انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین

انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین ایک قسم کی صنعتی اوور ہیڈ کرین ہے جسے مینوفیکچرنگ سہولیات، گوداموں اور پروڈکشن لائنوں کے اندر ہیوی ڈیوٹی لفٹنگ ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کرین کی قسم میں دو متوازی گرڈر ہیں جو اضافی استحکام اور طاقت فراہم کرتے ہیں، جو اسے سنگل گرڈر کنفیگریشن کے مقابلے میں بھاری بوجھ اٹھانے اور منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ "انڈر ہنگ" ڈیزائن اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ کرین کو اوپر کی بجائے رن وے کے شہتیروں کے نیچے نصب کیا گیا ہے، جس سے جگہ کے موثر استعمال اور تنگ یا محدود علاقوں میں بہتر تدبیر کی اجازت دی گئی ہے۔

ڈبل گرڈر کی تعمیر: دو گرڈروں کے ساتھ، یہ کرینیں بوجھ کی بہتر صلاحیت، استحکام اور لفٹنگ کی ایک بڑی حد پیش کرتی ہیں۔ انڈر ہنگ ڈیزائن: رن وے کے بیم کے نیچے کرین کا سسپنشن ہیڈ روم اور فرش کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ بناتا ہے، جو اسے اونچائی کی رکاوٹوں والی سہولیات کے لیے مثالی بناتا ہے۔

موثر لوڈ ڈسٹری بیوشن: لوڈ کو دو گرڈروں میں تقسیم کیا جاتا ہے، جس سے ہر گرڈر پر دباؤ کم ہوتا ہے اور نظام کی عمر بڑھ جاتی ہے۔ ہموار آپریشن: ہموار، افقی حرکت کے لیے ڈیزائن کیا گیا، درست لوڈ پوزیشننگ کو قابل بناتا ہے۔ حسب ضرورت صلاحیت: لوڈ کی گنجائش وسیع پیمانے پر ہو سکتی ہے، کچھ ٹن سے لے کر 20 ٹن یا اس سے زیادہ تک، مخصوص درخواست کی ضروریات کی بنیاد پر۔ آسان تنصیب اور دیکھ بھال: ماڈیولر ڈیزائن تنصیب کو آسان بناتا ہے اور معمول کی دیکھ بھال کو مزید موثر بناتا ہے، جس سے ڈاؤن ٹائم کم ہوتا ہے۔

4) انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین ان صنعتوں کے لیے ایک مضبوط، ورسٹائل حل ہے جسے کم کلیئرنس والے ماحول میں ایک قابل اعتماد اور موثر ہیوی لفٹنگ سسٹم کی ضرورت ہے۔ اپنے منفرد ڈیزائن اور ڈبل گرڈر ڈھانچے کے ساتھ، یہ مختلف ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے تقاضوں کو پورا کرتا ہے، حفاظت، کارکردگی، اور مواد کی ہینڈلنگ میں لچک کو یقینی بناتا ہے۔

بنیادی اجزاء: انجن، موٹر

نکالنے کا مقام: ہینان، چین

وارنٹی: 2 سال

وزن (KG): 1000 کلوگرام

ویڈیو آؤٹ گوئنگ انسپیکشن: فراہم کی گئی۔

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔

فروخت کے بعد سروس فراہم کی گئی: فیلڈ انسٹالیشن، کمیشننگ اور ٹریننگ

کنٹرول کا طریقہ: کیبن کنٹرول/وائر رسی ریموٹ کنٹرول

اٹھانے کی رفتار:{{0}M/MIN

رنگ: درخواست پر

بجلی کی فراہمی: 380V 50Hz یا درخواست پر

کرین چلانے کی رفتار:{{0}M/MIN

تحفظ کا درجہ: IP54

موصلیت کا درجہ: ایف

ورکنگ ڈیوٹی: A6

تصاویر اور اجزاء

1. مین بیم

1) انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین کا مرکزی بیم ایک اہم ساختی جزو ہے جو بوجھ کو سہارا دینے اور کرین کے پورے دورانیے میں استحکام فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین کا مرکزی شہتیر دو متوازی بیم (گرڈرز) پر مشتمل ہوتا ہے جو کرین کے پورے حصے میں چلتے ہیں۔ دونوں گرڈرز سنگل گرڈر کے ڈیزائن سے زیادہ بوجھ کی گنجائش اور استحکام فراہم کرنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔ مین بیم کا مواد عام طور پر، گرڈروں کی تعمیر کے لیے اعلیٰ طاقت والا سٹیل استعمال کیا جاتا ہے، جس سے بھاری بوجھ کے نیچے موڑنے کے لیے پائیداری اور مزاحمت کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

3) ڈبل گرڈر ڈیزائن بوجھ کے وزن کو دونوں گرڈروں پر تقسیم کرتا ہے، ہر ایک گرڈر پر دباؤ کو کم کرتا ہے اور کرین کو سنگل گرڈر سسٹم سے زیادہ بھاری بوجھ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔ ، لیکن متحرک بوجھ کو آسانی سے ہینڈل کرنے کے لئے کافی لچک بھی۔

 

