پورٹ کنٹینر کرین

کلیدی خصوصیات اور صلاحیتیں۔

بڑے پیمانے پر:100 میٹر (~400 فٹ) سے زیادہ لمبا ہو سکتا ہے، جس کی تیزی اتنی لمبی ہے کہ دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر بحری جہاز (24+ کنٹینرز چوڑے) پر سب سے دور کنٹینر تک پہنچ سکے۔

بے پناہ طاقت:الٹرا-بھاری بوجھ اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، اکثر اسپریڈر کے نیچے 65 ٹن تک، اور ٹینڈم لفٹوں کے لیے مزید۔

تیز رفتار:وقت کے ارد گرد جہاز کے موڑ کو کم سے کم کرنے کے لیے رفتار کے لیے انجنیئر کیا گیا-(ایک کلیدی پورٹ میٹرک)۔ لہرانا، ٹرالی، اور گینٹری سفر کی رفتار سب بہت زیادہ ہیں۔

صحت سے متعلق کنٹرول:نفیس ڈرائیوز اور آٹومیشن آپریٹرز کو جہاز کے سخت سیل گائیڈز میں انچوں کے اندر کنٹینرز رکھنے کی اجازت دیتے ہیں۔

استحکام:سخت، سنکنرن کھارے پانی کے ماحول کو برداشت کرنے کے لیے بنایا گیا ہے اور کم سے کم وقت کے ساتھ مسلسل کام کرتا ہے۔

بڑھتی ہوئی آٹومیشن:STS کرینوں کی تازہ ترین نسل مکمل طور پر خودکار ہیں، دور سے چلائی جاتی ہیں، اور ٹرمینل آپریٹنگ سسٹمز (TOS) کے ساتھ مربوط حرکت کے لیے موزوں ہیں۔

 

پورٹ کنٹینر کرینوں کی اقسام

جبکہ STS کرین سب سے مشہور ہے، ایک جدید بندرگاہ خصوصی کرینوں کے خاندان کا استعمال کرتی ہے:

کرین کی قسم	مخفف	پرائمری فنکشن	کلیدی خصوصیات
ساحل-کی طرف-بھیجیں۔	ایس ٹی ایس	کنٹینرز کو جہاز اور ساحل کے درمیان منتقل کریں۔	سب سے بڑاریل-کوے پر نصب۔ بہت زیادہ اٹھانے کی صلاحیت (~ 100 ٹن تک)، لمبی بوم۔
ربڑ-تھکا ہوا گینٹری	RTG	صحن میں کنٹینرز کو اسٹیک کریں اور ٹرکوں کو لوڈ/ان لوڈ کریں۔	موبائل۔ربڑ کے ٹائروں پر چلتا ہے۔ 6-8 کنٹینر قطاروں + ٹرک لین پر پھیلا ہوا ہے۔ 4-5 اونچے ڈھیر۔
ریل-ماؤنٹڈ گینٹری	آر ایم جی	صحن میں کنٹینرز اسٹیک کریں۔	طے شدہ راستہ۔فکسڈ ریلوں پر چلتا ہے۔ RTGs سے زیادہ توانائی-موثر (اکثر الیکٹرک) اور درست۔
اسٹریڈل کیریئر	-	کنٹینرز کو صحن میں منتقل کریں اور اسٹیک کریں۔	انتہائی موبائل۔ایک کنٹینر اٹھا سکتے ہیں اور اس کے ساتھ بھاگ سکتے ہیں۔ بہت چالاک۔
موبائل ہاربر کرین	ایم ایچ سی	ورسٹائل کنٹینرز اور بریک بلک کو ہینڈل کرتا ہے۔	لچکدارگھومتا ہے، ٹائروں/ریلوں پر بیٹھتا ہے۔ سست تھرو پٹ لیکن کثیر مقصدی ٹرمینلز کے لیے مفید۔

 

لفٹنگ کی صلاحیت 320 ٹن
اسپین (چوڑائی) 3 - 12 میٹر (سایڈست)
اٹھانے کی اونچائی 3 - 10 میٹر
ورکنگ کلاس A3-A5 (ہلکی سے درمیانی ڈیوٹی)
لہرانے کی رفتار 0.5 - 8 میٹر فی منٹ (متغیر)
مین بیم کی قسم سنگل/ڈبل گرڈر (باکس-قسم)
پاور سپلائی 220V/380V 3 فیز یا دستی
کنٹرول موڈ پینڈنٹ کنٹرول/وائرلیس ریموٹ
لہرانے کی قسم الیکٹرک چین لہرانا / تار رسی لہرانا
ٹریول ڈرائیو دستی دھکا یا موٹرائزڈ
سنکنرن تحفظ گرم-ڈپ جستی یا سمندری-گریڈ پینٹ
بیوفورٹ اسکیل 6 تک ہوا کی مزاحمت (بیرونی استعمال کے لیے)
آپریٹنگ درجہ حرارت -20 ڈگری سے +50 ڈگری تک

