ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین

ٹرالی کے ساتھ ایک ڈبل گرڈر برج کرین ایک قسم کا اوور ہیڈ کرین ہے جس میں دو متوازی گرڈر (مین بیم) پر مشتمل ہے جو کرین کے لفٹنگ اور متحرک میکانزم کے لئے مضبوط مدد فراہم کرتا ہے۔ یہ صنعتوں میں استعمال ہونے والی کرینوں کی سب سے عام اور ورسٹائل قسم میں سے ایک ہے جس کے لئے موثر لفٹنگ اور بھاری بوجھ کی نقل و حمل کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

بنیادی اجزاء: بیئرنگ ، گیئر باکس ، موٹر ، پمپ

اصل کی جگہ: ہینن ، چین

وارنٹی: 1 سال

وزن (کلوگرام): 2000 کلوگرام

ویڈیو سبکدوش ہونے والا انسپیکشن: فراہم کردہ

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کردہ

ڈیزائن: ڈبل بیم

تاثیر: اعلی کارکردگی

آپریٹنگ اسپیڈ: تیز رفتار آپریشن

استحکام: اینٹی سوئنگ فنکشن

رنگین: اختیاری

پاور ماخذ: 110V/220V/230V/380V/440V ، اپنی مرضی کے مطابق

اسپین: 7. 5-31. 5m

 

 

1. مین بیم

ساختی فنکشن:

مرکزی بیم بنیادی افقی معاون عنصر ہے جو ورک اسپیس کی چوڑائی پر پھیلا ہوا ہے۔

یہ کرین کے ٹرالی سسٹم اور لہرانے کے طریقہ کار کے وزن کی تائید کرتا ہے۔

یہ بوجھ کو ٹرالی سے کرین کے اختتامی ٹرکوں (کیریجز) میں منتقل کرتا ہے ، جو ریلوں کے ساتھ ساتھ حرکت کرتا ہے۔

مرکزی بیم عمودی (لفٹنگ) اور افقی قوتوں (سفر اور نقل و حرکت) کے ساتھ ساتھ کرین کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والی متحرک قوتوں دونوں کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

 

2. لفٹنگ سسٹم

1) لہرایا:

لہرانے لفٹنگ میکانزم کا مرکزی جزو ہے اور بوجھ کو بڑھانے اور کم کرنے کا ذمہ دار ہے۔

ڈبل گرڈر برج کرینوں میں الیکٹرک ہوسٹس سب سے عام قسم کا استعمال ہوتا ہے۔ ان ہلانے والوں میں موٹر ، ڈھول ، رسی یا سلسلہ ، اور ہک شامل ہیں۔

عام طور پر دو قسم کے لہرانے استعمال ہوتے ہیں:

تار رسی ہوسٹس: ہیوی ڈیوٹی کی کارروائیوں کے لئے موزوں ہے اور بڑے بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔

چین کے لہرانے: اکثر ہلکے سے درمیانے درجے کے ڈیوٹی لفٹنگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

2) لہرانے والی موٹر:

لہرانے والی موٹر لہرانے کے عمل کو طاقت دیتی ہے۔ یہ ڈھول یا چین کے اسپرکیٹ کو چلاتا ہے جو بوجھ اٹھاتا ہے اور کم کرتا ہے۔

موٹر عام طور پر ایک برقی موٹر ہے ، اور لہرانے کے طریقہ کار کو درخواست کے لحاظ سے کسی AC یا DC موٹر کے ذریعہ تقویت مل سکتی ہے۔

موٹر اوورلوڈ کے تحفظ سے لیس ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ لہرانے کی صلاحیت سے بالاتر نہیں ہے ، اس طرح نقصان یا حادثات کو روکتا ہے۔

3) ڈھول یا چین اسپرکیٹ:

ڈھول (تار رسی میں لہرانے میں) یا چین اسپرکیٹ (چین کی روشنی میں) لہرانے والے نظام میں ایک مرکزی عنصر ہے۔ ڈھول یا اسپرکیٹ ہواؤں اور بوجھ کو بڑھانے یا کم کرنے کے لئے تار کی رسی یا زنجیر کو کھولتا ہے۔

ڈھول موٹر کے ذریعہ چلتا ہے اور عام طور پر موٹر کو آف ہونے پر بوجھ کو گرنے سے روکنے کے لئے بریک سسٹم کی خصوصیات پیش کرتا ہے۔

تار رسی یا سلسلہ:

تار کی رسی یا زنجیر لہرانے کو ہک یا بوجھ سے جوڑتی ہے۔ یہ بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور استحکام اور حفاظت کو یقینی بنانے کے ل high اعلی طاقت والے مواد سے بنا ہے۔

تار کی رسی کے لہرانے کے ل the ، تار رسی پلوں یا شیواس کی ایک سیریز پر چلتی ہے ، جبکہ چین کی میزیں مضبوط زنجیروں کا استعمال کرتی ہیں جو سپروکیٹس کے ذریعے چلتی ہیں۔

3.endگاڑی

اختتامی گاڑی میں عام طور پر مندرجہ ذیل اجزاء شامل ہوتے ہیں:

پہیے: اختتامی گاڑی ہیوی ڈیوٹی پہیے سے لیس ہے جو رن وے ریلوں کے ساتھ چلتی ہے۔ پہیے عام طور پر اعلی طاقت والے اسٹیل سے بنے ہیں اور پوری کرین ڈھانچے کا بوجھ برداشت کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ پہیے محور پر لگائے جاتے ہیں اور کرین کی ہموار حرکت کے ل critical اہم ہیں۔

