150 ٹن ہائیڈرولک پری کاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹر

a 150-ٹن ہائیڈرولک پری کاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹرعام طور پر a کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔سیلف-پروپیلڈ ماڈیولر ٹرانسپورٹر (SPMT)یا aبرج بیم ٹرانسپورٹر/گینٹری.

یہ مشین ہیوی-ڈیوٹی آلات کا ایک انتہائی مخصوص ٹکڑا ہے جسے پل کی تعمیر میں سب سے اہم کاموں میں سے ایک کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: بڑے پیمانے پر پری کاسٹ کنکریٹ یا پری-زبردست گرڈرز کو کاسٹنگ یارڈ سے پل کے گھاٹوں پر ان کی آخری پوزیشن پر منتقل کرنا۔

 

 

 

 

ایک 150-ٹن بیم ٹرانسپورٹر ایک خصوصی، خود سے چلنے والا ماڈیولر ٹرانسپورٹر (SPMT) ہے جو پل کی تعمیر میں استعمال ہونے والے انتہائی بھاری اور لمبے پری کاسٹ کنکریٹ یا پری اسٹریسڈ گرڈرز کو درست اور محفوظ طریقے سے سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

I. کور لفٹنگ اور لوڈ-بیئرنگ کی خصوصیات

اعلی-کیپیسٹی ہائیڈرولک سسٹم:مشین کا دل، جس میں متعدد ہائیڈرولک پمپ اور سلنڈر شامل ہیں جو 150 ٹن بوجھ کو آسانی سے اور کنٹرول کے ساتھ اٹھانے، کم کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے درکار بے پناہ قوت فراہم کرتے ہیں۔

ملٹی-پوائنٹ سنکرونائزڈ لفٹنگ:ٹرانسپورٹر کے پاس بیم کے نیچے کئی لفٹنگ پوائنٹس ہوتے ہیں (مثلاً چار یا زیادہ)۔ ان پوائنٹس کو الیکٹرانک طور پر ہم آہنگ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ شہتیر کو یکساں طور پر اٹھایا اور نیچے کیا گیا ہے، جس سے پرکاسٹ کنکریٹ پر خطرناک مڑنے یا موڑنے والے دباؤ کو روکا جاتا ہے۔

ماڈیولر اور سایڈست ڈیک / سپورٹ بیم:ڈیک مضبوط، ماڈیولر بیموں پر مشتمل ہوتا ہے جسے چوڑائی اور لمبائی میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تاکہ مختلف سائز اور برج بیم کی اقسام (I-بیم، باکس گرڈرز وغیرہ) کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔

ہیوی-ڈیوٹی ہائیڈرولک معطلی:ہر ایکسل لائن آزاد ہائیڈرولک سسپنشن سے لیس ہے جو کہ ناہموار زمین کی تلافی کر سکتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ٹرانسپورٹ کے دوران بوجھ برابر اور مستحکم رہے۔

II نقل و حرکت اور تدبیر کی خصوصیات

تمام-وہیل اسٹیئرنگ (AWS):یہ ایک اہم خصوصیت ہے۔ پہیوں کے ہر سیٹ کو آزادانہ طور پر چلایا جا سکتا ہے، مختلف قسم کے نقل و حرکت کے نمونوں کی اجازت دیتا ہے:

کریب اسٹیئرنگ:تمام پہیے ایک ہی سمت میں مڑتے ہیں، ٹرانسپورٹر کو ترچھی حرکت کرنے کے قابل بناتے ہیں۔

مربوط اسٹیئرنگ:آگے اور پیچھے کے پہیے مخالف سمتوں میں مڑتے ہیں، جس سے ایک بہت ہی تنگ موڑ کا رداس ہوتا ہے، جو محدود تعمیراتی جگہوں پر تشریف لے جانے کے لیے ضروری ہے۔

360-ڈگری آن-اسپاٹ گردش:پورا پلیٹ فارم اپنے مرکز کے گرد گھوم سکتا ہے۔

خود-پروپیلڈ آپریشن:ایک مضبوط ڈیزل انجن یا الیکٹرک موٹر سے چلنے والا، ٹرانسپورٹر اپنی طاقت کے تحت درست رفتار کنٹرول کے ساتھ حرکت کرتا ہے، جس سے علیحدہ پرائم موور کی ضرورت ختم ہوجاتی ہے۔

ملٹی-ایکسل کنفیگریشن:زمینی دباؤ کو کم کرنے اور سائٹ پر حرکت کرتے وقت سڑک کے وزن کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے وزن کو بڑی تعداد میں پہیوں (مثلاً 4، 6، یا 8 ایکسل لائنوں) پر تقسیم کیا جاتا ہے۔

درست رفتار کنٹرول:کریپ موڈ یا مائیکرو-ملی میٹر کے لیے رفتار کنٹرول-برج کے سوراخوں پر بیم سیٹ کرتے وقت درست پوزیشننگ کی خصوصیات۔

