45 ٹن ربڑ ٹائرڈ ڈبل گرڈر گینٹری کرین

بنیادی تعریف

یہ ایک بڑی، خود سے چلنے والی گینٹری کرین ہے جو ربڑ کے ٹائروں پر چلتی ہے (فکسڈ ریل نہیں)۔ "ڈبل گرڈر" سے مراد دو بنیادی افقی بیم ہیں جو لہرانے والی ٹرالی کو سپورٹ کرتے ہیں، ایک ہی گرڈر ڈیزائن کے مقابلے میں اعلیٰ طاقت، ہک کی اونچائی اور اٹھانے کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔ 45 ٹن کی گنجائش بتاتی ہے کہ یہ 45 میٹرک ٹن تک کا بوجھ محفوظ طریقے سے اٹھا سکتی ہے۔

 

نقصانات اور تحفظات

1. زیادہ آپریٹنگ لاگت (بمقابلہ الیکٹرک اوور ہیڈ کرینیں):ڈیزل سے چلنے والی اکائیوں میں انجنوں اور ہائیڈرولک سسٹمز کے لیے کافی ایندھن اور دیکھ بھال کے اخراجات ہوتے ہیں۔
2. پیچیدہ دیکھ بھال:ٹائر، بوگی، اور اسٹیئرنگ سسٹم کو باقاعدہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے (ٹائر کا دباؤ، سیدھ، پہننا)۔
3. سطح کا انحصار:کارکردگی مکمل طور پر زمینی سطح کے معیار، سطح اور برداشت کی صلاحیت پر منحصر ہے۔ نرم زمین مشکل ہوسکتی ہے۔
4. سفر میں کم درستگی:ریل نصب کرین سے قدرے کم درست، خاص طور پر ناہموار سطحوں پر، حالانکہ جدید کنٹرول سسٹم اچھی طرح سے معاوضہ دیتے ہیں۔
5. اعلیٰ ابتدائی لاگت:اس کی پیچیدہ ڈرائیو اور اسٹیئرنگ سسٹم کی وجہ سے عام طور پر موازنہ سنگل گرڈر گینٹری یا فکسڈ-بیس کرین سے زیادہ مہنگا ہے۔

 

ریل کے ساتھ موازنہ

فیچر	ربڑ ٹائرڈ گینٹری (RTG)	ریل-ماؤنٹڈ گینٹری (آر ایم جی)
نقل و حرکت	مفت-رینجنگ، ہمہ جہتی حرکت۔	مقررہ ریل پٹریوں تک محدود۔
سائٹ کی تیاری	ایک ہموار، سطح کی سطح کی ضرورت ہے۔ کم ابتدائی سول لاگت۔	بھاری فاؤنڈیشن اور ریل کی تنصیب کی ضرورت ہے۔ زیادہ ابتدائی سول لاگت۔
صحت سے متعلق	اچھا، لیکن زمینی حالات سے متاثر ہو سکتا ہے۔	بہترین، مقررہ راستہ خودکار، انتہائی قابل تکرار پوزیشننگ کی اجازت دیتا ہے۔
آپریٹنگ لاگت	زیادہ (ایندھن، ٹائر پہننا، زیادہ پیچیدہ ڈرائیوز)۔	لوئر (بجلی کی طاقت، آسان پہیے/ریل کی دیکھ بھال)۔
کے لیے مثالی۔	متحرک، بدلتے ہوئے لے آؤٹ؛ متعدد کام کے زون؛ بیرونی صحن.	بار بار، اعلی-کثافت ذخیرہ؛ خودکار نظام؛ طویل-فکسڈ آپریشنز۔
صلاحیت/استحکام	بہت اونچا (اٹھانے کے لیے آؤٹ ٹرگر استعمال کرتا ہے)۔	انتہائی اونچا (ریلوں پر فطری طور پر مستحکم)۔

 

نتیجہ

ربڑ ٹائرڈ ڈبل گرڈر گینٹری کرین ہیوی لفٹنگ ایپلی کیشنز کے لیے اولین انتخاب ہے جو بڑے پیمانے پر صلاحیت اور مفت-رومنگ موبلیٹی دونوں کا مطالبہ کرتی ہے۔ یہ فکسڈ ریلوں کی رکاوٹ کو ختم کرتا ہے، وسیع، کھلے علاقوں کو ڈھانپنے اور سائٹ کے لے آؤٹ کو تبدیل کرنے کے لیے بے مثال لچک پیش کرتا ہے۔ اگرچہ یہ اعلی آپریشنل پیچیدگی اور سطحی تقاضوں کے ساتھ آتا ہے، اس کی بھاری-لفٹ کی صلاحیت کو براہ راست وہاں پہنچانے کی صلاحیت جہاں بوجھ ہے-چاہے بندرگاہ کے صحن میں ہو، کسی تعمیراتی جگہ پر، یا پھیلی ہوئی فیبریکیشن سہولت-اسے بھاری صنعت اور لاجسٹکس میں ایک ناگزیر آلہ بناتی ہے۔