2. لفٹنگ سسٹم

موٹر: لہرانے والی موٹر بوجھ کو اٹھانے اور کم کرنے کی طاقت دیتی ہے۔ یہ ہائی ٹارک کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، کیوں کہ اسے بھاری بوجھ اٹھانا پڑتا ہے، اور اس میں عام طور پر ایک بریکنگ سسٹم ہوتا ہے تاکہ رکے جانے پر بوجھ کو محفوظ طریقے سے روکا جا سکے۔ ٹرالی کی موٹر ٹرالی کی حرکت کو چلاتی ہے، جو پل کے ساتھ لہراتی ہے۔ موٹرز رن وے ریلوں کے ساتھ کرین کی پوری افقی حرکت کو کنٹرول کرتی ہیں۔

ریڈوسر: ڈبل گرڈر انڈر ہنگ برج کرین سسٹم میں، لفٹنگ سسٹم کے بوجھ اور وزن کو کم کرنے میں کارکردگی کو بہتر بنانے اور معاون ڈھانچے پر مجموعی بوجھ کو کم کرنے کے لیے چند اسٹریٹجک تبدیلیاں شامل ہو سکتی ہیں۔ متغیر اسپیڈ ڈرائیوز کے ساتھ، موٹروں کو تیز رفتاری اور سستی کے لیے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ یہ ڈھانچے پر چوٹی کی قوتوں کو محدود کرتا ہے، ہلکے سپورٹ فریموں کی اجازت دیتا ہے اور تناؤ کو کم کرتا ہے۔

ڈرم: ڈرم ایک بیلناکار جزو ہے جو عام طور پر افقی طور پر نصب ہوتا ہے اور اسے لفٹنگ کیبل یا تار کی رسی کو ہوا یا کھولنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ حرکت کرین کو بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے قابل بناتی ہے۔ ڈرم ایک موٹر سے چلتا ہے اور اسے لہرانے کے طریقہ کار سے منسلک ہوتا ہے، جو اس کی گردش کو چلاتا ہے۔ اوور لیپنگ سے بچنے کے لیے تار کی رسی کو ڈرم کے گرد ایک منظم انداز میں زخم کیا جاتا ہے، جو ہموار اٹھانے کے کاموں میں مدد کرتا ہے۔

تار کی رسی: تار کی رسی اسٹیل کے تار کے متعدد کناروں سے بنی ہے جو ایک ساتھ مڑے ہوئے ہیں، جس سے زیادہ تناؤ کی طاقت ملتی ہے۔ تعمیر رسی کو آسانی سے موڑنے اور حرکت کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لیے ضروری ہے۔ ، اور تھکاوٹ، انہیں بیرونی ماحول کے لیے موزوں بناتی ہے۔ محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے اور حادثات کو روکنے کے لیے تار کی رسیوں کا باقاعدہ معائنہ اور دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔

پللی بلاک: انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین لفٹنگ سسٹم پلیوں کا ایک سیٹ اور ایک بلاک اسمبلی کا استعمال کرتا ہے تاکہ بھاری بوجھ اٹھانے اور کم کرنے میں آسانی ہو۔

لفٹنگ ڈیوائس: انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین سسٹم کا لفٹنگ ڈیوائس کام کی جگہ پر بھاری بوجھ کو اٹھانے اور منتقل کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ لفٹنگ سسٹم کے لحاظ سے، لہرانے، ٹرالی اور پل کا امتزاج بھاری بوجھ پر عین مطابق کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے انڈر ہنگ ڈبل گرڈر کرین ان صنعتوں کے لیے موزوں ہوتی ہے جنہیں بھاری لفٹنگ اور اعلیٰ درستگی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ مینوفیکچرنگ، گودام، اور تعمیرات۔ .

3. اختتامگاڑی

1) زیر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین کی آخری گاڑی کرین کی ساخت کا ایک لازمی جزو ہے۔ یہ ایک ایسے طریقہ کار کے طور پر کام کرتا ہے جو رن وے کے بیم کے ساتھ پورے کرین پل کو سپورٹ اور منتقل کرتا ہے۔ انڈر ہنگ کرین کی صورت میں، پل کو ٹرالی سے معطل کر دیا جاتا ہے، جو رن وے کے بیم کے نیچے گرڈر کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔

2) اختتامی گاڑی میں عام طور پر پہیے شامل ہوتے ہیں جو کرین کو عمارت کے رن وے کی ریلوں کے ساتھ سفر کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ گرڈر کو سپورٹ کرتا ہے اور ٹریک کے ساتھ ساتھ پوری کرین اسمبلی کی پس منظر کی نقل و حرکت کو آسان بنانے میں مدد کرتا ہے۔ انڈر ہنگ سسٹم میں، ٹرالی (جس میں لہرایا جاتا ہے) پل کے نیچے چلتی ہے، اور آخری گاڑیاں گرڈر کے دونوں سرے سے منسلک ہوتی ہیں۔ یہ گاڑیاں عام طور پر پہیوں کے ساتھ لگائی جاتی ہیں جو رن وے کے بیم پر چلتی ہیں تاکہ ہموار حرکت کو یقینی بنایا جا سکے۔ آخر کاریں عام طور پر سٹیل سے بنی ہوتی ہیں اور کرین کے گرڈر، لہرانے اور کسی بھی مواد کو اٹھانے کے بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کی جاتی ہیں۔ آخری گاڑیوں کے پہیوں کو رگڑ کو کم سے کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ہموار حرکت کو یقینی بنانا۔ بیرنگ اکثر ٹوٹ پھوٹ کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