III کنٹرول اور حفاظتی خصوصیات

سنٹرلائزڈ کمپیوٹرائزڈ کنٹرول سسٹم:آپریٹر پوری مشین کو ریموٹ کنٹرول پینل (لٹکن) یا کیبن سے کنٹرول کرتا ہے۔ کمپیوٹر تمام افعال کا انتظام کرتا ہے، بشمول اسٹیئرنگ، لفٹنگ، اور رفتار، ہم آہنگی اور حفاظت کو یقینی بنانا۔

لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر (LMI) سسٹم:ہر لفٹنگ پوائنٹ پر وزن اور بوجھ کے مجموعی استحکام کی مسلسل نگرانی کرتا ہے۔ یہ وارننگ فراہم کرتا ہے اور اگر اسے کسی غیر محفوظ حالت کا پتہ چلتا ہے تو خود بخود بند ہو جائے گا۔

ناکام-محفوظ بریکنگ سسٹم:بے کار ہائیڈرولک اور مکینیکل بریکنگ سسٹم جو بجلی کی خرابی یا ہائیڈرولک پریشر میں کمی کی صورت میں خود بخود مشغول ہوجاتے ہیں۔

ایمرجنسی اسٹاپ بٹن:فوری طور پر بند کرنے کے لیے مشین پر اور ریموٹ کنٹرول پر متعدد پوائنٹس پر واقع ہے۔

آؤٹ ٹریگر سٹیبلائزرز:ہائیڈرولک آؤٹ ٹریگرز کو لفٹنگ اور آخری پوزیشننگ کے مراحل کے دوران ایک مستحکم بنیاد فراہم کرنے کے لیے بڑھایا جا سکتا ہے، کسی قسم کی ٹپنگ کو روکنا۔

چہارم آپریشنل اور عملی خصوصیات

مضبوط فریم کی تعمیر:بغیر کسی اخترتی کے روزانہ بھاری اٹھانے کے بے پناہ دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے ہائی ٹینسائل اسٹیل سے بنایا گیا ہے۔

اینٹی-پرچی ڈیک سطح:نقل و حمل کے دوران بیم کو منتقل ہونے سے روکنے کے لیے ڈیک میں نمونہ دار یا لیپت سطح ہوتی ہے۔

بیم لفٹنگ آلات کے ساتھ انضمام:خصوصی لفٹنگ ہارڈویئر کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جیسے ہائیڈرولک لفٹنگ بیم یا سٹرانگ بیکس، جو لفٹنگ فورس کو پری کاسٹ گرڈر کے ساتھ یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔

موسم کی مزاحمت:کلیدی اجزاء کو سیل کر دیا جاتا ہے اور محفوظ کیا جاتا ہے تاکہ تعمیراتی جگہوں پر عام ہونے والی مختلف موسمی حالات میں قابل اعتماد آپریشن ہو سکے۔

 

 

 

1. ساختی فریم ورک

یہ بنیادی جسمانی ساخت ہے جو بوجھ برداشت کرتی ہے۔

مین ڈیک/پلیٹ فارم:ایک ہیوی-ڈیوٹی، اسٹیل کا بنا ہوا پلیٹ فارم جو وہ سطح فراہم کرتا ہے جس پر پری کاسٹ بیم ٹکی ہوئی ہے۔ یہ انتہائی سختی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ انتہائی بوجھ کے نیچے موڑنے سے بچ سکے۔

سپورٹ بیم/جھولے:مرضی کے مطابق، ایڈجسٹ سپورٹ یا جھولے ڈیک پر نصب ہیں۔ برج بیم کی مخصوص شکل کو محفوظ طریقے سے رکھنے کے لیے ان کو کنٹور یا پیڈ کیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، I-بیم، U-بیم، باکس گرڈر) اور بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرتے ہیں۔

ماڈیولر یونٹس:SPMTs اکثر ماڈیولر ہوتے ہیں۔ ایک سے زیادہ 4-ایکسل، 6-ایکسل، یا 8-ایکسل ماڈیولز ساتھ ساتھ-بائی طرف اور آخر سے آخر تک منسلک ہو سکتے ہیں:

پن کنیکٹر:اعلی-طاقت کے اسٹیل پن جو ماڈیولز کو میکانکی طور پر اکٹھا کرتے ہیں، جس سے وہ ایک واحد، وسیع پلیٹ فارم کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔

2. پاور ماڈیول اور کنٹرول سسٹم

ٹرانسپورٹر کا "دماغ" اور "دل"۔

پاور پیک (ڈیزل یا الیکٹرک):ایک وقف شدہ ڈیزل انجن یا الیکٹرک موٹر سے چلنے والا پاور یونٹ جو پورے سسٹم کے لیے ہائیڈرولک پریشر اور برقی طاقت پیدا کرتا ہے۔ 150 ٹن کی صلاحیت کے لیے، یہ ایک اہم یونٹ ہے۔

سنٹرلائزڈ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم:آپریٹر ٹرانسپورٹر کو کمانڈ کرنے کے لیے ریموٹ کنٹرول (اکثر لاکٹ یا وائرلیس ریموٹ) استعمال کرتا ہے۔