 

لفٹنگ کی صلاحیت 320 ٹن
اسپین (چوڑائی) 3 - 12 میٹر (سایڈست)
اٹھانے کی اونچائی 3 - 10 میٹر
ورکنگ کلاس A3-A5 (ہلکی سے درمیانی ڈیوٹی)
لہرانے کی رفتار 0.5 - 8 میٹر فی منٹ (متغیر)
مین بیم کی قسم سنگل/ڈبل گرڈر (باکس-قسم)
پاور سپلائی 220V/380V 3 فیز یا دستی
کنٹرول موڈ پینڈنٹ کنٹرول/وائرلیس ریموٹ
لہرانے کی قسم الیکٹرک چین لہرانا / تار رسی لہرانا
ٹریول ڈرائیو دستی دھکا یا موٹرائزڈ
سنکنرن تحفظ گرم-ڈپ جستی یا سمندری-گریڈ پینٹ
بیوفورٹ اسکیل 6 تک ہوا کی مزاحمت (بیرونی استعمال کے لیے)
آپریٹنگ درجہ حرارت -20 ڈگری سے +50 ڈگری تک

1. ساختی نظام ("ہڈیوں")

ڈبل گرڈرز (مین بیم):دو پرائمری باکس-سیکشن اسٹیل بیم جو کرین کی لمبائی کو چلاتے ہیں، جو لہرانے والی ٹرالی کے لیے بنیادی مدد فراہم کرتے ہیں۔ "ڈبل گرڈر" ڈیزائن سنگل گرڈر سے زیادہ اٹھانے کی صلاحیت اور بہتر ہک اونچائی پیش کرتا ہے۔

ٹانگیں (اینڈ فریم):چار عمودی سٹیل کے ڈھانچے (ہر سرے پر دو) جو گرڈروں کو سہارا دیتے ہیں اور پہیوں اور ڈرائیو میکانزم کو رکھتے ہیں۔ وہ کنٹینر کے ڈھیروں (عام طور پر 1-اوور-5 یا 1-اوور-6 اونچے) کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

کراس بیم:استحکام اور سختی کے لیے ٹانگوں کو اوپر اور نیچے سے جوڑیں۔

ٹرالی فریم:اسٹیل کا ڈھانچہ جو گرڈروں کے اوپری حصے کے ساتھ چلتا ہے، لہرانے والی مشینری کو لے جاتا ہے۔

2. نقل و حرکت اور ڈرائیو سسٹم ("ٹانگیں اور پاؤں")

ربڑ کے ٹائر:عام طور پر 4 یا 8 فی ٹانگ (مجموعی طور پر 16 یا 32)، بغیر پکی گز پر بغیر پٹریوں کے آزادانہ نقل و حرکت کی اجازت دیتا ہے۔ یہ اکثر بڑے، ہائی-پریشر، ہیوی-ٹیوٹی ٹائر ہوتے ہیں۔

وہیل اسمبلیاں:ہر ٹائر کو وہیل اسمبلی پر بیرنگ اور ڈرائیو یا اسٹیئرنگ میکانزم کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے۔

ڈرائیو موٹرز اور ریڈوسر:الیکٹرک موٹرز (عام طور پر AC) گیئر ریڈوسر (گیئر بکس) کے ساتھ مل کر پہیوں کو پاور کرنے کے لیےطویل سفر(کرین صحن کے ساتھ لمبائی کی طرف حرکت کرتی ہے) اورکراس سفر(ٹرالی کمروں کے پار چوڑائی کی طرف حرکت کرتی ہے)۔

 

اسٹیئرنگ سسٹم:ایک ہائیڈرولک یا تمام-الیکٹرک سسٹم جو تمام پہیوں کے مربوط اسٹیئرنگ کی اجازت دیتا ہے۔ طریقوں میں شامل ہیں:

90 ڈگری (کیکڑے) اسٹیئرنگ:تمام پہیے سائیڈ وے حرکت کے لیے ایک ہی سمت میں مڑتے ہیں۔

ڈائمنڈ اسٹیئرنگ:پہیے کرین کے مرکز کے گرد محور کی طرف مڑتے ہیں۔

متوازی اسٹیئرنگ:منحنی موڑنے کے لیے۔

 

3. اٹھانے اور لہرانے کا نظام ("پٹھے")

