اور حفاظت کے ساتھ عمودی طور پر منتقل کیا جائے۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کلیدی حیثیت رکھتی ہے کہ لفٹنگ سسٹم کے تمام اجزا اچھ working ے کام کی حالت میں رہیں ، جو ٹائم ٹائم کو روکتے ہیں اور آپریشنل کارکردگی میں اضافہ کرتے ہیں۔

3.endگاڑی

1) حمایت اور استحکام:

آخری گاڑی کرین کے سپر اسٹیکچر ، لہرانے اور اس کے بوجھ کے وزن کے وزن کی تائید کے لئے ذمہ دار ہے۔

کرین کی ٹریک کے ساتھ آسانی سے چلنے کی صلاحیت کو برقرار رکھتے ہوئے اسے پورے کرین سسٹم کے لئے ایک مستحکم بنیاد فراہم کرنا ہوگی۔

2) کرین کی نقل و حرکت:

اختتامی گاڑی کرین کو ریلوں کے ساتھ افقی طور پر حرکت کرنے کی اجازت دیتی ہے ، جس میں گینٹری کے پورے دور کو ڈھک لیا جاتا ہے۔ یہ تحریک کرین کو وسیع آپریشنل علاقے میں بوجھ لے جانے کے قابل بناتی ہے۔

آخری گاڑی میں ڈرائیو کا نظام نقل و حرکت کو شروع کرنے اور اس پر قابو پانے کے لئے ضروری ٹارک مہیا کرتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین مطلوبہ رفتار سے چلتی ہے۔

3) سیدھ اور صحت سے متعلق ٹریک:

آخری گاڑی ، کرین پہیے کے ساتھ ، ٹریک پر کرین کی سیدھ کو یقینی بناتی ہے۔ پہیے ، اکثر ایک فلانجڈ ڈیزائن کے ساتھ ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ کرین اپنے راستے پر رہتی ہے اور آپریشن کے دوران پٹڑی سے اتر نہیں ہوتی ہے۔

کرین کے ہموار اور موثر آپریشن کے لئے مناسب ٹریک سیدھ ضروری ہے۔ غلط فہمی پہیوں پر غیر مناسب لباس کا سبب بن سکتی ہے اور آپریشن کی حفاظت سے سمجھوتہ کرسکتی ہے۔

4. کرین ٹریول میکانزم

1) کرین پہیے:

پہیے اختتامی گاڑیوں پر لگائے جاتے ہیں اور وہ بنیادی جزو ہیں جو کرین کو پٹریوں کے ساتھ ساتھ منتقل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ پہیے عام طور پر بھاری بوجھ کا مقابلہ کرنے کے لئے اعلی طاقت والے اسٹیل یا جعلی اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔

flanged پہیے: زیادہ تر کرینیں اس بات کو یقینی بنانے کے ل fl فلانگڈ پہیے استعمال کرتی ہیں جو وہ پٹریوں پر منسلک رہتے ہیں اور پٹڑی سے بچنے سے بچ جاتے ہیں۔ فلنگس پٹریوں کے ساتھ پہیے کی رہنمائی کرتے ہیں ، جس سے سفر کے دوران کرین کو مستحکم رہنے میں مدد ملتی ہے۔

وہیل بیئرنگ: پہیے کے اندر سوار ، بیرنگ رگڑ کو کم کرتی ہے ، جس سے پہیے آسانی سے گھومنے دیتے ہیں جب کرین ٹریک کے ساتھ سفر کرتی ہے۔

2) اختتامی گاڑیاں:

آخری گاڑیاں وہ ڈھانچے ہیں جو کرین پہیے اور ڈرائیو میکانزم رکھتے ہیں۔ وہ کرین کے دونوں سروں پر طے شدہ ہیں اور بوجھ سمیت پوری کرین کا وزن برداشت کرتے ہیں۔

اختتامی گاڑیاں استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے کرین کو ریلوں کے ساتھ افقی طور پر منتقل ہونے کی اجازت دیتی ہیں۔ وہ اسٹیل سے بنائے گئے ہیں اور کرین کی نقل و حرکت کے دوران یکساں طور پر بوجھ تقسیم کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

3) ڈرائیو سسٹم:

ڈرائیو سسٹم کرین کو پٹریوں کے ساتھ منتقل کرنے کے لئے ضروری طاقت فراہم کرتا ہے۔ یہ عام طور پر پر مشتمل ہوتا ہے:

الیکٹرک موٹر: موٹر پورے ٹریول سسٹم کو چلاتا ہے ، جس سے کرین منتقل کرنے کے لئے درکار ٹارک مہیا ہوتا ہے۔

کمی گیئر باکس: موٹر ایک کمی والے گیئر باکس سے منسلک ہے جو موٹر کی تیز رفتار گردش کو کم رفتار سے ایڈجسٹ کرتی ہے جبکہ کرین ٹریول کے لئے درکار ٹارک میں اضافہ کرتی ہے۔

جوڑے اور شافٹ: جوڑے کا جوڑا موٹر کو ایک شافٹ کے ذریعے پہیے سے جوڑتا ہے ، جس سے موٹر سے پہیے تک مکینیکل طاقت کی ترسیل کو قابل بناتا ہے۔

کنٹرولر: موٹر اور ڈرائیو سسٹم کو ایک برقی کنٹرول پینل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو کرین آپریٹر کو کرین کو ریلوں کے ساتھ ساتھ آگے یا پیچھے منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

4) ٹریک سسٹم:

کرین ریلوں یا پٹریوں کے ساتھ سفر کرتی ہے جو زمین پر یا کرین کی آپریشنل جگہ کے اندر نصب ہیں۔ ٹریک سسٹم کو کرین اور اس کے بوجھ کے ذریعہ وزن اور تناؤ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہئے۔

ریل مواد: بھاری بوجھ اٹھانے والے کو سنبھالنے کے لئے عام طور پر پٹریوں سے اسٹیل یا مصر دات اسٹیل سے بنایا جاتا ہے۔ پہیوں کو نقصان پہنچانے یا ضرورت سے زیادہ لباس کا سبب بننے کے لئے ریل کی سطح ہموار اور ملبے سے پاک ہونا چاہئے۔

ہموار کرین کی نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لئے ٹریک کی سیدھ اور سطح کی سطح بہت ضروری ہے۔ غلط فہمی پہیوں پر ناہموار لباس کا سبب بن سکتی ہے اور آپریشنل کارکردگی کو کم کرسکتی ہے۔

5) بریک سسٹم:

کرین ٹریول میکانزم بریک سے لیس ہے تاکہ ضرورت کے مطابق کرین کو روکنے یا سست کرنے کے لئے۔ بریک حفاظت کے لئے بہت ضروری ہیں ، خاص طور پر ہنگامی صورتحال میں یا جب کرین کو کسی خاص جگہ پر رکنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

برقی مقناطیسی یا ہائیڈرولک بریک عام طور پر کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ بریک موٹر یا وہیل اسمبلیاں میں ضم ہوجاتے ہیں۔

6) حد سوئچ:

کرین ٹریولنگ میکانزم میں حد سوئچ حفاظتی اہم خصوصیات ہیں۔ وہ سفر کے راستے کے دونوں سروں پر نصب ہیں اور کرین کو اس کی نامزد رینج سے آگے بڑھنے سے روکتے ہیں ، تصادم یا نقصان کو روکتے ہیں۔

حد کے سوئچ اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ کرین ٹریک کے اختتام سے گذرتی ہے یا ہموار اور محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہوئے رکاوٹوں سے ٹکرا جاتی ہے۔

5. ٹرولی ٹریول میکانزم

1) ٹرالی پہیے:

مواد: ٹرالی پہیے عام طور پر کرین آپریشن کے دوران پیدا ہونے والے دباؤ کا مقابلہ کرنے کے لئے اعلی طاقت والے اسٹیل یا جعلی اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔

flanged ڈیزائن: پہیے عام طور پر گرڈر ریلوں پر مناسب سیدھ کو یقینی بنانے اور ٹرالی کو پٹڑی سے اتارنے سے روکنے کے لئے ایک flanged ڈیزائن رکھتے ہیں۔ فلنگس پہیے کے دونوں اطراف واقع ہیں اور ریل کے ساتھ ساتھ ان کی رہنمائی کرتے ہیں۔

بیئرنگ: پہیے بیرنگ پر لگائے جاتے ہیں ، جو رگڑ کو کم کرنے اور ہموار حرکت کی اجازت دینے کے لئے بہت اہم ہیں۔ عام طور پر اس ایپلی کیشن میں رولر بیرنگ یا بال بیرنگ استعمال ہوتے ہیں۔

2) ٹرالی فریم:

ٹرالی فریم لہرانے کے طریقہ کار کی حمایت کرتا ہے اور وہ ڈھانچہ ہے جس سے ٹرالی پہیے منسلک ہوتے ہیں۔ یہ لہرانے اور بوجھ کے وزن کو برداشت کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس سے استحکام کو یقینی بنایا جاتا ہے جبکہ ٹرالی حرکت کرتی ہے۔

فریم عام طور پر اعلی طاقت والے اسٹیل سے بنا ہوتا ہے اور کرین آپریشن کے دوران یکساں طور پر بوجھ تقسیم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بھاری لفٹنگ کے حالات میں کسی بھی خرابی کو کم سے کم کرنے کے لئے بھی ڈیزائن کیا گیا ہے۔

3) ڈرائیو سسٹم:

ڈرائیو سسٹم ٹرالی کو گرڈر ریلوں کے ساتھ منتقل کرنے کے لئے درکار بجلی فراہم کرتا ہے۔ اس میں عام طور پر مندرجہ ذیل شامل ہیں:

الیکٹرک موٹر: ایک الٹ الیکٹرک موٹر عام طور پر ٹرالی کو چلانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ موٹر کرین کے گرڈر کے ساتھ ساتھ ٹرالی کو آگے یا پیچھے منتقل کرنے کے لئے درکار قوت فراہم کرتی ہے۔

کمی گیئر باکس: موٹر عام طور پر کمی والے گیئر باکس سے منسلک ہوتی ہے ، جو موٹر کی رفتار کو کم کرنے اور بھاری ٹرالی کو منتقل کرنے کے لئے درکار ٹارک کو بڑھانے میں مدد کرتی ہے۔

جوڑے اور شافٹ: ایک جوڑا موٹر کو ٹرالی کے پہیے کے ایکسل سے جوڑتا ہے ، جس سے گھومنے والی حرکت پہیے میں منتقل ہوسکتی ہے۔

کنٹرولر: موٹر کی رفتار اور سمت کو منظم کرنے کے لئے ایک کنٹرول سسٹم کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ آپریٹر کو صحت سے متعلق ٹرالی منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

4) ٹرالی ریلیں:

ٹرالی ریلیں کرین کے ڈبل گرڈر کے اوپری حصے پر نصب ہیں اور ٹریک کے طور پر کام کرتی ہیں جس کے ساتھ ہی ٹرالی سفر کرتی ہے۔ یہ ریلیں ہموار نقل و حرکت کو برقرار رکھتے ہوئے ٹرالی کے وزن اور تناؤ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کی گئیں ہیں۔

ریل مواد: ٹرالی ریلیں عام طور پر اسٹیل یا مصر دات اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں ، جو اعلی لباس کے خلاف مزاحمت کے لئے ڈیزائن کی جاتی ہیں۔

پہیے کے لباس کو روکنے اور ہموار حرکت کو یقینی بنانے کے ل The ریلوں کو سطح اور مناسب طریقے سے منسلک ہونا چاہئے۔ ریل کی غلط فہمی یا پہننے جیسے مسائل سے بچنے کے لئے ریلوں کے باقاعدہ معائنہ ضروری ہیں۔

5) حد سوئچ:

ٹرالی کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے حد سوئچ کا استعمال کیا جاتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ گرڈر کے اختتام سے آگے سفر نہیں کرتا ہے۔

یہ سوئچز ٹرالی کو خود بخود روکنے کے ذریعہ حفاظت کی خصوصیات کے طور پر کام کرتے ہیں جب ایک بار جب وہ اپنی زیادہ سے زیادہ سفر کی حدود تک پہنچ جاتا ہے تو ، کرین یا بوجھ کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔

حفاظت کے طریقہ کار:

ٹرالی ٹریولنگ میکانزم اضافی حفاظتی آلات سے لیس ہوسکتا ہے ، بشمول اوورلوڈ سینسر ، ایمرجنسی اسٹاپ سسٹم ، اور بریک سسٹم جو ٹرالی اپنے سفر کے راستے کے اختتام پر پہنچنے یا بجلی کی ناکامی کی صورت میں خود بخود مشغول ہوجاتے ہیں۔

6. کرین پہی .ہ

1) مواد:

ایک موبائل ڈبل گرڈر گینٹری کرین کے پہیے عام طور پر اعلی طاقت والے اسٹیل یا جعلی اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں تاکہ کرین کے سفر کے دوران بھاری بھرکم بوجھ اٹھانے اور رگڑ فورسز کا مقابلہ کیا جاسکے۔

اسٹیل پہیے اکثر گرمی کے ساتھ سلوک کیے جاتے ہیں یا لباس کی مزاحمت اور طاقت کو بڑھانے کے لئے سخت ہوتے ہیں۔

سخت ماحول (جیسے ، بیرونی یا سنکنرن ماحول) میں کام کرنے والی کرینوں کے لئے ، زنگ اور سنکنرن کو روکنے کے لئے پہیے بھی لیپت یا جستی کی جاسکتی ہیں۔

2) ڈیزائن:

پہیے کی شکل: پہیے عام طور پر ایک مقصود ٹریڈ کے ساتھ ایک فلانجڈ ڈیزائن رکھتے ہیں جو یقینی بناتا ہے کہ پہیے ریل یا ٹریک کے ساتھ منسلک رہتا ہے۔ یہ ڈیزائن پہیے کو پٹڑی سے روکنے سے روکتا ہے اور کرین کے ٹریک سسٹم کے ساتھ ہموار حرکت برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔

پہیے کا قطر: پہیے کا قطر کرین کی بوجھ کی گنجائش اور آپریشنل رفتار کی بنیاد پر منتخب کیا گیا ہے۔ بڑے پہیے اعلی بوجھ کی صلاحیتوں اور پٹریوں پر ہموار حرکت کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔

ایکسل بڑھتے ہوئے: پہیے محوروں پر لگائے جاتے ہیں جو کرین کے آخری گاڑی پر طے ہوتے ہیں۔ محور پہیوں کے لئے ایک مستحکم پلیٹ فارم مہیا کرتے ہیں ، جو کرین کی نقل و حرکت کے دوران ہموار گردش کو یقینی بناتے ہیں۔

7. کرین ہک

1) مواد:

ہک عام طور پر لفٹنگ آپریشنز کے دوران بھاری بوجھ اور دباؤ کا مقابلہ کرنے کے لئے اعلی طاقت والے اسٹیل یا مصر دات اسٹیل سے بنایا جاتا ہے۔

اسٹیل اکثر گرمی سے علاج کیا جاتا ہے یا اس کی طاقت ، استحکام اور پہننے کے لئے مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے جعلی ہوتا ہے۔

کچھ ہکس کو اینٹی سنکنرن مواد کے ساتھ لیپت کیا جاسکتا ہے یا سخت بیرونی ماحول میں اضافی تحفظ کے لئے پینٹ کیا جاسکتا ہے ، خاص طور پر ساحلی یا صنعتی علاقوں میں جو زیادہ نمی کے ساتھ ہیں۔

2) ڈیزائن:

شکل: ہک میں عام طور پر ایک مڑے ہوئے یا U کے سائز کا ڈیزائن پیش کیا جاتا ہے جو لفٹنگ آپریشن کے دوران مناسب توازن کو یقینی بناتے ہوئے اسے لفٹنگ سلنگ یا لوڈ ہک کو محفوظ طریقے سے پکڑنے کی اجازت دیتا ہے۔

افتتاحی: ہک کے نیچے (گلے) کا افتتاح ہوتا ہے جہاں لفٹنگ لوازمات جیسے زنجیریں ، سلنگیں ، یا تار رسیاں منسلک ہوتی ہیں۔ یہ افتتاحی بوجھ کی حادثاتی لاتعلقی کو روکنے کے لئے ایک لیچ سے لیس ہوسکتا ہے۔

