فری اسٹینڈنگ برج کرین

 

فری اسٹینڈنگ برج کرین ایک موثر اور ورسٹائل لفٹنگ سلوشن ہے جو پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے اور میٹریل ہینڈلنگ آپریشنز میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ سیلف سپورٹنگ سسٹم ایسے ماحول کے لیے مثالی ہے جہاں اوور ہیڈ ڈھانچے روایتی کرین سسٹم کو سپورٹ نہیں کر سکتے۔

فری اسٹینڈنگ برج کرین میں ایک خود معاون ڈیزائن ہے جس میں عمارت کو کمک کی ضرورت نہیں ہے۔ اور اسٹینڈ اکیلے استعمال کے لیے مثالی ہے۔

اس میں زیادہ بوجھ کی گنجائش بھی ہے، جو مختلف قسم کے بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے لیے موزوں ہے۔

مزید یہ کہ فری اسٹینڈنگ برج کرین انسٹال کرنے کے لیے لچکدار ہے اور بدلتی ہوئی آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسے آسانی سے منتقل اور دوبارہ ترتیب دیا جا سکتا ہے۔

اس میں ایک ہموار چلانے کا طریقہ کار ہے اور یہ قابل اعتماد اور محفوظ آپریشن کے لیے درست انجنیئر اجزاء سے بھی لیس ہے۔

مختلف ضروریات کے لئے، یہ کرین بھی اپنی مرضی کے مطابق کیا جا سکتا ہے. مثال کے طور پر، آپ کے مخصوص پراجیکٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے درزی سے تیار کردہ اسپین، اونچائی اور اٹھانے کی صلاحیت۔

بنیادی اجزاء: انجن

نکالنے کا مقام: ہینان، چین

وارنٹی: 1 سال

وزن (KG): 500 کلوگرام

ویڈیو آؤٹ گوئنگ انسپیکشن: فراہم کی گئی۔

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔

زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی: 30 میٹر

دورانیہ: 7.5~40m

رنگ: اپنی مرضی کے مطابق رنگ قابل قبول

وولٹیج: 220v~660v 50hz/60hz

آپریشن کا طریقہ: فلور کنٹرول اور ٹیکسی کنٹرول

لفٹنگ کی رفتار: 3 سے 12 ملی میٹر حسب ضرورت

لفٹنگ کی گنجائش: 3~500t

ٹوکری کی رفتار: 6 سے 60m / منٹ اپنی مرضی کے مطابق کیا جا سکتا ہے

کار کی رفتار: 3 سے 40m/منٹ اپنی مرضی کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔

 

 

1. مین بیم

فری اسٹینڈنگ برج کرین کا مرکزی شہتیر ایک اہم ساختی جزو ہے جو کرین کے رن وے تک پھیلا ہوا ہے اور ٹرالی اور لہرانے کو لے جاتا ہے۔

فری اسٹینڈنگ اوور ہیڈ کرین کا مرکزی بیم اعلیٰ معیار کے مواد اور ٹھوس ڈھانچے سے بنا ہے۔ مین بیم کا مواد اعلیٰ طاقت والا سٹیل ہے، جو بھاری بوجھ برداشت کرنے کے لیے متعدد ہتھوڑے کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے۔

دوسری طرف، مین بیم کا سنگل بیم ڈیزائن عام طور پر I-beam کا استعمال کرتا ہے، جبکہ ڈبل بیم ڈیزائن میں طاقت بڑھانے اور انحراف کو کم کرنے کے لیے باکس بیم کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔

مین بیم کی بوجھ کی گنجائش انتہائی اہم ہے۔ مرکزی بیم کا ڈیزائن اور سائز کرین کی زیادہ سے زیادہ بوجھ کی صلاحیت پر مبنی ہے، بشمول متحرک قوتوں اور حفاظتی عوامل پر غور کرنا۔

مین بیم کی لمبائی کا تعین کرین کے ذریعے احاطہ کرنے والے علاقے کی چوڑائی سے ہوتا ہے۔ دورانیہ جتنا بڑا ہوگا، جھکاؤ کو روکنے کے لیے اتنی ہی اضافی کمک کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