مین لہرانا:45-ٹن بوجھ اٹھانے کے لیے بنیادی ونچ سسٹم۔ اس پر مشتمل ہے:

لہرانے والی موٹر:درست کنٹرول کے لیے ہائی-ٹارک، متغیر فریکوئنسی ڈرائیو (VFD) موٹر۔

ڈھول لہرائیں:ایک بڑا سٹیل کا ڈرم جس کے گرد تار کی رسی لگی ہوتی ہے۔

تار کی رسیاں:ایک سے زیادہ-حصہ، اعلی-طاقت والی سٹیل کیبلز جو ڈرم کو اسپریڈر سے جوڑتی ہیں۔

بریک:ناکام-محفوظ ڈسک بریک جو بجلی کے ضائع ہونے کی صورت میں خود بخود لگ جاتے ہیں۔

پھیلانے والا:کنٹینرز کے لیے خصوصی لفٹنگ اٹیچمنٹ۔ یہ ایک دوربین فریم ہے جو کنٹینر (20', 40', 45') کے کونے کاسٹنگ پر بند ہوتا ہے۔ یہ ہو سکتا ہے:

طے شدہ:ایک کنٹینر کے سائز کے لیے۔

دوربین:مختلف لمبائیوں کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔

گھومنا:کنٹینر کو موڑ سکتے ہیں۔

ٹرالی:وہ یونٹ جو لہرانے کو لے کر گرڈروں کے پار سفر کرتی ہے۔ اس میں شامل ہیں:

ٹرالی ڈرائیو:کراس-سفر کی نقل و حرکت کے لیے موٹرز اور پہیے۔

ٹرالی فریم:تمام لہرانے والی مشینری کی حمایت کرتا ہے۔

 

 

 

4. پاور سسٹم ("دل اور پھیپھڑے")

ڈیزل جنریٹر سیٹ:روایتی طاقت کا منبع۔ ایک بڑا ڈیزل انجن (مثلاً 400-600 کلو واٹ) کرین کے تمام افعال کے لیے بجلی پیدا کرنے کے لیے جنریٹر چلاتا ہے۔ کرین کے اوپر ایک مشینری کے گھر میں واقع ہے۔

متبادل پاور سسٹمز (معیاری بننا):

RTG الیکٹریفیکیشن (ERTG):کرین ایک کے ذریعے برقی گرڈ سے جڑتی ہے۔کیبل ریل نظامیاکنڈکٹر ریلززمین پر، کام کرتے وقت ڈیزل کے استعمال کو ختم کرنا۔

ہائبرڈ سسٹمز:ایک چھوٹی ڈیزل جنن-سیٹ کو بڑی بیٹری بنکوں یا سپر کیپیسیٹرز کے ساتھ جوڑیں تاکہ لوئرنگ (دوبارہ پیدا ہونے والی بریک) کے دوران توانائی حاصل کی جا سکے اور چوٹی کی طاقت فراہم کی جا سکے۔

بیٹری-الیکٹرک (مکمل الیکٹرک):مکمل طور پر بڑے آن بورڈ بیٹری پیک کے ذریعہ تقویت یافتہ جو اسٹیشنوں پر ری چارج ہوتے ہیں۔

 

 

 

5. کنٹرول اور آپریٹر سسٹم ("دماغ اور اعصاب")

آپریٹر کیبن:عام طور پر ایک واضح نقطہ نظر کے لئے ایک ٹانگ پر واقع ہے. پر مشتمل ہے:

کنٹرول کنسولز:کرین کے تمام افعال کے لیے جوائس اسٹک، سوئچز اور ٹچ اسکرین۔

دکھاتا ہے:بوجھ کا وزن، اسپریڈر کی حیثیت، اسٹیئرنگ موڈ، ایندھن/بجلی کی سطح، اور تشخیصات دکھا رہا ہے۔

قابل پروگرام لاجک کنٹرولر (PLC):مرکزی کمپیوٹر جو آپریٹر کے تمام حکموں پر کارروائی کرتا ہے، حفاظتی انٹرلاک کا انتظام کرتا ہے، اور ڈرائیوز کو کنٹرول کرتا ہے۔

متغیر فریکوئینسی ڈرائیوز (VFDs):ہموار اور درست آپریشن کے لیے تمام بڑی موٹروں (ہائیسٹ، ٹرالی، گینٹری) کی رفتار اور ٹارک کو کنٹرول کریں۔

اینٹی-تصادم اور حفاظتی نظام:کنٹینرز، دیگر کرینوں اور رکاوٹوں کا پتہ لگانے کے لیے لیزر/رڈار سینسر شامل کریں۔خودکار اسٹیئرنگاورکنٹینر اسٹیک پروفائلنگعام ہیں