لیچ: ہک میں اکثر لفٹنگ کے سامان یا لہرانے کے دوران بوجھ کو محفوظ بنانے کے لئے حفاظتی لیچ شامل ہوتا ہے۔ لیچ عام طور پر موسم بہار سے بھری ہوئی ہوتی ہے اور ضرورت پڑنے پر اسے دستی طور پر جاری کیا جاسکتا ہے۔

8. موٹر

1) موٹر لہرا رہا ہے
فنکشن: بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لئے ونچ سسٹم کو طاقت دیتا ہے۔ حفاظت اور استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے بھاری بوجھ اٹھانے کے ل The لہرانے والی موٹر کو کافی طاقت فراہم کرنا ہوگی۔

موٹر کی قسم: عام طور پر ، AC یا DC موٹریں بوجھ اور رفتار کی ضروریات کے مطابق استعمال ہوتی ہیں۔ ڈی سی موٹرز عین مطابق بوجھ کنٹرول کے ل more زیادہ موزوں ہیں ، جبکہ عام کاموں کے لئے اے سی موٹرز استعمال ہوتی ہیں۔

کلیدی تحفظات:

اوورلوڈ پروٹیکشن: لہرانے والی موٹر اکثر بھاری بوجھ اٹھاتے وقت نقصان کو روکنے کے لئے اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائسز سے لیس ہوتی ہے۔

بریک میکانزم: موٹر کو بریک سسٹم کے ساتھ مربوط کیا جاتا ہے تاکہ جب وہ حرکت نہیں کررہا ہے تو لوڈ کو محفوظ طریقے سے تھام سکتا ہے۔

2) ٹریولنگ موٹر (کرین اور ٹرالی تحریک کے لئے)
فنکشن: کرین کی نقل و حرکت کو اپنے پٹریوں (کرین ٹریول) اور گرڈر (ٹرالی ٹریول) کے ساتھ ساتھ ٹرالی کی نقل و حرکت کے ساتھ طاقت دیتا ہے۔

موٹر کی قسم: اے سی موٹرز عام طور پر سفری میکانزم کے لئے استعمال ہوتی ہیں کیونکہ وہ طویل فاصلے کی تحریک کے ل high اعلی وشوسنییتا اور کارکردگی پیش کرتے ہیں۔

کلیدی تحفظات:

اسپیڈ کنٹرول: ٹریولنگ موٹرز میں اکثر ہموار اور کنٹرول شدہ حرکت کے ل speed اسپیڈ کنٹرولرز شامل ہوتے ہیں ، جس سے کرین آپریشن کے دوران عین مطابق پوزیشننگ کی اجازت ہوتی ہے۔

ڈیوٹی سائیکل: یہ موٹریں کرین کے آپریشن کے دوران مستقل طور پر چلانے کے لئے تیار کی گئیں ہیں ، لہذا انہیں استعمال کے طویل عرصے سے نمٹنے کی ضرورت ہے۔

3) ٹرالی لہرا رہی موٹر
فنکشن: ٹرالی کی نقل و حرکت کو طاقت دیتا ہے ، جو کرین کے گرڈر کے ساتھ بوجھ کو منتقل کرتا ہے۔ یہ موٹر بوجھ کی افقی حرکت کو کنٹرول کرنے کے لئے خاص طور پر اہم ہے۔

موٹر کی قسم: عین مطابق کنٹرول یا تیز رفتار آپریشن کی ضرورت پر منحصر ہے ، AC یا DC موٹرز استعمال کی جاسکتی ہیں۔

کلیدی تحفظات:

ہم وقت سازی: بوجھ کی ہموار اور مربوط حرکت کو یقینی بنانے کے لئے ٹرالی موٹرز کو لہرانے والی موٹر کے ساتھ ہم آہنگی میں کام کرنے کی ضرورت ہے۔

کنٹرول میکانزم: یہ موٹر اکثر دوسرے موٹروں اور کنٹرول سسٹم کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے ، جیسے تعدد کنورٹرز یا نرم اسٹارٹرز ، تدریجی ایکسلریشن اور سست روی کے ل .۔

.

9. ساؤنڈ اور لائٹ الارم سسٹم اور حد سوئچ

1) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام
کرین کام کی جگہ کی حفاظت کو بڑھانے کے لئے ڈیزائن کردہ مشترکہ آڈیبل اور بصری انتباہی نظام سے لیس ہے۔
اجزاء:
صوتی الارم (بزر یا سائرن):
جب کرین چل رہی ہے ، چل رہی ہے ، یا اگر کسی غلطی کا پتہ چلتا ہے تو تیز ، مستقل یا وقفے وقفے سے آواز کا اخراج کرتا ہے۔
لائٹ الارم (چمکتی روشنی\/بیکن):
کرین کی نقل و حرکت یا تنقیدی کارروائیوں کے دوران قریبی کارکنوں کو آگاہ کرنے کے لئے ایک انتہائی دکھائی دینے والی چمکتی ہوئی ایل ای ڈی یا زینون اسٹروب لائٹ۔
2) حد سوئچ
حد سوئچ سیفٹی اسٹاپ ڈیوائسز کے طور پر کام کرتی ہے ، کرین یا ٹرالی کو محفوظ مکینیکل حدود سے زیادہ سے زیادہ سفر سے روکتی ہے۔
حد سوئچ کی اقسام:
لفٹنگ حد سوئچ:
جب ہک اپنے اعلی یا نچلے ترین محفوظ مقام پر پہنچ جاتا ہے تو لہرانے کے طریقہ کار کو روکتا ہے ، جس سے تار کی رسی سے زیادہ سمیٹنے یا غیر منقطع ہونے کی روک تھام ہوتی ہے۔
ٹرالی ٹریول حد سوئچ:
ٹرالی کو مرکزی بیم کے دونوں اطراف میں اختتام اسٹاپوں میں ٹکرانے سے روکتا ہے۔
کرین ٹریول کی حد سوئچ:
پورے کرین کو نامزد ٹریک حدود سے آگے سفر کرنے سے روکتا ہے۔
اوورلوڈ حد سوئچ (اختیاری):
ساختی نقصان سے بچانے کے ل over اوورلوڈ حالات کا پتہ لگاتا ہے اور لہرانے میں بجلی کاٹ دیتا ہے۔