فری اسٹینڈنگ اوور ہیڈ کرینیں عام طور پر ماڈیولر ہوتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ مین بیم کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ اسے انسٹال، ایڈجسٹ یا تبدیل کرنا آسان ہو۔

لفٹنگ سسٹم

ایک فری اسٹینڈنگ برج کرین لفٹنگ سسٹم ایک ورسٹائل اور موثر میٹریل ہینڈلنگ حل ہے جو مختلف صنعتوں میں استعمال ہوتا ہے۔ فری اسٹینڈنگ برج کرین ایک اوور ہیڈ کرین سسٹم ہے جس کی مدد فرش پر لگے ہوئے کالموں سے ہوتی ہے، جو عمارت کے ساختی فریم ورک سے آزاد ہے۔ یہ ان جگہوں کے لیے مثالی ہے جہاں پر اوور ہیڈ سپورٹ کافی نہیں ہے یا جہاں چھت پر نصب سسٹمز کی تنصیب ناقابل عمل ہے۔

پل: ایک افقی شہتیر جو رن وے کے نظام کے ساتھ حرکت کرتا ہے۔ یہ لہرانے اور ٹرالی کو سپورٹ کرتا ہے۔

رن وے: فری اسٹینڈنگ کالموں پر لگے ہوئے ٹریک جن کے ساتھ پل سفر کرتا ہے۔ اسے سنگل یا ڈبل ​​رن وے سسٹم کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔

لہرانا: بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کا ذمہ دار آلہ۔

3. اختتامگاڑی

فری اسٹینڈنگ برج کرین کی آخری گاڑی سے مراد ساختی جزو ہے جو کرین کے رن وے کے ساتھ پل کے بیم کو سپورٹ اور رہنمائی کرتا ہے۔ یہ کرین کے ڈیزائن کا ایک اہم حصہ ہے، جو پل کی ہموار افقی حرکت کو قابل بناتا ہے اور بوجھ اٹھانے اور پوزیشننگ کے کاموں میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

اینڈ کیریجز پہیوں سے لیس ہوتی ہیں جو رن وے کے شہتیروں کے ساتھ ساتھ چلتی ہیں۔ پہیے اسٹیل یا پولی یوریتھین کوٹڈ ہو سکتے ہیں، ایپلی کیشن اور پہننے یا شور کو کم کرنے کی ضرورت کے لحاظ سے۔ اینڈ کیریجز مین برج بیم سے منسلک ہوتی ہیں، یا تو بولڈ یا ویلڈڈ، انحصار کرتے ہوئے کرین کی وضاحتوں پر۔

فری اسٹینڈنگ برج کرین میں، اختتامی گاڑی اس بات کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے کہ پل کی شہتیر رن وے کے ساتھ موثر انداز میں حرکت کرتا ہے، جسے اکثر آزاد کالموں کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ نظام عمارت کے ڈھانچے پر انحصار نہیں کرتا، جو اسے عارضی سیٹ اپ، گوداموں، یا ایسی جگہوں کے لیے مثالی بناتا ہے جہاں اوور ہیڈ سپورٹ دستیاب نہ ہو۔

 

4. کرین ٹریول میکانزم

فری اسٹینڈنگ برج کرین کا کرین ٹریول میکانزم سے مراد وہ نظام ہے جو کرین کو اس کے رن وے ریلوں کے ساتھ حرکت کرنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ کرین کے پل کے ڈھانچے کی ہموار، مستحکم اور کنٹرول شدہ حرکت کو یقینی بناتا ہے جو اس کے نامزد کام کرنے والے علاقے میں ہوتا ہے۔

کام کرنے کا اصول:

موٹریں کنڈکٹر سسٹم کے ذریعے برقی طاقت حاصل کرتی ہیں، جیسے کہ فیسٹن کیبل سسٹم یا کنڈکٹر بار۔ موٹرز پہیے کو گیئر بکس کے ذریعے چلاتی ہیں، پل کرین کو رن وے کی ریلوں کے ساتھ حرکت دیتی ہیں۔ موشن عام طور پر دو طرفہ ہوتی ہے، جس سے کرین کو حرکت ملتی ہے۔ ضرورت کے مطابق آگے یا پیچھے کی طرف۔ جدید نظام درست رفتار کے ضابطے کے لیے VFDs کا استعمال کرتے ہیں، ہموار آغاز اور لوڈ سوئنگ کو روکنے کے لئے رک جاتا ہے۔