 

یہاں a کے اجزاء کی تفصیلی خرابی ہے۔پورٹ کنٹینر کرین(جہاز-سے-Shore STS کرین)، سمندری لاجسٹکس کا بڑا۔

ان اجزاء کو سمجھنا ان مشینوں کے پیچھے انجینئرنگ کے کمال کو ظاہر کرتا ہے۔ ہم انہیں کئی نظاموں میں درجہ بندی کر سکتے ہیں:

1. ساختی نظام (فریم اور سپورٹ)

یہ بہت بڑا کنکال ہے جو دوسرے تمام اجزاء کو سہارا دیتا ہے اور بے پناہ قوتوں کا مقابلہ کرتا ہے۔

پورٹل فریم:پورا مرکزی ڈھانچہ جو کوے کو گھیرے ہوئے ہے۔ اس میں شامل ہیں:

سمندری ٹانگ (آؤٹ بورڈ ٹانگ):پانی کی طرف ٹانگ جو کھائی کے کنارے پر ریل تک پھیلی ہوئی ہے۔

لینڈ ٹانگ (ان بورڈ ٹانگ):زمین کی طرف ٹانگ۔ دونوں ٹانگوں کے درمیان کی جگہ ٹرکوں، ریل کاروں اور دیگر سامان کو نیچے سے گزرنے دیتی ہے۔

کراس بیم:اوپر اور نیچے ٹانگوں کو جوڑنے والے افقی ارکان، اہم سختی فراہم کرتے ہیں۔

بوم (آؤٹ ریچ آرم):لمبا، افقی گرڈر جو کنٹینر جہاز کے پار پہنچنے کے لیے پانی کے اوپر پھیلا ہوا ہے۔ یہ اکثر قلابے لگا ہوا ہوتا ہے اور بحری جہازوں کو پینتریبازی کرنے اور رکاوٹوں سے بچنے کے لیے اسے کھڑا کیا جا سکتا ہے۔

A-فریم / بوم ہوسٹ ٹاور:پورٹل فریم کے اوپر لمبا،-شکل کا ڈھانچہ۔ اس میں مشینری اور رسیاں رکھی گئی ہیں جو تیزی کو بڑھانے اور کم کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

 

گینٹری (کرین) سفری نظام:وہ اسمبلی جو پوری کرین کو کوے کے ساتھ ساتھ چلنے کی اجازت دیتی ہے۔

سفری بوگیاں:ہر ٹانگ کی بنیاد پر بڑے پیمانے پر پہیے کی اسمبلیاں رکھی گئی ہیں۔

ریل کے پہیے:ہیوی-اسٹیل کے پہیے جو کھائی میں سرایت شدہ سرشار ریلوں پر چلتے ہیں۔

ریل کلیمپ:طاقتور ہائیڈرولک کلیمپ جو تیز ہواؤں کے دوران یا استعمال میں نہ ہونے پر کرین کو ریلوں سے بند کر دیتے ہیں، حادثاتی حرکت کو روکتے ہیں۔

 

2. لہرانے اور ٹرالی کا نظام (عضلات اور حرکت)

یہ نظام کنٹینر کی اصل لفٹنگ اور افقی حرکت کو سنبھالتا ہے۔

ٹرالی فریم:وہ ڈھانچہ جو لہرانے والی مشینری کو لے کر جاتا ہے اور بوم اور زمین کے سائیڈ بازو-پر ریلوں کے ساتھ چلتا ہے۔

ٹرالی ڈرائیو موٹرز:الیکٹرک موٹرز جو پہیوں کو کرین کے گرڈر کے ساتھ ساتھ ٹرالی کو آگے پیچھے کرنے کے لیے طاقت دیتی ہیں۔

لہرانے کی مشینری:

ہوسٹ موٹرز:بہت طاقتور الیکٹرک موٹرز جو لوڈ کنٹینرز کو اٹھانے اور نیچے کرنے کے لیے ٹارک فراہم کرتی ہیں۔