ڈرائیو سسٹم: اختتامی گاڑی میں ایک ڈرائیو میکانزم ہے جو کرین کی افقی حرکت کو طاقت دیتا ہے۔ اس ڈرائیو کو طاقت سے چل سکتا ہے:

الیکٹرک موٹرز: عین مطابق اور ہموار آپریشن کے لئے اکثر جدید کرینوں میں استعمال ہوتا ہے۔

گیئر باکسز: موٹر کی طاقت کو پہیے تک منتقل کرنے کے لئے گیئر باکسز کا استعمال کیا جاتا ہے ، جس سے ریلوں کے ساتھ نقل و حرکت ہوتی ہے۔

متغیر فریکوینسی ڈرائیوز (VFD): یہ متغیر اسپیڈ کنٹرول اور زیادہ موثر توانائی کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں ، جو ہموار ایکسلریشن اور کرین کی کمی کی پیش کش کرتے ہیں۔

ایکسل اسمبلی: ایکسل اسمبلی پہیے اور ڈرائیو میکانزم کو ایک ساتھ رکھتی ہے۔ محور کرین کے فریم میں لگائے جاتے ہیں ، اور وہ کرین کو رن وے ریلوں کے ساتھ آسانی سے اور موثر انداز میں سفر کرنے دیتے ہیں۔

بریک: اختتامی گاڑی عام طور پر کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے اور ضرورت پڑنے پر کرین کو محفوظ طریقے سے روکنے کے لئے بریکنگ سسٹم سے لیس ہوتی ہے۔ یہ خاص طور پر کرین کے کاموں کے دوران عین مطابق پوزیشننگ اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے اہم ہے۔

فریم: اختتامی گاڑی کا فریم ساختی معاونت ہے جو تمام اجزاء کو ایک ساتھ رکھتا ہے۔ یہ کرین کی نقل و حرکت کے دباؤ اور قوتوں اور اس کے وزن کے وزن کو برداشت کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فریم عام طور پر اسٹیل سے تیار کیا جاتا ہے اور اضافی طاقت کے لئے ویلڈیڈ یا ایک ساتھ بولٹ کیا جاسکتا ہے۔

 

 

4. کرین ٹریول میکانزم

1) تحریک کو طاقت دینا:

جب آپریٹر کرین کو چالو کرتا ہے تو ، ٹریولنگ موٹر چلتی ہے اور گھومنے لگتا ہے۔ یہ موٹر گیئر باکس کو چلاتی ہے ، جس کے نتیجے میں وہ پہیے کو آخر کاروں پر سوار ہوتا ہے۔

2) ریلوں کے ساتھ نقل و حرکت:

عمارت یا کرین کے ڈھانچے پر نصب ریلوں کے ساتھ ساتھ اختتام گاڑیوں پر سوار پہیے لگائے گئے ہیں۔ موٹرائزڈ اختتامی گاڑی کرین کو افقی محور (عام طور پر ایکس محور) کے ساتھ منتقل کرتی ہے۔

اگر کرین ڈبل ڈرائیو سسٹم کا استعمال کرتی ہے تو ، دونوں اختتامی گاڑیاں چلتی ہیں ، جس سے یہ یقینی بناتے ہیں کہ بوجھ کی تقسیم اور ہموار ، زیادہ کنٹرول شدہ تحریک کو بھی یقینی بناتا ہے۔

5. ٹرولی ٹریول میکانزم

ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین کا ٹرالی ٹریولنگ میکانزم کرین کے ڈیزائن کا ایک اہم حصہ ہے جو ٹرالی (جو لفٹنگ میکانزم کو برقرار رکھتا ہے) کو کرین کے اہم بیم کے ساتھ افقی طور پر منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرالی عام طور پر لہرانے اور لفٹنگ کا طریقہ کار اٹھاتی ہے ، جس کی وجہ سے وہ کام کی جگہ کے اندر خاص طور پر بوجھ کو پوزیشن میں لے جاتا ہے۔ یہ طریقہ کار کرین کو مطلوبہ جگہ پر بوجھ منتقل کرکے اپنے نامزد علاقے میں موثر انداز میں کام کرنے کے قابل بناتا ہے۔

6. کرین پہی .ہ

1) پہیے کا مواد:

اعلی طاقت والے اسٹیل: کرین پہیے عام طور پر بھاری بوجھ اور نقل و حرکت کے مسلسل دباؤ کا مقابلہ کرنے کے لئے اعلی معیار کے اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔

اسٹیل کی ساخت: پہیے اکثر اونائے اسٹیل سے زیادہ تناؤ کی طاقت کے ساتھ جعلی ہوتے ہیں اور کبھی کبھی پہننے اور سنکنرن کو روکنے کے لئے اضافی ملعمع کاری کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے۔

2) پہیے کی شکل اور ڈیزائن:

کرینوں پر استعمال ہونے والے پہیے عام طور پر flanged پہیے ہوتے ہیں۔ پہیے پر والا فلج ریلوں کے ساتھ ساتھ اس کی رہنمائی میں مدد کرتا ہے ، اور پہیے کو ٹریک سے کودنے یا اس کے مطلوبہ راستے سے ہٹانے سے روکتا ہے۔

پہیے کا چلنا پہیے کا وہ حصہ ہے جو ریلوں سے رابطہ کرتا ہے۔ پہیے اور ریل دونوں پر پہننے اور پھاڑنے کو کم کرنے کے لئے احتیاط سے ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، چلنا پہنا جاسکتا ہے ، اور باقاعدگی سے دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔

7. کرین ہک

ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین کا ہک کرین کے لفٹنگ میکانزم کا ایک بنیادی جزو ہے۔ یہ بوجھ کے ل attach منسلک کے نقطہ کے طور پر کام کرتا ہے ، جس سے کرین کو اس کی آپریشنل حدود میں اٹھانے ، منتقل کرنے اور پوزیشن کے مواد کو اٹھانے کی اجازت ملتی ہے۔ ہک عام طور پر ٹرالی پر لگایا جاتا ہے ، جو کرین کے مرکزی گرڈر بیم کے ساتھ ساتھ چلتا ہے ، اور لہرانے کے طریقہ کار کا ایک حصہ ہے۔

8. موٹر

ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین کی موٹر کرین کے لفٹنگ میکانزم ، ٹریولنگ میکانزم اور ٹرالی کو چلانے کے لئے ایک انتہائی اہم اجزاء ہے۔ یہ کرین اور اس کے اجزاء کو منتقل کرنے کے لئے ضروری طاقت فراہم کرتا ہے ، جیسے لہرانے ، ٹرالی ، اور پلوں کے ساتھ پل۔ موٹر کی کارکردگی ، وشوسنییتا اور کنٹرول کرین کی کارکردگی ، حفاظت اور صحت سے متعلق براہ راست اثر انداز ہوتا ہے۔

.

9. ساؤنڈ اور لائٹ الارم سسٹم اور حد سوئچ

کرین اور اس کے آپریٹرز دونوں کی حفاظت کو یقینی بنانے میں ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین میں صوتی اور روشنی کے الارم کا نظام اور حد سوئچز اہم کردار ادا کرتی ہے۔ یہ حفاظتی آلات آپریٹرز کو ممکنہ طور پر خطرناک حالات سے آگاہ کرنے ، اوورلوڈنگ کو روکنے اور کرین کی نامزد کام کی حدود میں مناسب آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
1) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام:
صوتی اور روشنی کا الارم سسٹم حفاظت کی ایک اہم خصوصیت ہے جو کرین کی آپریشنل حیثیت کی مرئیت اور آڈیبلٹی کو بڑھاتی ہے۔ اس کا استعمال اہلکاروں کو کسی بھی ممکنہ طور پر مضر حالات ، جیسے کرین کی نقل و حرکت ، اوورلوڈ ، یا ہنگامی صورتحال سے آگاہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
2) حد سوئچ:
حد سوئچ حفاظتی آلات ہیں جو کرین اور اس کے اجزاء (جیسے لہرانے ، ٹرالی ، یا پل) کی نقل و حرکت کو محدود کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ اپنی ڈیزائن کردہ حدود میں کام کرتے ہیں۔ یہ سوئچ مکینیکل نقصان کو روکنے اور آپریٹرز اور کارکنوں کی حفاظت کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

10. سیفٹی ڈیوائسز

1) اوورلوڈ پروٹیکشن سسٹم
مقصد: کرین کو اس کی درجہ بندی کی گنجائش سے تجاوز کرنے والے بوجھ کو اٹھانے سے روکنے کے لئے ، جو مکینیکل نقصان کا سبب بن سکتا ہے یا خطرناک حالات کا باعث بن سکتا ہے۔

اجزاء:

اوورلوڈ حد سوئچ: جب یہ بوجھ کرین کی درجہ بندی کی گنجائش سے زیادہ ہوجاتا ہے تو اس آلہ کا پتہ لگاتا ہے اور لہرانے کے طریقہ کار کو فوری طور پر روکنے کے لئے سگنل بھیجتا ہے۔ یہ آپریٹر اور قریبی اہلکاروں کو آگاہ کرنے کے لئے صوتی اور روشنی کے الارم کے نظام کو بھی متحرک کرسکتا ہے۔

لوڈ سیل: ایک سینسر اکثر بوجھ اٹھانے کے وزن کی پیمائش کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ کرین کے کنٹرول سسٹم کے ساتھ بات چیت کرتا ہے ، جو ریئل ٹائم بوجھ کا ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔

فعالیت: اگر اوورلوڈ کی حالت کا پتہ چل جاتا ہے تو ، نظام خود بخود لہرانے کے طریقہ کار کو روک دے گا اور مزید اٹھانے سے روک دے گا ، حفاظت کو یقینی بنائے گا اور کرین کو ہونے والے نقصان کو روکتا ہے۔

2) حد سوئچ
مقصد: کرین کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے ، اس بات کو یقینی بنانا کہ وہ اپنے نامزد سفر یا اٹھانے کی حد سے تجاوز نہیں کرے گا۔

حد سوئچ کی اقسام:

اختتامی حد سوئچ: سفر کے راستے کے سروں پر نصب شدہ (ٹرالی اور پل دونوں کے لئے) ، یہ سوئچ کرین کو زیادہ سفر کرنے اور نقصان پہنچانے سے روکتے ہیں۔

روشنی کی حد سوئچ: یہ سوئچز لہرانے کو محفوظ زیادہ سے زیادہ اونچائی سے زیادہ بوجھ اٹھانے یا اسے بہت دور کرنے سے روکتی ہیں۔

سفر کی حد سوئچ: یہ کرین کو روکنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں جب وہ رن وے یا پل کے ساتھ ساتھ اپنی زیادہ سے زیادہ افقی تحریک کی حد تک پہنچ جاتا ہے۔