5. ٹرالی ٹریول میکانزم

دستی طور پر چلنے والی ٹرالیاں: یہ ٹرالیاں حرکت کے لیے دستی قوت پر انحصار کرتی ہیں، جو عام طور پر چھوٹے یا ہلکے ڈیوٹی سسٹم میں پائی جاتی ہیں۔

الیکٹرک ٹرالیاں: جدید برج کرینوں میں عام، یہ ٹرالیاں زیادہ درستگی اور کارکردگی کے لیے برقی طور پر چلتی اور کنٹرول کی جاتی ہیں۔

دھماکہ پروف ٹرالیاں: خطرناک ماحول میں استعمال کی جاتی ہیں، یہ چنگاریوں کو روکنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں اور خصوصی موٹرز اور اجزاء سے لیس ہیں۔

کام کرنے کا اصول:

جب کنٹرول سسٹم سگنل بھیجتا ہے تو موٹر چالو ہوجاتی ہے۔ پاور گیئر باکس کے ذریعے ڈرائیونگ پہیوں تک منتقل ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ٹرالی ریلوں کے ساتھ حرکت کرتی ہے۔ موٹر کی سمت اس بات کا تعین کرتی ہے کہ ٹرالی آگے بڑھے یا پیچھے۔

رفتار مسلسل یا متغیر ہو سکتی ہے (VFD سسٹم کے ساتھ)، کرین کی ضروریات پر منحصر ہے۔ ٹرالی لہرانے اور بوجھ کو سہارا دیتی ہے، افقی پوزیشننگ کو فعال کرتی ہے جبکہ لہرا عمودی اٹھانے اور نیچے کرنے کا انتظام کرتا ہے۔

6. کرین وہیل

فری اسٹینڈنگ برج کرین کا کرین وہیل کرین کے سفری طریقہ کار کا ایک اہم جزو ہے۔ یہ پہیے پل کرین کو اس کے رن وے یا پٹریوں کے ساتھ ساتھ چلنے دیتے ہیں، جس سے ہموار اور درست آپریشن ممکن ہوتا ہے۔

کرین پہیوں کی اہم خصوصیات عام طور پر اعلی طاقت والے مواد جیسے جعلی یا کاسٹ اسٹیل سے بنی ہوتی ہے، یہ بھاری بوجھ برداشت کر سکتی ہے اور پہن سکتی ہے۔ استحکام کے لیے اس کا گرمی سے علاج کیا جاتا ہے اور آسانی سے درست نہیں ہوتا۔

فلینج پہیوں میں پٹڑی سے اترنے سے بچنے اور ٹریک کی سیدھ کو برقرار رکھنے کے لیے ایک فلینج ڈیزائن ہوتا ہے۔ ٹریڈ پروفائل کو ہموار رولنگ اور یہاں تک کہ وزن کی تقسیم کے لیے بالکل درست طریقے سے مشین بنایا گیا ہے۔

7. کرین ہک

کرین ہک فری اسٹینڈنگ برج کرین سسٹم کا ایک اہم جزو ہے، جو بھاری بوجھ کو محفوظ طریقے سے اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔

کرین ہکس عام طور پر جعلی کاربن اسٹیل یا مصر دات اسٹیل کے اعلی طاقت والے مواد سے بنے ہوتے ہیں تاکہ پہننے کے لئے استحکام اور مزاحمت کو یقینی بنایا جاسکے۔ ہک میں گلے کا ایک وسیع ڈیزائن ہے جسے آسانی سے مختلف قسم کے سلنگ یا زنجیروں پر بند کیا جا سکتا ہے۔ یہ شکل یقینی بناتی ہے کہ بوجھ اٹھانے کے دوران مستحکم رہے۔

کرین ہک کی بوجھ کی گنجائش کرین کی درجہ بندی کی صلاحیت سے مماثل ہونی چاہئے، جو مخصوص ایپلی کیشن کے لحاظ سے چند ٹن سے لے کر سینکڑوں ٹن تک ہو سکتی ہے۔

