ڈبل بیم برج کرین

 

ڈبل بیم برج کرین ایک صنعتی لفٹنگ کا سامان ہے جو لہرانے کے طریقہ کار کو سپورٹ کرنے کے لیے دو اہم بیم استعمال کرتا ہے۔ یہ عام طور پر مختلف صنعتوں میں ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا ہے، بشمول تعمیر، مینوفیکچرنگ، گودام، اور لاجسٹکس، بھاری بوجھ کو افقی جہاز میں منتقل کرنے کے لیے۔

کرین میں دو متوازی مین بیم ہیں (اکثر گرڈرز کے طور پر کہا جاتا ہے)، جو بھاری بوجھ کے لیے بہترین استحکام اور مدد فراہم کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن زیادہ بوجھ کی گنجائش کی اجازت دیتا ہے اور خاص طور پر بڑی اور بھاری اشیاء کے لیے موزوں ہے۔

ڈبل بیم کرینیں مخصوص ڈیزائن اور تقاضوں کے لحاظ سے کئی ٹن سے لے کر سینکڑوں ٹن تک کے بوجھ کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ یہ سٹیل کی کوائلز، مشینری یا دیگر بھاری مواد جیسے بڑے اجزاء کو اٹھانے کے لیے مثالی ہیں۔

کرین ایک پل کے پٹری کے ساتھ چلتی ہے، جس سے ٹرالی (جس میں لہرایا جاتا ہے) پورے دورانیے میں حرکت کرتا ہے۔ ٹرالی پل کے پار افقی طور پر حرکت کر سکتی ہے، جب کہ لہرا عمودی طور پر حرکت کرتا ہے، جس سے تحریک کی ایک وسیع رینج پیش کی جاتی ہے۔ معیاری سٹیل اور مضبوط اجزاء، ڈبل بیم کرینیں اپنی مضبوطی اور طویل آپریشنل زندگی کے لیے مشہور ہیں۔ سخت کام کرنے والے ماحول، جیسے اعلی درجہ حرارت، سنکنرن، اور ہیوی ڈیوٹی کا استعمال۔

ڈبل بیم برج کرین ان صنعتوں کے لیے ایک انتہائی موثر حل ہے جس میں بھاری بوجھ کو محفوظ، موثر اور قابل اعتماد اٹھانے اور نقل و حمل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کی مضبوط تعمیر، زیادہ بوجھ کی گنجائش، اور موافقت اسے مطلوبہ ماحول میں ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج کے لیے ایک مقبول انتخاب بناتی ہے۔

نکالنے کا مقام: چین

پاور ماخذ: بجلی

وارنٹی: 1 سال

وزن (KG): 10000 کلوگرام

قابل اطلاق صنعتیں: تعمیراتی سامان کی دکانیں، مشینری کی مرمت کی دکانیں، مینوفیکچرنگ پلانٹ، فوڈ اینڈ بیوریج فیکٹری، تعمیراتی کام، توانائی اور کان کنی، دیگر

حالت: نیا

تعمیر کا استعمال کریں: لہرائیں۔

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔

اٹھانے کی صلاحیت:5t-50t

اسپین:5m-31.5m

اٹھانے کی اونچائی:5m-35m

بجلی کی فراہمی: 380V 50Hz تھری فیز

ورکنگ کلاس A3-A7

رفتار: متغیر رفتار

الیکٹرک آلات: کرین سفر کی حد سوئچ

قابل اطلاق صنعتیں: مشینری کی مرمت کی دکانیں، مینوفیکچرنگ پلانٹ، توانائی اور کان کنی

 

 

1. مین بیم

ڈبل بیم برج کرین کا مرکزی بیم ایک اہم ساختی جزو ہے جو بوجھ کو سہارا دیتا ہے اور کرین آپریشن کے دوران استحکام فراہم کرتا ہے۔ ایک ڈبل بیم کرین میں، دو اہم شہتیر پل کی چوڑائی میں متوازی چلتے ہیں، جن کو ہر سرے پر اینڈ ٹرکوں کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ شہتیر عام طور پر اسٹیل یا دیگر اعلیٰ طاقت والے مواد سے بنے ہوتے ہیں جو اٹھائے جانے والے بوجھ کے ساتھ ساتھ آپریشن کے دوران پڑنے والے دباؤ اور قوتوں کو سنبھال سکتے ہیں۔

ڈبل بیم برج کرین کا مرکزی بیم عام طور پر سٹیل سے بنایا جاتا ہے، کیونکہ یہ اعلیٰ طاقت اور استحکام فراہم کرتا ہے۔ ضروری ڈھانچہ بنانے کے لیے اسٹیل کو آسانی سے ویلڈنگ یا بولٹ بھی کیا جا سکتا ہے۔

مرکزی بیم ٹرالی کو سپورٹ کرتی ہیں (جو بیم کے ساتھ ساتھ چلتی ہیں) اور لہرانے کے طریقہ کار (جو بوجھ کو اٹھاتی اور کم کرتی ہے)۔ شہتیروں کو مردہ بوجھ (کرین کا وزن) اور زندہ بوجھ (جو مواد اٹھایا جا رہا ہے) دونوں کو اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ یہ بھاری بوجھ کے نیچے گھماؤ، بکلنگ، یا جھکنے کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔

مین بیم آخری ٹرکوں پر لگائے گئے ہیں، جو پل کے رن وے پر ریلوں کے ساتھ ساتھ چلتے ہیں۔ آخری ٹرک طاقت سے چلتے ہیں (طاقت سے چلنے والی کرینوں میں) اور کرین کے وزن کو سہارا دیتے ہیں جب یہ ٹریک کے ساتھ چلتی ہے۔

مختصراً، ڈبل بیم برج کرین کا مرکزی شہتیر کرین کے اجزاء اور اس کو منتقل کرنے کے لیے بنائے گئے بوجھ دونوں کے وزن کو لے جانے اور تقسیم کرنے کے لیے ضروری ہے۔ کرین کی حفاظت اور آپریشنل کارکردگی کے لیے مین بیم کا مناسب ڈیزائن اور تعمیر بہت ضروری ہے۔

 

لفٹنگ سسٹم

موٹر: ڈبل بیم برج کرین میں لفٹنگ سسٹم کی موٹر بھاری بوجھ کو محفوظ طریقے سے اٹھانے اور کم کرنے کی صلاحیت میں مرکزی حیثیت رکھتی ہے۔ موثر اور محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے اسے مضبوط، قابل اعتماد، اور کرین کی تصریحات کے ساتھ مناسب طریقے سے مماثل ہونے کی ضرورت ہے۔ ناکامیوں کو روکنے اور کرین کی آپریشنل زندگی کو بڑھانے کے لیے موٹر اور متعلقہ اجزاء کی مناسب دیکھ بھال اور باقاعدہ معائنہ ضروری ہے۔