3) اختتامی گاڑیاں عام طور پر موٹروں سے چلتی ہیں جو رن وے کے ساتھ ساتھ کرین کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرتی ہیں۔ کرین کے سائز اور ڈیزائن پر منحصر ہے، یہ ایک ہی موٹر سے چلائی جا سکتی ہے، یا ہر آخری کیریج میں بہتر کنٹرول اور لوڈ کی تقسیم کی اجازت دینے کے لیے اپنی موٹر ہو سکتی ہے۔ آخری گاڑیوں میں کرین کو سفر سے روکنے کے لیے حد کے سوئچ جیسی خصوصیات شامل ہیں۔ آپریشن کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے رن وے کے اختتام کے ساتھ ساتھ ایمرجنسی بریکنگ سسٹمز۔

 

 

 

4. کرین ٹریول میکانزم

1) کام کرنے کا اصول

کرین ریلوں یا پٹریوں پر سفر کرتی ہے جو عمارت کے ڈھانچے یا ایک مقررہ فریم ورک کے اوپر نصب ہوتی ہے۔ ان گرڈرز کو دونوں سروں پر اینڈ ٹرک یا اینڈ کیریجز کے ذریعے سہارا دیا جاتا ہے، جو ریلوں پر نصب ہوتے ہیں۔ گرڈرز عام طور پر اسٹیل کے ہوتے ہیں اور ان کو اس لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے کہ وہ بوجھ اٹھائے جانے کے وزن کو سہارا دے سکے۔ آخری ٹرک وہ میکانزم ہیں جو دونوں کو سہارا دیتے ہیں۔ گرڈر اور انہیں رن وے کی ریلوں کے ساتھ سفر کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ہر ایک ٹرک الیکٹرک موٹروں سے چلتا ہے اور اس میں وہیل یا رولر شامل ہوتے ہیں جو چلتے ہیں۔ ٹریک کے ساتھ ساتھ۔ پہیے عام طور پر فلینجز سے لیس ہوتے ہیں تاکہ ٹریک کے ساتھ ہموار اور درست حرکت کو یقینی بنایا جا سکے۔ کرین کا سفری طریقہ کار الیکٹرک موٹرز سے چلتا ہے، جو پہیوں کو آخری ٹرکوں پر چلاتے ہیں۔ موٹرز کو انفرادی طور پر ہم آہنگ یا کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ رن وے کے ساتھ کرین کی درست حرکت۔ بریکنگ سسٹم کو روکنے کے لیے آخری ٹرکوں میں ضم کیا جاتا ہے۔ محفوظ طریقے سے کرین. کرین آپریٹر کرین کی رفتار، سمت اور پوزیشننگ کو منظم کرنے کے لیے ایک کنٹرول سسٹم (جوائس اسٹک یا پینڈنٹ کنٹرول) کا استعمال کرتا ہے۔ الیکٹرک موٹرز سرے والے ٹرکوں کے پہیوں کو گھماتی ہیں، جس کی وجہ سے کرین کا پورا ڈھانچہ (گرڈر اور ٹرالی پر مشتمل) ہوتا ہے۔ پٹریوں کے ساتھ ساتھ منتقل کریں.

2) کرین آپریٹنگ میکانزم کے افعال

سیفٹی اور ایمرجنسی اسٹاپنگ: ٹریولنگ میکانزم حفاظتی خصوصیات سے لیس ہے، جیسے حد کے سوئچز یا سینسر، جو کرین کو اس کی سفری حدود سے تجاوز کرنے سے روکتے ہیں۔

توانائی کی کارکردگی: کرین کے سفری طریقہ کار کے ڈیزائن پر منحصر ہے، توانائی کی کارکردگی ایک اہم پہلو ہے۔

ہموار آپریشن: کرین ٹریول میکانزم کو ہموار، کمپن سے پاک آپریشن فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

 

5. ٹرالی ٹریول میکانزم

1) ساختی ترکیب

ٹرالی فریم وہ بنیادی ڈھانچہ ہے جو لہرانے اور دیگر اجزاء جیسے لفٹنگ میکانزم اور ٹریول وہیل کو سپورٹ کرتا ہے۔ یہ عام طور پر مضبوطی اور پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے اسٹیل سے بنا ہوتا ہے۔ یہ پہیے ٹرالی کے فریم کے کونوں پر واقع ہوتے ہیں اور ٹرالی کو گرڈر ٹریک کے ساتھ ساتھ سفر کرنے دیتے ہیں۔ پہیے اکثر اسٹیل یا دیگر پائیدار مواد سے بنے ہوتے ہیں تاکہ آپریشن کے دوران لگائی جانے والی قوتوں کا مقابلہ کیا جا سکے۔ موٹر ٹرالی کو گرڈر کے پار منتقل کرنے کے لیے ضروری طاقت فراہم کرتی ہے۔ ٹرالی کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے، بجلی کی سپلائی منقطع ہونے کے بعد یا جب درست پوزیشننگ کی ضرورت ہو تو ٹرالی کو روکنے یا اسے جگہ پر رکھنے کے لیے اکثر برقی بریک کا استعمال کیا جاتا ہے۔ زیر ہنگ ریل متوازی پٹریوں (یا گرڈرز) ہیں جن کے ساتھ ٹرالی چلتی ہے۔ یہ ریل عام طور پر ڈبل گرڈر کے نچلے فلینج کے ساتھ نصب ہوتے ہیں، ٹرالی کے پہیے ان کے ساتھ چلتے ہیں تاکہ کنٹرول شدہ حرکت فراہم کی جاسکے۔