اسپریڈ آٹومیشن:جیسی خصوصیاتخودکار-اسپریڈ(خودکار طور پر اسپریڈر کو کنٹینر پر رکھ دیتا ہے) اورخودکار-لینڈنگ(خود بخود اسٹیک پر ایک کنٹینر رکھتا ہے)۔

6. حفاظتی اور معاون نظام

انیمومیٹر اور ونڈ الارم:تیز ہواؤں میں ہوا کی رفتار اور الرٹس/محدود آپریشن کی پیمائش کرتا ہے۔

اینٹی{{0}Sway سسٹم:وہ سافٹ ویئر جو کنٹینر کے جھول کو کم سے کم کرنے کے لیے خود کار طریقے سے ٹرالی اور لہرانے کی حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔

لوڈ مومنٹ انڈیکیٹر (LMI):بوجھ کے وزن کی نگرانی کرتا ہے اور اوورلوڈ کو روکتا ہے۔

حد سوئچز:ٹرالی، لہرانے، یا گینٹری کو محفوظ سفری حدود سے آگے بڑھنے سے روکیں۔

ایمرجنسی اسٹاپ بٹن:کرین پر متعدد پوائنٹس پر واقع ہے۔

آگ دبانے کا نظام:جنریٹر ہاؤس میں خاص طور پر اہم ہے۔

لائٹنگ اور ہارنز:رات کے آپریشنز اور حفاظتی انتباہات کے لیے۔

خاکہ

 

اہم تکنیکی

 

بنیادی فوائد (بنیادی قدر کی تجویز)

غیر معمولی نقل و حرکت اور لچک:

ربڑ کے ٹائر:ریل-باؤنڈ گینٹری کرینوں کے برعکس، RTGs صحن کے اندر ربڑ کے ٹائروں پر آزادانہ طور پر حرکت کرتے ہیں۔ یہ انہیں ایک سے زیادہ کنٹینرز کے ڈھیروں کی خدمت کرنے اور مقررہ پٹریوں تک محدود کیے بغیر لین کی منتقلی کی اجازت دیتا ہے۔

اسٹیئرنگ موڈز:ان میں عام طور پر 90-ڈگری "کریب اسٹیئرنگ" اور بعض اوقات 45 ڈگری اسٹیئرنگ کی خصوصیت ہوتی ہے، جس سے تنگ جگہوں پر درست تدبیریں اور قطاروں کے درمیان آسانی سے نقل و حرکت ممکن ہوتی ہے۔

ہائی اسٹیکنگ کثافت اور یارڈ کی اصلاح:

RTGs کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔"ہائی اسٹیکنگ،"عام طور پر 5 چوڑے اور 4-5 اونچے کنٹینرز کو اسٹیک کرنا (ایک ٹرک لین اور پانچ کنٹینرز کی قطاروں سے زیادہ)۔ یہ مہنگے بندرگاہ والے علاقوں میں زمین کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے، یہ ایک اہم فائدہ ہے۔

کنٹینر ہینڈلنگ کی کارکردگی:

یہ مقصد-آئی ایس او شپنگ کنٹینرز کو تیزی سے اٹھانے، منتقل کرنے اور اسٹیک کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اسپریڈر تیز-کام کرنے والا ہے اور 20'، 40'، 45'، اور یہاں تک کہ جڑواں 20' کنٹینرز کو سنبھال سکتا ہے۔

ٹرکوں کو لوڈ کرنے / اتارنے اور کنٹینرز کو اسٹریڈل کیریئرز یا ٹرمینل ٹرکوں میں منتقل کرنے کے لیے سائیکل کے موثر اوقات۔

نقل مکانی میں آسانی:

ورک فلو کے بدلتے ہوئے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے یا پوری ریل لائن کو بلاک کیے بغیر دیکھ بھال کے لیے ایک RTG کو آسانی سے ٹرمینل کے مختلف علاقے میں لے جایا جا سکتا ہے۔

آپریشنل اور اقتصادی فوائد

کم ابتدائی انفراسٹرکچر لاگت:

تیار شدہ (اکثر اسفالٹ یا کنکریٹ) صحن کی سطح کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن ایسا ہوتا ہے۔نہیںریل ماونٹڈ گینٹری (آر ایم جی) کرین سسٹم کے وسیع اور مہنگے فکسڈ ریل انفراسٹرکچر کی ضرورت ہے۔

لے آؤٹ تبدیلیوں کے لیے موافقت:

ٹرمینل لے آؤٹ کو نسبتاً آسانی کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے (مثلاً، دوبارہ-لینوں کو نشان زد کرنا)، اور RTG فلیٹ فوری طور پر موافقت کر سکتا ہے۔ یہ ٹرمینل کی توسیع یا دوبارہ ترتیب کے لیے طویل مدتی لچک پیش کرتا ہے-۔

ثابت شدہ ٹیکنالوجی اور وشوسنییتا:

میکانکس اور برقی نظاموں کو اچھی طرح سے-سمجھنے والی بالغ ٹیکنالوجی۔ مناسب طریقے سے برقرار رکھنے پر یہ اچھی وشوسنییتا اور دستیابی کا ترجمہ کرتا ہے۔

ڈیزل-الیکٹرک یا مکمل برقی اختیارات:

روایتی:ڈیزل-جنریٹر سیٹ تمام نقل و حرکت کے لیے مکمل آزادی اور طاقت فراہم کرتے ہیں۔

ماحول دوست رجحان:{0}جدید RTGs اکثر استعمال کرتے ہیں۔"ڈیزل-بجلی کے ساتھ بجلی"یا ہیں؟"مکمل الیکٹرک"(کیبل ریل یا کنڈکٹر ریل کے ذریعے)۔ یہ انہیں اسٹیکنگ کے دوران گرڈ پاور سے منسلک ہونے کی اجازت دیتا ہے، ڈرامائی طور پر ایندھن کے اخراجات، اخراج اور شور کو کم کرتا ہے۔ 45 ٹن کا ماڈل اس شفٹ کے لیے مثالی ہے۔

کا مخصوص فائدہڈبل گرڈرڈیزائن (45 ٹن صلاحیت کے لیے)

اعلیٰ طاقت اور سختی:ڈبل گرڈر کا ڈھانچہ بھاری بوجھ (جیسے 45 ٹن کنٹینرز) اور لمبے اسپین کے لیے بہت زیادہ مضبوط بوجھ کا راستہ فراہم کرتا ہے، انحراف کو کم کرتا ہے اور ہموار، محفوظ آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

زیادہ لفٹنگ اونچائی:ہک/اسپریڈر اور کرین کے ڈھانچے کے درمیان زیادہ کلیئرنس کی اجازت دیتا ہے، جو 4 یا 5 اونچے کنٹینرز کو اسٹیک کرنے کے لیے ضروری ہے۔

آسان دیکھ بھال تک رسائی:ہوسٹ میکانزم اور ٹرالی ڈرائیو جیسے اہم اجزاء اکثر گرڈروں کے اوپر نصب ہوتے ہیں، جس سے وہ سنگل گرڈر ڈیزائن کی بجائے سروس کے لیے زیادہ قابل رسائی ہوتے ہیں۔

طویل سروس کی زندگی:مضبوط تعمیر بندرگاہ کی کارروائیوں کے لیے مخصوص، 24/7 سائیکلکل لوڈنگ کے لیے بہتر موزوں ہے، جس کی وجہ سے آپریشنل زندگی طویل ہوتی ہے۔

1. پورٹس اور انٹر موڈل ٹرمینلز (سب سے عام ایپلی کیشن)

یہ RTG کرینوں کے لیے کلاسک استعمال ہے، حالانکہ بڑے ورژن (جیسے شپنگ کنٹینرز کے لیے) زیادہ عام ہیں۔

بھاری کارگو کو منتقل اور اسٹیک کرنا:جیسے 45 ٹن بوجھ کو ہینڈل کرنابھاری منصوبے کارگو(پاور پلانٹ کے اجزاء، صنعتی ماڈیولز)،مضبوط بھاری کنٹینرز(مثال کے طور پر، OHIO-کلاس کنٹینرز)، یا اسٹیل/کاغذ کے بڑے رول۔

جہازوں اور بارجز کو لوڈ کرنا/ان لوڈ کرنا:گھاٹ اور اسٹوریج یارڈ کے درمیان یا ٹرکوں/ٹریلرز پر بھاری، غیر{0}}کنٹینرائزڈ کارگو کو منتقل کرنا۔

انٹر موڈل یارڈ آپریشنز:مختلف نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان بھاری بوجھ کی نقل و حمل (ریل کار سے ٹرک، ٹرک سے اسٹوریج پیڈ)۔

2. ہیوی فیبریکیشن اور مینوفیکچرنگ

بڑی اسمبلیوں کو منتقل کرنا:فیبریکیشن بے کے اندر یا ورک سٹیشن کے درمیان بڑے پیمانے پر ویلڈمنٹس، پریشر ویسلز، مشین بیسز، یا جہاز کے حصوں کو اٹھانا اور لے جانا۔