2) ریڈوسر: ڈبل بیم برج کرین کے لفٹنگ سسٹم میں ریڈوسر (جسے گیئر باکس یا اسپیڈ ریڈوسر بھی کہا جاتا ہے) ایک اہم جزو ہے جو موٹر کی رفتار کو کم کرتا ہے اور ٹارک کو بڑھاتا ہے، جس سے کرین بھاری بوجھ کو محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے اٹھا سکتی ہے۔

3) ڈرم: ڈبل بیم برج کرین میں لفٹنگ سسٹم کا ڈرم (جسے ڈبل گرڈر اوور ہیڈ کرین بھی کہا جاتا ہے) ایک اہم جز ہے جو لہرانے کے طریقہ کار میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ یہ لفٹنگ سسٹم کا حصہ ہے، جو تار کی رسی یا زنجیر کو سمیٹ کر اور کھول کر بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کا ذمہ دار ہے۔

4) تار کی رسی: ڈبل بیم برج کرین کے لفٹنگ سسٹم میں استعمال ہونے والی تار کی رسی اٹھانے اور کم کرنے کے کاموں کے دوران بوجھ کو سہارا دینے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ اسے مضبوط، پائیدار، اور بار بار استعمال اور بھاری اٹھانے سے منسلک دباؤ کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

5) پللی بلاک: لفٹنگ سسٹم میں پللی بلاک، خاص طور پر ڈبل بیم برج کرین کے لیے، ایک لازمی جزو ہے جو پللیوں، رسیوں اور مکینیکل فوائد کے امتزاج سے بھاری بوجھ اٹھانے اور کم کرنے میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

6) لفٹنگ ڈیوائس: ڈبل بیم برج کرین میں لفٹنگ ڈیوائس وہ جزو ہے جو بوجھ کو بڑھانے اور کم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ یہ کرین کے مجموعی آپریشن میں مرکزی کردار ادا کرتا ہے۔

3. اختتامگاڑی

1) ڈبل بیم برج کرین کی آخری گاڑی کرین کے ساختی نظام میں ایک اہم جز ہے۔ یہ عام طور پر دو اہم حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: آخری گاڑی کا فریم اور وہ پہیے جو کرین کو پل کے بیم کے ساتھ ساتھ سفر کرنے دیتے ہیں۔

2) اختتامی گاڑی دونوں سروں پر پل کے شہتیروں کو سپورٹ کرتی ہے اور کرین کے دورانیے میں بوجھ کو منتقل کرنے کے لیے ضروری حرکت فراہم کرتی ہے۔ اس میں رن وے کے شہتیروں کے ساتھ نقل و حرکت کے لیے ڈرائیو میکانزم بھی موجود ہے۔

3) اینڈ کیریج فریم: فریم ایک سخت ڈھانچہ ہے جو کرین کے پہیوں، موٹروں اور دیگر اجزاء کو رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بھاری بوجھ کو سہارا دینے اور وقت کے ساتھ ٹوٹ پھوٹ کا مقابلہ کرنے کے لیے مضبوط اسٹیل سے بنایا گیا ہے۔ آخری گاڑیاں کرین کے ڈھانچے میں بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ یہ کرین کو عمارت یا کام کی جگہ کے دورانیے میں منتقل ہونے دیتے ہیں، جس سے آپریشن میں لچک ملتی ہے۔ .مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ اختتامی گاڑیاں اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرتی ہیں کہ کرین آسانی سے اور محفوظ طریقے سے حرکت کرتی ہے، جس سے پٹڑی سے اترنے یا غلط خط بندی جیسے مسائل کو روکا جاتا ہے۔

 

4. کرین ٹریول میکانزم

1) کام کرنے کا اصول

ڈبل بیم برج کرین کا سفری طریقہ کار عام طور پر موٹر سے چلنے والی ٹرالی اور ٹریک سسٹم کے ساتھ چلتا ہے۔ شہتیر (عام طور پر دو متوازی گرڈر) آخری ٹرکوں پر لگائے جاتے ہیں جو کرین کے رن وے پر ریلوں کے ساتھ چلتے ہیں۔ موٹر ٹرالی کو پل کی لمبائی کے ساتھ چلاتی ہے، جس سے کرین افقی طور پر حرکت کرتی ہے۔ حرکت کو گیئرز، بریکوں اور برقی نظاموں کی ایک سیریز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے کرین کے دورانیے میں بوجھ کی درست پوزیشننگ ممکن ہوتی ہے۔

2) کرین آپریٹنگ میکانزم کے افعال

رن وے کے ساتھ حرکت: ٹریولنگ میکانزم پوری کرین (بشمول پل کی ساخت اور لہرانے) کو رن وے کے بیم کے ساتھ افقی طور پر حرکت کرنے دیتا ہے۔ یہ افقی حرکت عام طور پر برقی موٹروں سے چلتی ہے، جو پل کے ڈھانچے پر نصب پہیے یا بوگیوں کو چلاتی ہیں۔

لوڈ ٹرانسپورٹیشن: میکانزم بھاری بوجھ کو ورکشاپ یا فیکٹری میں افقی طور پر منتقل کرتا ہے اور آپریٹر کو کرین کے آپریشنل ایریا کے اندر مختلف مقامات پر بوجھ رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔

سیدھ اور درستگی کی نقل و حرکت: ٹریولنگ میکانزم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین صحیح راستے پر چلتی ہے، رن وے کے حوالے سے پل کی سیدھ کو برقرار رکھتی ہے۔ یہ درست بوجھ ہینڈلنگ اور پوزیشننگ کے لیے ضروری ہے۔ میکانزم کو ٹوٹ پھوٹ کو کم کرنے، رگڑ کو کم کرنے، اور بھاری بوجھ کے باوجود ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

 

5. ٹرالی ٹریول میکانزم

1) ساختی ترکیب

ٹرالی فریم

فریم ٹرالی کے لئے بنیادی ساختی حمایت ہے. یہ دوسرے اجزاء جیسے لہرانے، پہیے، اور دیگر میکانزم رکھتا ہے اور اس کی حمایت کرتا ہے۔

بھاری بوجھ کے تحت استحکام اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے یہ اعلیٰ طاقت والے اسٹیل سے بنا ہے۔

فریم کو سخت اور آپریشن کے دوران اخترتی کے خلاف مزاحم بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

سفری پہیے

سفر کرنے والے پہیے ٹرالی پر لگائے جاتے ہیں اور پل کے بیم پر چلتے ہیں۔ وہ پل کی لمبائی کے ساتھ ہموار حرکت کو یقینی بناتے ہیں۔

یہ پہیے عام طور پر اسٹیل یا کھوٹ کے مواد سے بنے ہوتے ہیں تاکہ استحکام اور پہننے کی مزاحمت ہو۔