فعالیت: حد سوئچ کرین کی نقل و حرکت کو روکتے ہیں جب وہ اپنی محفوظ آپریشنل حدود تک پہنچ جاتا ہے ، جس سے کرین ، بوجھ یا آس پاس کے ڈھانچے کو زیادہ سفر اور ممکنہ نقصان سے بچ جاتا ہے۔

3) ایمرجنسی اسٹاپ (ای اسٹاپ) بٹن
مقصد: ہنگامی صورتحال کی صورت میں آپریٹر یا آس پاس کے کسی کو بھی فوری طور پر کرین کی تمام حرکتوں کو روکنے کی اجازت دینا۔

اجزاء:

پش بٹن سوئچ: عام طور پر سرخ اور آسانی سے آپریٹر کے کیبن سے قابل رسائی اور کرین کے ڈھانچے کے ساتھ ہی ، کرین کی حرکت کو فوری طور پر روکنے کے لئے ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کو دبایا جاسکتا ہے۔

سیفٹی ریلے: ای اسٹاپ سسٹم سیفٹی ریلے سے منسلک ہے جو ایمرجنسی اسٹاپ کو متحرک ہونے پر کرین کی موٹروں پر بجلی بند کردیتا ہے۔

فعالیت: ہنگامی صورتحال میں (جیسے ، مکینیکل ناکامی ، خطرے میں مبتلا اہلکار ، یا کرین کے راستے میں رکاوٹ) ، آپریٹر یا بائی اسٹینڈر موٹروں کو بجلی کاٹنے اور کرین کی تمام حرکتوں کو روکنے کے لئے ہنگامی اسٹاپ کو چالو کرسکتا ہے۔

4) بریک سسٹم
مقصد: اس بات کو یقینی بنانا کہ کرین محفوظ طریقے سے رک جاسکے اور جب ضرورت ہو تو اس کی حیثیت برقرار رکھے ، جیسے کہ جب بوجھ اٹھانا یا کم کرنا ہو۔

اجزاء:

برقی مقناطیسی بریک: یہ بریک عام طور پر رکنے اور لہرانے کو جگہ پر رکھنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ جب موٹر بند ہوجاتی ہے تو وہ خود بخود مشغول ہوجاتے ہیں ، اور بوجھ کو گرنے سے روکتے ہیں۔

متحرک بریکنگ: کچھ معاملات میں ، متحرک بریکنگ کو برقی مقناطیسی بریک کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ہموار طور پر سست روی فراہم کی جاسکے اور اچانک اسٹاپس سے بچنے کے ل .۔

فعالیت: بریکنگ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین اور اس کے بوجھ کو محفوظ طریقے سے روکا جاسکتا ہے اور اسے پوزیشن میں رکھا جاسکتا ہے ، جو کارروائیوں کے دوران یا بجلی کی ناکامی کی صورت میں حادثات کو روکتا ہے۔

5) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام
مقصد: کرین کی آپریشنل حیثیت اور کسی بھی خطرناک صورتحال کے بارے میں آپریٹر اور دوسرے اہلکاروں کو قابل سماعت اور بصری انتباہ فراہم کرنا۔

اجزاء:

انتباہی لائٹس: چمکتی ہوئی لائٹس یا مستحکم آن/آف لائٹس کرین کے ڈھانچے کے سگنل پر عملے کو لگائی گئیں کہ کرین حرکت میں ہے یا الارم کو متحرک کردیا گیا ہے۔

قابل سماعت الارم (ہارن یا سائرن): یہ الارم آپریٹر اور آس پاس کے کارکنوں کو کرین کے آپریشن یا ہنگامی حالت ، خاص طور پر شور والے ماحول میں آگاہ کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔

فعالیت: الارم سسٹم اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے کہ آپریٹرز اور کارکن کرین کی حیثیت سے واقف ہوں ، بشمول یہ کہ جب حرکت پذیر ، لفٹنگ ، یا کسی ہنگامی صورتحال میں ہے۔ یہ بیداری میں اضافہ کرکے سائٹ کی حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔

11.Control وضع

ٹرالی کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرین کے لئے کنٹرول موڈ کرین کے آپریشن ، لچک اور کارکردگی کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔ کنٹرول وضع کا انتخاب کام کی مخصوص ضروریات ، جیسے صحت سے متعلق ، ماحول ، اور آپریٹر کی نقل و حرکت کی ضرورت پر منحصر ہے۔ آسان کارروائیوں کے ل pand ، لاکٹ کنٹرول یا ریڈیو ریموٹ کنٹرول کافی ہوسکتا ہے۔ تاہم ، زیادہ پیچیدہ یا ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے ل safety ، حفاظت ، راحت اور صحت سے متعلق کو یقینی بنانے کے لئے کیبن یا خودکار نظام زیادہ موزوں ہوسکتے ہیں۔

 

12. اسکچچ

اہم تکنیکی

 

 

1. اعلی بوجھ کی گنجائش
بوجھ سے ہینڈلنگ میں اضافہ: ڈبل گرڈر ڈیزائن سنگل گرڈر کرینوں کے مقابلے میں بھاری بوجھ کی حمایت کی اجازت دیتا ہے۔ دو متوازی بیم زیادہ ساختی طاقت مہیا کرتے ہیں ، جس سے بڑے اور بھاری مواد کو محفوظ لفٹنگ اور منتقل کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

بہتر استحکام: مضبوط بوجھ اٹھانے کی صلاحیتوں کے ساتھ ، ایک ڈبل گرڈر کرین عام طور پر زیادہ دیر تک رہتا ہے اور ساختی ناکامی کے بغیر ہیوی ڈیوٹی کے کاموں کو سنبھال سکتا ہے۔