موٹر

فری اسٹینڈنگ برج کرین کے لیے موٹر ایک کلیدی جز ہے جو کرین کے پل، ٹرالی یا لہرانے کی حرکت کو طاقت دینے کے لیے ذمہ دار ہے۔ کرین کی ترتیب اور مقصد پر منحصر ہے، کئی قسم کی موٹریں استعمال کی جا سکتی ہیں۔

ہوسٹ موٹر: لہرانے کے طریقہ کار کو طاقت دیتا ہے، جو بوجھ کو اٹھانے اور کم کرنے کے قابل بناتا ہے۔ صنعتی استعمال کے لیے عام طور پر تھری فیز الیکٹرک موٹر، ​​زیادہ ٹارک اور کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔ متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs) اکثر ہموار رفتار کو کنٹرول کرنے اور اچانک روکنے کے لیے شامل کیے جاتے ہیں۔ حرکات

ٹرالی موٹر: وہ ٹرالی چلاتی ہے جو پل کے ساتھ افقی طور پر حرکت کرتی ہے۔ عام طور پر ایک گیئرڈ موٹر یا ڈائریکٹ ڈرائیو موٹر، ​​لوڈ اور رفتار کی ضروریات پر منحصر ہے۔ AC انڈکشن موٹرز جیسے کم دیکھ بھال کے اختیارات عام ہیں۔

برج ڈرائیو موٹر: رن وے کے شہتیروں کے ساتھ پورے پل کو حرکت دینے کے لیے ذمہ دار ہے۔ عام طور پر درست حرکت کے لیے گیئر باکس کے ساتھ ہم وقت ساز موٹر یا AC موٹر استعمال کرتی ہے۔

.

آواز اور روشنی کے الارم کا نظام اور حد سوئچ

فری اسٹینڈنگ برج کرین کے لیے صوتی اور ہلکے الارم کا نظام ایک اہم حفاظتی خصوصیت ہے جو ممکنہ خطرات یا کرین کے جاری آپریشن کے آس پاس کے کارکنوں کو خبردار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

قابل سماعت الارم (آواز): کارکنوں کو کرین کی نقل و حرکت یا دیگر ممکنہ خطرات کے بارے میں مطلع کرنے کے لیے اونچی آواز میں انتباہی سگنل خارج کرتا ہے۔ عام اقسام میں سائرن، بزر، یا صوتی الارم شامل ہیں۔ کام کی جگہ کے شور کے ضوابط کی تعمیل کرنے کے لیے آواز کی سطح کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

بصری الارم (روشنی): چمکتی یا گھومنے والی لائٹس، عام طور پر سرخ، پیلے یا نیلے رنگ میں۔ ایل ای ڈی ٹیکنالوجی عام طور پر پائیداری اور مرئیت کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اکثر زیادہ سے زیادہ مرئیت کے لیے کرین یا اس کے سپورٹ ڈھانچے پر لگائی جاتی ہے۔

2) حد سوئچ

فری اسٹینڈنگ برج کرین کے لیے حد سوئچ ایک اہم حفاظتی آلہ ہے جو کرین کے لہرانے، ٹرالی اور پل کے سفر اور نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ کرین کچھ پیش سیٹ پوزیشنوں سے زیادہ نہیں ہے اور سامان یا ارد گرد کے انفراسٹرکچر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔

زیادہ سفر سے تحفظ: کرین کو اس کی ڈیزائن کردہ سفری حدود سے آگے بڑھنے سے روکتا ہے۔

پوزیشننگ: اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے کہ آپریشن کے دوران لہرانے یا ٹرالی صحیح جگہ پر رک جائے۔

حفاظت: اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین خود بخود رک جائے اس سے پہلے کہ یہ کسی ساختی نقصان کا سبب بن سکے یا میکانکی طور پر ناکام ہو جائے۔

ایمرجنسی اسٹاپ: ہنگامی صورتحال کی صورت میں نقل و حرکت کو محدود کرتا ہے۔

10. حفاظتی آلات

کرین ٹریول لمیٹرس: یہ آلات کرین پل اور ٹرالی کی نقل و حرکت کو محدود کرتے ہیں تاکہ انہیں محفوظ آپریٹنگ زون سے باہر سفر کرنے سے روکا جا سکے، تصادم یا ٹپنگ کے خطرے کو کم کیا جا سکے۔