پہیوں کو فلینجز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ انہیں پل کی پٹریوں یا پٹریوں کے ساتھ منسلک رکھا جا سکے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ٹرالی انحراف کے بغیر حرکت کرے۔

وہیل ایکسلز

وہیل ایکسل وہ شافٹ ہیں جو پہیوں کو ٹرالی کے فریم سے جوڑتے ہیں، جس سے پہیے گھوم سکتے ہیں۔

ایکسل عام طور پر کاربن اسٹیل جیسے اعلی طاقت والے مواد سے بنے ہوتے ہیں جو بوجھ کے وزن کو سہارا دیتے ہیں اور پہننے کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔

ٹرالی ڈرائیو موٹر اور گیئر باکس

ٹرالی ایک ڈرائیو موٹر سے چلتی ہے، عام طور پر ایک الیکٹرک موٹر، ​​گیئر باکس سے منسلک ہوتی ہے جو رفتار کو کم کرتی ہے اور ٹارک کو بڑھاتی ہے۔

موٹر برج بیم کے ساتھ ٹرالی کو منتقل کرنے کے لیے ضروری طاقت فراہم کرتی ہے۔

گیئر بکس موٹر کی طاقت کو پہیوں تک موثر اور آسانی سے منتقل کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

ٹرالی ریل اور گائیڈ سسٹم

ٹرالی پل کے گرڈروں پر نصب ریلوں یا پٹریوں کے جوڑے پر چلتی ہے۔ ہموار سفر کو یقینی بنانے کے لیے یہ ریل بالکل درست طریقے سے منسلک ہیں۔

گائیڈ رولرس یا گائیڈ پہیے اکثر نصب کیے جاتے ہیں تاکہ ریل کے راستے سے پس منظر کی حرکت یا انحراف کو روکا جا سکے، درست پوزیشننگ کو یقینی بنایا جا سکے۔

برقی مقناطیسی یا مکینیکل بریکنگ سسٹم

ضرورت پڑنے پر ٹرالی کو درست جگہ پر روکنے کے لیے بریکنگ سسٹم ضروری ہے۔

کرین سسٹم کی ضروریات کے مطابق بریک برقی، مکینیکل یا ہائیڈرولک ڈیزائن کے ہو سکتے ہیں۔

بریکنگ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ لوڈ ہونے پر ٹرالی کو محفوظ طریقے سے روک دیا جائے۔

ٹرالی اینڈ اسٹاپس

ٹرالی کو مقررہ سفری حدود سے آگے بڑھنے سے روکنے کے لیے اینڈ اسٹاپ استعمال کیے جاتے ہیں۔

وہ عام طور پر ٹرالی ٹریک کے دونوں سروں پر رکھے جاتے ہیں اور جب ٹرالی اپنی زیادہ سے زیادہ سفری پوزیشن پر پہنچ جاتی ہے تو اثر کو جذب کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے۔

کنٹرول سسٹم

ٹرالی کو برقی یا وائرلیس کنٹرول سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو آپریٹر کو ٹرالی کو پل کے ساتھ لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔

ٹرالی کی پوزیشن پر نظر رکھنے اور محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سسٹم میں حد سوئچ، سینسرز، اور پوزیشن انکوڈرز شامل ہو سکتے ہیں۔

2) ٹرالی آپریٹنگ میکانزم کا فنکشن

ٹرالی کی افقی حرکت: ٹرالی کے سفر کے طریقہ کار کا بنیادی کام کرین پل کے ساتھ افقی طور پر لہرانے والی ٹرالی کو منتقل کرنا ہے۔ یہ لہرانے کے طریقہ کار (ہک، لفٹ، یا دیگر منسلکات) کو پل کے دورانیے کے ساتھ ایک بڑے کام کرنے والے علاقے کو ڈھانپنے کی اجازت دیتا ہے۔

سپورٹ اور استحکام: یہ طریقہ کار لہرانے کو مدد فراہم کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹرالی اس کی حرکت کے دوران مستحکم رہے۔ اس میں لہرانے والے بوجھ کے توازن کو برقرار رکھنا شامل ہے کیونکہ ٹرالی بیم کے ساتھ حرکت کرتی ہے۔

پوزیشننگ اور درست حرکت: یہ پل کے دورانیے کے ساتھ کسی بھی مقام پر ٹرالی کی درست پوزیشننگ کے قابل بناتا ہے۔ یہ بھاری بوجھ کو درست طریقے سے اٹھانے اور رکھنے کے ساتھ ساتھ آپریشن کے دوران حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے بھی اہم ہے۔

نقل و حرکت کے لیے ڈرائیو میکانزم: ٹرالی کا سفر کرنے کا طریقہ کار موٹرز (عام طور پر الیکٹرک) سے چلتا ہے، جو ٹرالی کو حرکت دینے کے لیے ضروری قوت فراہم کرنے کے لیے ذمہ دار ہوتے ہیں۔ یہ موٹریں عام طور پر گیئرز، پللیوں یا ریلوں کے نظام کے ساتھ مربوط ہوتی ہیں۔

رفتار کنٹرول: ٹرالی کے سفر کے طریقہ کار میں اکثر ایسے نظام شامل ہوتے ہیں جو ٹرالی کے چلنے کی رفتار کو کنٹرول کرتے ہیں، جس سے آپریٹرز بوجھ، کام یا ماحول کی بنیاد پر کرین کے کاموں کی رفتار کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

توانائی کی کارکردگی: جدید ڈیزائنوں میں، ٹرالی کے سفر کا طریقہ کار اکثر توانائی کی بچت والی ٹیکنالوجیز کے ساتھ ڈیزائن کیا جاتا ہے، بشمول ری جنریٹو ڈرائیوز جو ٹرالی کے سست ہونے یا بریک لگانے پر توانائی کو دوبارہ حاصل کر سکتی ہیں۔

خودکار/ دستی کنٹرول: میکانزم کو دستی کنٹرول یا خودکار نظام کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے۔ مزید جدید نظاموں میں، ٹرالی کو پل کے ساتھ ساتھ خودکار سفر کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے، آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے اور انسانی غلطی کو کم کیا جا سکتا ہے۔

حفاظتی طریقہ کار: اس میں حفاظتی خصوصیات شامل ہیں جیسے کرین کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے حد سوئچ، اوور لوڈ پروٹیکشن، اور ایمرجنسی اسٹاپ سسٹمز اور ڈھانچے، لہرانے یا بوجھ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے۔

سیدھ اور ہم آہنگی: کچھ ڈبل بیم کرین سسٹمز میں، ٹرالی کا سفر کرنے کا طریقہ کار دوسرے اجزاء (مثلاً لہرانا یا پل) کی نقل و حرکت کے ساتھ ہم آہنگ ہوتا ہے تاکہ بوجھ کو اٹھانے اور منتقل کرنے کے درمیان ہموار آپریشن اور درست ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے۔