پلانٹ کی دیکھ بھال:ٹربائن، جنریٹر، ری ایکٹر، یا بڑے پریس جیسے بھاری سامان کو انسٹال کرنا یا ہٹانا۔ نقل و حرکت کرین کو سامان کو ایک مقررہ کرین میں منتقل کرنے کے بجائے سامان تک لانے کی اجازت دیتی ہے۔

ایرو اسپیس:بڑے ہوائی جہاز کے اجزاء، راکٹ سیکشنز، یا فیوزلاج اسمبلیوں کو سنبھالنا جہاں درست پوزیشننگ اہم ہے (ڈبل گرڈر کے مستحکم لہرانے والے راستے کی مدد سے)۔

3. پری-کاسٹ کنکریٹ اور کنسٹرکشن میٹریل یارڈز

کنکریٹ عناصر کو سنبھالنا:برج گرڈرز، ڈبل-ٹی سیکشنز، ہولو-کور سلیبس، اور 45 ٹن تک وزنی وال پینلز جیسے ہیوی پری-کاسٹ عناصر کو اٹھانا اور اسٹیک کرنا۔

لوڈ آؤٹ:تعمیراتی جگہوں تک نقل و حمل کے لیے فلیٹ بیڈ ٹرکوں پر ان بھاری مواد کو مؤثر طریقے سے رکھنا۔

سٹیل کی کمک:بڑے پری-من گھڑت ریبار کیجز یا اسٹیل ڈھانچے کو سنبھالنا۔

4. اسٹیل سروس سینٹرز اور ملز

کنڈلی ہینڈلنگ:سٹوریج، پروسیسنگ لائنز، اور شپنگ کے درمیان بڑے، بھاری سٹیل کنڈلیوں (گرم-رولڈ یا کولڈ-رولڈ) کو منتقل کرنا۔

پلیٹ اور شیٹ ہینڈلنگ:سٹیل پلیٹوں یا بڑی شیٹ میٹل کے پیک نقل و حمل۔

تیار شدہ مصنوعات کا ذخیرہ:اسٹیل کی بھاری مصنوعات کو آؤٹ ڈور یا انڈور یارڈز میں بڑی ترتیب کی لچک کے ساتھ اسٹیک کرنا اور بازیافت کرنا۔

5. بھاری مشینری اور آلات کے ڈیلرز

لاجسٹک یارڈز:بڑی مشینری بیچنے یا کرائے پر لینے والی کمپنیوں کے لیے (کھدائی کرنے والے، ڈوزر، صنعتی آلات)، 45 ٹن کی RTG کرین ریل کاروں سے ڈلیوری اتارنے، یارڈ میں انوینٹری کا بندوبست کرنے، اور کسٹمر ٹرانسپورٹرز پر مشینیں لوڈ کرنے کے لیے مثالی ہے۔

6. پاور جنریشن اور بڑے تعمیراتی منصوبے

ماڈیولر تعمیر:پاور پلانٹس (گیس، نیوکلیئر، ہائیڈرو) یا پروسیسنگ کی سہولیات کے لیے بھاری ماڈیولز کی پوزیشننگ۔

سائٹ لاجسٹکس:ایک بڑی تعمیراتی جگہ پر ایک مرکزی بھاری-لفٹ ٹول کے طور پر کام کرنا (مثلاً پل، ڈیم، یا اسٹیڈیم کے لیے)، مواد کو وہاں منتقل کرنا جہاں ان کی ضرورت ہوتی ہے جیسے جیسے سائٹ تیار ہوتی ہے۔

مرحلہ 1: ڈیزائن اور انجینئرنگ

یہ کرین کی حفاظت، کارکردگی اور تعمیل کا تعین کرنے والا سب سے اہم مرحلہ ہے۔

کلائنٹ کی تفصیلات اور سائٹ کا تجزیہ:انجینئرز ضروریات کا جائزہ لیتے ہیں: صلاحیت (45t)، اسپین، اٹھانے کی اونچائی، رن وے کے حالات، ڈیوٹی سائیکل (جیسے، FEM 2M یا A4)، بجلی کی فراہمی (ڈیزل-الیکٹرک، مکمل الیکٹرک، یا ہائبرڈ)۔

ساختی ڈیزائن:CAD/CAE سافٹ ویئر کا استعمال اہم اجزاء کو ڈیزائن کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ مناسب حفاظتی عنصر کے ساتھ بوجھ کو سنبھال سکتے ہیں (مثلاً ساخت کے لیے 1.5)۔ محدود عنصر تجزیہ (ایف ای اے) پر کیا جاتا ہے۔ڈبل گرڈرز, اختتامی گاڑیاں، اورٹانگیںتناؤ، انحراف، اور تھکاوٹ کی نقل کرنا۔

