FEM سٹینڈرڈ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین

بنیادی اجزاء: گیئر باکس، موٹر، ​​گیئر

نکالنے کا مقام: ہینن، چین

وارنٹی: 1 سال

وزن (کلوگرام): 10000 کلوگرام

ویڈیو آؤٹ گوئنگ-معائنہ: فراہم کردہ

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔

فروخت یونٹس: سنگل آئٹم

سنگل پیکیج کا سائز: 600X300X300 سینٹی میٹر

واحد مجموعی وزن: 200.000 کلوگرام

یہاں a کے اجزاء کی تفصیلی خرابی ہے۔FEM سٹینڈرڈ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین، خاص توجہ کے ساتھ کہ کس طرح FEM درجہ بندی ان کے ڈیزائن اور انتخاب کو متاثر کرتی ہے۔

 

1. بنیادی ساختی نظام (فریم ورک)

سنگل مین گرڈر:بنیادی افقی بوجھ-بیئرنگ بیم۔

میں-بیم:ایک معیاری رولڈ اسٹیل سیکشن، ہلکی کلاسوں کے لیے عام ہے (مثال کے طور پر، FEM 1Am-2m)۔

ویلڈڈ باکس گرڈر:اعلیٰ طاقت اور سختی کے لیے سٹیل پلیٹ سے من گھڑت، زیادہ صلاحیتوں یا زیادہ ڈیوٹی کلاسز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، FEM 3m)۔

FEM اثر:اس کے FEM ڈیوٹی گروپ اور لوڈ اسپیکٹرم کے ذریعہ متعین متحرک بوجھ اور انحطاط کی حدوں کو ہینڈل کرنے کے لیے گرڈر کا حساب لگایا جاتا ہے، نہ کہ صرف جامد بوجھ۔

اینڈ ٹرک:گرڈر کے ہر سرے پر موجود ڈھانچے جو پہیوں اور ڈرائیو میکانزم کو رکھتے ہیں۔

پہیے اور محور:کرین کی درجہ بندی سے شمار کیے گئے پہیے کے بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے سائز۔

ڈرائیو موٹرز:پل کے سفر کے لیے موٹر پاور کا انتخاب مطلوبہ ایکسلریشن، ڈیوٹی سائیکل، اور کرین کے کل وزن کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

رن وے سسٹم:

رن وے بیم:عام طور پر I-بیم عمارت کے ڈھانچے سے سپورٹ ہوتے ہیں۔

رننگ ریلز:رن وے کے شہتیروں پر اسٹیل کی ریلیں لگائی گئی ہیں۔

 

2. لفٹنگ اور ٹریول سسٹم (ورک ہارس)

FEM-کلاسیفائیڈ ہوسٹ یونٹ:یہ FEM معیارات کی بنیاد پر منتخب کردہ سب سے اہم جز ہے۔

لہرانے والی موٹر:موٹر کی تھرمل صلاحیت (S1-S6 ڈیوٹی کی قسمیں) FEM ڈیوٹی گروپ سے مماثل ہیں تاکہ بار بار استعمال کے دوران زیادہ گرمی کو روکا جا سکے۔

گیئر باکس:گیئر ریٹنگ اور سروس فیکٹر کا انتخاب لوڈ اسپیکٹرم کی طرف سے بیان کردہ لائف ٹائم سائیکل اور شاک بوجھ کی تعداد کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

تار رسی ڈرم اور رسی:رسی کو اس کی طاقت اور تھکاوٹ کی زندگی کے لیے منتخب کیا گیا ہے، جس کا براہ راست تعلق کرین کی زندگی کے دوران موڑ (سائیکل) کی تعداد سے ہے۔

بریک:بریک کی گنجائش اور ڈیوٹی سائیکل کو لہرانے کی FEM کلاس سے مماثل کرنے کے لیے مخصوص کیا گیا ہے، جو کہ قابل بھروسہ رکنے اور ہولڈنگ پاور کو یقینی بناتا ہے۔

ٹرالی اسمبلی:

ٹرالی فریم:لہرانے کی حمایت کرتا ہے۔

ٹرالی پہیے اور ڈرائیو:ڈرائیو موٹر اور پہیوں کا سائز مطلوبہ ٹراورسنگ اسپیڈ اور ڈیوٹی سائیکل کے لیے ہے۔

3. پاور، کنٹرول اور موشن سسٹمز (اعصاب)

پاور سپلائی سسٹم:

فیسٹن سسٹم:ایک ٹرالی اور ٹریک سسٹم جو لچکدار پاور کیبلز رکھتا ہے۔ ہلکے-ڈیوٹی کرینوں کے لیے عام۔