2) ٹرالی آپریٹنگ میکانزم کا فنکشن

ٹرالی کا طریقہ کار کرین کے آپریشنل ایریا کے اندر مختلف مقامات پر اٹھانے اور کم کرنے کے کاموں کو آسان بناتے ہوئے، پل گرڈرز کی پوری لمبائی کے ساتھ لہرانے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرالی کو پل گرڈرز کے نیچے نصب کیا جاتا ہے، جیسا کہ اوپر ہونے کے برعکس (جیسا کہ اوور ہنگ ڈیزائن میں ہے)۔ یہ کنفیگریشن کرین کی اونچائی کو کم کرتی ہے اور یہ خاص طور پر نچلے ہیڈ روم والی جگہوں میں کارآمد ثابت ہو سکتی ہے۔ ٹرالی میں عام طور پر ایک ڈرائیو موٹر اور ریڈکشن گیئرز ہوتے ہیں جو پہیوں کو طاقت فراہم کرتے ہیں، اور ٹرالی کو حرکت دینے کے قابل بناتے ہیں۔ ٹرالی کے پہیوں کو استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے ان ریلوں کے ساتھ چلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرالی کے سفر کے طریقہ کار کو بھاری بوجھ کی محفوظ نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لیے ہموار اور درست طریقے سے کام کرنا چاہیے۔ پل کے دورانیے میں بوجھ۔

 

6. کرین وہیل

ڈبل گرڈر برج کرین کے لیے، دو متوازی بیم (گرڈرز) ٹرالی کو سپورٹ کرتے ہیں، اور کرین کا پہیہ ٹرالی کی رہنمائی میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے کیونکہ یہ پل کی لمبائی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ یہ پہیے عام طور پر آخری ٹرکوں (کرین کے پل کے ڈھانچے کے ہر طرف کے پہیے) پر نصب ہوتے ہیں اور کرین کو رن وے کے شہتیر کے ساتھ سفر کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ انڈر ہنگ ڈبل گرڈر کرینیں عام طور پر ایسے ماحول میں استعمال ہوتی ہیں جہاں اوپر کی جگہ محدود ہوتی ہے یا جب کرین کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح نصب کیا جائے کہ یہ اوور ہیڈ پرزوں کی رکاوٹ سے بچ جائے، سہولیات میں جگہ کے بہتر استعمال کی اجازت دیتا ہے۔

 

7. کرین ہک

1) زیر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین میں عام طور پر کرین ہک ہوتا ہے جو صنعتی ترتیبات میں بھاری بوجھ اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہک لہرانے کے طریقہ کار کا حصہ ہے، جو پل پر نصب ہوتا ہے اور کرین کے دو گرڈروں کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ انڈر ہنگ ڈبل گرڈر کرینوں میں کرین ہکس مختلف صنعتی ماحول، جیسے گوداموں، مینوفیکچرنگ پلانٹس، اور تعمیراتی مقامات میں استعمال ہوتے ہیں۔ جہاں بھاری مواد یا سامان کو اٹھانے اور درستگی کے ساتھ منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔

2) انڈر ہنگ سسٹم میں، کرین کا ہک پل کے دو گرڈروں کے نیچے کے ساتھ ساتھ سفر کرتا ہے۔ یہ تنگ جگہوں پر بوجھ کی موثر اور درست نقل و حرکت کی اجازت دیتا ہے۔ ہک میں عام طور پر ایک خمیدہ، U شکل کا ڈیزائن ہوتا ہے جس کے نیچے ایک نقطہ ہوتا ہے جو اٹھانے کی سطح کو بناتا ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں سلنگ یا دیگر دھاندلی کے آلات کا استعمال کرتے ہوئے بوجھ کو جوڑا جاتا ہے۔ ہک سنگل یا ڈبل ​​ہو سکتا ہے اور اس میں ایک لیچ یا حفاظتی کیچ شامل ہو سکتا ہے تاکہ بوجھ کو پھسلنے سے روکا جا سکے۔

موٹر

انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین اوور ہیڈ کرین کی ایک قسم ہے جہاں پل اور ٹرالی کو کرین کے اسپین کے اوپر نصب دو متوازی بیم (گرڈرز) سے معطل کیا جاتا ہے۔ اس طرح کے کرین سسٹم میں موٹر ٹرالی کی نقل و حرکت اور لہرانے کے طریقہ کار کو چلاتی ہے، عام طور پر ایک برقی موٹر ہوتی ہے۔