سیفٹی سینسرز اور کیمرے: جدید کرینیں سینسرز اور کیمروں سے لیس ہو سکتی ہیں تاکہ کرین کے راستے میں رکاوٹوں یا اہلکاروں کا پتہ لگایا جا سکے، اگر تصادم کا خطرہ ہو تو خود بخود حرکت روک دیتی ہے۔

ہوسٹ موٹر بریک: یہ بریکیں بوجھ کو محفوظ طریقے سے پکڑنے اور کرین کے حرکت میں نہ ہونے پر بوجھ کو گرنے سے روکنے کے لیے ضروری ہیں۔

ہارن یا الارم سسٹم: قابل سماعت انتباہی آلات قریبی اہلکاروں کو الرٹ کر سکتے ہیں جب کرین چل رہی ہو یا حرکت کرنے والی ہو، مصروف علاقوں میں حفاظت کو بہتر بنا کر۔

لوڈ وزن کے نظام: یہ سسٹم اٹھائے جانے والے بوجھ کے وزن کی نگرانی کرتے ہیں، آپریٹر کو ریئل ٹائم ڈیٹا فراہم کرتے ہیں تاکہ اٹھانے کے محفوظ طریقوں کو یقینی بنایا جا سکے۔

گارڈریلز اور حفاظتی رکاوٹیں: کچھ کرین سسٹم گارڈریلز سے لیس ہوتے ہیں تاکہ کارکنوں کو خطرناک جگہوں، جیسے کرین کا راستہ یا لفٹنگ کے سامان کے قریب جانے سے روکا جا سکے۔

کرین کے معائنے اور دیکھ بھال کے آلات: باقاعدگی سے معائنہ کرنے والے آلات اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ تمام مکینیکل پرزے بشمول رسیاں، پلیاں اور گیئرز اچھی حالت میں ہیں تاکہ آپریشن کے دوران ناکامی کو روکا جا سکے۔

 

 

11. کنٹرول موڈ

پینڈنٹ کنٹرول: آپریٹر کرین کو چلانے کے لیے ہینڈ ہیلڈ لاکٹ یا ریموٹ کنٹرول استعمال کرتا ہے۔ لاکٹ میں عام طور پر کرین کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے بٹن ہوتے ہیں، جیسے لہرانا، نیچے کرنا، سفر کرنا (پل موومنٹ) اور ٹرالی کی حرکت۔

ریڈیو ریموٹ کنٹرول: ایک وائرلیس کنٹرول سسٹم جو آپریٹر کو کرین کو دور سے کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، عام طور پر جوائس اسٹک اور بٹن کے ساتھ پورٹیبل ریموٹ کا استعمال کرتے ہوئے۔

کیب کنٹرول: آپریٹر کیبن یا آپریٹر کی سیٹ پر کرین کے ساتھ لگا ہوا ہے۔ کنٹرول عام طور پر کیبن کے اندر موجود جوائس اسٹکس یا بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔

خودکار/خودکار کنٹرول: انتہائی خودکار ترتیبات میں، کرین کو پہلے سے پروگرام شدہ منطق یا مرکزی کنٹرول سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ کرین کم سے کم انسانی مداخلت کے ساتھ کام کر سکتی ہے، بار بار یا معمول کے کام انجام دے سکتی ہے۔

فکسڈ کنٹرول اسٹیشن: ایک کنٹرول پینل ایک مقررہ جگہ پر نصب کیا جاتا ہے، عام طور پر فرش پر یا کرین کے قریب پیڈسٹل پر۔ آپریٹر اس اسٹیشن سے کرین کو دستی طور پر چلاتا ہے۔

خاکہ

اہم تکنیکی

 

 

عمارت میں ترمیم کی ضرورت نہیں: چونکہ ان کرینوں کو عمارت کے ڈھانچے میں ترمیم کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اس لیے انہیں ایسی سہولیات میں نصب کیا جا سکتا ہے جہاں چھت کی اونچائی محدود ہو یا جہاں ساختی تبدیلیاں ممکن نہ ہوں۔