کنڈکٹر بار سسٹم:رن وے کے متوازی چلنے والی پاور بارز۔ زیادہ ڈیوٹی سائیکلوں یا طویل سفری دوری کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

کنٹرول انٹرفیس:

لاکٹ اسٹیشن:ایک ہینگنگ پش-بٹن کنٹرول باکس۔

ریڈیو ریموٹ کنٹرول:آپریٹر کی نقل و حرکت کے لیے وائرلیس آپریشن۔

کنٹرول پینل:

رابطہ کار اور ریلے:ان اجزاء کی برقی صلاحیت اور مکینیکل عمر کا انتخاب آپریٹنگ سائیکلوں (FEM ڈیوٹی گروپ) کی متوقع تعداد سے ملنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

متغیر فریکوئینسی ڈرائیوز (VFDs):اکثر ہموار کنٹرول اور مکینیکل جھٹکے کو کم کرنے کے لیے شامل کیا جاتا ہے، جو کہ اعلی FEM کلاسوں میں درکار درستگی کے مطابق ہوتا ہے۔

.

4. FEM-Driven Safety Systems (The Lifeline)

ڈیوٹی-مماثل بریکنگ سسٹم:

ہوسٹ بریک:ایک ناکام-محفوظ بریک جس کو FEM کلاس کے ذریعے متعین سائیکلوں اور لوڈ کی تعداد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

سفری وقفے:کنٹرولڈ اسٹاپنگ کے لیے پل اور ٹرالی ڈرائیو موٹرز پر۔

حد سوئچز:

اوپری/نچلی حد لہرائیں:زیادہ سے زیادہ-لگانے یا زیادہ-نیچے ہونے سے روکتا ہے۔ حفاظت اور ساختی اوورلوڈ کو روکنے کے لیے اہم۔

سفری حدود:رن وے کے اختتام پر کرین اور ٹرالی کو روکتا ہے۔

اوورلوڈ تحفظ:حادثاتی اوور لوڈنگ سے ہونے والے نقصان کو روکنے کے لیے اکثر ہائی ڈیوٹی کلاسز (3m اور اس سے اوپر) میں کرینوں کے لیے لوڈ محدود کرنے والا مخصوص کیا جاتا ہے، جو اکثر استعمال کے منظرناموں میں ایک اہم خطرہ ہوتا ہے۔

خلاصہ: FEM معیارات اجزاء کے انتخاب کا حکم کیسے دیتے ہیں۔

جزو	ایف ای ایم کی درجہ بندی کا اثر
گرڈر	کے لیے سائزمتحرک بوجھ اور انحراف کی حدودایک مخصوص ڈیوٹی گروپ کا۔
ہوسٹ موٹر اور گیئر باکس	کے لیے منتخب کیا گیا۔تھرمل صلاحیت اور سائیکل کی زندگیڈیوٹی گروپ اور لوڈ سپیکٹرم سے مماثل۔
بریک اور الیکٹرک	ایک کے لیے چنا گیا۔قابل اعتماد سائیکلوں کی کم از کم تعداد(مثال کے طور پر، FEM 3m کے لیے لاکھوں آپریشنز)۔
پہیے اور بیرنگ	کے لیے درجہ بندی کی۔پہیے کا بوجھ اور سفر کا کل فاصلہکرین کی زندگی پر.

خاکہ

 

اہم تکنیکی

 

FEM سٹینڈرڈ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرینز کے فوائد

اس کرین کا بنیادی فائدہ ڈیزائن کے لیے اس کا سائنسی نقطہ نظر ہے، جو قابل اعتماد، لاگت-مؤثریت، اور مخصوص آپریشنل ضروریات کے مطابق حفاظت فراہم کرتا ہے۔

 

1. سائنسی طور پر ایپلی کیشن سے مماثل

عین مطابق ڈیوٹی سائیکل کی درجہ بندی:FEM معیار (ڈیوٹی گروپس 1Am سے 4m) یقینی بناتا ہے کہ کرین آپ کے آپریشن کی درست شدت کے لیے بنائی گئی ہے، کبھی کبھار استعمال سے لے کر بار بار، بھاری-ڈیوٹی سائیکل تک۔

درست لوڈ سپیکٹرم:لوڈ سپیکٹرم (L1 سے L4) عام طور پر اٹھائے جانے والے بوجھ کی شدت کی درجہ بندی کرتا ہے، جو کرین کی وضاحت کرنے میں کم-یا زیادہ-کی مہنگی خرابی کو روکتا ہے۔