10. سیفٹی ڈیوائسز

1) اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائس
فنکشن: کرین کو اٹھانے سے روکتا ہے جو اس کی درجہ بندی کی صلاحیت سے تجاوز کرتا ہے ، جس سے کرین کی ناکامی ، ساختی نقصان اور حادثات کا خطرہ کم ہوتا ہے۔
2) حد سوئچ (سفر اور لہرانے)
فنکشن: کرین کو اپنی آپریشنل حدود سے آگے بڑھنے سے بچاتا ہے ، جو کرین ، ٹریک یا بوجھ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
3) ایمرجنسی اسٹاپ بٹن
فنکشن: کسی ہنگامی صورتحال کی صورت میں ، حادثات یا مزید نقصان کی روک تھام کی صورت میں کرین کی تمام نقل و حرکت کو روکنے کا فوری طریقہ فراہم کرتا ہے
4) اینٹی تصادم کا نظام
فنکشن: کرین کو اس کے آس پاس میں دیگر کرینوں ، ڈھانچے ، یا اشیاء سے ٹکرانے سے روکتا ہے۔
5) کرین اینٹی سوی سسٹم
فنکشن: بوجھ کے جھولنے کو کم سے کم کرتا ہے ، جو عدم استحکام یا یہاں تک کہ حادثات کا سبب بن سکتا ہے ، خاص طور پر جب بھاری یا بوجھل بوجھ کو منتقل کرتے ہیں۔
6) بریک سسٹم
فنکشن: کرین کو روکتا ہے اور جب ضروری ہو تو اسے اپنی جگہ پر رکھتا ہے ، غیر ضروری حرکت کو روکتا ہے ، خاص طور پر بوجھ لفٹنگ ، ٹرانسپورٹ ، یا پوزیشننگ کے دوران۔

11.Control وضع

1) لاکٹ کنٹرول وضع
تفصیل: اس کنٹرول وضع میں ، کرین ایک وائرڈ لاکٹ کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہے جو کرین کے برقی نظام سے منسلک ہے۔ آپریٹر کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے لاکٹ رکھتا ہے۔
2) وائرلیس ریموٹ کنٹرول وضع
تفصیل: ایک جدید ترین کنٹرول وضع جو کرین آپریٹر کو وائرلیس ریموٹ کنٹرول کا استعمال کرتے ہوئے فاصلے سے کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ اکثر بڑے پیمانے پر کارروائیوں کے لئے استعمال ہوتا ہے جہاں آپریٹر کو لچک اور نقل و حرکت کی ضرورت ہوتی ہے۔
3) کیبن کنٹرول وضع
تفصیل: کچھ بڑی کرینوں میں یا خاص طور پر پیچیدہ کارروائیوں میں ، کرین کو کرین پر سوار آپریٹر کے کیبن سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ آپریٹر کے پاس کیبن کے اندر سے آپریشن کی مکمل مرئیت ہے۔

4) خودکار کنٹرول وضع
تفصیل: یہ ایک اعلی درجے کا کنٹرول موڈ ہے جہاں کرین کو مستقل دستی کنٹرول کے بغیر خود بخود مخصوص کام انجام دینے کے لئے پروگرام کیا جاسکتا ہے۔ یہ عام طور پر بار بار یا انتہائی عین مطابق کاموں کے لئے استعمال ہوتا ہے۔

5) مجموعہ کنٹرول وضع
تفصیل: یہ موڈ مندرجہ بالا کنٹرول سسٹم کے امتزاج کو ٹینڈم میں استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ مثال کے طور پر ، کرین بنیادی طور پر وائرلیس ریموٹ کے ذریعے چل سکتی ہے ، لیکن ضرورت پڑنے پر لاکٹ کنٹرولر کے ذریعہ دستی اوور رائڈ دستیاب ہے۔

12. اسکچچ

 

اہم تکنیکی

 

 

1. بوجھ کی گنجائش میں اضافہ
ڈبل گرڈر ڈیزائن بہتر ساختی طاقت فراہم کرتا ہے ، جس سے کرین کو واحد گرڈر کرینوں کے مقابلے میں زیادہ وزن کی صلاحیتوں کو سنبھالنے کی اجازت ملتی ہے۔

بھاری لفٹنگ کے کاموں اور صنعتی کارروائیوں کے لئے مثالی جس میں بڑے بوجھ شامل ہیں۔

2. لچک اور نقل و حرکت
کرین کی نقل و حرکت اس کو ایک بڑے صحن یا سہولت کے گرد گھومنے کی اجازت دیتی ہے ، جس سے مختلف مقامات پر کاموں کو اٹھانے کے لئے استعداد فراہم ہوتا ہے۔