زیادہ بوجھ کی صلاحیت: وہ آسانی سے بھاری بوجھ کو سہارا دے سکتے ہیں، انہیں ان صنعتوں کے لیے موزوں بناتے ہیں جو بڑی، بھاری اشیاء یا مشینری کو سنبھالتی ہیں۔

بہتر حفاظت: عمارت کے پیچیدہ انضمام کی ضرورت کے بغیر، فری اسٹینڈنگ کرینیں ساختی خرابیوں یا عمارت کو پہنچنے والے نقصان کے خطرے کو کم کرتی ہیں۔ وہ اکثر حفاظتی خصوصیات کے ساتھ بھی آتے ہیں جیسے تصادم مخالف نظام، لوڈ مانیٹرنگ، اور ایمرجنسی اسٹاپ کنٹرول۔

تنصیب کی کم لاگت: ان کرینوں کی عام طور پر انٹیگریٹڈ کرینوں کے مقابلے میں انسٹال کرنے میں کم لاگت آتی ہے جس میں تعمیراتی ترمیم یا خصوصی بنیاد کے کام کی ضرورت ہوتی ہے۔ تنصیب کے لیے موجودہ منزل کی جگہ استعمال کرنے کی صلاحیت مجموعی اخراجات کو مزید کم کرتی ہے۔

آسان دیکھ بھال اور معائنہ: چونکہ یہ خودمختار ڈھانچے ہیں، عمارت کے بنیادی ڈھانچے کے مشکل سے پہنچنے والے حصوں تک رسائی کی ضرورت کے بغیر دیکھ بھال آسان اور زیادہ سیدھی ہو سکتی ہے۔

اسکیل ایبلٹی: اگر آپ کے کاروبار میں اضافہ ہوتا ہے یا اضافی لفٹنگ کی گنجائش کی ضرورت ہوتی ہے، تو فری اسٹینڈنگ برج کرینوں کو پہلے سے موجود متبادلات سے زیادہ آسانی سے شامل یا بڑھایا جا سکتا ہے۔

 

 

مینوفیکچرنگ اور اسمبلی: فری اسٹینڈنگ برج کرینیں کارخانوں اور اسمبلی لائنوں میں پرزے یا مواد کو ایک اسٹیشن سے دوسرے اسٹیشن منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ وہ پروڈکشن کے عمل کو تیز کرنے کے لیے بھاری اشیاء، جیسے موٹرز، انجن کے پرزے، یا دھاتی اجزاء اٹھا سکتے ہیں۔

گودام اور تقسیم: گوداموں میں، یہ کرینیں سامان کی لوڈنگ اور اتارنے میں مدد کرتی ہیں، خاص طور پر ایسے ماحول میں جہاں جگہ کی پابندیوں کی وجہ سے فورک لفٹ کارآمد نہیں ہیں۔

بھاری سازوسامان کی دیکھ بھال: خدمت کے مراکز میں، خاص طور پر آٹوموٹو، ایرو اسپیس، یا صنعتی مشینری کے لیے، فری اسٹینڈنگ برج کرینیں دیکھ بھال یا مرمت کے دوران حصوں یا سامان کو منتقل کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔

تعمیر: یہ کرینیں اکثر تعمیراتی جگہوں پر اسٹیل بیم، سیمنٹ، یا پہلے سے تیار شدہ ڈھانچے جیسے مواد کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ ان کی لچک اور نقل و حرکت انہیں مختلف ترتیبوں اور سائٹ کی رکاوٹوں کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دیتی ہے۔

شپ یارڈز: جہاز سازی اور مرمت کے لیے فری اسٹینڈنگ برج کرینیں ضروری ہیں، جہاں وہ بڑے اور بھاری اجزاء جیسے کہ انجن، جہاز کے ہول، یا مشینری کو اٹھانے میں مدد کرتی ہیں۔

ریلوے کی دیکھ بھال: ریلوے یارڈز میں، وہ بھاری انجنوں کے اجزاء، جیسے انجن اور پہیے، یا دیکھ بھال کے لیے استعمال ہونے والے مواد کو سنبھالنے میں مدد کرتے ہیں۔