ٹرالی کی نقل و حرکت کے لیے موٹر: ٹرالی کو پل گرڈرز کے ساتھ چلاتا ہے، جس سے اسے افقی طور پر حرکت کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ عام طور پر ایک الیکٹرک موٹر، ​​جو ڈی سی موٹر (رفتار کنٹرول اور ٹارک کی کارکردگی کے لیے) یا AC موٹر (بہتر مضبوطی اور آسان ڈیزائن کے لیے) ہو سکتی ہے۔ .اکثر حرکت کی رفتار اور ہمواری کو کنٹرول کرنے کے لیے فریکوئنسی انورٹر یا نرم اسٹارٹر شامل ہوتا ہے۔

لہرانے کے طریقہ کار کے لیے موٹر: ونچ یا لہرانے کے طریقہ کار کو طاقت دیتا ہے، بوجھ کو بڑھاتا اور کم کرتا ہے۔ ٹرالی موٹر کی طرح، ایک برقی موٹر استعمال کی جاتی ہے، جس میں بوجھ کے وزن کے لیے موزوں ٹارک کی گنجائش ہوتی ہے۔ یہ موٹریں عام طور پر AC موٹرز ہوتی ہیں لیکن زیادہ درست کنٹرول کے لیے DC موٹرز بھی ہو سکتی ہیں۔ ہوسٹ موٹرز اضافی بریکنگ سسٹم کے ساتھ آ سکتی ہیں، بشمول متحرک بریکنگ اور فیل سیف بریک، کنٹرولڈ لونگ کو یقینی بنانے اور بوجھ کے نیچے گرنے کو روکنے کے لیے۔

.

آواز اور روشنی کے الارم کا نظام اور حد سوئچ

1) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام

انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین کا ساؤنڈ اور لائٹ الارم سسٹم ایک اہم حفاظتی خصوصیت ہے جو عملے کو ممکنہ خطرات، غیر معمولی آپریشنز، یا کرین آپریشنز کے دوران نازک حالات سے آگاہ کرتے ہوئے آپریشنل سیفٹی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ساؤنڈ الارم: ساؤنڈ الارم (آڈیبل الرٹ) کا مقصد کرین کے آس پاس موجود کارکنوں کو اہم واقعات، جیسے کہ حرکت، لوڈ لفٹنگ، یا خرابی کی اطلاع دینا ہے۔

لائٹ الارم: لائٹ الارم (بصری الرٹ) کا مقصد کرین کے آپریشن کے علاقوں میں آپریٹرز اور اہلکاروں کو واضح، مرئی وارننگ فراہم کرنا ہے۔

سسٹم کا مقصد: بہتر حفاظت: الارم سسٹم کارکنوں کو کرین کی نقل و حرکت اور ممکنہ خطرات سے آگاہ کر کے حادثات کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔ رسپانس کا کم وقت: آپریٹرز اور زمینی عملے کو کرین کی حالت سے فوری طور پر آگاہ کر دیا جاتا ہے، جو احتیاطی اقدامات کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تعمیل: اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین حفاظتی ضوابط کے اندر چلتی ہے، حادثات اور سامان کے نقصان کے خطرے کو کم کرتی ہے۔

2) حد سوئچ

انڈر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرین پر ایک حد کا سوئچ ایک حفاظتی آلہ ہے جو کرین کی ٹرالی، لہرانے، یا پل کو کسی بھی سمت میں اوور ٹریول کو روکنے کے لیے کام کرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین کے اجزاء اپنی محفوظ آپریشنل حدود سے آگے نہ بڑھیں، جو مکینیکل ناکامی یا ارد گرد کے ڈھانچے کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

افعال: یہ ٹرالی، لہرانے، یا پل کو ان کے سفری راستے کے اختتام پر مقرر کردہ حدود سے آگے بڑھنے سے روکتا ہے۔ اس سے مکینیکل نقصان یا حادثات سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔ اگر کرین کا کوئی حصہ اپنی حد تک پہنچ جاتا ہے، تو حد کا سوئچ حفاظتی بند کو متحرک کرتا ہے، مزید نقصان ہونے سے پہلے کرین کی نقل و حرکت کو روکتا ہے۔ ان کی ڈیزائن کردہ حد سے باہر، جو پہننے یا نقصان کا سبب بن سکتا ہے۔

اقسام: حد کے سوئچز کی مختلف قسمیں ہیں، بشمول مکینیکل، قربت، اور برقی حد کے سوئچ۔ انتخاب مخصوص درخواست اور ماحول پر منحصر ہے۔

10. حفاظتی آلات

اوورلوڈ پروٹیکشن سسٹم کرین کو اس کی ریٹیڈ لوڈ کی گنجائش سے زیادہ اٹھانے سے روکتا ہے۔

حد سوئچز کرین کی حرکت کو اس کے ڈیزائن کردہ سفر کی حد سے باہر جانے سے روکتا ہے۔

ایمرجنسی اسٹاپ (ای اسٹاپ) کسی ایمرجنسی یا خرابی کی صورت میں کرین کو فوری طور پر روکنے کی اجازت دیتا ہے۔

حفاظتی ریل اور گارڈریلز کرین کے قریب چلنے یا چلنے والے کارکنوں کو جسمانی تحفظ فراہم کرتے ہیں۔