لہرانے والے ڈرم:سٹیل کے بڑے ڈرم جن کے گرد لہرانے والی رسیاں زخم ہیں۔

شیفز:بڑی پلیاں جو لہرانے والی رسیوں کو ڈرم سے اسپریڈر تک رہنمائی کرتی ہیں۔

 

 

اسپریڈر (اسپریڈ بیم):ذہین لفٹنگ اٹیچمنٹ جو کرین کا "ہاتھ" ہے۔ یہ ایک سٹیل فریم ہے جو:

Twistlocks:ہائیڈرولک یا برقی طور پر چلنے والے پن جو کسی شپنگ کنٹینر کے کونے کی کاسٹنگ میں شامل ہوتے ہیں تاکہ اسے محفوظ طریقے سے لاک کیا جا سکے۔

سائز ایڈجسٹمنٹ:مختلف کنٹینر سائز (20ft، 40ft، 45ft) کو سنبھالنے کے لیے دوربین کے ذریعے اس کی لمبائی کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

سینسر:کنٹینر کی موجودگی، وزن کا پتہ لگانے کے لیے سینسر سے لیس ہے، اور آیا ٹوئسٹ لاکس صحیح طریقے سے بند ہیں۔

رہنمائی کے ہتھیار:وہ چمنی جو اسپریڈر کو کنٹینر پر رہنمائی کرنے میں مدد کرتے ہیں یہاں تک کہ ہوا کے حالات میں یا معمولی غلط ترتیب کے ساتھ۔

3. پاور اینڈ کنٹرول سسٹم (اعصاب اور دماغ)

یہ نظام توانائی فراہم کرتا ہے اور کرین کے افعال کو حکم دیتا ہے۔

پاور ان پٹ / کیبل ریل سسٹم:STS کرینیں عام طور پر ساحل سے ایک ہائی-وولٹیج کیبل سے چلتی ہیں۔

کیبل ریل:ایک بڑا موٹر والا ڈرم جو بھاری پاور کیبل کی ادائیگی کرتا ہے اور اسے واپس لے لیتا ہے جب کرین راستے کے ساتھ سفر کرتی ہے، اسے صاف ستھرا رکھتی ہے اور نقصان کو روکتی ہے۔

آپریٹر کیبن:ٹرالی پر نصب، یہ آپریٹر کو جہاز کے ہولڈ میں پرندوں کا بہترین نظارہ-دیتا ہے۔ یہ اس سے لیس ہے:

ایرگونومک کنٹرول کرسیاںعین مطابق ہیرا پھیری کے لیے جوائس اسٹک اور کنٹرول پینلز کے ساتھ۔

ایئر کنڈیشنگاور آپریٹر کو شور اور حرکت سے الگ کرنے کے لیے معطلی

کیمرے اور مانیٹراسپریڈر، کنٹینر سیل، اور نابینا مقامات کے نظارے فراہم کرنا۔

 

 

کنٹرول ڈرائیوز اور پینلز:جدید ترین الیکٹرانکس، بشمول:

متغیر فریکوئینسی ڈرائیوز (VFDs):ہموار تیز رفتاری، سست روی، اور تمام حرکات (ہائیسٹ، ٹرالی، گینٹری) کے درست رفتار کنٹرول کے لیے۔

قابل پروگرام لاجک کنٹرولر (PLC):"دماغ" جو کرین کے کنٹرول منطق اور آٹومیشن کے سلسلے کو چلاتا ہے۔

ریموٹ کنٹرول اسٹیشن (جدید آپشن):نئی کرینوں میں، آپریٹر اسے ایک سے زیادہ ویڈیو فیڈز کے ساتھ ٹرمینل پر ایئرکنڈیشنڈ کمرے سے کنٹرول کر سکتا ہے، تھکاوٹ کو کم کر کے اور حفاظت کو بہتر بنا سکتا ہے۔

4. حفاظت اور معاون نظام (تحفظ)

اہم نظام جو 24/7 محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔

مخالف-Sway System:معلق کنٹینر کے پینڈولم موشن کو خود بخود حساب لگانے اور گیلا کرنے کے لیے PLC اور ڈرائیو سافٹ ویئر کا استعمال کرتا ہے، جس سے تیز اور محفوظ پوزیشننگ کی اجازت ملتی ہے۔

تصادم سے بچنے کے نظام:ٹرالی یا اسپریڈر کو جہاز یا کرین میں رکاوٹوں سے ٹکرانے سے روکنے کے لیے سینسرز اور سافٹ ویئر۔