 

 

1. ڈیزائن اور انجینئرنگ

تفصیلات: پہلا قدم کرین کے لیے مخصوص ضروریات کا تعین کر رہا ہے، بشمول بوجھ کی گنجائش، اسپین، اٹھانے کی اونچائی، اور سروس کی قسم۔ اس میں کسٹمر اور انجینئرز کے درمیان ہم آہنگی شامل ہے۔

ڈیزائن: ساختی انجینئر کرین کے ڈھانچے کے لیے تفصیلی ڈیزائن بناتے ہیں، بشمول پل، رن وے، ٹرالی، لہرانا، اور دیگر اجزاء۔

حفاظت اور تعمیل: یقینی بنائیں کہ ڈیزائن متعلقہ معیارات اور ضوابط (مثلاً، ANSI، ISO، یا دیگر مقامی معیارات) کی تعمیل کرتا ہے۔

2. مواد کا انتخاب اور حصول

سٹیل: کرین کی تعمیر کے لئے اہم مواد اعلی طاقت سٹیل ہے. بیم، گرڈرز اور کالم جیسے اجزاء سٹیل کی پلیٹوں اور پروفائلز سے حاصل کیے جاتے ہیں یا من گھڑت ہیں۔

لہرانے کا سامان: لہرانے والے، موٹریں، پہیے، اور دیگر خصوصی پرزے سپلائرز سے حاصل کیے جاتے ہیں یا اندرون ملک من گھڑت ہوتے ہیں۔

دیگر اجزاء: الیکٹریکل وائرنگ، کنٹرول پینل، بریک، اور حفاظتی سامان بھی خریدے جاتے ہیں۔

3. ساختی اجزاء کی تعمیر

بیم اور گرڈر فیبریکیشن: کرین کا پل مین بیم (اکثر آئی بیم یا باکس گرڈر) پر مشتمل ہوتا ہے جو بوجھ کو سہارا دیتے ہیں۔ یہ کاٹ، ویلڈیڈ، اور جمع ہوتے ہیں۔

کالم اور سپورٹ: عمودی سپورٹ کالم یا ٹاورز من گھڑت اور ویلڈیڈ کیے جاتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کے لیے مطلوبہ طاقت کو پورا کرتے ہیں۔

رن وے ریل: رن وے بیم یا ریل ڈھانچے کے ساتھ ساتھ کرین کی رہنمائی کے لیے تیار کیے جاتے ہیں۔

4. اسمبلی

برج اسمبلی: کرین پل کو شہتیروں اور گرڈروں کو جوڑ کر جمع کیا جاتا ہے۔ یہ ویلڈنگ یا بولٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے کیا جا سکتا ہے.

ٹرالی اور لہرانے کی تنصیب: ٹرالی کا نظام، جو پل کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، لہرانے کے طریقہ کار سے لیس ہوتا ہے۔ لہرانے والا، جس میں ایک موٹر، ​​تار کی رسی اور دیگر حصے شامل ہیں، ٹرالی پر نصب کیا جاتا ہے۔

وہیل اسمبلی: وہ پہیے جو کرین کو رن وے کے ساتھ چلنے دیتے ہیں پل اور ٹرالی پر نصب ہوتے ہیں۔

5. بجلی کی تنصیب

وائرنگ اور کنٹرول: برقی نظام نصب ہیں، بشمول لہرانے کے لیے وائرنگ، موٹرز، کنٹرولز، اور حفاظتی نظام۔ اس میں کرین کی بجلی کی فراہمی کا کنکشن شامل ہے۔

کنٹرول پینل: آپریٹر کنٹرول پینل نصب ہے، کرین کو دور سے یا ایک مقررہ اسٹیشن سے چلانے کی اجازت دیتا ہے۔

حفاظتی خصوصیات: حفاظتی نظام جیسے اوور لوڈ پروٹیکشن، حد کے سوئچز، ایمرجنسی اسٹاپ، اور دیگر خصوصیات کرین میں وائرڈ ہیں۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ پلان کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے، اور آلات نیٹ ورکنگ کی شرح 95% تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے، 50 کو نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