 

6. کرین وہیل

1) پہیوں کا فنکشن

حرکت: پہیے کرین کو پل کے رن وے پر افقی طور پر حرکت کرنے کے قابل بناتے ہیں، جس سے بوجھ کو ضرورت کے مطابق رکھا جا سکتا ہے۔

سپورٹ: وہ کرین کے وزن اور اس کے بوجھ کو سہارا دینے میں مدد کرتے ہیں، اس وزن کو کرین ٹریک یا رن وے پر منتقل کرتے ہیں۔

2) ڈیزائن کی ضروریات

مواد: کرین کا پہیہ عام طور پر اعلی طاقت والے اسٹیل یا کاسٹ آئرن سے بنایا جاتا ہے تاکہ بھاری بوجھ اور مسلسل حرکت کی وجہ سے پہننے کا مقابلہ کیا جاسکے۔

شکل: عام طور پر، کرین رن وے کے ٹریک (ریل) میں فٹ ہونے کے لیے وہیل میں V کی شکل کا یا نالی والا پروفائل ہوتا ہے۔ یہ ڈیزائن استحکام کو برقرار رکھنے اور پھسلنے کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

قطر: پہیوں کا سائز کرین کے وزن، اس کے سنبھالنے والے بوجھ اور کرین ٹریک کے طول و عرض پر منحصر ہے۔ بڑے پہیے بھاری بوجھ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

7. کرین ہک

1) فعالیت:

لفٹنگ: کرین ہک کو اٹھائے جانے والے بوجھ سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ برج کرین کے شہتیروں کے ساتھ ساتھ حرکت کر سکتا ہے، جو لہرانے کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، تاکہ بوجھ کو پوزیشن میں رکھا جا سکے۔

بوجھ کو محفوظ بنانا: ہک اٹھانے کے دوران بوجھ کو محفوظ بناتا ہے، استحکام اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

لوڈ کی گردش اور سیدھ: کچھ کرین ہکس کنڈوں کے ساتھ آتے ہیں، جو کرین کے حرکت کے ساتھ ہی بوجھ کو گھومنے دیتا ہے۔ یہ خصوصیت لفٹ کے دوران بوجھ کو سیدھ میں لانے یا انہیں گھمانے کے لیے مفید ہے۔

2) کرین ہکس کی اقسام:

سنگل ہک: عام طور پر چھوٹی، کم پیچیدہ لفٹوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

ڈبل ہک: بھاری، زیادہ متوازن لفٹنگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو اکثر ڈبل بیم برج کرین میں دیکھا جاتا ہے۔

کرین ہک بلاکس: ہک اور شیو اسمبلی کا ایک مجموعہ جو لہرانے اور نیچے کرنے میں استعمال ہوتا ہے۔

موٹر

ایک ڈبل بیم برج کرین عام طور پر اپنے لہرانے، ٹرالی اور پل کی نقل و حرکت کے لیے الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتی ہے۔

2) لہرانے والی موٹر: یہ موٹر بوجھ کو بڑھانے اور کم کرنے کی ذمہ دار ہے۔ یہ عام طور پر ایک DC موٹر یا AC موٹر ہے، ڈیزائن اور ایپلیکیشن پر منحصر ہے۔ DC موٹریں کم رفتار پر بہتر رفتار کنٹرول اور زیادہ ٹارک پیش کرتی ہیں، جبکہ AC موٹرز بہت سی صنعتی ترتیبات میں آسان اور زیادہ پائیدار ہوتی ہیں۔ یہ اکثر AC موٹر ہوتی ہے، بعض اوقات ٹرالی کی حرکت کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے فریکوئنسی انورٹر کے ساتھ۔ برج موٹر: یہ موٹر پورے کرین پل کو ریلوں کے ساتھ ساتھ حرکت دیتی ہے۔ ٹرالی موٹر کی طرح، یہ عام طور پر ایک AC موٹر ہے جو رفتار کو کنٹرول کرنے اور ہموار حرکت کو یقینی بنانے کے لیے متغیر فریکوئنسی ڈرائیو (VFD) کے ساتھ لگائی جا سکتی ہے۔

3) ان موٹروں کو بجلی کی فراہمی اکثر 3-فیز AC ہوتی ہے، لیکن کرین کے سائز اور مقام کے لحاظ سے مختلف ہو سکتی ہے۔ موٹر کی طاقت کی درجہ بندی کرین کی صلاحیت پر منحصر ہوگی، بڑی کرینوں کو اعلی درجے کی موٹروں کی ضرورت ہوتی ہے۔

.

آواز اور روشنی کے الارم کا نظام اور حد سوئچ

1) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام

آواز کا الارم: عام طور پر ایک تیز ہارن، سائرن، یا بزر جو ہنگامی صورت حال، خرابی، یا بعض پیرامیٹرز سے تجاوز کرنے کی صورت میں آواز پیدا کرتا ہے (مثال کے طور پر، لوڈ کی حد، مکینیکل خرابی، یا زیادہ رفتار)۔ عام تعدد کی حد سے ہوتی ہے۔ 90 dB سے 120 dB ماحولیاتی شور پر سننے کو یقینی بنانے کے لیے۔ مختلف حالات سے متحرک ہو سکتے ہیں۔ جیسے:

کرین اوورلوڈ۔

بجلی کی خرابی یا بجلی کی خرابی۔

ایمرجنسی اسٹاپ ایکٹیویشن۔

دیکھ بھال یا معائنہ کے انتباہات۔

لائٹ الارم: انتباہی لائٹس کا ایک سیٹ جو کسی مسئلے یا حالت کو بصری طور پر اشارہ کرنے کے لیے چمکتا یا لگا رہتا ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والے ہلکے رنگ یہ ہیں:

سرخ: اہم انتباہات یا خرابیوں کے لیے (مثلاً، اوورلوڈ، خرابی)۔

پیلا/نارنجی: انتباہات یا کم اہم مسائل کے لیے (مثلاً، دیکھ بھال کا انتباہ)۔

سبز: آپریشنل تیاری یا عام کام کے لیے۔

2) حد سوئچ

ڈبل بیم برج کرین میں حد کا سوئچ ایک حفاظتی آلہ ہے جو کرین کے لہرانے، ٹرالی یا پل کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ کرین کے سفر کو پہلے سے طے شدہ پوزیشن تک محدود کرنے کا کام کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین اپنی محفوظ آپریٹنگ رینج سے زیادہ نہ ہو۔