مختلف منصوبوں یا کاموں کے لئے آسانی سے منتقل کیا جاسکتا ہے ، جس سے ٹائم ٹائم کو کم کیا جاسکتا ہے اور آپریشنل کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

3. اعلی استحکام
ڈبل گرڈر ڈھانچہ بہتر استحکام اور ٹورسن کے خلاف مزاحمت پیش کرتا ہے ، جب بھاری یا بڑے بوجھ اٹھاتے وقت اسے زیادہ قابل اعتماد بناتا ہے۔

4. آپریشن میں آسانی
ریموٹ کنٹرول یا دستی کنٹرول کے اختیارات کرین کو صارف دوست بنائیں ، کرین آپریٹر کے لئے آپریشن میں آسانی کو بہتر بناتے ہیں۔

اسپیڈ کنٹرول کے لئے VFD (متغیر فریکوینسی ڈرائیوز) جیسے جدید کنٹرول سسٹم کی بدولت بوجھ کی ہموار اور عین مطابق حرکت فراہم کرتا ہے۔

5. سیفٹی خصوصیات
کرین حفاظتی آلات جیسے حد سوئچ ، اوورلوڈ پروٹیکشن ، سیفٹی بریک ، اور الارم سسٹم جیسے حادثات کو روکنے کے لیس ہے۔

کرین آپریٹر محفوظ فاصلے پر رہ سکتا ہے ، خاص طور پر جب اعلی خطرہ والے ماحول جیسے بندرگاہوں یا شپ یارڈز میں کام کرتے ہو۔

6. استحکام اور لمبی عمر
اعلی طاقت والے اسٹیل اور اعلی درجے کی انجینئرنگ کا استعمال اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین میں کم سے کم لباس اور آنسو کے ساتھ طویل خدمت کی زندگی ہے۔

سخت ماحولیاتی حالات کا مقابلہ کرنے کے لئے بنایا گیا ، بشمول بیرونی کارروائیوں میں جہاں ہوا ، بارش اور برف جیسے موسم کے عوامل موجود ہوسکتے ہیں۔

 

1. شپ بلڈنگ اور شپ یارڈز
جہاز کے اجزاء کو سنبھالنا: جہازوں کے بڑے حصوں ، جیسے ہل سیکشنز ، انجن اور پروپیلرز ، کو اسمبلی کے لئے شپ یارڈ میں منتقل کرنا۔

لانچنگ اور خشک ڈاکنگ: جہازوں کو پانی میں لانچ کرنے کے لئے یا جہازوں کو پانی کے اندر اور باہر منتقل کرنے کے لئے خشک ڈاکنگ کے طریقہ کار کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

2 تعمیراتی مقامات
بھاری سامان لفٹنگ: تعمیراتی مقامات پر بھاری سامان ، جیسے تعمیراتی مشینری ، کنکریٹ بیم اور ساختی اجزاء منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

بڑے مواد سے ہینڈلنگ: بھاری تعمیراتی مواد جیسے اسٹیل بیم ، کالم ، اور پرکاسٹ کنکریٹ پینل اٹھانا۔

3. بندرگاہیں اور ٹرمینلز
کنٹینر ہینڈلنگ: جہازوں سے سامان اتارنے اور پورٹ ٹرمینلز کے اندر سامان کی نقل و حمل کے لئے ، بڑے شپنگ کنٹینر منتقل کرنا۔

بلک میٹریل ہینڈلنگ: پورٹ کی سہولت میں اسٹیل پلیٹوں ، ریت ، بجری ، یا سامان جیسے بلک مواد کی بڑی مقدار کو اٹھانا اور منتقل کرنا۔

4. اسٹیل اور دھات کی صنعتیں
اسٹیل کنڈلی اور پلیٹ ہینڈلنگ: بھاری دھات کنڈلیوں ، پلیٹوں اور باروں کو اٹھانے اور لے جانے کے لئے اسٹیل ملوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔

مشین کی بحالی: بحالی یا تبدیلی کے دوران بڑی مشینیں اور اوزار اٹھانا۔

5. کان کنی
کان کنی کے سامان کو سنبھالنا: کان کنی کی بڑی مشینری منتقل کرنے یا کان کنی کی کارروائیوں میں نکالا ہوا معدنیات منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

تعمیر اور تنصیب: کان کنی کی سہولیات کی تنصیب اور تعمیر کے لئے بھاری سامان منتقل کرنا۔

6. ریل یارڈ اور فریٹ ہینڈلنگ
ریل کار ہینڈلنگ: ایک صحن کے اندر لفٹنگ اور منتقل ریل کاروں اور مال بردار کنٹینر۔

ریلوے کی بحالی: ریل کاروں اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی بحالی اور مرمت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

 

1. ڈیزائن اور انجینئرنگ
ابتدائی ڈیزائن اور تصوراتی:

ڈیزائن کا آغاز کرین کے لئے مخصوص ضروریات کا اندازہ کرنے کے ساتھ ہوتا ہے ، جس میں بوجھ کی گنجائش ، مدت ، اونچائی ، اور نقل و حرکت کی ضروریات شامل ہیں۔

ساختی انجینئرز کرین کے تفصیلی 3D ماڈل اور تکنیکی ڈرائنگ تیار کرتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ڈیزائن متعلقہ حفاظت اور آپریشنل معیارات (جیسے ، آئی ایس او ، ایف ای ایم ، سی ای) کو پورا کرتا ہے۔

کلیدی ڈیزائن کے تحفظات میں شامل ہیں:

مرکزی گرڈر ، اختتامی گاڑیاں ، اور لہرانے کے نظام کے ل for حساب کتاب۔

مطلوبہ سطح پر ہموار حرکت کو یقینی بنانے کے لئے پہیے یا ٹریک شدہ اڈے کے لئے نقل و حرکت کا تجزیہ۔

آپریٹر کے لئے حفاظتی نظام ، کنٹرول میکانزم ، اور ایرگونومکس کا انضمام۔

منظوری:

ایک بار ڈیزائن مکمل ہونے کے بعد ، اس کا داخلی جائزہ گزرتا ہے اور منظوری کے لئے صارف کے ساتھ شیئر کیا جاتا ہے (اگر کسٹم ڈیزائن کیا گیا ہو)۔

کلائنٹ یا انجینئرنگ ٹیم کے تاثرات کی بنیاد پر اگر ضروری ہو تو ایڈجسٹمنٹ کی جاتی ہیں۔

2. مادی خریداری
مواد کا انتخاب:

کرین کی تعمیر کے لئے اعلی معیار کے مواد کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ان میں شامل ہیں:

مین گرڈر اور اختتامی گاڑیوں کے لئے اسٹیل پلیٹیں۔

ہک ، پہیے اور محور جیسے اہم اجزاء کے لئے جعلی اسٹیل۔

بجلی کے اجزاء جیسے موٹرز ، کنٹرولرز ، حد سوئچ ، بریک اور حفاظتی الارم۔

تمام بیرونی اجزاء کے لئے اینٹی کوروسیو پینٹ جیسے ملعمع کاری۔

مواد کی جانچ:

من گھڑت سے پہلے ، مواد کو کوالٹی کنٹرول چیک سے گزرنا پڑتا ہے ، جس میں تناؤ کی طاقت ، سختی اور ویلڈیبلٹی کے ٹیسٹ بھی شامل ہیں۔

سرٹیفیکیشن اس بات کو یقینی بنانے کے لئے حاصل کیا جاتا ہے کہ تمام مواد صنعت کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔

3. اہم اجزاء کی من گھڑت
مین گرڈر:

ڈبل گرڈر بیم کو مطلوبہ شکل اور سائز میں اسٹیل پلیٹوں کو کاٹنے ، ویلڈنگ اور جمع کرکے من گھڑت کیا جاتا ہے۔

ویلڈنگ کے بعد ، بیم کو عین مطابق خصوصیات کے لئے تیار کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ کرین کے ڈھانچے کے ساتھ بالکل سیدھ میں ہیں۔

غیر تباہ کن جانچ (این ڈی ٹی) ، جیسے الٹراسونک یا ایکس رے ٹیسٹ ، کو یقینی بنانے کے لئے کیا جاتا ہے کہ ویلڈز نقائص سے پاک ہوں۔

اختتامی گاڑیاں:

اختتامی گاڑیوں کو ایک ساتھ ویلڈڈ کیا جاتا ہے ، جس میں موٹر ماؤنٹ ، گیئر باکس ماؤنٹ ، اور پہیے کے محور شامل ہیں۔

کرین کو ریلوں یا ٹریک کے ساتھ چلنے کی اجازت دینے کے لئے پہیے اور محور لگائے گئے ہیں۔

کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے اختتامی گاڑیاں بھی بریک سسٹم سے لیس ہیں۔

لہرانے کا نظام:

لہرانے والا یونٹ جمع ہوتا ہے ، جس میں لہرانے کے ڈھول ، تار کی رسیاں اور ہک شامل ہیں۔

ٹرالی کا نظام بھی من گھڑت ہے ، جو ڈبل گرڈرز کے ساتھ چلتا ہے اور لہرانے کا نظام رکھتا ہے۔

4. مکینیکل اسمبلی
گرڈر اور اختتامی گاڑیوں کی اسمبلی:

کرین ڈھانچہ بنانے کے لئے مرکزی گرڈر اور اختتامی گاڑیاں شامل ہوجاتی ہیں۔ یہ اسمبلی کرین کی ریڑھ کی ہڈی کی تشکیل کرتی ہے ، جس سے اسے لے جانے اور بھاری لفٹ بوجھ پیدا ہوتا ہے۔

ویلڈنگ کا استعمال گرڈر کو آخری گاڑیوں کو محفوظ بنانے کے لئے کیا جاتا ہے۔

لہرانے اور ٹرالی کی تنصیب:

لہرانے والی ٹرالی پر سوار ہے ، جو پھر گرڈر بیم کے ساتھ چلتا ہے۔

بوجھ ٹیسٹنگ کا سامان نصب کیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ لہرانے سے محفوظ طریقے سے لفٹ اور مطلوبہ صلاحیت میں کم بوجھ اٹھاسکے۔

5. برقی اور کنٹرول سسٹم
وائرنگ اور بجلی کا انضمام:

کرین کی موٹر ، حد سوئچز ، بریک سسٹم ، اور کنٹرول پینل انسٹال ہیں۔

کنٹرول سسٹم (دستی لاکٹ ، ریموٹ کنٹرول ، یا ریڈیو کنٹرول) کرین میں وائرڈ ہوتے ہیں ، جس سے آپریٹرز کرین ، لفٹ اور نچلے بوجھ کو منتقل کرنے اور حفاظتی خصوصیات کو چالو کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

حفاظتی آلات:

آپریٹر کی حفاظت کو بڑھانے کے لئے اوورلوڈ پروٹیکشن ، حد سوئچز ، سیفٹی الارمز ، اور ایمرجنسی اسٹاپس کو بجلی کے نظام میں ضم کیا جاتا ہے۔