2. استحکام اور حفاظت میں بہتری
بہتر استحکام: ڈبل گرڈر کنفیگریشن جب لفٹنگ اور حرکت پذیر بوجھ کو لفٹنگ اور منتقل کرتا ہے تو اعلی استحکام پیش کرتا ہے۔ اس سے ٹپنگ یا بہاؤ کے خطرے کو کم کیا جاتا ہے ، یہاں تک کہ بھاری یا غیر متوازن بوجھ کے باوجود بھی محفوظ کاموں کو یقینی بناتے ہیں۔

محفوظ آپریشن: کرین جدید حفاظتی خصوصیات سے لیس ہے ، جیسے حد سوئچ ، اوورلوڈ پروٹیکشن ، اور خودکار بریکنگ سسٹم ، جو آپریشن کے دوران حادثات یا نقصان کے امکانات کو کم کرتے ہیں۔

بہتر کنٹرول: ایک ٹرالی سسٹم کا استعمال ، جو پل کے ساتھ چلتا ہے ، بوجھ کی پوزیشننگ پر زیادہ عین مطابق کنٹرول فراہم کرتا ہے ، جس سے رکاوٹوں سے بچنے یا پیچیدہ حرکتیں انجام دینے میں آسانی ہوتی ہے۔

3. اطلاق میں لچک
ورسٹائل استعمال: ٹرالیوں کے ساتھ ڈبل گرڈر برج کرینیں وسیع پیمانے پر ایپلی کیشنز کے ل suitable موزوں ہیں ، جن میں گوداموں ، فیکٹریوں ، بندرگاہوں ، تعمیراتی مقامات ، بجلی گھروں اور بہت کچھ شامل ہیں۔ وہ بھاری اور ہلکے دونوں بوجھ کو سنبھال سکتے ہیں ، جس سے وہ مختلف صنعتوں کے لئے مثالی ہیں۔

مختلف ورکسائٹس میں موافقت: کرین کو آسانی سے موجودہ سہولیات میں ضم کیا جاسکتا ہے اور آپریشنل ضروریات کے مطابق مختلف لفٹنگ کی صلاحیتوں ، اونچائیوں اور اسپن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اپنی مرضی کے مطابق بنایا جاسکتا ہے۔

4. موثر جگہ کا استعمال
کومپیکٹ ڈیزائن: ڈبل گرڈر ڈیزائن دستیاب جگہ کے زیادہ موثر استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ کرین کی ٹرالی پل کے ساتھ چلتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ دوسرے سامان یا ورک فلو میں کوئی مداخلت نہیں ہے۔

اعلی ہک لفٹنگ اونچائی: ڈیزائن کی وجہ سے ، کرین عام طور پر زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائیوں کی اجازت دیتی ہے ، جو صنعتوں میں فائدہ مند ہے جس میں اعلی سطح کی لفٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے تعمیر اور بھاری مینوفیکچرنگ۔

5. عین مطابق نقل و حرکت اور بوجھ کنٹرول
ہموار لفٹنگ اور کم کرنا: لہرانے کا طریقہ کار اور ٹرالی سسٹم ہموار اور عین مطابق لفٹنگ اور بوجھ کو کم کرنے کو یقینی بنانے کے لئے مل کر کام کرتے ہیں۔ اس سے مواد کو اٹھائے جانے والے مواد کو جھولنے یا نقصان کا خطرہ کم ہوجاتا ہے۔

ٹرالی موومنٹ: گرڈر کے ساتھ ساتھ ٹرالی کی منتقل کرنے کی صلاحیت بوجھ کی درست پوزیشننگ کی اجازت دیتی ہے ، خاص طور پر محدود جگہوں یا ایک سے زیادہ اوور ہیڈ کرینوں والے علاقوں میں۔

6. بہتر پیداواری صلاحیت
تیز تر آپریشنز: افقی اور عمودی طور پر چلنے والے بوجھ میں کرین کی کارکردگی سائیکل کے اوقات کو نمایاں طور پر کم کرسکتی ہے ، جس سے ماحول میں پیداواری صلاحیت میں بہتری آسکتی ہے جہاں تیز رفتار مواد سے ہینڈلنگ بہت ضروری ہے۔

متعدد کنٹرول کے اختیارات: آپریٹر کی ترجیح اور کام کی ضروریات کے مطابق ، لاکٹ کنٹرول ، ریڈیو ریموٹ کنٹرول ، اور آپریٹر کیبن جیسے اختیارات کے ساتھ ، کرین کو تیزی سے اور موثر انداز میں چلایا جاسکتا ہے۔

 

 

1. بھاری مینوفیکچرنگ اور پروڈکشن پلانٹس
ایپلی کیشنز: فیکٹریوں میں استعمال ہوتا ہے جہاں بڑے اور بھاری مواد کو لے جانے ، اٹھانے یا پوزیشن میں رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس میں خام مال ، مشینری اور تیار شدہ مصنوعات کی ہینڈلنگ شامل ہے۔

مثال کے کام:

تنصیب یا بحالی کے دوران بھاری مشینری اٹھانا۔

بڑے دھات کے پرزے اور اجزاء کو پروڈکشن لائنوں میں منتقل کرنا۔

معدنیات سے متعلق سانچوں ، جعل سازی کے اوزار ، اور دیگر بھاری مینوفیکچرنگ آلات کو سنبھالنا۔