ڈبل بیم برج کرینز میں حد کے سوئچز کا مقصد: سفری تحفظ کا اختتام: سفری راستے کے سرے پر حد کے سوئچ نصب کیے جاتے ہیں تاکہ کرین کو اس کی مقرر کردہ سفری حدود سے آگے بڑھنے سے روکا جا سکے، کرین یا ڈھانچے کو ہونے والے مکینیکل نقصان کو روکا جا سکے۔

اوورلوڈ سے بچاؤ: بعض صورتوں میں، حد کے سوئچز کرین کی طاقت کو کاٹ کر اوورلوڈز کو روکنے میں مدد کر سکتے ہیں جب یہ مخصوص حد تک پہنچ جاتی ہے۔

حد سوئچ کی اقسام:

مکینیکل لمٹ سوئچز: یہ کرین کے کسی حصے، جیسے لہرانے یا ٹرالی کے ساتھ جسمانی رابطے سے چالو ہوتے ہیں۔ جب کرین اپنے ٹریک یا دوسری متعین پوزیشن کے اختتام پر پہنچ جاتی ہے، تو مزید حرکت کو روکنے کے لیے سوئچ کو متحرک کیا جاتا ہے۔

الیکٹرانک لِمٹ سوئچز: یہ کرین کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لیے سینسر، جیسے قربت کے سینسر یا آپٹیکل سینسرز کا استعمال کرتے ہیں۔ وہ زیادہ درست ہیں اور زیادہ پیچیدہ آپریشنز کے لیے کرین کے کنٹرول سسٹم کے ساتھ مربوط ہو سکتے ہیں۔

روٹری لمیٹ سوئچز: گھومنے والے حصوں کی کونیی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، یہ عام طور پر کرینوں میں ہوسٹ ڈرم یا دیگر گھومنے والے اجزاء کی گردش کو محدود کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔

10. حفاظتی آلات

اوورلوڈ پروٹیکشن: کرین کو اس کی درجہ بندی کی گنجائش سے زیادہ وزن اٹھانے سے روکتا ہے۔ اوورلوڈ سینسرز یا لوڈ لیمرز کے ذریعے لاگو کیا جا سکتا ہے جو خود کار طریقے سے آپریشن بند کر دیتے ہیں یا جب بوجھ محفوظ حد سے تجاوز کر جاتا ہے تو الارم جاری کر دیتے ہیں۔

ایمرجنسی اسٹاپ بٹن: آپریٹر کو ہنگامی صورت حال کی صورت میں کرین آپریشن کو فوری طور پر روکنے کی اجازت دیتا ہے۔ اکثر اہم مقامات پر نصب کیا جاتا ہے، بشمول کنٹرول پینل، آپریٹر کیبن، اور دیگر قابل رسائی پوائنٹس۔

حد کے سوئچز: زیادہ سفر اور مکینیکل نقصان کو روکنے کے لیے کرین کے لہرانے اور ٹرالی کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس میں ہک کے لیے اوپری اور نچلی حد کے سوئچز، اور ٹرالی اور پل کے افقی سفر کے لیے محدود سوئچز شامل ہیں۔

اینٹی سوئنگ ڈیوائسز: لہرانے اور سفر کے دوران بوجھ کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ہموار اور زیادہ کنٹرول شدہ آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ یہ آلات عام طور پر جھولنے کو کم کرنے کے لیے کرین کی رفتار کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

ایمرجنسی پاور آف (ای پی او): ایک ایسا نظام جو خرابی، برقی خطرہ، یا دیگر ہنگامی حالات کی صورت میں کرین کی برقی بجلی منقطع کر دیتا ہے۔ آپریٹر کے ذریعہ دستی طور پر یا خود بخود بعض خرابی کے حالات کے جواب میں چالو کیا جا سکتا ہے۔

لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر (LMI): ریئل ٹائم بوجھ کی پیمائش کرتا ہے اور اگر کرین اپنی ریٹیڈ صلاحیت کے قریب پہنچ رہی ہے تو اوور لوڈنگ کو روکتا ہے، اگر وزن بہت زیادہ ہو تو کرین کے آپریشن کو روکنے کے لیے اکثر اوور لوڈ پروٹیکشن سسٹم کے ساتھ مربوط ہوتا ہے۔

بریک اور ہوسٹنگ میکانزم: کرین کے کام میں نہ ہونے پر لوڈ کو محفوظ کرنے کے لیے بریک ایک ضروری حفاظتی خصوصیت ہیں۔ لوڈ کو غیر متوقع طور پر گرنے سے روکنے کے لیے لہرانے کا طریقہ کار قابل بھروسہ بریکنگ سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔

کرین کے تصادم سے بچنے کے نظام: یہ نظام کرین کی ٹرالی یا پل کو دوسری اشیاء یا ڈھانچے سے ٹکرانے سے روکتے ہیں۔ ان میں سینسر یا قربت کے الارم شامل ہو سکتے ہیں جو آپریٹر کو قریبی رکاوٹوں سے آگاہ کرتے ہیں۔

ایمرجنسی سٹاپ کے ساتھ پینڈنٹ یا ریموٹ کنٹرول: آپریٹر کو محفوظ فاصلے سے کرین کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے، جس سے بہتر مرئیت اور کنٹرول ہو سکتا ہے۔ خرابی کی صورت میں بجلی منقطع کرنے کے لیے ایمرجنسی سٹاپ فنکشن شامل ہے۔

وارننگ لائٹس اور الارم: چمکتی ہوئی لائٹس اور ساؤنڈ الارم قریبی اہلکاروں کو کرین کی نقل و حرکت یا ممکنہ خطرات سے آگاہ کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

آپریٹر سیفٹی کیبن:کچھ ڈبل بیم برج کرینیں مکمل طور پر بند آپریٹر کیبن کے ساتھ آتی ہیں، جو حفاظتی خصوصیات سے لیس ہوتی ہیں جیسے کہ مضبوط کھڑکیوں اور ایک محفوظ رسائی کا نظام۔ اس کے علاوہ، ایرگونومک کنٹرول اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ آپریٹر محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے کام کر سکے۔

بیرونی استعمال کے لیے موسم کی حفاظت اور حفاظت: باہر کام کرنے والی کرینیں انتہائی موسمی حالات (مثلاً تیز ہواؤں یا آسمانی بجلی) سے تحفظ کے لیے اضافی خصوصیات سے لیس ہو سکتی ہیں۔ ان میں ہوا کی رفتار کا پتہ لگانے والے، روشنی کا تحفظ، اور سنکنرن سے بچانے کے لیے خصوصی کوٹنگز شامل ہو سکتی ہیں۔

گراؤنڈ فالٹ سرکٹ انٹرپٹرس (GFCI): کرین کے برقی نظام کو برقی جھٹکوں کے خطرات سے بچاتا ہے، خاص طور پر گیلے یا خطرناک ماحول میں۔ اگر زمینی خرابی کا پتہ چل جائے تو خود بخود بجلی بند کر دیتا ہے۔