آن-بورڈ کمپیوٹرز (ECUs):ہر ایکسل ماڈیول میں ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ہوتا ہے جو مرکزی کنٹرولر سے سگنل وصول کرتا ہے اور اپنے تفویض کردہ ایکسل اور سسپنشن کے ہائیڈرولک افعال کو ٹھیک ٹھیک طریقے سے منظم کرتا ہے۔

3. ہائیڈرولک نظام

یہ نظام لفٹنگ، اسٹیئرنگ اور پروپلشن کی صلاحیتیں فراہم کرتا ہے۔

ہائیڈرولک معطلی سلنڈر:ہر ایکسل لائن پر واقع، یہ سلنڈر ڈیک کو آزاد اٹھانے اور نیچے کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ اس کے لیے اہم ہے:

لوڈ بیلنسنگ:بیم کے وزن کو تمام محوروں پر یکساں طور پر تقسیم کرنا۔

زمینی ڈھلوان کی نفی کرنا:ناہموار خطوں پر بھی بیم کی سطح کو برقرار رکھنا۔

جیکنگ فنکشن:عارضی سپورٹ کو صاف کرنے کے لیے بیم کو تھوڑا سا بڑھانا۔

ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سلنڈر:ہر ایکسل سیٹ کو آزادانہ طور پر چلانے کے لیے فعال کریں۔ یہ تحریکوں کی ایک وسیع رینج کی اجازت دیتا ہے:

معیاری اسٹیئرنگ:ٹرک کی طرح۔

کریب اسٹیئرنگ:تمام پہیے سائیڈ وے حرکت کے لیے ایک ہی سمت میں مڑ رہے ہیں۔

سرکلر اسٹیئرنگ:پورے ٹرانسپورٹر کو ایک مرکزی نقطہ کے گرد گھمانا۔

اخترن اسٹیئرنگ:تنگ جگہوں میں پیچیدہ مشقوں کے لیے۔

ہائیڈرولک ڈرائیو موٹرز:پہیوں کو طاقت دیں۔ تمام SPMTs نہیں چلتی ہیں۔ کچھ کو الگ ٹریکٹر کے ذریعے دھکیلا/ کھینچا جاتا ہے۔ ایک خود سے چلنے والے 150 ٹن ٹرانسپورٹر میں کئی ایکسل پر طاقتور ہائیڈرولک موٹریں ہوں گی۔

4. ایکسل اور وہیل سسٹم

مشین اور زمین کے درمیان انٹرفیس.

ایکسل لائنز:ہر ایکسل لائن ایک ٹھوس یا من گھڑت اسٹیل بیم پر مشتمل ہوتی ہے جس کے دونوں سروں پر پہیے ہوتے ہیں۔ 150 ٹن کے ٹرانسپورٹر کو عام طور پر متعدد ماڈیولز سے ترتیب دیا جائے گا، ہر ایک 2 سے 4 ایکسل لائنوں کے ساتھ۔

پینڈولم ایکسلز:محور اکثر پینڈولم بازوؤں پر نصب ہوتے ہیں، جس سے وہ ناہموار سطحوں پر بھی مکمل زمینی رابطے کو محور اور برقرار رکھنے کی اجازت دیتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ بوجھ کو محفوظ طریقے سے تقسیم کیا جائے۔

پہیے اور ٹائر:ہیوی-ڈیوٹی، ٹھوس یا نیومیٹک ٹائر انتہائی بوجھ کے لیے درجہ بند ہیں۔ ٹائروں کی تعداد گراؤنڈ بیئرنگ پریشر کا براہ راست کام ہے۔

5. حفاظت اور ذیلی اجزاء

محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن کے لیے ضروری ہے۔

آؤٹ ٹریگرز / مستحکم ٹانگیں:ہائیڈرولک ٹانگیں جنہیں اضافی استحکام فراہم کرنے کے لیے زمین تک بڑھایا جا سکتا ہے جب ٹرانسپورٹر اسٹیشنری ہو یا لوڈنگ/ان لوڈنگ کے عمل کے دوران۔

لوڈ سینسنگ سسٹم:آپریٹر اور کنٹرول سسٹم کو وزن کی تقسیم اور کل بوجھ پر حقیقی-وقت کا ڈیٹا فراہم کرتے ہوئے، ہر ہائیڈرولک سسپنشن سلنڈر میں دباؤ کی نگرانی کرتا ہے۔

حفاظتی تالے/مکینیکل اسٹاپس:جسمانی تالے جو ہائیڈرولک سسپنشن سلنڈروں کو محفوظ بنانے کے لیے لگائے جا سکتے ہیں، ہائیڈرولک فیل ہونے کی صورت میں مکینیکل فیل سیف فراہم کرتے ہیں۔

اینٹی-تصادم کے سینسرز:قربت کے سینسر یا لیزر سکینر جو رکاوٹوں کا پتہ لگا سکتے ہیں اور حادثات کو روکنے کے لیے گاڑی کو خود بخود روک سکتے ہیں۔