2. اسٹیل ملیں اور فاؤنڈری
ایپلی کیشنز: اسٹیل ملوں ، فاؤنڈریوں اور دیگر دھات سازی کی صنعتوں کے لئے کرینوں کی ضرورت ہوتی ہے جو اعلی درجہ حرارت پر انتہائی بھاری بوجھ اٹھانے کے قابل ہو۔ ڈبل گرڈر ڈیزائن ان سخت ماحول کے لئے درکار طاقت اور استحکام فراہم کرتا ہے۔

مثال کے کام:

پگھلا ہوا دھات کے کنٹینرز یا اسٹیل کے بلٹ منتقل کرنا۔

اسٹیل کنڈلی ، پلیٹوں اور بیم کو ایک ورک سٹیشن سے دوسرے میں اٹھانا۔

فاؤنڈری سانچوں ، سکریپ میٹل اور دیگر بھاری اجزاء کو سنبھالنا۔

3. تعمیر اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی
ایپلی کیشنز: بھاری تعمیراتی مواد جیسے اسٹیل بیم ، کنکریٹ سلیب ، اور بڑے تیار شدہ حصوں کو اٹھانے کے لئے تعمیراتی مقامات میں استعمال ہوتا ہے۔

مثال کے کام:

پرکاسٹ کنکریٹ بیم ، کالم اور دیواریں اٹھانا اور رکھنا۔

تعمیراتی سامان ، جیسے کرینیں ، بلڈوزر اور جنریٹر ٹرانسپورٹ کرنا۔

بھاری تعمیراتی ٹولز یا بڑے سہاروں کے اجزاء کو اٹھانا اور اس کی پوزیشننگ کرنا۔

4. شپ یارڈز اور بندرگاہیں
ایپلی کیشنز: شپ بلڈنگ اور پورٹ آپریشنز میں ، بڑے پیمانے پر بوجھ ، جیسے جہاز کے پرزے ، کنٹینر اور سامان کو سنبھالنے کے لئے ڈبل گرڈر کرینیں ضروری ہیں۔

مثال کے کام:

بڑے جہاز کے اجزاء ، جیسے ہل سیکشنز اور انجن کے پرزے منتقل کرنا۔

جہازوں سے کارگو کنٹینرز اور بھاری کارگو کو لوڈ کرنا اور ان لوڈ کرنا۔

بڑے سامان جیسے کرینیں ، ونچز ، اور ڈاکسائڈ انفراسٹرکچر سے نمٹنا۔

5. پاور پلانٹس
ایپلی کیشنز: بجلی کے پودوں میں استعمال ہوتا ہے ، خاص طور پر ان علاقوں میں جو بڑی ٹربائنز ، جنریٹرز اور بھاری مشینری سے نمٹتے ہیں۔ اس طرح کے حساس ماحول میں کرین کا عین مطابق کنٹرول بہت ضروری ہے۔

مثال کے کام:

ٹربائنز ، جنریٹرز ، اور بجلی کے دیگر بڑے سامان اٹھانا اور منتقل کرنا۔

بحالی یا تنصیب کے دوران ٹرانسفارمر ، ری ایکٹرز ، اور دیگر اہم مشینری کو ہینڈل کرنا۔

پودوں کی اپ گریڈ یا مرمت کے لئے بھاری حصوں یا مواد کو منتقل کرنا۔

6. گوداموں اور تقسیم کے مراکز
ایپلی کیشنز: بڑے گوداموں اور تقسیم کے مراکز میں ، ٹرالیوں کے ساتھ ڈبل گرڈر کرینیں بڑی سامان اٹھانے اور لے جانے کے لئے استعمال کی جاتی ہیں ، خاص طور پر ایسے ماحول میں جن میں اعلی اسٹیکنگ اونچائی کی ضرورت ہوتی ہے یا بڑی ، بھاری اشیاء کو سنبھالنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

مثال کے کام:

پیلیٹ ، اسٹوریج ریک ، اور بلک میٹریل لفٹنگ اور پوزیشننگ۔

وسیع گوداموں میں بڑی انوینٹری آئٹمز ، جیسے صنعتی حصے یا مشینیں منتقل کرنا۔

چھنٹائی یا پیکنگ کے عمل کے دوران بھاری کنٹینرز کو سنبھالنا۔

 

 

1. ڈیزائن اور انجینئرنگ
ابتدائی مشاورت: یہ عمل کسٹمر کی مخصوص ضروریات کو سمجھنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے ، جس میں لفٹنگ کی صلاحیت ، مدت ، اونچائی ، اور آپریشنل ماحول شامل ہے۔ اس سے عین مطابق ضروریات کو پورا کرنے کے لئے کرین کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے میں مدد ملتی ہے۔

تفصیلی انجینئرنگ ڈیزائن: انجینئرنگ ٹیم گاہک کی خصوصیات پر مبنی کرین کو ڈیزائن کرتی ہے۔ اس میں مرکزی بیم ، ٹرالی ، لہرانے ، اختتامی گاڑیاں ، اور کنٹرول سسٹم کا ساختی ڈیزائن شامل ہے۔ اس مرحلے کے دوران بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیتوں ، حفاظتی عوامل ، اور اجزاء کا انضمام کے لئے بھی حساب کتاب کیا جاتا ہے۔

سی اے ڈی ماڈلنگ: کرین کا کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن (سی اے ڈی) ماڈل ڈیزائن کو دیکھنے اور جانچنے کے لئے بنایا گیا ہے۔ بوجھ کی تقسیم ، آپریشن اور استحکام کے معاملے میں کسی بھی ممکنہ مسئلے کے لئے ماڈل کا جائزہ لیا جاتا ہے۔