قیاس آرائیوں کو ختم کرتا ہے:ایک انجینئرنگ-کی بنیاد پر تفصیلات فراہم کرتا ہے، مفروضوں کو حسابی کارکردگی کے ڈیٹا سے بدل دیتا ہے۔

2. متوقع کارکردگی اور عمر

ڈیفائنڈ ڈیزائن لائف:ایک FEM-کلاسیفائیڈ کرین کو آپریٹنگ سائیکلوں کی ایک مخصوص تعداد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ اثاثہ کی عمر اور دیکھ بھال کے شیڈول کی درست پیشن گوئی کی اجازت دیتا ہے۔

غیر منصوبہ بند ڈاؤن ٹائم میں کمی:چونکہ ہر جزو کو مطلوبہ استعمال کے لیے درجہ بندی کیا جاتا ہے، اس لیے وقت سے پہلے ناکامی کا خطرہ نمایاں طور پر کم ہوتا ہے، زیادہ سے زیادہ اپ ٹائم۔

3. اعلیٰ قیمت-اثر

آپٹمائزڈ ابتدائی سرمایہ کاری:آپ اس استحکام اور کارکردگی کے لیے ادائیگی کرتے ہیں جس کی آپ کو ضرورت ہے-زیادہ کچھ نہیں، کچھ کم نہیں۔ یہ لائٹ ڈیوٹی ایپلی کیشن کے لیے کرین کی زیادہ سے زیادہ-انجینئرنگ-کی لاگت سے بچتا ہے۔

ملکیت کی کم کل لاگت (TCO):متوقع دیکھ بھال، طویل اجزاء کی زندگی، اور اعلی وشوسنییتا کرین کی زندگی بھر میں آپریٹنگ اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔

4. بہتر حفاظت اور وشوسنییتا

ڈیوٹی-مماثل اجزاء:موٹرز، بریک، گیئرز، اور ڈھانچے جیسے اہم حصے ان کی مخصوص FEM کلاس کی متحرک قوتوں اور تھرمل دباؤ کو سنبھالنے کے لیے سائز کے ہوتے ہیں۔

تصدیق شدہ ساختی سالمیت:گرڈر اور اینڈ ٹرکوں کا شمار نہ صرف جامد بوجھ کو ہینڈل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے بلکہ اس کے ڈیوٹی گروپ کے لیے متحرک بوجھ اور انحراف کی حدیں بھی ہوتی ہیں، جو محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔

5. معیاری کاری اور کوالٹی اشورینس

یونیورسل سٹینڈرڈ:FEM ایک تسلیم شدہ بین الاقوامی معیار ہے، جو معیار اور کارکردگی کے لیے ایک مستقل بینچ مارک کو یقینی بناتا ہے۔

قابل تبادلہ حصے اور علم:دیکھ بھال، اسپیئر پارٹس سورسنگ، اور آپریٹر کی تربیت کو آسان بناتا ہے۔

 

ایف ای ایم اسٹینڈرڈ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرینز کی ایپلی کیشنز

FEM درجہ بندی کا نظام صحیح کرین کو صحیح کام سے ملانا آسان بناتا ہے۔ درج ذیل جدول عام FEM کلاسوں کے لیے مثالی ایپلی کیشنز کا خاکہ پیش کرتا ہے۔

 

1. FEM 1am / 2m (لائٹ ڈیوٹی)

پاور پلانٹس:پمپ یا والوز جیسے اجزاء کی کبھی کبھار دیکھ بھال اور تبدیلی کے لیے۔

مرمت اور دیکھ بھال کی دکانیں:سروسنگ کے لیے لفٹنگ کا سامان جہاں استعمال روزانہ نہیں ہوتا یا مختصر مدت کے لیے ہوتا ہے۔

تنصیب کا کام:نئی سہولیات میں مشینری یا آلات لگانے کے لیے۔

2. FEM 3m (اعتدال پسند ڈیوٹی) - صنعتی ورک ہارس

جنرل مینوفیکچرنگ ورکشاپس:خام مال، اجزاء، اور تیار سامان کی روزانہ کی نقل و حرکت۔

اسمبلی لائنز:ورک سٹیشنوں کے درمیان ذیلی-اسمبلیوں کی باقاعدہ منتقلی۔

گودام اور لاجسٹک مراکز:ٹرکوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ اور پیلیٹائزڈ سامان کو اسٹیک کرنا۔

مشین کی دکانیں:CNC مشینوں اور دیگر سامان کے خام مال اور تیار شدہ پرزوں کو ہینڈل کرنا۔