ٹائی-نیچے پوائنٹس:نقل و حمل کے دوران شہتیر کو اعلی-طاقت کی زنجیروں یا پٹے کے ساتھ محفوظ کرنے کے لیے ڈیک پر مضبوط پوائنٹس (حالانکہ بیم کا وزن بنیادی طور پر رگڑ اور جھولوں سے ہوتا ہے)۔

---

بیم کی نقل و حمل کے لیے اجزاء کیسے مل کر کام کرتے ہیں:

پوزیشننگ:ٹرانسپورٹر کو بیم کے نیچے چلایا جاتا ہے یا کھڑا کیا جاتا ہے، جسے عارضی گھاٹوں یا کاسٹنگ بیڈ پر سہارا دیا جاتا ہے۔

اٹھانا:آپریٹر ہائیڈرولک سسپنشن سلنڈروں کو اٹھانے کے لیے ریموٹ کنٹرول کا استعمال کرتا ہے، آہستہ سے بیم کو اس کے سپورٹ سے اٹھاتا ہے۔ لوڈ سینسنگ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ وزن برابر ہے۔

محفوظ کرنا:شہتیر سایڈست جھولوں کے اندر محفوظ ہے۔ استحکام کے لیے آؤٹ ٹریگرز کو بڑھایا جا سکتا ہے۔

نقل و حمل:آپریٹر مناسب اسٹیئرنگ موڈ کا انتخاب کرتا ہے (مثال کے طور پر، کاسٹنگ یارڈ سے باہر کی طرف جانے کے لیے کریب اسٹیئر) اور ٹرانسپورٹر کو پہلے سے طے شدہ راستے پر بہت کم رفتار (عام طور پر 1-3 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر چلاتا ہے۔

رکھنا:پل کے بند یا گھاٹوں تک پہنچنے پر، ٹرانسپورٹر انتہائی درستگی کے ساتھ ہتھکنڈہ چلاتا ہے۔ ہائیڈرولک سسپنشن اونچائی اور سطح میں مائیکرو ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتا ہے تاکہ بیم کو بیئرنگ پیڈ پر بالکل اس کی آخری پوزیشن میں رکھا جا سکے۔

کم کرنا اور پیچھے ہٹانا:شہتیر کو اس کے مستقل سہارے پر نیچے کر دیا جاتا ہے، ٹرانسپورٹر کو نیچے کر دیا جاتا ہے، اور پھر یہ اگلے کو لینے کے لیے بیم کے نیچے سے باہر چلا جاتا ہے۔

خلاصہ یہ کہ 150-ٹن کا پری کاسٹ بیم ٹرانسپورٹر ہیوی ڈیوٹی سٹرکچرل انجینئرنگ، عین مطابق ہائیڈرولک کنٹرول، اور ذہین الیکٹرانکس کا سمفنی ہے، جو پل کی تعمیر میں سب سے اہم اور بھاری اجزاء میں سے ایک کو سنبھالنے کے لیے متحد ہو کر کام کرتے ہیں۔

 

 

 

 

 

 

 

1. اعلی صحت سے متعلق اور کنٹرول

یہ واحد سب سے بڑا فائدہ ہے۔ ٹرانسپورٹر متعدد مطابقت پذیر ہائیڈرولک سسٹمز (اٹھانا، اسٹیئرنگ، ٹراورسنگ) استعمال کرتا ہے جو ملی میٹر-درست پوزیشننگ کی اجازت دیتا ہے۔

مائیکرو-حرکتیں:آپریٹرز شہتیر کو آگے، پیچھے، سائیڈ وے انچ کر سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ معطل ہونے کے دوران اسے تھوڑا سا گھما سکتے ہیں۔ یہ شہتیر کے سروں کو پل کے گھاٹوں پر بیئرنگ پیڈ کے ساتھ بالکل سیدھ میں لانے کے لیے اہم ہے۔

"جھول" کو ختم کرتا ہے:ایک کرین-کے برعکس جو ہوا میں جھول سکتا ہے، بیم کو ٹرانسپورٹر کے ذریعے محفوظ طریقے سے پالا جاتا ہے، جو ہوا کے اعتدال پسند حالات میں بھی محفوظ اور درست کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

2. بہتر حفاظت

150 ٹن وزنی چیز کو منتقل کرنا فطری طور پر خطرناک ہے۔ ٹرانسپورٹر ان خطرات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

استحکام:مشین میں کشش ثقل کا بہت کم مرکز اور ایک وسیع وہیل بیس ہے، جو اسے انتہائی مستحکم اور ٹپنگ کے خلاف مزاحم بناتا ہے۔

کنٹرول شدہ ماحول:پورے آپریشن کو ایک ہی کیبن سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اکثر ریموٹ{0}}کنٹرول کے اختیارات کے ساتھ، اہلکاروں کو محفوظ فاصلے پر رکھتے ہوئے