2. مادی انتخاب
خام مال کی خریداری: اعلی معیار کے مواد جیسے اسٹیل پلیٹوں ، بیم ، اور مرکزی گرڈر ، لہرانے ، ٹرالی سسٹم ، اور دیگر حصوں کے لئے اجزاء تیار کیے جاتے ہیں۔ مواد کو لازمی طور پر طاقت ، استحکام ، اور پہننے کے لئے مزاحمت کے ل industry صنعت کے معیار پر پورا اترنا چاہئے۔

مادی معائنہ: تمام مواد کا معائنہ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ مطلوبہ معیار کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔ اس میں کسی بھی نقائص ، جیسے دراڑیں ، زنگ ، یا اخترتی کی جانچ پڑتال شامل ہے۔

3. من گھڑت اور مینوفیکچرنگ
گرڈر من گھڑت:

کاٹنے اور تشکیل دینا: اسٹیل پلیٹوں اور حصوں کو ڈیزائن کی وضاحتوں کی بنیاد پر مطلوبہ طول و عرض میں کاٹ دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد اسٹیل کو مختلف طریقوں جیسے ویلڈنگ اور موڑنے جیسے مختلف طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے بیم اور گرڈر کی شکل دی جاتی ہے۔

ویلڈنگ: مرکزی گرڈر اور کراس بیم کے انفرادی ٹکڑوں کو ایک ساتھ ویلڈڈ کیا جاتا ہے۔ ویلڈنگ سخت معیار کے معیار کے مطابق انجام دی جاتی ہے تاکہ کرین کی ساختی سالمیت کو یقینی بنایا جاسکے۔

تناؤ سے نجات: ویلڈنگ کے بعد ، ویلڈنگ کے عمل سے کسی بھی بقایا دباؤ کو ختم کرنے کے لئے اسٹیل گرمی سے علاج (تناؤ سے نجات) ہے۔

اختتامی گاڑیاں اور ٹرالی من گھڑت:

اختتامی گاڑیاں من گھڑت ہیں ، جن میں پہیے اسمبلیاں ، فریم اور معاون ڈھانچے شامل ہیں۔

ٹرالی جمع کی جاتی ہے ، جس میں لہرانے کا طریقہ کار اور ٹریول میکانزم ، جیسے پہیے یا رولرس شامل ہیں ، جو ٹرالی کو پل کے ساتھ ساتھ منتقل ہونے کی اجازت دیتے ہیں۔

وہیل اسمبلی: کرین پہیے اختتامی گاڑیوں پر تیار اور انسٹال کیے جاتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ وہ پل کے ساتھ ہموار حرکت کے لئے منسلک اور متوازن ہیں۔

4. ماس میکانزم کی پیداوار کو لہرایا
موٹر اور گیئر باکس اسمبلی: لہرانے والی موٹر ، گیئر باکس اور دیگر ڈرائیو اجزاء جمع ہیں۔ ان کا انتخاب لفٹنگ کی مطلوبہ صلاحیت اور رفتار کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

لہرانے کے ڈھول اور تار کی رسی: لہرانے والا ڈھول تیار کیا گیا ہے اور تار کی رسی سے لیس ہے جو بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لئے استعمال ہوگا۔ تار رسی کو طاقت اور استحکام کے ل carefully احتیاط سے منتخب کیا گیا ہے۔

لہرانے کی تنصیب: موٹر ، گیئر باکس ، ڈرم ، اور تار رسی سمیت لہرانے کا نظام ، ٹرالی میں ضم کیا گیا ہے۔

5. کرین اسمبلی
مین گرڈر اسمبلی: من گھڑت مین گرڈر کو فلیٹ سطح پر رکھا جاتا ہے ، اور اختتامی گاڑیاں گرڈر کے ہر سرے سے منسلک ہوتی ہیں۔ اس کے بعد کرین ترتیب دی گئی ہے تاکہ ریلوں کے اس پار سفر کرنے کے قابل ہو۔

ٹرالی اور لہرانے کا انضمام: ٹرالی مرکزی گرڈر پر سوار ہے۔ یہ فضل کے ساتھ افقی طور پر منتقل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، لہرانے اور ہک لے کر۔ ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ٹرالی کے پہیے ایڈجسٹ کیے گئے ہیں۔

الیکٹریکل وائرنگ اور کنٹرول سسٹم: بجلی کے اجزاء جیسے موٹرز ، کنٹرول پینل ، حد سوئچ ، اور الارم سسٹم انسٹال ہیں۔ کنٹرول سسٹم منسلک ہے ، جس سے کرین کو دور سے یا دستی طور پر چلانے کی اجازت ملتی ہے۔ اس میں ڈیزائن کے لحاظ سے لاکٹ کنٹرول ، ریڈیو ریموٹ کنٹرول ، یا کیبن کنٹرول شامل ہوسکتے ہیں۔

سیفٹی ڈیوائسز انضمام: سیفٹی سسٹم جیسے حد سوئچ ، اوورلوڈ سینسر ، بریکنگ سسٹم ، اور صوتی اور روشنی کے الارم لگائے گئے ہیں تاکہ محفوظ آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے۔

6. جانچ اور کوالٹی کنٹرول
ابتدائی معائنہ: اسمبلی کے بعد ، کرین معائنہ کا ایک سلسلہ انجام دیتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ تمام اجزاء صحیح طریقے سے انسٹال ہوں اور کرین ڈیزائن کی وضاحتوں کو پورا کرے۔