مکینیکل اور الیکٹریکل ڈیزائن:

مکینیکل:کا انتخاب اور ڈیزائنلہرانے والا یونٹ(موٹر، ​​گیئر باکس، ڈرم، تار رسی)ٹرالی(گرڈروں پر گزرنے کے لئے)، اور اہمربڑ-ٹائرڈ رننگ گیئر. اس میں بھاری-ڈیوٹی وہیل، ایکسل، اور اسٹیئرنگ/ڈرائیونگ میکانزم شامل ہیں۔

برقی:بجلی کی تقسیم کا ڈیزائن،متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs)ہموار لہرانے/سفر/اسٹیئرنگ کے لیے، کنٹرول سسٹم (عام طور پر PLC-کی بنیاد پر)، اینٹی-تصادم کے نظام، اور حفاظتی آلات (حد سوئچ، اوورلوڈ پروٹیکشن، اینیمومیٹر)۔

ریگولیٹری تعمیل:ڈیزائن کی جانچ بین الاقوامی معیارات جیسے ISO، FEM، CMAA، یا مقامی قومی کوڈز کے خلاف کی جاتی ہے۔

مرحلہ 2: اہم اجزاء کی خریداری اور تعمیر

مواد اور بڑے اجزا حاصل کیے جاتے ہیں اور تیار کیے جاتے ہیں۔

اسٹیل فیبریکیشن (مین پروسیس فلو):

مواد کی تیاری:اعلی-کوالٹی کی سٹیل پلیٹیں (جیسے Q235B, Q345B) CNC پلازما/oxy-فیول کٹر کا استعمال کرتے ہوئے گولی مار کر-بلاسٹ، صاف اور سائز میں کاٹ دی جاتی ہیں۔

گرڈر فیبریکیشن:ڈبل گرڈر (عام طور پر باکس-قسم) کٹ پلیٹوں سے جمع کیے جاتے ہیں۔ اندرونی اسٹیفنرز اور ڈایافرام کو ویلڈ کیا جاتا ہے۔ یہ بڑے ویلڈنگ جیگز پر کیا جاتا ہے تاکہ سیدھی اور مناسب کیمبر کو یقینی بنایا جا سکے (پہلے سے-اوپر کی طرف ڈیفلیکشن سیٹ کریں)۔ڈوبی ہوئی آرک ویلڈنگ (SAW)عام طور پر طویل، اہم ویلڈز کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

ٹانگ اور اختتام کیریج فیبریکیشن:وہ ٹانگیں جو گرڈرز کو سہارا دیتی ہیں اور پہیوں کو رکھنے والی مضبوط کناریاں من گھڑت ہیں۔ متحرک بوجھ اور گھومنے والی قوتوں کو سنبھالنے کے لیے یہ بہت زیادہ مضبوط ہیں۔

ویلڈنگ اور NDT:تمام اہم welds کی طرف سے معائنہ کر رہے ہیںغیر-تباہ کن جانچ (NDT)الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT) یا میگنیٹک پارٹیکل انسپیکشن (MPI) جیسے طریقے۔

شاٹ بلاسٹنگ اور پینٹنگ:تمام سٹیل ڈھانچے کو SA 2.5 معیار کے مطابق پینٹ کیا گیا ہے- کامل پینٹ کے لیے۔ پھر، پرائمر، انٹرمیڈیٹ، اور ٹاپ کوٹ (عام طور پر epoxy/polyurethane) کو سنکنرن سے تحفظ کے لیے بغیر ہوا کے سپرے کے ذریعے لگایا جاتا ہے۔

مرحلہ 3: اسمبلی اور انضمام

یہ اکثر صنعت کار کے بڑے اسمبلی یارڈ میں ہوتا ہے۔

مکینیکل اسمبلی:

دیڈبل گرڈرزسپورٹ پر ایک ساتھ بولٹ یا ویلڈیڈ ہوتے ہیں۔

دیٹرالی فریمجمع کیا جاتا ہے، اورلہرانے والا یونٹ(گیئر باکس، موٹر، ​​ڈرم، ہک بلاک کے ساتھ) اس پر نصب ہے۔

دیربڑ-ٹائرڈ بوگیاں(وہیل اسمبلیاں) آخری گاڑیوں پر نصب ہیں۔ ہر بوگی میں متعدد بھاری-ڈیوٹی نیومیٹک ٹائر، ڈرائیو موٹرز، اور اسٹیئرنگ لنکیج ہوتے ہیں۔

ٹانگیں آخری کیریجز سے جڑی ہوتی ہیں، اور مکمل گینٹری فریم بنانے کے لیے گرڈر کا پورا ڈھانچہ ان پر نیچے کر دیا جاتا ہے۔

الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹم کی تنصیب:

کیبل ٹرے اور نالیوں کو گرڈر کے ساتھ اور ٹانگوں کے نیچے نصب کیا جاتا ہے۔

پاور کیبل ریلیاجنریٹر سیٹ:ڈیزل-الیکٹرک ورژن کے لیے، بڑے ڈیزل جنریٹر سیٹ کو کرین کے پلیٹ فارم پر نصب کیا جاتا ہے۔ کیبل-ریل ورژنز کے لیے، ریل میکانزم انسٹال ہے۔

موٹرز،وی ایف ڈیز، PLC، آپریٹر کا کیبن، اور تمام سینسرز (حد سوئچ، وزن کے سینسر) مین کنٹرول پینل میں وائرڈ ہیں۔

دیاسٹیئرنگ سسٹم(اکثر 90 ڈگری / ± 5 ڈگری / کیکڑے اسٹیئرنگ) کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔

مرحلہ 4: فیکٹری قبولیت کی جانچ (FAT)

کھیپ کے لیے جدا کرنے سے پہلے، کارکردگی اور حفاظت کی تصدیق کے لیے ایک سخت FAT کی جاتی ہے۔

بصری اور جہتی معائنہ:پینٹ، بولٹ، اور مجموعی طول و عرض چیک کریں۔

نہیں-لوڈ ٹیسٹ:تمام افعال کو چلائیں

جامد لوڈ ٹیسٹ:کا ایک ٹیسٹ بوجھ اٹھائیں56.25 ٹن (125% SWL=45t)10-15 منٹ کے لئے منعقد. گرڈر کے انحراف کی پیمائش کریں اور ہٹانے کے بعد مستقل خرابی کی جانچ کریں۔

متحرک لوڈ ٹیسٹ:لفٹ49.5 ٹن (SWL کا 110%)اور متحرک حالات میں جانچنے کے لیے تمام آپریشنل حرکات انجام دیں۔

سیفٹی ڈیوائس ٹیسٹ:تمام حد سوئچز، ایمرجنسی اسٹاپس، اوورلوڈ تحفظ، اور الارم درست طریقے سے کام کرنے کی تصدیق کریں۔

برقی ٹیسٹ:موصلیت، وولٹیج، اور کنٹرول سسٹم کی کارکردگی کو چیک کریں۔

مرحلہ 5: ختم کرنا، پیکنگ اور شپمنٹ

کرین کو نقل و حمل کے قابل ماڈیولز (گرڈرز، ٹانگوں، اختتامی گاڑیوں، ٹرالی، مشینری ہاؤس، وغیرہ) میں احتیاط سے الگ کیا جاتا ہے۔

اجزاء کو کنٹینرز میں یا سمندری/زمین کی نقل و حمل کے لیے فلیٹ ریک پر پیک اور محفوظ کیا جاتا ہے۔ لفٹنگ لگز اور نشانات واضح طور پر اشارہ کیے گئے ہیں۔

مرحلہ 6: سائٹ کی تعمیر اور حتمی کمیشننگ

گاہک کی سائٹ پر، مینوفیکچرر کے انجینئرز کی نگرانی میں:

سائٹ کی تیاری:سطح کی توثیق، کمپیکٹڈ رن وے کی سطح۔

کھڑا ہونا:موبائل کرینوں کا استعمال کرتے ہوئے، اجزاء کو ختم کرنے کے الٹ ترتیب میں جمع کیا جاتا ہے. اختتامی گاڑیوں اور گرڈروں کی درست سیدھ بہت اہم ہے۔

دوبارہ-کنکشن:تمام مکینیکل کنکشن (اعلی-طاقت کے بولٹ کے ساتھ بولٹ) اور برقی ری-وائرنگ مکمل ہو گئے ہیں۔

سائٹ قبولیت کی جانچ (SAT):مناسب انسٹالیشن اور فنکشن کی تصدیق کے لیے کلیدی FAT ٹیسٹوں کا اعادہ (کوئی-لوڈ، جامد، متحرک نہیں) سائٹ پر کیا جاتا ہے۔

آپریٹر کی تربیت:کسٹمر آپریٹرز اور دیکھ بھال کے عملے کو محفوظ آپریشن، روزانہ کی جانچ پڑتال، اور بنیادی خرابیوں کا سراغ لگانے کی تربیت دی جاتی ہے۔

حتمی حوالگی:دستاویزات (ڈرائنگز، دستورالعمل، ٹیسٹ رپورٹس، سرٹیفکیٹ) حوالے کر دیے جاتے ہیں، اور کرین کو سرکاری طور پر سروس کے لیے مقرر کیا جاتا ہے۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