کم کرین-متعلقہ خطرات:یہ ٹینڈم ("ڈبل-لفٹ") میں کام کرنے والی دو بڑی کرینوں کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، جو کہ ایک پیچیدہ اور اعلی-رسک آپریشن ہے جس میں کامل مواصلات اور ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. اعلی کارکردگی اور رفتار

ایسے منصوبوں کے لیے جن میں متعدد بیم لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، ٹرانسپورٹر بہت زیادہ موثر ہوتا ہے۔

ریپڈ سائیکل ٹائمز:پہلی شہتیر لگانے کے بعد، ٹرانسپورٹر تیزی سے واپس گاڑی چلا سکتا ہے، اگلی شہتیر اٹھا سکتا ہے، اور بڑی کرینوں کی جگہ کی ضرورت کے بغیر اسے پوزیشن میں رکھ سکتا ہے۔

کوئی کرین سیٹ اپ/ٹیر ڈاؤن نہیں:کرینوں کو اسمبلی، بیلاسٹنگ اور جدا کرنے کے لیے وسیع وقت درکار ہوتا ہے۔ ٹرانسپورٹر ایک خود پر مشتمل یونٹ ہے جو زیادہ تیزی سے کام کرنے کے لیے تیار ہو سکتا ہے۔

مسلسل ورک فلو:یہ کاسٹنگ یارڈ سے لے کر فائنل پلیسمنٹ تک ایک زیادہ ہموار، اسمبلی-لائن-جیسا عمل تخلیق کرتا ہے۔

4. محدود جگہوں میں تدبیر اور رسائی

یہ چیلنجنگ سائٹ کے حالات میں ایک اہم فائدہ ہے۔

ملٹی-ایکسل اسٹیئرنگ:ان ٹرانسپورٹرز میں اکثر 8، 10، یا اس سے زیادہ ایکسل ہوتے ہیں، جن میں سے سبھی کو آزادانہ طور پر چلایا جا سکتا ہے۔ یہ ناقابل یقین تدبیر کی اجازت دیتا ہے، بشمول:

کریب اسٹیئرنگ:ترچھی حرکت کرنا۔

سرکل اسٹیئرنگ:بوجھ کے مرکز کے گرد گھومنا۔

سخت موڑ:تعمیراتی سائٹ پر رکاوٹوں کے ارد گرد اور تنگ جگہوں سے گزرنا۔

ڈھلوانوں اور ناہموار زمین کو عبور کرنے کی صلاحیت:ہر ایکسل پر ہائیڈرولک سسپنشن کو آزادانہ طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تاکہ شہتیر کی سطح کو برقرار رکھا جا سکے یہاں تک کہ ناہموار خطوں یا ڈھلوانوں پر گاڑی چلاتے ہوئے، جو کہ روایتی ٹریلرز کے لیے ناممکن ہے۔

5. استرتا اور کم زمینی دباؤ

مختلف بیم سائز کے مطابق قابل اطلاق:لفٹنگ فریم (اسپریڈر بیم) مختلف لمبائی اور وزن کے بیم کو سنبھالنے کے لیے اکثر ایڈجسٹ یا قابل تبادلہ ہوتے ہیں۔

یہاں تک کہ وزن کی تقسیم:پہیوں کی بڑی تعداد 150 ٹن کے بے تحاشا بوجھ کو بہت بڑے علاقے پر تقسیم کرتی ہے، جس کے نتیجے میں زمینی دباؤ نمایاں طور پر کم ہوتا ہے۔ یہ وسیع پیمانے پر زمینی تیاری کی ضرورت کو کم کرتا ہے اور موجودہ فرش یا ذیلی سطحوں کو نقصان سے بچاتا ہے۔

6. لاگت-بڑے پروجیکٹس کے لیے تاثیر

اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری یا کرایے کی لاگت زیادہ ہے، لیکن ٹرانسپورٹر مخصوص منصوبوں کے لیے مجموعی طور پر زیادہ اقتصادی ہو سکتا ہے۔

کم مزدوری:اسے ایک پیچیدہ ڈوئل-کرین لفٹ کے مقابلے میں ایک چھوٹا عملہ درکار ہے۔

وقت کی بچت:آپریشن کی رفتار منصوبے کے اہم راستے کو مختصر کرکے لاگت کی بچت میں براہ راست ترجمہ کرتی ہے۔

کم موبلائزیشن لاگت:متعدد بڑی کرینوں کے مقابلے میں نقل و حمل اور سیٹ اپ کرنا اکثر سستا ہوتا ہے۔

 

 

 

A 150-ٹن ہائیڈرولک پری کاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹرایک خصوصی، خود سے چلنے والا ماڈیولر ٹرانسپورٹر (SPMT) ہے جو پل کی تعمیر میں استعمال ہونے والے بھاری، بڑے-پریکاسٹ کنکریٹ بیم کے عین مطابق، محفوظ، اور موثر ہینڈلنگ اور پلیسمنٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی اطلاق بیموں کو کاسٹنگ یارڈ یا عارضی اسٹوریج سے پل کے ابٹمنٹس/پیئرز میں منتقل کرنا ہے اور پھر انہیں درست طریقے سے ان کے مستقل بیرنگ پر رکھنا ہے۔