اینٹی کولیشن سسٹم آپریٹنگ ایریا کے اندر دیگر کرینوں، رکاوٹوں یا ڈھانچے کے ساتھ تصادم کو روکتا ہے۔

زیادہ گرمی سے تحفظ زیادہ گرمی کی وجہ سے کرین کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے، خاص طور پر موٹر اوورلوڈ سے۔

رسی کی سستی کا پتہ لگانے سے پتہ چلتا ہے کہ آیا لہرانے والی رسیوں میں سست یا ناکامی ہے، رسی ٹوٹنے یا منقطع ہونے سے حادثات کو روکتی ہے۔

لوڈ سوئنگ کنٹرول بوجھ کے جھول کو کم کرتا ہے، خاص طور پر جب بھاری یا بڑی اشیاء اٹھا رہے ہوں۔

کرین انٹرلاکس غلط وقت پر حصوں کی نقل و حرکت (جیسے ٹرالی اور لہرانے) کو روک کر محفوظ آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

انتباہی الارم اور لائٹس آپریٹرز اور آس پاس کے کارکنوں کو کرین کے آپریشن سے آگاہ کرتی ہیں۔

آپریٹر کیب سیفٹی کرین آپریٹرز کے لیے ایک محفوظ ماحول فراہم کرتی ہے۔

لوڈ ویٹ انڈیکیٹرز ریئل ٹائم میں اٹھائے جانے والے بوجھ کا وزن ظاہر کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپریٹرز کرین کی محفوظ اٹھانے کی صلاحیت سے زیادہ نہ ہوں۔

11. کنٹرول موڈ

1. پینڈنٹ کنٹرول موڈ: اس موڈ میں، کرین کو ایک وائرڈ پینڈنٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جسے آپریٹر رکھتا ہے۔ لاکٹ میں بٹن یا جوائے اسٹک ہوتے ہیں جو لہرانے، ٹرالی اور پل کی حرکت کو کنٹرول کرتے ہیں۔

2. ریڈیو ریموٹ کنٹرول موڈ: یہ موڈ آپریٹر کو ریڈیو فریکوئنسی ریموٹ کنٹرول کا استعمال کرتے ہوئے فاصلے سے کرین کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ لٹکن سے زیادہ نقل و حرکت اور لچک فراہم کرتا ہے۔

کنٹرول کی خصوصیات: پینڈنٹ کنٹرول کی طرح لیکن وائرلیس طور پر، ہر حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے بٹن یا جوائے اسٹک کے ساتھ (ہائیسٹ، ٹرالی، اور پل)۔ اکثر، ان نظاموں میں رفتار کنٹرول جیسی جدید خصوصیات بھی شامل ہو سکتی ہیں۔

3. کیب کنٹرول موڈ: اس موڈ میں، آپریٹر کرین کے پل یا ٹرالی سے منسلک کیبن سے کرین کو کنٹرول کرتا ہے۔ کیبن میں عام طور پر کرین کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے مختلف قسم کے لیور، بٹن اور ڈسپلے ہوتے ہیں۔

4. خودکار کنٹرول موڈ: مکمل طور پر خودکار کنٹرول موڈ میں، کرین پہلے سے پروگرام شدہ سیٹنگز یا سینسر کے ذریعے کام کرتی ہے۔ کم سے کم انسانی مداخلت کے ساتھ مخصوص کاموں کو انجام دینے کے لیے نظام کو ایک نگران کنٹرول سسٹم یا PLC (پروگرام ایبل لاجک کنٹرولر) کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے۔

5. جوائس اسٹک کنٹرول موڈ: کچھ کرینیں مختلف حرکات کو کنٹرول کرنے کے لیے جوائس اسٹک استعمال کر سکتی ہیں۔ جوائس اسٹک کو لاکٹ، ریڈیو ریموٹ، یا کیب کنٹرول سسٹم میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ وہ ہموار، زیادہ ذمہ دار کنٹرول فراہم کرتے ہیں۔

6. دوہری کنٹرول موڈ: یہ موڈ دو آپریٹرز کو بیک وقت کرین کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، عام طور پر ایسے حالات میں جہاں بھاری یا درست بوجھ کو سنبھالنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

7. ڈرائیور اسسٹنس موڈ: کچھ جدید کرینوں میں ڈرائیور کی مدد کے نظام شامل ہو سکتے ہیں جو آپریٹر کو فیڈ بیک فراہم کرتے ہیں اور حفاظت اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے تجاویز دیتے ہیں۔

8. دستی موڈ: مینوئل موڈ میں، آپریٹر کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کرین کی نقل و حرکت کے ہر پہلو کو کنٹرول کرنے کے لیے مکمل طور پر ذمہ دار ہے، بنیادی میکانکی حدود سے باہر کوئی آٹومیشن یا حفاظتی خصوصیات فعال نہیں ہیں۔

خاکہ

 

 

اہم تکنیکی

 

 

1. خلائی کارکردگی: زیر ہنگ ڈبل گرڈر کرینیں لفٹنگ کی اونچائی کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہیں کیونکہ لہر کو پل کے گرڈروں کے درمیان رکھا جاتا ہے، جو اسے چھت کے قریب پہنچنے کی اجازت دیتا ہے، کم ہیڈ روم والی خالی جگہوں کے لیے ایک مثالی حل۔ رن وے کے بیم کے نیچے چڑھنے سے، یہ کرینیں کم عمودی جگہ کی ضرورت ہے اور عمارت کی اونچائی کا پورا استعمال کریں۔