6. کرین اسمبلی
کرین ڈھانچے کی اسمبلی:

مرکزی گرڈر ، اختتامی گاڑیاں ، اور لہرانے کا نظام مکمل طور پر ورکنگ کرین میں جمع ہوتا ہے۔

کرین کے سفر کرنے والے پہیے اختتامی گاڑیوں سے منسلک ہوتے ہیں تاکہ اسے اپنی ریلوں یا ٹریک کے ساتھ ساتھ منتقل کیا جاسکے۔

کنٹرول اور سیفٹی سسٹم:

کنٹرول پینل ، حد سوئچز ، اور حفاظتی الارموں کا فعالیت کے لئے جانچ کی جاتی ہے۔

آپریٹر کے ذریعہ استعمال میں آسانی کے ل Radio ریڈیو ریموٹ کنٹرول یا لاکٹ کنٹرول سسٹم کیلیبریٹ اور مربوط ہیں۔

7. جانچ اور کوالٹی کنٹرول
ابتدائی جانچ:

کرین جامد ٹیسٹ کرواتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ بوجھ کے ساتھ جانچنے سے پہلے تمام اجزاء صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں۔

ہموار لفٹنگ اور کم کرنے کے کاموں کو یقینی بنانے کے لئے لہرانے والے نظام کا ڈمی بوجھ کے ساتھ تجربہ کیا جاتا ہے۔

لوڈ ٹیسٹنگ:

کرین کو ٹیسٹ بوجھ (عام طور پر ریٹیڈ بوجھ کی گنجائش کا 125 ٪) کے ساتھ آزمایا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کرین بغیر کسی مسئلے کے زیادہ سے زیادہ لفٹنگ وزن کو سنبھال سکتی ہے۔

تمام نقل و حرکت (لہرانے ، ٹرالی ٹریول ، کرین ٹریول) کا بوجھ کے تحت تجربہ کیا جاتا ہے۔

متحرک جانچ:

ٹریول ٹیسٹ کروائے جاتے ہیں ، کرین کی ریلوں یا ٹریک کے ساتھ آسانی سے حرکت کرنے کی صلاحیت کی جانچ کرتے ہیں۔

حفاظتی نظام جیسے حد سوئچ ، بریک سسٹم ، اور اوورلوڈ الارم کا تجربہ کیا جاتا ہے۔

8 سطح کا علاج اور پینٹنگ
سطح کی تیاری:

کرین کے تمام اجزاء صاف اور سینڈڈ ہوتے ہیں تاکہ زنگ ، تیل اور گندگی جیسے آلودگیوں کو دور کیا جاسکے۔

اینٹی سنکنرن کوٹنگ:

تمام بے نقاب دھات کی سطحوں پر ایک اعلی معیار کے اینٹی سنکنرن پرائمر کا اطلاق ہوتا ہے۔

کرین کو استحکام اور مرئیت کے لئے صنعتی گریڈ پینٹ کے ساتھ پینٹ کیا گیا ہے ، عام طور پر حفاظت کے لئے روشن پیلے رنگ یا سنتری میں۔

9. حتمی معائنہ اور دستاویزات
حتمی معائنہ:

کرین کی سیدھ ، ویلڈ کوالٹی اور مجموعی طور پر فعالیت کی تصدیق کے لئے ایک جامع معائنہ کیا جاتا ہے۔

ایک بوجھ ٹیسٹ سرٹیفکیٹ اور کارکردگی کی رپورٹ تیار کی گئی ہے۔

دستاویزات:

آپریشن دستورالعمل ، بحالی کے رہنما ، اور حفاظتی دستاویزات گاہک کو فراہم کی جاتی ہیں۔

کرین کا سیریل نمبر اور سرٹیفیکیشن مستقبل کے حوالہ کے لئے لاگ ان ہیں۔

10. پیکیجنگ اور ترسیل
بے ترکیبی (اگر ضروری ہو تو):

اگر کرین کو کچھ حصوں میں بھیج دیا جارہا ہے تو ، اجزاء کو نقل و حمل کے لئے جدا اور محفوظ طریقے سے پیک کیا جاتا ہے۔

فراہمی:

گاہک کی ضروریات کے مطابق ، کرین یا تو مکمل طور پر جمع یا کچھ حصوں میں فراہم کی جاتی ہے۔

اسمبلی ہدایات اور ضروری دستاویزات کرین کے ساتھ۔

11. تنصیب اور کمیشننگ
سائٹ پر اسمبلی:

کرین کو گاہک کی سائٹ پر دوبارہ جوڑ دیا جاتا ہے اگر اسے حصوں میں پہنچایا گیا ہو۔

حتمی جانچ اور آپریٹر کی تربیت:

کمیشننگ انسٹالیشن سائٹ پر کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کرین توقع کے مطابق چلتی ہے۔

حفاظتی طریقہ کار ، بحالی اور کرین آپریشن کا احاطہ کرتے ہوئے آپریٹر کی تربیت فراہم کی جاتی ہے۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ذہین سازوسامان کے انتظام کا پلیٹ فارم انسٹال کیا ہے ، اور اس نے روبوٹ کو سنبھالنے اور ویلڈنگ کے 310 سیٹ (سیٹ) انسٹال کیا ہے۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد ، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے ، اور سامان نیٹ ورکنگ کی شرح 95 ٪ تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے ، 50 کو انسٹال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے ، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن ریٹ 85 ٪ تک پہنچ گئی ہے۔