یہ مشین جدید بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے اہم ہے، تیز رفتار تعمیراتی وقت، کارکنوں کی حفاظت میں اضافہ، اور جدید پری کاسٹ بیم کے بے پناہ وزن اور لمبائی کو سنبھالنے کی صلاحیت۔

---

1. بنیادی درخواست اور مقصد

اس ٹرانسپورٹر کا بنیادی کام کرنا ہے۔روایتی طریقوں کو تبدیل کریںجیسے بڑی موبائل کرینیں یا مخصوص حالات میں گینٹری لانچ کرنا:

شہری ماحول:جہاں کرین سیٹ اپ کے لیے جگہ محدود ہے- یا جہاں بڑی کرینوں کے لیے سڑک کی بندش انتہائی خلل ڈالتی ہے۔

حساس سائٹس:فعال ریلوے، ہائی ویز، یا آبی گزرگاہوں پر جہاں رکاوٹ کو کم کرنا بہت ضروری ہے۔ ٹرانسپورٹر اکثر مختصر قبضے والی کھڑکیوں کے دوران لفٹیں اور پلیسمنٹ انجام دے سکتا ہے۔

پیچیدہ جیومیٹریز:مڑے ہوئے پلوں یا چیلنجنگ خطوں والی جگہوں پر جہاں کرین کی پہنچ یا پوزیشننگ ناقابل عمل ہے۔

بھاری/لمبی بیم:جب شہتیر دستیاب کرینوں کی صلاحیت سے زیادہ ہو جائیں (عام طور پر طویل-اسپین پری-تناؤ یا پوسٹ-تناؤ والے I-بیم، U-بیم، یا باکس گرڈرز کے ساتھ)۔

2. 150 ٹن کے ٹرانسپورٹر کے اہم اجزاء اور خصوصیات

 

 

 

150-ٹن ہائیڈرولک پریکاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹر کے لیے پیداواری طریقہ کار

دستاویز کنٹرول:

پروڈکٹ:سیلف-پروپیلڈ ماڈیولر ٹرانسپورٹر (SPMT) / بیم ٹرانسپورٹر

ماڈل:BT-150

اٹھانے کی صلاحیت:150 میٹرک ٹن

ورژن: 1.0

1.0 تعارف اور دائرہ کار

یہ طریقہ کار ایک ہیوی-ڈیوٹی، ملٹی-ایکسل ہائیڈرولک بیم ٹرانسپورٹر کے لیے مرحلہ-بائی-مرحلہ مینوفیکچرنگ کے عمل کی وضاحت کرتا ہے جسے پری کاسٹ کنکریٹ کے پل کے بیم، گرڈرز، اور پری کاسٹ یارڈز اور تعمیراتی سائٹ کے اندر دیگر بھاری بوجھ کو درست طریقے سے سنبھالنے اور نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرانسپورٹر کی خصوصیت اس کے ماڈیولر ڈیزائن، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ، اور خود سے چلنے والی-صلاحیتوں سے ہوتی ہے۔

2.0 پیداوار کے مراحل

پیداوار کو چھ بڑے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے:

مرحلہ 1: انجینئرنگ اور ڈیزائن

مرحلہ 2: مواد کی خریداری اور معائنہ

فیز 3: فیبریکیشن اور مشیننگ

فیز 4: ذیلی-اسمبلی مینوفیکچرنگ

فیز 5: فائنل اسمبلی اور انٹیگریشن

مرحلہ 6: جانچ، معائنہ، اور ترسیل

---

مرحلہ 1: انجینئرنگ اور ڈیزائن

تصوراتی ڈیزائن اور کلائنٹ کی ضروریات:

کلائنٹ کی ضروریات کی بنیاد پر تکنیکی تفصیلات کو حتمی شکل دیں: بوجھ کی گنجائش (150t)، ایکسل لائنوں کی تعداد، ڈیک کا سائز، مطلوبہ گراؤنڈ کلیئرنس، کم از کم موڑ کا رداس، اور مطلوبہ رفتار۔

آپریشنل پیرامیٹرز کی وضاحت کریں (مثال کے طور پر، انڈور / آؤٹ ڈور استعمال، ریموٹ کنٹرول کی ضرورت)۔

تفصیلی انجینئرنگ:

ساختی تجزیہ (FEA):مکمل بوجھ کے تحت ساختی سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے مرکزی چیسس اور ڈیک پر محدود عنصر کا تجزیہ کریں، بشمول متحرک عوامل۔ تناؤ کے ارتکاز والے علاقوں کی نشاندہی کریں اور ان کو تقویت دیں۔

ہائیڈرولک نظام ڈیزائن:ہائیڈرولک ڈرائیو موٹرز، اسٹیئرنگ سلنڈرز اور سسپنشن سسٹم (اگر قابل اطلاق ہو) کے لیے سرکٹ ڈیزائن کریں۔ مطلوبہ دباؤ اور بہاؤ کے لیے درجہ بند اجزاء (پمپ، والوز، موٹرز، سلنڈر، ہوز) منتخب کریں۔