2. لوڈ کی بہتر تقسیم: چونکہ برج گرڈر چھت کے ڈھانچے یا موجودہ اوور ہیڈ سپورٹ سے لٹکا ہوا ہے، کرین رن وے کے سپورٹ ڈھانچے میں اہم وزن نہیں ڈالتی ہے۔ اس سے عمارت کے ڈھانچے پر بوجھ کم ہوتا ہے، تعمیراتی اور امدادی اخراجات میں بچت ہوتی ہے۔ دو گرڈر رکھنے سے کرین بوجھ کو زیادہ یکساں طور پر تقسیم کر سکتی ہے، جس کے نتیجے میں بہتر استحکام اور بھاری بوجھ کو محفوظ طریقے سے ہینڈل کیا جا سکتا ہے۔

3. ڈیزائن میں لچک: انڈر ہنگ کرینوں کو ایک خمیدہ راستے، یا اس سے بھی زیادہ پیچیدہ ٹریک پر چلنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، جو بے قاعدہ شکل والی عمارتوں یا سہولیات میں فائدہ مند ہے جس کے لیے کرینوں کو متعدد کام کے علاقوں سے گزرنا پڑتا ہے۔ یہ کرینیں متعدد رن ویز کے ساتھ نصب کی جا سکتی ہیں، جس سے کرین کو ورک اسپیس کے مختلف حصوں کے درمیان منتقلی کی اجازت ملتی ہے، جس سے ورک فلو کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔

4. آپریشنل استرتا: اپنے زیر تعمیر ڈیزائن کے ساتھ، کرین رن وے کے نیچے پورے فلور ایریا کے ساتھ حرکت کرتی ہے، اور مزید علاقوں تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ یہ پرہجوم ورکشاپوں یا مشینری کے ساتھ سہولیات میں مفید ہے، جس سے مواد کو رکاوٹوں کے گرد منتقل کیا جا سکتا ہے۔

5. لاگت کا اثر وقت کے ساتھ کم دیکھ بھال کے اخراجات کے نتیجے میں.

6. بہتر حفاظت: انڈر ہنگ ڈبل گرڈر ڈیزائن ہک کو دیواروں کے قریب آنے دیتا ہے، جو ورک اسپیس کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے اور بھاری اشیاء کو ورک سٹیشن یا اہلکاروں کے قریب منتقل کرنے کی ضرورت کو کم کرکے حفاظت کو بڑھاتا ہے۔ ڈبل گرڈر ڈیزائن اضافی بوجھ کو استحکام فراہم کرتا ہے، بوجھ کو دور کرنے اور منتقل کرنے کے دوران دباؤ کو کم کرنا اور حفاظت کو بہتر بنانا۔

 

 

مینوفیکچرنگ اور اسمبلی لائنز: انڈر ہنگ ڈبل گرڈر کرینیں پیداواری سہولیات میں عام ہیں جہاں درست پوزیشننگ اور میٹریل ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ پیداواری لائنوں کے ساتھ اجزاء کی موثر لوڈنگ، ان لوڈنگ اور نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں۔

گودام اور تقسیم کے مراکز: یہ کرینیں بھاری سامان اور پیلیٹ کو منتقل کرنے کے لیے گوداموں میں استعمال ہوتی ہیں، خاص طور پر جب فرش کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنا ضروری ہو۔

ایرو اسپیس اور آٹو موٹیو انڈسٹریز: ایرو اسپیس اور آٹوموٹیو سیکٹر ان کرینوں کو بڑے، پیچیدہ ڈھانچے جیسے ہوائی جہاز کے اجزاء اور کار باڈیز کو جمع کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ڈبل گرڈر ڈیزائن بھاری بوجھ کو سہارا دیتا ہے، جو ان صنعتوں میں ضروری ہے۔

مشینری کی دیکھ بھال اور مرمت: زیر ہنگ ڈبل گرڈر برج کرینیں اکثر ورکشاپوں اور دیکھ بھال کی سہولیات میں مشینری کو اٹھانے اور پوزیشن دینے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ ان کا اوور ہیڈ ڈیزائن فرش پر بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

شپ یارڈز اور میرین ایپلی کیشنز: یہ کرینیں جہاز کی تعمیر اور مرمت کے لیے بھاری حصوں کو اٹھا سکتی ہیں، خاص طور پر جہاں درست اور مستحکم لوڈ پوزیشننگ ضروری ہے۔

 

 

1. ڈیزائن اور انجینئرنگ

ضرورت کا اجتماع: کلائنٹ کی ضروریات کی بنیاد پر کرین کی خصوصیات کا تعین کریں، بشمول بوجھ کی گنجائش، اسپین، اٹھانے کی اونچائی، اور درخواست کا ماحول۔ انجینئرز CAD سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے کرین کا ڈھانچہ ڈیزائن کرتے ہیں۔ اس میں برج گرڈرز، اینڈ ٹرک، لہرانے کا طریقہ کار، اور انڈر ہینگ سپورٹ سسٹم شامل ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تناؤ کا تجزیہ کریں کہ ڈھانچہ مخصوص بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔ محدود عنصر تجزیہ (FEA) اکثر ڈیزائن کو عملی طور پر جانچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ طاقت، استحکام، اور ماحولیاتی تقاضوں کی بنیاد پر اجزاء کے لیے مواد کا انتخاب کریں۔