 

11. کنٹرول موڈ

1. پینڈنٹ کنٹرول موڈ

اس موڈ میں، کرین آپریٹر کرین کی نقل و حرکت کو منظم کرنے کے لیے ہاتھ سے پکڑے ہوئے کنٹرول پینڈنٹ کا استعمال کرتا ہے۔ لاکٹ عام طور پر کرین سے کیبل کے ذریعے یا کچھ جدید نظاموں میں وائرلیس طور پر جڑا ہوتا ہے۔

2. کیب کنٹرول موڈ

اس کنٹرول موڈ میں کرین یا علیحدہ پلیٹ فارم پر نصب ٹیکسی میں بیٹھا آپریٹر شامل ہوتا ہے۔ اس موڈ میں، آپریٹر کو کرین کی تمام حرکتوں پر مکمل کنٹرول حاصل ہوتا ہے۔

3. ریموٹ کنٹرول موڈ

اس موڈ میں، کرین کو وائرلیس ریموٹ کنٹرول ڈیوائس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ موڈ لٹکن کنٹرول کی طرح ہے، لیکن یہ آپریٹر کو کرین سے دور کھڑے ہونے کی اجازت دیتا ہے، خاص طور پر خطرناک یا محدود علاقوں میں زیادہ لچک اور حفاظت فراہم کرتا ہے۔

4. خودکار کنٹرول موڈ

کچھ جدید نظاموں میں، ڈبل بیم برج کرینیں خودکار کنٹرول کی خصوصیات سے لیس ہوسکتی ہیں۔ اس میں معمول کے کاموں یا خودکار لوڈ ہینڈلنگ کے لیے پہلے سے پروگرام شدہ حرکتیں شامل ہو سکتی ہیں۔ یہ نظام اکثر سینسرز، PLCs (پروگرام ایبل لاجک کنٹرولرز)، اور بعض اوقات AI یا مشین لرننگ الگورتھم پر انحصار کرتے ہیں تاکہ کم سے کم انسانی مداخلت کے ساتھ کام انجام دیں۔

5. وائرلیس/جوائس اسٹک کنٹرول کے ساتھ کرین

ریموٹ کنٹرول کا ایک زیادہ جدید ورژن، جوائس اسٹک انٹرفیس کا استعمال کرتے ہوئے، آپریٹرز کو زیادہ درستگی کے ساتھ کرین کو کنٹرول کرنے کے قابل بناتا ہے۔ اس موڈ میں اکثر فیڈ بیک میکانزم شامل ہوتے ہیں جیسے وائبریشن یا ہیپٹک فیڈ بیک بہتر کنٹرول کی اجازت دینے کے لیے، خاص طور پر جب نازک یا قیمتی بوجھ کو ہینڈل کیا جائے۔

6. انٹیگریٹڈ کنٹرول موڈ (PLC کی بنیاد پر)

کچھ جدید ڈبل بیم برج کرینیں PLC پر مبنی کنٹرول سسٹم کے ساتھ آتی ہیں، جہاں کرین کو سنٹرل کنٹرول سٹیشن یا فیکٹری فلور سے کنٹرول اور مانیٹر کیا جا سکتا ہے۔ PLC سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین سینسرز، لوڈ سیلز، اور آٹومیشن کے دیگر اجزاء کو مربوط کر کے مؤثر طریقے سے چلتی ہے تاکہ ریئل ٹائم فیڈ بیک فراہم کیا جا سکے اور آپریشن کے دوران حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

 

12. خاکہ

اہم تکنیکی

 

 

1. لوڈ کی صلاحیت میں اضافہ

ڈبل بیم کرینوں میں دو بیم ہوتے ہیں (عام طور پر اوپر اور نیچے کی بیم)، جو سنگل بیم کرین کے مقابلے میں بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بڑھاتی ہے۔ یہ انہیں بھاری بوجھ اٹھانے کے لیے موزوں بناتا ہے، اکثر 10 ٹن یا اس سے زیادہ کی حد میں۔

2. بہتر استحکام

بوجھ اٹھانے اور منتقل کرتے وقت دو بیم زیادہ استحکام فراہم کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن وزن کو زیادہ یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرتا ہے، کرین کے کسی ایک حصے پر دباؤ کو کم کرتا ہے اور ڈوبنے یا ٹپنگ کو روکتا ہے، جو کہ حفاظت کے لیے بہت ضروری ہے۔

3. بہتر استحکام

اضافی ساختی مدد کی وجہ سے، ڈبل بیم برج کرینیں زیادہ پائیدار ہوتی ہیں اور ہیوی ڈیوٹی کے استعمال کی سخت حالات کا مقابلہ کر سکتی ہیں۔ وہ اکثر اعلی معیار کے مواد سے بنائے جاتے ہیں جو کافی ٹوٹ پھوٹ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

4. بڑا دورانیہ

ڈبل بیم کرینیں عام طور پر سنگل بیم کرینوں کے مقابلے میں ایک بڑے رقبے کو ڈھانپ سکتی ہیں کیونکہ انہیں لمبے اسپین کے ساتھ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ یہ وسیع سہولیات یا لمبی پیداوار لائنوں میں مواد کو منتقل کرنے کے لیے فائدہ مند ہے۔

5. آپریشن میں استعداد

یہ کرینیں اکثر ایک سے زیادہ لہرانے یا اٹھانے والے آلات سے لیس ہوتی ہیں، جس سے ایپلی کیشنز کی وسیع رینج کی اجازت ہوتی ہے، بھاری بوجھ اٹھانے سے لے کر زیادہ پیچیدہ کاموں جیسے کہ بڑی سہولیات میں عین مطابق پوزیشننگ اور نقل و حرکت۔

6. بہتر حفاظتی خصوصیات

بوجھ کی بڑھتی ہوئی صلاحیت اور استحکام کی وجہ سے، ڈبل بیم کرینیں عام طور پر زیادہ جدید حفاظتی خصوصیات کے ساتھ آتی ہیں، جیسے اوورلوڈ پروٹیکشن، اینٹی تصادم کے نظام، اور ایمرجنسی اسٹاپ فنکشنز، محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔

7. موثر آپریشن

دوہری بیم کی ساخت بہتر بوجھ کی تقسیم اور انفرادی اجزاء پر کم دباؤ کی اجازت دیتی ہے۔ اس سے دیکھ بھال کے اخراجات میں کمی، کارکردگی میں اضافہ، اور کرین کی عمر میں اضافہ ہو سکتا ہے، کیونکہ نظام کارکردگی پر سمجھوتہ کیے بغیر بھاری بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔

8. لفٹنگ کی اونچائی میں اضافہ

ڈبل بیم کرینیں اپنے زیادہ مضبوط ڈھانچے کی وجہ سے اکثر زیادہ لفٹنگ کی اونچائیاں پیش کرتی ہیں، جو گوداموں، کارخانوں اور تعمیراتی مقامات پر بڑے یا لمبے بوجھ کو اٹھانے کے لیے ضروری ہے۔

9. ہموار اور عین مطابق لفٹنگ

دو بیم سسٹم بوجھ پر زیادہ درست کنٹرول کی اجازت دیتا ہے، جو خاص طور پر ایسے ماحول میں اہم ہے جہاں لفٹنگ کے عمل کو اعلیٰ درستگی کے ساتھ کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ مینوفیکچرنگ یا اسمبلی لائنوں میں۔

10. حسب ضرورت کے اختیارات

ڈبل بیم کرین کو مخصوص آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف لہرانے کے طریقہ کار، کنٹرول سسٹم اور حفاظتی خصوصیات کے ساتھ اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے۔ یہ انہیں مختلف صنعتی ضروریات کے لیے انتہائی قابل موافق بناتا ہے۔

 

 

1. ہیوی ڈیوٹی لفٹنگ

صنعتی مینوفیکچرنگ: ڈبل بیم کرینیں بڑے پیمانے پر کارخانوں، اسمبلی لائنوں اور مینوفیکچرنگ پلانٹس میں بھاری مشینری، اسٹیل بیم یا بڑے اجزاء کو اٹھانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ دوہری بیم بہتر طاقت فراہم کرتی ہیں، جس سے سنگل بیم کرینوں سے زیادہ بھاری بوجھ اٹھانا ممکن ہوتا ہے۔

سٹیل ملز: بھاری سٹیل کے کنڈلیوں، بلٹس اور سلیبوں کو منتقل کرنے کے لیے، ڈبل بیم کرینیں ضروری لفٹنگ پاور اور کنٹرول فراہم کرتی ہیں۔

2. تعمیراتی منصوبے

پری کاسٹ کنکریٹ: تعمیراتی صحن یا جگہوں پر جہاں بھاری پری کاسٹ کنکریٹ عناصر (جیسے بیم، کالم، یا سلیب) کو اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے، ڈبل بیم کرینیں اٹھانے کی صلاحیت اور استحکام کی وجہ سے استعمال ہوتی ہیں۔

بھاری سامان اٹھانا: یہ بھاری مشینری یا بڑے تعمیراتی مواد کو منتقل کرنے کے لیے تعمیراتی مقامات پر استعمال ہوتے ہیں۔

3. شپ یارڈز

جہاز کی تعمیر: شپ یارڈز میں، یہ کرینیں جہاز کے بڑے پرزوں کو اٹھانے کے لیے ضروری ہوتی ہیں، جیسے کہ ہل کے حصے، انجن، یا بڑے سامان، کو جگہ پر۔

دیکھ بھال اور مرمت: وہ مرمت کے کام کے دوران بڑے اجزاء کو اٹھانے کے لیے بھی کام کرتے ہیں۔

4. پورٹس اور لاجسٹکس

کنٹینر ہینڈلنگ: ڈبل بیم کرینیں بھاری شپنگ کنٹینرز کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے، یا تو ڈاک کے کنارے پر یا ایک ٹرانسپورٹ سسٹم سے دوسرے میں بہت ضروری ہیں۔

بھاری کارگو: بندرگاہوں میں، وہ بھاری کارگو کی دوسری شکلوں کو سنبھالنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، بشمول بڑی مشینیں یا بڑے سامان۔

5. گودام اور تقسیم کے مراکز

لوڈ موومنٹ: بڑے ڈسٹری بیوشن سینٹرز اور گودام جن میں زیادہ حجم کی انوینٹری مینجمنٹ ہوتی ہے بھاری سامان، بڑے پیلیٹ یا بھاری مشینری کو منتقل کرنے کے لیے ڈبل بیم کرین کا استعمال کرتے ہیں۔

میٹریل ہینڈلنگ: ایسی ایپلی کیشنز کے لیے جن کے لیے عین مطابق اور بھاری مواد کی ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ آٹوموٹو مینوفیکچرنگ پلانٹس یا بڑی اسٹوریج کی سہولیات۔

6. پاور پلانٹس

بڑے آلات کی دیکھ بھال: پاور پلانٹس میں، یہ کرینیں اکثر ٹربائن، جنریٹرز، اور دیگر بھاری اجزاء کو تنصیب، دیکھ بھال یا تبدیلی کے لیے اٹھانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

7. ایرو اسپیس انڈسٹری

ہوائی جہاز کی اسمبلی: ہوائی جہاز کی تیاری یا اسمبلی پلانٹس میں ڈبل بیم کرینوں کا استعمال ہوائی جہاز کے بڑے حصوں کو اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، بشمول جسم، پنکھ اور انجن۔

ڈبل بیم برج کرین کے فوائد:

زیادہ بوجھ کی صلاحیت: دوہری بیم کی وجہ سے، یہ کرینیں سنگل بیم کرینوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ بوجھ کو سنبھال سکتی ہیں۔

استحکام اور حفاظت میں اضافہ: دونوں بیم کرین ٹپنگ کے خطرے کو کم کرتے ہوئے متوازن بوجھ کی تقسیم کو یقینی بناتے ہیں۔

لمبا دورانیہ: ڈبل بیم کرینیں ایک بڑے دورانیے کا احاطہ کر سکتی ہیں، جو انہیں وسیع کام کے علاقوں یا بڑی مشینوں کے لیے موزوں بناتی ہیں۔

کم انحراف: بوجھ کو سہارا دینے والے دو شہتیروں کے ساتھ، انحراف (مڑنے) کو کم کیا جاتا ہے، کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔

 

 

1. ڈیزائن اور منصوبہ بندی

کسٹمر کے تقاضے: گاہک کے ساتھ ابتدائی بات چیت کی جاتی ہے تاکہ بوجھ کی گنجائش، مدت، اونچائی اور استعمال کے لیے ان کی مخصوص ضروریات کو سمجھ سکے۔

انجینئرنگ ڈیزائن: انجینئر حفاظتی معیارات اور مقامی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتے ہوئے، کسٹمر کی وضاحتوں کی بنیاد پر کرین کو ڈیزائن کرتے ہیں۔ وہ بنیادی ساختی اجزاء کو ڈیزائن کریں گے، جیسے کہ بیم، ٹرالی، لہرانا، اور کنٹرول سسٹم۔

3D ماڈلنگ: کرین کا 3D ماڈل اکثر CAD سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے ویژولائزیشن اور ڈیزائن کی کسی بھی ممکنہ خامیوں کو جانچنے کے لیے بنایا جاتا ہے۔