الیکٹریکل سسٹم ڈیزائن:پاور ڈسٹری بیوشن، کنٹرول سسٹم، اور آپریٹر انٹرفیس (چاہے کیبن-بیسڈ ہو یا ریموٹ-کنٹرولڈ) ڈیزائن کریں۔ سیفٹی انٹرلاک اور ایمرجنسی اسٹاپ سرکٹس شامل کریں۔

مکینیکل ڈیزائن:تمام اجزاء کے لیے تفصیلی ڈرائنگ بنائیں: چیسس فریم، ایکسل اسمبلیاں، سسپنشن لنکیجز، اور کنیکٹنگ پن۔

مواد کا بل (BOM):تمام خام مال، خریدے گئے اجزاء اور معیاری حصوں کی ایک جامع فہرست بنائیں۔

مرحلہ 2: مواد کی خریداری اور معائنہ

حصولی:

مین فریم کے لیے ہائی-ٹینسائل اسٹیل پلیٹس (جیسے، ASTM A572 گریڈ 50) اور ساختی حصے (بیم، چینلز) آرڈر کریں۔

تمام ہائیڈرولک اجزاء (پمپ، موٹرز، والوز، سلنڈر)، برقی اجزاء (کنٹرولرز، سینسرز، کیبلز) اور مکینیکل پرزے (ایکسل، پہیے، بیرنگ، پن) حاصل کریں۔

آنے والا معائنہ (IQC):

سٹیل مواد:مواد کے سرٹیفکیٹس (مل ٹیسٹ سرٹیفکیٹ) کی تصدیق کریں اور طول و عرض اور سطح کے نقائص کی جانچ کریں۔

خریدے گئے اجزاء:درست ماڈل نمبر اور نقصان کے لیے ہائیڈرولک اور برقی اجزاء کا معائنہ کریں۔ پمپ اور موٹرز جیسے اہم اجزاء کو ابتدائی بینچ ٹیسٹنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

فیز 3: فیبریکیشن اور مشیننگ

سٹیل کی تیاری:

نشان لگانا اور کاٹنا:ڈرائنگ کے مطابق سٹیل پلیٹوں اور حصوں کو کاٹنے کے لیے CNC پلازما یا آکسی-فیول کٹنگ مشینوں کا استعمال کریں۔ یہ بعد میں ویلڈنگ کے لیے اعلیٰ درستگی کو یقینی بناتا ہے۔

مشینی:

CNC کی گھسائی کرنے والی مشینوں اور لیتھز پر مشین کی اہم سطحیں اور سوراخ۔ اس میں شامل ہیں:

ہائیڈرولک موٹرز اور ایکسل کے لیے مشینی بڑھتے ہوئے پیڈ۔

کامل سیدھ کو یقینی بنانے کے لیے ایکسل کنکشن کے لیے بورنگ پن ہولز۔

ایک فلیٹ، لیول ڈیک سطح بنانا۔

فیز 4: ذیلی-اسمبلی مینوفیکچرنگ

چیسس/ماڈیول فریم اسمبلی:

جِگنگ:مسخ کو روکنے اور جہتی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے مرکزی فریم کے اجزاء کو ایک مضبوط، فلیٹ اسمبلی جگ میں جمع کریں۔

ویلڈنگ:سرٹیفائیڈ ویلڈرز کے ذریعے بڑے سیون کے لیے ڈوبنے والی آرک ویلڈنگ (SAW) یا گیس میٹل آرک ویلڈنگ (GMAW) انجام دیں۔ پری

ویلڈ معائنہ:اہم ویلڈز پر غیر-تباہ کن جانچ (NDT) جیسے مقناطیسی ذرہ معائنہ (MPI) یا الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT) کا انعقاد کریں۔

ایکسل ماڈیول اسمبلی:

ایکسل، ہب، وہیل، اور ہائیڈرولک ڈرائیو موٹر کو ایک یونٹ میں جمع کریں۔

ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سلنڈر کو ایکسل اسمبلی پر لگائیں۔

ہائیڈرولک پاور یونٹ (HPU) اسمبلی:

ڈیزل انجن (یا الیکٹرک موٹر)، ہائیڈرولک پمپ، ریزروائر، فلٹرز، اور کولنگ سسٹم کو سکڈ بیس پر لگائیں۔

مین سرکٹ کے لیے ہائیڈرولک پلمبنگ کو جوڑیں۔

فیز 5: فائنل اسمبلی اور انٹیگریشن

مکینیکل اسمبلی:

مرکزی چیسس فریم کو اسمبلی اسٹینڈز پر رکھیں۔

ہائی-طاقت والے کنکشن پن اور تالے کا استعمال کرتے ہوئے پہلے سے-اسمبل شدہ ایکسل ماڈیولز کو چیسس پر چڑھائیں۔