3. FEM 4m (ہیوی ڈیوٹی)

بھاری پیداواری ورکشاپس:کرین کے بار بار استعمال کے ساتھ زیادہ گہرا مینوفیکچرنگ ماحول۔

سٹیل سروس سینٹرز:مستقل بنیادوں پر سٹیل کی سلاخوں، پلیٹوں اور پروفائلز کو ہینڈل کرنا۔

فاؤنڈری:پروڈکشن سیٹنگ میں سانچوں اور کور کو ہینڈل کرنا۔

 

پیداوار کا طریقہ کارFEM سٹینڈرڈ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرینایک سخت، طریقہ کار ہے جہاں FEM معیار کی پابندی ہر مرحلے پر اہم ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ حتمی پروڈکٹ درست ڈیوٹی سائیکل، لوڈ سپیکٹرم، اور اس کی درجہ بندی کی حفاظتی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

یہاں پیداواری عمل کی تفصیلی خرابی ہے۔

 

مرحلہ 1: FEM-بیسڈ ڈیزائن اور انجینئرنگ

یہ سب سے نازک مرحلہ ہے، جہاں کرین کے آپریشنل پروفائل کی FEM 1.001 کے مطابق تعریف کی گئی ہے۔

کلائنٹ کی ضرورت اور FEM درجہ بندی:

قطعیت کا تعین کریں۔FEM ڈیوٹی گروپ (مثال کے طور پر، 2m، 3m، 4m)اورلوڈ سپیکٹرم (جیسے، L1, L2, L3)کلائنٹ کے آپریشنل ڈیٹا کی بنیاد پر (فی دن استعمال کے گھنٹے، فی گھنٹہ لفٹیں، صلاحیت کے فیصد کے طور پر اوسط بوجھ)۔

اعلی درجے کی انجینئرنگ حسابات:

ساختی تجزیہ (FEA):سنگل گرڈر (I-بیم یا باکس) کو صرف جامد بوجھ کے لیے نہیں بلکہ تفویض کردہ FEM کلاس کے لیے مخصوص متحرک بوجھ کے تحت انحطاط اور تناؤ کے لیے ماڈل بنایا اور شمار کیا جاتا ہے۔

اجزاء کی زندگی کا حساب کتاب:لہرانے، ٹرالی اور ٹریول ڈرائیوز کے لیے سائیکلوں کی متوقع تعداد کا حساب لگایا جاتا ہے۔ اس کے بعد اجزاء کا انتخاب کیا جاتا ہے جن کی ڈیزائن کردہ عمر اس تعداد کو پورا کرتی ہے یا اس سے زیادہ ہے۔

تھکاوٹ کا تجزیہ:ڈیوٹی گروپ کے لیے FEM معیار کی ضروریات کے مطابق تھکاوٹ کی زندگی کے لیے اہم ویلڈڈ کنکشن اور ساختی عناصر کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔

مواد کا بل (BOM):ہوسٹ موٹر سے لے کر بیرنگز اور برقی رابطوں تک ہر جزو کو سپلائرز سے مخصوص کیا جاتا ہے جو مطلوبہ FEM ڈیوٹی کے لیے درجہ بند اجزاء فراہم کر سکتے ہیں۔

 

مرحلہ 2: مواد کی خریداری اور تیاری

حصولی:سورسنگ مصدقہ سٹیل اورFEM- درجہ بند اجزاء. مثال کے طور پر، ایک ایسا لہرانا جسے واضح طور پر FEM 3m ڈیوٹی کے لیے درجہ بندی کیا گیا ہے، نہ کہ صرف ایک مخصوص صلاحیت کا عام لہرانا۔

مواد کی تیاری:سٹیل کاٹ کر تیار کیا جاتا ہے۔ اعلی FEM کلاسز (مثلاً 4m) کے لیے، زیادہ سخت مواد کے سرٹیفیکیشن اور تیاری کے معیارات لاگو ہو سکتے ہیں۔

 

مرحلہ 3: ساختی ساخت اور اسمبلی

گرڈر فیبریکیشن:

مرکزی گرڈر من گھڑت ہے، اکثر ہلکی کلاسوں کے لیے رولڈ I-بیم سے یا اعتدال پسند کلاسوں میں زیادہ سختی کے لیے ویلڈڈ باکس سے۔

ویلڈنگ:تمام ویلڈز تصدیق شدہ ویلڈرز کے ذریعے اسٹیل کے مخصوص درجات کے لیے اہل طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے انجام دیے جاتے ہیں۔ حسابی تھکاوٹ کی زندگی کو حاصل کرنے کے لیے ویلڈ کا معیار اہم ہے۔