اینیمومیٹر اور ویدر اسٹیشن:ہوا کی رفتار کی پیمائش کرتا ہے۔ اگر ہوا کی رفتار محفوظ حدوں سے تجاوز کر جائے تو کرین کا کنٹرول سسٹم خود بخود کام کو سست یا بند کر دے گا۔

کنٹینر وزنی نظام:ہر کنٹینر کے وزن کی پیمائش کرنے کے لیے اسے اکثر لہرانے کے نظام میں ضم کیا جاتا ہے جب اسے اٹھایا جاتا ہے۔

لائٹنگ:رات کو کام کرنے کے لیے طاقتور فلڈ لائٹس۔

آگ دبانے کا نظام:خاص طور پر آپریٹر کے کیبن اور برقی کمروں میں۔

خاکہ

 

اہم تکنیکی

 

یہ فوائد اس لیے ہیں کہ STS کرینیں عالمی کنٹینرائزڈ تجارت کی غیر متنازعہ ریڑھ کی ہڈی ہیں، جو بے مثال کارکردگی اور پیمانے کی پیشکش کرتی ہیں۔

1. بے مثال پیداوری اور رفتار

ہائی تھرو پٹ:انتہائی-ہائی-سائیکل آپریشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا، ہر ایک کنٹینر کو منتقل کرنے کے قابل2-3 منٹ. یہ رفتار پورٹ میں جہاز کے موڑ کو کم سے کم کرنے کے لیے اہم ہے

بیک وقت آپریشنز:ان کا بڑا سائز انہیں ایک بڑے کنٹینر جہاز کی متعدد قطاروں میں ایک ساتھ کام کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے کسی بھی دوسرے طریقے کے مقابلے میں لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے عمل کو نمایاں طور پر تیز کیا جاتا ہے۔

2. بڑے پیمانے پر پیمانہ اور پہنچ

میگا شپس کی خدمت کرنے کی اہلیت:جدید STS کرینیں واحد آلات ہیں جو دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر جہازوں (24,000+ TEU) کو سنبھالنے کے قابل ہیں۔ ان کے پاس بحری جہازوں تک پہنچنے کے لیے کافی لمبا عروج ہے۔24 کنٹینرز چوڑے.

اعلی لفٹنگ کی صلاحیت:انتہائی بھاری کنٹینرز (اکثر اسپریڈر کے نیچے 65 ٹن تک) اٹھانے اور یہاں تک کہ کچھ کنفیگریشنز میں ایک ساتھ دو کنٹینرز کے ساتھ "ٹینڈم لفٹیں" کرنے کے لیے انجینئرڈ۔

3. صحت سے متعلق اور کنٹرول

اعلی درجے کی ڈرائیوز:جدید ترین کنٹرول سسٹمز (جیسے دوبارہ تخلیق کرنے والی AC ڈرائیوز) ناقابل یقین حد تک ہموار اور درست حرکت کی اجازت دیتے ہیں، جو آپریٹرز کو جہاز کے سخت سیل گائیڈز میں انچوں کے اندر کنٹینرز رکھنے کے قابل بناتے ہیں۔

اینٹی{{0}Sway ٹیکنالوجی:خودکار نظام کنٹینر کے پینڈولم سوئنگ کو گیلا کرتے ہیں، جس سے خطرناک جھولے کے بغیر تیزی سے حرکت اور پوزیشننگ کی اجازت ملتی ہے۔

4. استحکام اور وشوسنییتا

24/7 آپریشن کے لیے بنایا گیا:بندرگاہ کے سخت، کھردری کھارے پانی کے ماحول میں مسلسل استعمال کو برداشت کرنے کے لیے ہائی ٹینسائل اسٹیل سے بنایا گیا ہے۔ وہ کم سے کم ڈاؤن ٹائم کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

موسم کی مزاحمت:تیز ہواؤں اور منفی موسمی حالات میں محفوظ طریقے سے کام کرنے کے لیے انجنیئر کیا گیا، حد سے تجاوز کرنے پر اینیمومیٹر خود بخود کام کو سست یا روک دیتے ہیں۔

5. آٹومیشن اور انٹیگریشن کو بڑھانا

ریموٹ آپریشن:نئی کرینیں ٹرمینل پر کنٹرول روم سے چلائی جا سکتی ہیں، آپریٹر کے آرام اور حفاظت کو بہتر بناتی ہیں۔