لوڈ ٹیسٹنگ: کرین کو لوڈ ٹیسٹنگ کا نشانہ بنایا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ یہ کسی بھی مسئلے کے بغیر لفٹنگ کی مخصوص صلاحیت کو سنبھال سکتا ہے۔ بوجھ کی جانچ کنٹرول شدہ شرائط کے تحت کی جاتی ہے ، اور کرین مناسب آپریشن کے لئے مشاہدہ کیا جاتا ہے۔

آپریشنل ٹیسٹنگ: کرین کو ہموار آپریشن کے لئے آزمایا جاتا ہے ، جس میں پل کے ساتھ ساتھ نقل و حرکت ، ٹرالی کا کام اور لہرایا بھی شامل ہے۔ رفتار ، بریکنگ سسٹم ، اور مجموعی طور پر فعالیت کا تجربہ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ہر چیز کام کرنے کی ترتیب میں ہے۔

حفاظت کی تعمیل کی جانچ: حفاظتی خصوصیات ، بشمول حد سوئچز ، اوورلوڈ پروٹیکشن ، اور ہنگامی اسٹاپ میکانزم ، حفاظتی ضوابط کو پورا کرنے کے لئے پوری طرح سے جانچ کی جاتی ہیں۔

بجلی کی جانچ: تمام بجلی کے اجزاء ، بشمول وائرنگ ، سوئچز ، اور کنٹرول ، مناسب کام کرنے اور برقی حفاظت کے معیارات کی تعمیل کے لئے جانچ کی جاتی ہیں۔

7. حتمی ایڈجسٹمنٹ اور انشانکن
حتمی معائنہ: ایک بار جب تمام ٹیسٹ مکمل اور کامیاب ہوجائیں تو ، کرین کو حتمی معائنہ سے گزرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ تمام اجزاء کو مناسب طریقے سے کیلیبریٹ اور منسلک کیا جائے۔

ایڈجسٹمنٹ: اگر جانچ کے مرحلے کے دوران کسی بھی مسئلے کا پتہ لگایا جاتا ہے تو ، کرین میں ایڈجسٹمنٹ کی جاتی ہیں ، جیسے کنٹرول سسٹم کی بحالی یا پہیے اور ٹریک کی سیدھ کو ایڈجسٹ کرنا۔

8. پیکیجنگ اور شپنگ
شپنگ کے لئے بے ترکیبی: بہت سے معاملات میں ، کرین کو جزوی طور پر گاہک کی سائٹ پر بھیجنے کے لئے جدا کیا جاتا ہے۔ لہرانے ، ٹرالی ، اور کنٹرول پینل جیسے اجزاء کو محفوظ طریقے سے پیک کیا جاتا ہے۔

شپنگ: منزل کے لحاظ سے کرین کو احتیاط سے روڈ ، ریل یا سمندر کے راستے موکل کے مقام پر پہنچایا جاتا ہے۔

ترسیل کی دستاویزات: ضروری دستاویزات ، بشمول صارف کے دستورالعمل ، بحالی کے رہنما ، اور تعمیل کے سرٹیفکیٹ ، گاہک کو فراہم کیے جاتے ہیں۔

9. تنصیب اور کمیشننگ
سائٹ پر اسمبلی: کسٹمر کی سائٹ پر پہنچنے پر ، کرین مکمل طور پر جمع ہوجاتی ہے ، اور حتمی رابطے کیے جاتے ہیں ، جس میں بجلی کی وائرنگ ، سیفٹی سسٹم اور کنٹرول سسٹم شامل ہیں۔

سائٹ کی جانچ: کرین کو دوبارہ انسٹالیشن سائٹ پر ٹیسٹ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ یہ اپنے مطلوبہ ماحول میں صحیح طریقے سے چلاتا ہے۔

آپریٹر کی تربیت: آپریٹرز اور بحالی کے عملے کو تربیت دی جاتی ہے کہ وہ کرین کو چلانے اور برقرار رکھنے کے طریقے کو کیسے چلائیں۔ اس میں حفاظت کے طریقہ کار ، کنٹرول کے استعمال ، اور خرابیوں کا سراغ لگانے کی تکنیک شامل ہیں۔

آخری ہینڈ اوور: کامیاب تنصیب اور جانچ کے بعد ، کرین کو سرکاری طور پر آپریشن کے لئے گاہک کے حوالے کیا جاتا ہے۔

10. انسٹالیشن کے بعد کی حمایت
جاری دیکھ بھال اور معاونت: کرین تیار کرنے والا انسٹالیشن کے بعد کی مدد فراہم کرتا ہے ، جس میں ضرورت پڑنے پر باقاعدگی سے دیکھ بھال ، اسپیئر پارٹس اور تکنیکی مدد شامل ہوتی ہے۔

وارنٹی اور خدمت: وارنٹی کی مدت عام طور پر فراہم کی جاتی ہے ، اس دوران کسی بھی نقائص یا مسائل کو بلا معاوضہ حل کیا جاتا ہے۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ذہین سازوسامان کے انتظام کا پلیٹ فارم انسٹال کیا ہے ، اور اس نے روبوٹ کو سنبھالنے اور ویلڈنگ کے 310 سیٹ (سیٹ) انسٹال کیا ہے۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد ، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے ، اور سامان نیٹ ورکنگ کی شرح 95 ٪ تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے ، 50 کو انسٹال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے ، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن ریٹ 85 ٪ تک پہنچ گئی ہے۔