جہتی تصدیق:گرڈر کو سیدھا ہونے اور کیمبر (ایک ہلکا سا اوپر کی طرف موڑ) کے لیے چیک کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ڈیزائن کے مطابق بوجھ کے نیچے جھکاؤ کے معیار پر پورا اترتا ہے۔

 

مرحلہ 4: مکینیکل اسمبلی

ٹرک اسمبلی کا اختتام:پہیے، ایکسل اور بیرنگ آخری ٹرکوں میں جمع ہوتے ہیں۔ وہیل اور بیئرنگ کے سائز براہ راست FEM کلاس سے متاثر ہوتے ہیں، جو کرین کی زندگی پر پہیے کے انقلابات کی کل تعداد کا تعین کرتا ہے۔

پل اسمبلی:مین گرڈر آخری ٹرکوں سے جڑا ہوا ہے۔

ٹرالی اور ہوسٹ ماؤنٹنگ:FEM- ریٹیڈ ہوسٹ یونٹ ٹرالی پر نصب کیا جاتا ہے، جسے پھر گرڈر پر رکھا جاتا ہے۔

 

مرحلہ 5: الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹم کی تنصیب

اجزاء کی تنصیب:الیکٹریکل پینلز، رابطہ کار اور ریلے نصب ہیں۔ ان کا انتخاب ان کی مکینیکل اور برقی برداشت کے لیے کیا جاتا ہے، جن کا FEM درجہ بندی میں آپریٹنگ سائیکلوں کی تعداد کے مطابق ہونا چاہیے۔

وائرنگ:ناکامی کو روکنے کے لیے محفوظ اور محفوظ روٹنگ پر فوکس کے ساتھ، تمام کیبلنگ اسکیمیٹک کے مطابق انسٹال کی گئی ہے۔

حفاظتی آلات:حد کے سوئچ اور اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائسز انسٹال اور کیلیبریٹ ہیں۔

 

مرحلہ 6: FEM-مطابق جانچ اور معائنہ (FAT)

کرین سخت جانچ سے گزرتی ہے جو اس کی FEM درجہ بندی کی عکاسی کرتی ہے۔

بصری اور جہتی معائنہ:تمام اجزاء اور کاریگری کی تصدیق۔

نہیں-لوڈ ٹیسٹ:تمام حرکات کو ہموار آپریشن، شور اور سیدھ کے لیے جانچا جاتا ہے۔

لوڈ ٹیسٹنگ:

جامد لوڈ ٹیسٹ:کا ٹیسٹ بوجھ اٹھانادرجہ بندی کی گنجائش کا 125%ساختی سالمیت اور بریک ہولڈ کی تصدیق کرنے کے لیے۔ یہ ایک عالمگیر تقاضا ہے۔

متحرک لوڈ ٹیسٹ:اٹھانادرجہ بندی کی گنجائش کا 110%اور اسے تمام حرکات کے ذریعے چلانا۔ اعلیٰ FEM کلاس کے لیے ٹیسٹ کا دورانیہ اور سائیکل زیادہ وسیع ہو سکتے ہیں تاکہ اس کے شدید ڈیوٹی سائیکل کی تقلید کی جا سکے۔

فعالیت اور حفاظتی ٹیسٹ:تمام حفاظتی آلات کی جانچ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کی جاتی ہے کہ وہ مطلوبہ سائیکلوں کے لیے قابل اعتماد کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتے ہیں۔

 

مرحلہ 7: ختم کرنا، پینٹنگ اور پیکنگ

ختم کرنا:کرین کو کھیپ کے لیے جدا کیا جاتا ہے۔

پینٹنگ:ایک سنکنرن-پروٹیکشن پینٹ سسٹم کا اطلاق ہوتا ہے۔

دستاویزات اور سرٹیفیکیشن:اہم طور پر، کارخانہ دار تیار کرتا ہے aFEM مطابقت کی فائلیا سرٹیفکیٹ، کرین کی ڈیوٹی کلاس بتاتے ہوئے اور اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ اسے معیار کے مطابق بنایا گیا تھا۔

 

مرحلہ 8: سائٹ کی تنصیب اور کمیشننگ (SAT)

کھڑا ہونا:کرین کو کلائنٹ کے رن وے پر دوبارہ جوڑا جاتا ہے۔

فائنل کمیشننگ اور SAT:کرین کا دوبارہ ٹیسٹ سائٹ پر کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ صحیح طریقے سے انسٹال ہوئی ہے اور حسب منشا پرفارم کرتی ہے۔

حوالے:FEM دستاویزات کلائنٹ کو آپریٹر کی تربیت کے ساتھ فراہم کی جاتی ہیں۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