ڈیٹا انٹیگریشن:ٹرمینل آپریٹنگ سسٹم (TOS) کے ساتھ مکمل طور پر مربوط، جہاز پر اور صحن میں ہر کنٹینر کی جگہ کو موثر طریقے سے ذخیرہ کرنے اور بعد میں اتارنے کے لیے بہتر بناتا ہے۔

خودکار ترتیب:کرین کا نظام چالوں کے پہلے سے منصوبہ بند ترتیب کو حاصل کر سکتا ہے اور اس پر عمل درآمد کر سکتا ہے، فیصلے کے وقت میں تیزی سے کمی اور کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

6. حفاظت

تصادم سے بچنا:سینسرز اور سافٹ ویئر اسپریڈر کو جہاز کی ساخت یا دوسرے کنٹینرز سے ٹکرانے سے روکتے ہیں۔

کنٹینر کا وزن:انٹیگریٹڈ اسکیلز لفٹنگ کے دوران کنٹینر کے وزن کی تصدیق کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ یہ محفوظ حدود میں ہے اور جہاز کے استحکام کے لیے اہم ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔

الگ تھلگ آپریٹر ماحول:کیبن آپریٹر کو عناصر اور شور سے بچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے تھکاوٹ کم ہوتی ہے۔

 

بنیادی درخواست ہےکنٹینر جہازوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ. تاہم، یہ سادہ بیان میری ٹائم ٹرمینل کے اندر ایک پیچیدہ، ترتیب شدہ عمل کو گھیرے ہوئے ہے۔

1. بنیادی سائیکل: جہاز کو سنبھالنا

ان لوڈنگ (ڈسچارجنگ):سب سے زیادہ نظر آنے والی ایپلی کیشن۔ STS کرین جہاز کے ہولڈ میں سیل گائیڈز سے درآمدی کنٹینرز چنتی ہے اور انہیں راستے پر انتظار کرنے والی ٹرانسپورٹ گاڑیوں (ٹرمینل ٹرک یا آٹومیٹڈ گائیڈڈ وہیکلز - AGVs) پر رکھ دیتی ہے۔

لوڈنگ (لوڈنگ):الٹا عمل۔ کرین ٹرانسپورٹ گاڑیوں سے برآمد کنٹینرز کو چنتی ہے اور سٹوریج پلان کے مطابق انہیں جہاز کے ہولڈ میں ٹھیک جگہوں پر رکھتی ہے۔

2. انٹر موڈل آپریشنز

ریل میں براہ راست منتقلی:کچھ اعلی درجے کی بندرگاہوں میں، STS کرین کنٹینرز کو براہ راست انتظار کرنے والی ریل کاروں پر ان پٹریوں پر رکھ سکتی ہے جو کرین کے پورٹل کے نیچے چلتی ہیں، اور زمین کی بنیاد پر نقل و حمل کی منتقلی کو ہموار کرتی ہے۔

3. کوے سے پرے: خصوصی ایپلی کیشنز

اگرچہ بنیادی کردار ساحل پر بھیجنے کا ہے--، ایک ہی بنیادی ٹیکنالوجی مختلف کنفیگریشنز میں لاگو ہوتی ہے:

پورٹینر® کرینیں:ایک مخصوص برانڈ اور STS کرین کی قسم جو ان کے لیے ایک عام نام بن گیا ہے۔

پوسٹ-Panamax اور Super Post-Panamax Cranes:کرین ہینڈل کرنے والے جہاز کے سائز کی نشاندہی کرنے والی شرائط (پاناما کینال کے پرانے تالے سے زیادہ وسیع)۔

ریل-ماؤنٹڈ کوے کرینز (RMQC):ایس ٹی ایس کرینوں کا ایک اور تکنیکی نام، ان کی ریل-ماؤنٹڈ نوعیت پر زور دیتا ہے۔

 

ایک کی پیداوار کا عمل200-ٹن موبائل بوٹ/میرین لفٹ کرینڈیزائن اور انجینئرنگ سے لے کر فیبریکیشن، اسمبلی اور ٹیسٹنگ تک کئی مراحل شامل ہیں۔ ذیل میں عام پیداواری عمل کی تفصیلی خرابی ہے:

---

1. ڈیزائن اور انجینئرنگ

تصوراتی ڈیزائن:انجینئرز بوجھ کی گنجائش (200 ٹن)، پہنچ، نقل و حرکت، اور ماحولیاتی حالات (سمندری استعمال) کی بنیاد پر ابتدائی خاکے اور 3D ماڈل بناتے ہیں۔

ساختی تجزیہ:محدود عنصر تجزیہ (ایف ای اے) اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین متحرک بوجھ، ہوا، اور لہر کی قوتوں کو سنبھال سکتی ہے۔