2. مواد کا انتخاب

اسٹیل کا انتخاب: مواد کا انتخاب ڈیزائن کی خصوصیات کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ ڈبل بیم برج کرین کے لیے، اعلی طاقت والی اسٹیل پلیٹیں (جیسے Q235 یا Q345) عام طور پر ساختی اجزاء کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

دیگر اجزاء: دیگر مواد، جیسے برقی اجزاء (موٹر، ​​کنٹرولرز، وغیرہ)، پہیے، اور رسیاں، بھی ڈیزائن کے مطابق حاصل کیے جاتے ہیں۔

3. اجزاء کی تعمیر

بیم فیبریکیشن:

کرین کے ڈبل مین بیم من گھڑت ہیں۔ بیم بنانے کے لیے سٹیل کی پلیٹوں کو کاٹا جاتا ہے، جھکا جاتا ہے، اور ویلڈ کیا جاتا ہے۔ زیادہ طاقت اور کم وزن فراہم کرنے کے لیے بیم عام طور پر باکس کی شکل میں ہوتے ہیں۔

شہتیر کے سروں کو پھر پہیوں اور دیگر اجزاء کو فٹ کرنے کے لیے مشینی کی جاتی ہے۔

اینڈ ٹرکس: آخری ٹرک، جو کرین کو رن وے کے ساتھ ساتھ چلنے دیتے ہیں، سٹیل کے حصوں کو ایک ساتھ ویلڈنگ کر کے گھڑے جاتے ہیں، ہر کونے پر پہیے لگے ہوتے ہیں۔

ٹرالی اور لہرانا: ٹرالی وہ حرکت پذیر حصہ ہے جو لہرانے کو لے جاتا ہے اور مرکزی بیم کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ لہرانے کے نظام میں موٹر، ​​ڈرم، رسی اور ہک شامل ہیں، جن میں سے سبھی کو احتیاط سے جمع اور جانچا جاتا ہے۔

الیکٹریکل سسٹم: برقی اجزاء (بشمول کنٹرول پینل، وائرنگ اور موٹرز) کرین کے ڈیزائن کے مطابق جمع کیے جاتے ہیں۔

4. اسمبلی

مین سٹرکچر اسمبلی: مین بیم کو اسمبلی لائن میں لے جایا جاتا ہے، جہاں وہ آخری ٹرکوں پر نصب ہوتے ہیں۔ ٹرالی اور لہرانے کا نظام بیموں پر نصب ہے۔

پہیوں اور ریل کے نظام کی تنصیب: کرین کے پہیے مرکزی بیم پر نصب کیے جاتے ہیں، اور پھر انہیں ریل کی پٹریوں یا رن وے پر نصب کیا جاتا ہے جس کے ساتھ کرین سفر کرے گی۔

الیکٹریکل وائرنگ: موٹر، ​​کنٹرول سسٹم، حد کے سوئچز اور حفاظتی آلات کے لیے برقی وائرنگ نصب ہے۔ اس میں موٹر کا ڈرائیو سسٹم سے کنکشن اور کنٹرول سسٹم کی جانچ شامل ہے۔

5. جانچ اور معائنہ

جامد لوڈ ٹیسٹنگ: فریم اور بیم کی ساختی سالمیت کو جانچنے کے لیے کرین کو جامد بوجھ کے ساتھ جانچا جاتا ہے۔

ڈائنامک ٹیسٹنگ: ٹرالی کے آپریشن، لہرانے اور کرین کی حرکت کو جانچنے کے لیے کرین کو متحرک بوجھ (یعنی حرکت پذیر بوجھ) کے ساتھ ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔

کنٹرول سسٹم ٹیسٹنگ: برقی کنٹرول سسٹم کو جانچا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ آسانی سے کام کرتا ہے۔ اس میں یہ تصدیق کرنا شامل ہے کہ کنٹرول سسٹم مناسب طریقے سے جواب دیتا ہے، اور حد سوئچ اور حفاظتی خصوصیات فعال ہیں۔

سیفٹی چیکس: تمام حفاظتی آلات، جیسے کہ ایمرجنسی اسٹاپس، اوورلوڈ پروٹیکشن، اور لمیٹ سوئچز، مناسب کام کے لیے تصدیق شدہ ہیں۔

6. پینٹنگ اور فنشنگ

سطح کا علاج: کرین کی سٹیل کی سطحوں کو صاف کیا جاتا ہے، کم کیا جاتا ہے، اور پرائمڈ کیا جاتا ہے۔ زنگ کو روکنے اور ہموار تکمیل فراہم کرنے کے لیے پینٹ کا آخری کوٹ لگایا جاتا ہے۔

فنشنگ ٹچز: کوئی بھی باقی ماندہ پرزے، جیسے کہ کنٹرول کے بٹن، ہکس، اور دیگر لوازمات نصب ہیں۔ حتمی اسمبلی اور ایڈجسٹمنٹ کئے گئے ہیں.

7. پیکجنگ اور ڈیلیوری

نقل و حمل کے لیے جدا کرنا: کرین کے سائز پر منحصر ہے، آسان نقل و حمل کے لیے اسے چھوٹے حصوں میں جدا کیا جا سکتا ہے۔ بیم، موٹرز، اور ٹرالیاں جیسے اجزاء الگ سے بھیجے جا سکتے ہیں۔

نقل و حمل: اس کے بعد کرین کے اجزاء کو پیک کیا جاتا ہے اور کسٹمر سائٹ پر پہنچایا جاتا ہے، یا تو سڑک، ریل یا سمندر کے ذریعے، فاصلے اور نقل و حمل کی ضروریات پر منحصر ہے۔

8. کسٹمر سائٹ پر انسٹالیشن

سائٹ کی تیاری: انسٹالیشن سے پہلے، کسٹمر سائٹ کو ضروری بنیادوں اور رن وے کی پٹریوں کے ساتھ تیار کرنا ضروری ہے۔

آن سائٹ اسمبلی: کرین کو گاہک کے مقام پر دوبارہ جوڑا جاتا ہے۔ اس میں بھاری اجزاء کو جگہ پر اٹھانا اور ڈھانچے کی مناسب سیدھ کو یقینی بنانا شامل ہوسکتا ہے۔

حتمی جانچ: کرین کا دوبارہ سائٹ پر ٹیسٹ کیا جاتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تمام اجزاء صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں اور سائٹ کے مخصوص مسائل کی جانچ پڑتال کر رہے ہیں۔

9. حوالے اور تربیت

کسٹمر ٹریننگ: گاہک کو تربیت دی جاتی ہے کہ کرین کو محفوظ طریقے سے کیسے چلایا جائے اور اسے برقرار رکھا جائے۔

ہینڈ اوور: تمام ٹیسٹ پاس ہونے کے بعد، کرین کو استعمال کے لیے صارف کے حوالے کر دیا جاتا ہے۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے، اور آلات نیٹ ورکنگ کی شرح 95% تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے، 50 کو نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