2. مواد کی خریداری منظور شدہ سپلائرز سے اعلیٰ معیار کے مواد (جیسے گرڈرز کے لیے ساختی اسٹیل، ہکس کے لیے الائے اسٹیل وغیرہ) حاصل کریں۔

کوالٹی کنٹرول چیک کے ذریعے اس بات کو یقینی بنائیں کہ مواد مطلوبہ معیارات پر پورا اترتا ہے۔

3. کاٹنا اور گھڑنا

CNC پلازما یا لیزر کٹر کا استعمال کرتے ہوئے سٹرکچرل سٹیل کو گرڈرز، اینڈ ٹرکوں اور دیگر اجزاء کے لیے مطلوبہ شکلوں میں کاٹا جاتا ہے۔ ویلڈر کرین گرڈرز، ٹرالی اور اینڈ ٹرک کو جمع کرتے ہیں۔ خصوصی جیگ اسمبلی کے دوران درست سیدھ کو یقینی بناتے ہیں۔ ہموار آپریشنز کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص اجزاء جیسے اینڈ ٹرک، بیئرنگ ہاؤسنگ اور شافٹ کے لیے درستگی کی مشینی کی جاتی ہے۔ دھات کی سطحوں سے زنگ اور دیگر نجاست کو دور کرنے کے لیے سینڈ بلاسٹنگ یا شاٹ بلاسٹنگ کی جاتی ہے۔

کرین کو سخت ماحول سے بچانے کے لیے اینٹی corrosive اور لباس مزاحم پینٹ لگائیں۔

4. مشینری اور اجزاء اسمبلی

لہرانے کا طریقہ کار انسٹال کریں، جس میں موٹر، ​​گیئر باکس، ڈرم، اور تار کی رسی یا زنجیر شامل ہے۔ الیکٹریکل کنٹرول سسٹم، وائرنگ، اور کنٹرول پینلز کو مربوط کریں۔ برقی نظام میں حفاظتی خصوصیات شامل ہیں جیسے اوورلوڈ پروٹیکشن، ایمرجنسی سٹاپ، اور لمیٹ سوئچز۔ کرین کے ڈھانچے پر ماؤنٹ موٹرز، گیئرز، اور ڈرائیو سسٹم پل کی نقل و حرکت اور لفٹنگ کے کاموں کو کنٹرول کرنے کے لیے۔

5. کوالٹی کنٹرول اور ٹیسٹنگ

لوڈ ٹیسٹنگ: کرین کو جامد اور متحرک بوجھ کے ساتھ ٹیسٹ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ اپنی درجہ بندی کی صلاحیت کو سنبھال سکتی ہے۔ اس میں لفٹنگ اور ٹراورسنگ دونوں ٹیسٹ شامل ہیں۔

آپریشنل ٹیسٹنگ: ہموار نقل و حرکت، مناسب صف بندی، اور تمام حفاظتی خصوصیات کے کام کو یقینی بنانے کے لیے کرین کو آپریشنل ٹیسٹ کے ذریعے چلائیں۔ تصدیق کریں کہ کرین مقامی حفاظتی معیارات اور صنعتی سرٹیفیکیشن پر پورا اترتی ہے۔

6. معائنہ اور حتمی ایڈجسٹمنٹ

سطح کی کسی بھی خامی، ساختی غلطی، یا جہتی انحراف کے لیے کرین کا معائنہ کریں۔ درست اور قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے لہرانے اور سفر کے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کریں۔ کرین کو کارخانہ دار کی وضاحتوں کے ساتھ سیدھ میں کرنے کے لیے انشانکن کیا جاتا ہے۔

7. پیکجنگ اور شپنگ

بڑی کرینوں کے لیے، آسان نقل و حمل کے لیے اجزاء کو جدا کریں۔ نقل و حمل کے دوران نقصان کو روکنے کے لیے ہر ایک جزو کو مناسب طریقے سے پیک کریں۔ کرین کے اجزاء کو تنصیب کی جگہ پر پہنچانے کے لیے تیار کریں، بشمول تمام ٹولز، مینوئلز، اور انسٹالیشن گائیڈز کی فراہمی کو یقینی بنانا۔

8. سائٹ پر انسٹالیشن اور کمیشننگ

ایک بار سائٹ پر، کرین کو جمع کریں اور اسے رن وے یا سپورٹ ڈھانچے پر انسٹال کریں۔ انسٹالیشن کے بعد کرین کے صحیح طریقے سے کام کرنے کو یقینی بنانے کے لیے ایک حتمی ٹیسٹ کریں۔ استعمال، دیکھ بھال، اور حفاظتی پروٹوکول سے متعلق ہدایات کے ساتھ کرین کو کلائنٹ کے حوالے کریں۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ پلان کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے، اور آلات نیٹ ورکنگ کی شرح 95% تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے، 50 کو نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