ہائیڈرولک اور برقی نظام:ہموار لفٹنگ آپریشنز کے لیے ہائیڈرولک سلنڈرز، ونچز اور کنٹرول سسٹمز کا ڈیزائن۔

مواد کا انتخاب:سمندری ماحول میں سنکنرن مزاحمت کے لیے اعلی-طاقت والا سٹیل (جیسے، ASTM A514)۔

ریگولیٹری تعمیل:جیسے معیارات پر پورا اترتا ہے۔DNV-GL، ABS، یا Lloyd's Registerسمندری کرینوں کے لیے۔

---

2. مواد کی خریداری

اسٹیل پلیٹس اور بیم:بوم، چیسس، اور ساختی فریم ورک کے لیے ماخذ۔

ہائیڈرولک اجزاء:تصدیق شدہ سپلائرز سے پمپ، سلنڈر، ہوزز اور والوز۔

برقی نظام:موٹرز، سینسر، اور کنٹرول پینل (اکثر سمندری استعمال کے لیے واٹر پروف)۔

تار کی رسیاں اور شیو:اٹھانے کے لیے اعلیٰ-گریڈ کی اسٹیل کیبلز۔

---

3. من گھڑت

A. ساختی فیبریکیشن

کاٹنا اور تشکیل دینا:صحت سے متعلق حصوں کے لئے CNC پلازما/لیزر کٹنگ۔

ویلڈنگ:خودکار اور دستی ویلڈنگ (موٹی حصوں کے لیے ڈوبی ہوئی آرک ویلڈنگ)۔

بوم کی تعمیر:طاقت اور نقل و حرکت کے لیے جالی یا دوربین ڈیزائن۔

چیسس اور آؤٹ ٹریگرز:لفٹوں کے دوران استحکام کے لیے تقویت ملی۔

B. ہائیڈرولک اور مکینیکل اسمبلی

ہائیڈرولک نظام:پمپ، سلنڈر اور ہوزز کی تنصیب۔

ونچ اور ڈرم:لفٹنگ اور لوئرنگ آپریشنز کے لیے نصب۔

سلیونگ میکانزم:360 ڈگری گردش کی اجازت دیتا ہے (اگر قابل اطلاق ہو)۔

C. الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹمز

کنٹرول کیبن:جوائس اسٹک/سینسر کے ساتھ واٹر پروف آپریٹر اسٹیشن۔

لوڈ مانیٹرنگ:سیلز لوڈ کریں اور حفاظت کے لیے سوئچ کو محدود کریں۔

بجلی کی فراہمی:ڈیزل انجن یا برقی موٹر (میرین-گریڈ)۔

---

4. اسمبلی اور انضمام

بوم کی تنصیب:پیوٹ پوائنٹس کے ساتھ چیسس پر نصب۔

کاؤنٹر ویٹ:بیلنس کے لیے شامل کیا گیا (اگر ضرورت ہو)۔

حتمی وائرنگ اور پلمبنگ:ہائیڈرولک اور برقی نظام کو جوڑنا۔

پینٹنگ اور کوٹنگ:اینٹی-سنکنرن پینٹ (ایپوکسی یا زنک کوٹنگز)۔

---

5. ٹیسٹنگ اور کوالٹی کنٹرول

لوڈ ٹیسٹنگ:200 ٹن اٹھانا (+25% اوورلوڈ ٹیسٹ، فی معیار)۔

فنکشنل ٹیسٹ:ہائیڈرولک حرکات، گردش اور استحکام کی جانچ کرنا۔

ماحولیاتی ٹیسٹ:سمندری استحکام کے لیے نمک کے سپرے ٹیسٹ۔

سیفٹی چیکس:ایمرجنسی اسٹاپ سسٹم، اوورلوڈ الارم۔

---

6. ڈیلیوری اور کمیشننگ

نقل و حمل:شپنگ کے لیے جدا کیا گیا یا موبائل یونٹ کے طور پر پہنچایا گیا۔

سائٹ اسمبلی پر{{0}:گودی یا شپ یارڈ میں دوبارہ جمع کیا گیا۔

آپریٹر کی تربیت:ہینڈلنگ اور حفاظتی پروٹوکول۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹس (سیٹ) ہوں گے، اور آلات کی نیٹ ورکنگ کی شرح 95%. 32 تک پہنچ جائے گی ویلڈنگ لائنیں استعمال میں لائی گئی ہیں، 50 نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