ڈیک پلیٹیں اور کوئی بھی اینٹی-سرفیسنگ انسٹال کریں۔

ہائیڈرولک نظام انضمام:

HPU کو چیسس پر انسٹال کریں۔

HPU، کنٹرول والوز، اسٹیئرنگ سلنڈرز، اور ڈرائیو موٹرز کے درمیان ہائیڈرولک ہوزز کو چلائیں اور جوڑیں۔ پہننے سے بچنے کے لیے مناسب روٹنگ اور کلیمپنگ کو یقینی بنائیں۔

سسٹم کو صحیح ہائیڈرولک سیال سے بھریں۔

الیکٹریکل سسٹم انٹیگریشن:

آپریٹر کے کیبن یا ریموٹ کنٹرول سسٹم کو انسٹال کریں۔

وائرنگ ہارنیس چلائیں اور سینسرز، کنٹرولرز، جوائس اسٹک اور ڈسپلے پینلز کو جوڑیں۔

حفاظتی نظام کو لاگو کریں (مثال کے طور پر، ایمرجنسی اسٹاپ، اوورلوڈ وارننگز، اسٹیئرنگ اینگل سینسر)۔

پینٹنگ اور فنشنگ:

سطح کی تیاری:زنگ اور مل سکیل کو دور کرنے کے لیے پورے ڈھانچے کو Sa 2.5 کے معیار پر اڑا دیں۔

پرائمنگ:ایک اعلی-کوالٹی کا ایپوکسی پرائمر لگائیں۔

اوپر کوٹنگ:پولی یوریتھین ٹاپ کوٹ کو مخصوص رنگ میں لگائیں۔ سنکنرن سے بچاؤ کے لیے اہم جگہوں پر متعدد کوٹ لگائیں۔

مرحلہ 6: جانچ، معائنہ، اور ترسیل

پری-آپریشنل چیکس:

تمام برقی رابطوں اور سیال کی سطح کی تصدیق کریں۔

ہوا کو دور کرنے کے لیے ہائیڈرولک نظام کو خون بہا دیں۔

نہیں-فکشنل ٹیسٹ لوڈ کریں:

انجن شروع کریں اور لیک کی جانچ کریں۔

بغیر بوجھ کے تمام فنکشنز کی جانچ کریں: فارورڈ/ریورس موومنٹ، انفرادی اور مربوط اسٹیئرنگ موڈز (کیکڑے، دائرہ، اخترن)، اور لفٹنگ/سسپشن فنکشنز۔

جامد لوڈ ٹیسٹ (110% - 165 ٹن):

ٹرانسپورٹر کو تصدیق شدہ لوڈ سیلز یا ٹیسٹ بیڈ پر رکھا جاتا ہے۔

165 ٹن (150 ٹن x 1.1) کا ٹیسٹ بوجھ احتیاط سے کیلیبریٹڈ وزن یا ہائیڈرولک ریمز کا استعمال کرتے ہوئے لگایا جاتا ہے۔

ڈھانچے کو مستقل مدت (مثلاً 10 منٹ) کے لیے مکمل بوجھ کے تحت کسی بھی انحطاط یا خرابی کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک سسٹم کے دباؤ کی نگرانی کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ریلیف والو ایکٹیویشن کے بغیر بوجھ کو سہارا دے سکتا ہے۔

متحرک لوڈ ٹیسٹ:

150-ٹن ٹیسٹ لوڈ کے ساتھ، ٹرانسپورٹر کو جانچنے کے لیے کم رفتار سے چلایا جاتا ہے:

بریک کی کارکردگی۔

لوڈ کے تحت اسٹیئرنگ کی فعالیت۔

ڈرائیو سسٹم کی طاقت اور کنٹرول۔

استحکام اور توازن۔

حتمی معائنہ اور دستاویزات:

تفصیلات کے خلاف حتمی معیار کا آڈٹ کیا جاتا ہے۔

مندرجہ ذیل دستاویزات تیار کریں اور کلائنٹ کو فراہم کریں:

مینوفیکچرر کی ڈیٹا رپورٹ:ڈیزائن کے معیارات کے ساتھ تعمیل کی تصدیق۔

ٹیسٹ سرٹیفکیٹ لوڈ کریں۔

آپریشن اور دیکھ بھال کے دستورالعمل۔

حصوں کی کتاب اور ہائیڈرولک/الیکٹرک اسکیمیٹکس۔

اہم اجزاء (انجن، پمپ) کے لیے سرٹیفکیٹ۔

ڈیلیوری اور کلائنٹ کی تربیت:

یونٹ شپمنٹ کے لیے تیار کیا جاتا ہے (لو بوائے ٹریلر پر کریٹ یا چلایا جاتا ہے)۔

کلائنٹ کے اہلکاروں کے لیے سائٹ پر- کمیشننگ اور آپریٹر کی تربیت کی جاتی ہے۔

 

 

 

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 150 ٹن ہائیڈرولک پری کاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹر، چین 150 ٹن ہائیڈرولک پری کاسٹ برج بیم ٹرانسپورٹر مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری