ڈبل بیم ایوٹ کرین

 

ایک ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین ایک مضبوط اور موثر میٹریل ہینڈلنگ سلوشن ہے جسے صنعتی ماحول میں بھاری بوجھ اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ کرینیں بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگ یونٹس، گوداموں، تعمیراتی مقامات اور دیگر ہیوی ڈیوٹی آپریشنز میں استعمال ہوتی ہیں۔

ڈبل بیم ای او ٹی کرین میں دو متوازی گرڈرز (بیم) ہیں، جو سنگل گرڈر کرینوں کے مقابلے اس کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت اور استحکام کو بڑھاتے ہیں۔ انتہائی بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے لیے مثالی، چند ٹن سے لے کر سینکڑوں ٹن تک اٹھانے کی صلاحیت کے ساتھ۔ ہموار اور درست لوڈ ہینڈلنگ کے لیے جدید کنٹرول سسٹم کے ساتھ، حفاظت کو یقینی بنانا اور پیداواری صلاحیت۔ وسیع علاقوں کو پھیلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے بڑی صنعتی جگہوں پر موثر مواد کو ہینڈل کیا جا سکتا ہے۔

ڈبل بیم الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ (EOT) کرین ایک مضبوط اور ورسٹائل لفٹنگ سلوشن ہے جسے ہیوی ڈیوٹی صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگ یونٹس، گوداموں، پاور پلانٹس، اسٹیل پلانٹس، شپ یارڈز، اور دیگر صنعتوں میں استعمال ہوتا ہے جن میں موثر اور قابل اعتماد مواد کی ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈبل گرڈر ڈیزائن زیادہ استحکام اور طاقت فراہم کرتا ہے، جس سے یہ طویل عرصے تک بڑے بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔ ڈیزائن کم سے کم ہوتا ہے۔ انحراف اور حفاظت کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔

ایک ڈبل بیم EOT کرین ان کاروباروں کے لیے ایک ناگزیر ٹول ہے جو قابل بھروسہ اور قابل توسیع مواد سے نمٹنے کے حل تلاش کرتے ہیں۔ اس کی مضبوط تعمیر، موافقت، اور درستگی اسے جدید صنعتی کاموں کا سنگ بنیاد بناتی ہے۔

بنیادی اجزاء: انجن

نکالنے کا مقام: ہینان، چین

وارنٹی: 1 سال

وزن (KG): 15000 کلوگرام

ویڈیو آؤٹ گوئنگ انسپیکشن: فراہم کی گئی۔

مشینری ٹیسٹ کی رپورٹ: فراہم کی گئی۔

اسپین: 10~40M یا مرضی کے مطابق

لفٹنگ اونچائی: 10~30M یا مرضی کے مطابق

کام کرنے کی سطح: A3 ~ A4

اٹھانے کی رفتار:3--8 M/منٹ

ٹرالی چلانے کی رفتار: 20 ایم / منٹ

کارٹ کی رفتار: 20 میٹر/منٹ

آپریشن موڈ: ایئر آپریشن، گراؤنڈ آپریشن، ریموٹ کنٹرول

محیطی درجہ حرارت اور نمی:درجہ حرارت -20~45 ڈگری نمی 60%~100%

بجلی کی فراہمی:AC{{0}فیز-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1. مین بیم

ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کا مرکزی بیم ایک اہم ساختی جزو ہے جو بنیادی بوجھ برداشت کرنے والے رکن کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ورک اسپیس کی چوڑائی تک پھیلا ہوا ہے اور لہرانے کے طریقہ کار کو سپورٹ کرتا ہے۔

مین بیم کو عام طور پر باکس گرڈر یا I-beam کے طور پر بنایا جاتا ہے تاکہ اعلی طاقت سے وزن کا تناسب فراہم کیا جا سکے۔ اکثر بھاری بوجھ کو سنبھالنے اور انحراف کو کم کرنے کے لیے اعلی طاقت والے ساختی سٹیل سے بنایا جاتا ہے۔ ، اور ایپلیکیشن سے متعلق مخصوص تقاضے۔ موڑنے کے لمحات، ٹورشن، اور انحراف کی حدود

متحرک بوجھ کے تحت استحکام اور پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے مرکزی شہتیر کو اسٹیفنرز یا اضافی معاونت سے مضبوط کیا جاتا ہے۔ متوازن بوجھ کی تقسیم کو حاصل کرنے کے لیے اسے سیکنڈری بیم (اگر موجود ہو) کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے۔

مین بیم کرین اور ٹرالی سے بوجھ کو آخری فریموں اور پٹریوں تک منتقل کرتی ہے۔ لفٹنگ ٹرالی کی نقل و حرکت کے لیے ایک مستحکم اور مضبوط ٹریک فراہم کرتا ہے۔ آپریشن کے دوران کرین کے مجموعی استحکام کو برقرار رکھتا ہے، یہاں تک کہ مختلف بوجھ کے حالات میں بھی۔ آخری فریموں کے درمیان فاصلہ مین بیم کی لمبائی اور ساختی ڈیزائن کا تعین کرتا ہے۔ لفٹنگ ٹرالی کی نقل و حرکت اور ممکنہ صدمے کے بوجھ سے پیدا ہونے والے متحرک بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

مین بیم ویلڈنگ یا بولٹنگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیے جاتے ہیں۔ اسمبلی کے دوران غلط خطوط کو کم سے کم کرنے کے لیے خاص طور پر انجنیئر کیا گیا ہے۔ ساختی مضبوطی کی کوالٹی ٹیسٹنگ، جس میں اکثر غیر تباہ کن جانچ (NDT) بھی شامل ہے۔

 

لفٹنگ سسٹم

موٹر: ڈبل بیم الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ (EOT) کرین میں لفٹنگ سسٹم کی موٹر ایک اہم جز ہے جو لہرانے کے طریقہ کار کو طاقت دیتا ہے۔ یہ صحت سے متعلق اور حفاظت کے ساتھ بھاری بوجھ کو اٹھانے اور کم کرنے کے قابل بناتا ہے۔

2) ریڈوسر: ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کے لفٹنگ سسٹم میں ریڈوسر ایک کلیدی مکینیکل جزو ہے جو ٹارک کو بڑھاتے ہوئے موٹر کی رفتار کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ہموار اور کنٹرول لفٹنگ اور بوجھ کو کم کرنے کو یقینی بناتا ہے۔

3) ڈرم: ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کا ڈرم لفٹنگ سسٹم لہرانے کے طریقہ کار کا ایک اہم حصہ ہے جو کرین کو بھاری بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ڈھول کا نظام گھومنے والے ڈرم پر رسی یا کیبل کو سمیٹ کر کام کرتا ہے، جو موٹر سے چلتا ہے۔

4) تار کی رسی: ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین میں، تار کی رسی لفٹنگ سسٹم میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ یہ بھاری بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے اور اسے لہرانے کے طریقہ کار میں استعمال کیا جاتا ہے۔ تار کی رسیاں عام طور پر ہائی ٹینسائل اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں تاکہ بھاری بوجھ اور سخت آپریٹنگ حالات کا مقابلہ کیا جا سکے۔ مواد کو استحکام، طاقت، اور لچک فراہم کرنا چاہئے.

5) پللی بلاک: ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین میں، پللی بلاک لفٹنگ سسٹم میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ پللی بلاک ایک ایسی اسمبلی ہے جس میں پلیاں (یا شیفز) ہوتی ہیں اور اسے لفٹنگ رسی یا تار کی رسی کو ری ڈائریکٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو بھاری بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔

6) لفٹنگ ڈیوائس: ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین میں لفٹنگ ڈیوائس سے مراد وہ طریقہ کار ہے جو بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ یہ کرین کے لفٹنگ سسٹم کا ایک لازمی جزو ہے۔ ڈبل بیم EOT کرین میں، لفٹنگ سسٹم کو دو بیموں میں یکساں طور پر وزن کی تقسیم کرکے، آپریشن کے دوران استحکام اور پائیداری کو یقینی بناتے ہوئے بڑے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

3. اختتامگاڑی

1) ڈبل بیم (یا ڈبل ​​گرڈر) EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کا آخری کیریج ایک اہم ساختی اور فعال جزو ہے جو پل گرڈرز کو سپورٹ کرتا ہے اور کرین کی نقل و حرکت کے لیے پہیے اور ڈرائیو میکانزم رکھتا ہے۔

اختتامی گاڑیوں کو اعلیٰ طاقت والے اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے ساختی سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ ڈبل گرڈرز، ٹرالی اور اٹھائے جانے والے بوجھ کے وزن کو سہارا دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آخری گاڑی میں کرین گرڈرز سے جڑنے کے لیے بڑھتے ہوئے پوائنٹس ہیں۔ سخت اور درست سیدھ پہیے کے مناسب رابطے کو یقینی بناتا ہے اور ریلوں پر پہننے کو کم کرتا ہے۔

آخری گاڑی کرین کا بوجھ ریلوں اور ٹریک بیم پر منتقل کرتی ہے۔ وہ کرین ریلوں کے ساتھ ہموار اور درست طولانی حرکت کو یقینی بناتے ہیں۔ وہ کرین کو استحکام فراہم کرتے ہیں، خاص طور پر لوڈ کی نقل و حرکت کے دوران۔

اختتامی گاڑی کا ڈیزائن اور فعالیت نمایاں طور پر کرین کی کارکردگی، کارکردگی اور حفاظت کو متاثر کرتی ہے۔ مناسب تنصیب، دیکھ بھال، اور معائنہ اس کی طویل سروس کی زندگی اور وشوسنییتا کو یقینی بناتا ہے۔

 

4. کرین ٹریول میکانزم

1) کام کرنے کا اصول

جب آپریٹر کرین کو افقی طور پر منتقل کرنے کے لیے کمانڈ داخل کرتا ہے، تو کنٹرولر ڈرائیو موٹرز کو شروع کرنے کے لیے ایک سگنل بھیجتا ہے۔ الیکٹرک موٹریں گھومنے لگتی ہیں، جو گیئر باکس کے ذریعے سفری پہیوں میں منتقل ہوتی ہیں۔ پہیوں کی گردش کرین پل یا ٹرالی کو مطلوبہ سمت میں آگے بڑھاتی ہے۔ آپریٹر کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے حرکت کی رفتار اور سمت (آگے یا پیچھے) کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ یہ موٹروں کو بھیجی جانے والی طاقت کو ایڈجسٹ کر کے پورا کیا جاتا ہے۔ کرین کے پل یا ٹرالی رول پر سفری پہیے طے شدہ رن وے ریلوں کے ساتھ نصب ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے کرین کا پورا ڈھانچہ افقی طور پر حرکت کرتا ہے۔ کرین پر بوجھ اس رفتار کو متاثر کرتا ہے جس سے یہ حرکت کرتی ہے۔ . زیادہ بوجھ کرین کو زیادہ آہستہ حرکت دینے کا سبب بن سکتا ہے، کیونکہ موٹر بوجھ کی جڑت پر قابو پانے کے لیے زیادہ ٹارک فراہم کرتی ہے۔ مزید برآں، بجلی کی خرابی کی صورت میں کرین کو روکنے کے لیے حفاظتی بریکوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔

2) کرین آپریٹنگ میکانزم کے افعال

1. کرین کی افقی حرکت

کرین ٹریولنگ میکانزم کا بنیادی کام رن وے کی لمبائی کے ساتھ ساتھ پوری کرین کی افقی حرکت فراہم کرنا ہے۔ یہ کرین کو ڈھانچے کے ایک سرے سے دوسرے سرے تک جانے کی اجازت دیتا ہے، اور اسے پورے کام کرنے والے علاقے کا احاطہ کرنے کے قابل بناتا ہے۔

2. بوجھ اٹھانا اور کم کرنا

جب کہ ڈبل بیم (یا گرڈر) کرین کو اس کے لہرانے کے طریقہ کار کے ذریعے عمودی اٹھانے اور نیچے کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، سفری طریقہ کار اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین مختلف جگہوں پر اپنے دورانیے کے اندر مختلف مقامات پر بوجھ اٹھانے یا رکھ سکتی ہے۔

3. عین مطابق پوزیشننگ

ٹریولنگ میکانزم بوجھ کے اوپر کرین کی درست پوزیشننگ کو یقینی بناتا ہے۔ یہ درست پس منظر کی نقل و حرکت کو قابل بناتا ہے اور بوجھ کو ٹھیک ٹھیک پوزیشن میں رکھنے میں مدد کرتا ہے جہاں اٹھانے، لوڈ کرنے یا اتارنے کے لیے ضرورت ہوتی ہے۔

4. ہموار آپریشن

یہ کم سے کم کمپن کے ساتھ کرین کی ہموار اور مسلسل حرکت فراہم کرتا ہے۔ منتقل کیے جانے والے بوجھ کے استحکام اور محفوظ کاموں کے لیے یہ ضروری ہے۔

5. کرین گرڈرز کے لیے سپورٹ

ٹریولنگ میکانزم ڈبل بیم کے ڈھانچے کو سپورٹ کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ رن وے کے ساتھ چلتے ہوئے دونوں بیم مناسب طریقے سے منسلک رہیں۔ یہ آپریشن کے دوران کرین کی ساختی سالمیت کو یقینی بناتا ہے۔

6. رفتار کنٹرول

میکانزم کو حرکت کی رفتار کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بھاری بوجھ کو سنبھالتے وقت یا محدود جگہوں پر کام کرتے وقت یہ درست حرکت کے لیے اہم ہے۔

7. دشاتمک کنٹرول

ٹریولنگ میکانزم کرین کو رن وے کے ساتھ دونوں سمتوں میں، عام طور پر آگے اور ریورس کرنے کے قابل بناتا ہے۔ کنٹرول سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین آسانی سے اور بغیر کسی مسئلے کے سمت بدل سکتی ہے۔

8. بریک لگانا اور روکنا

کرین کا سفر کرنے کا طریقہ کار ایک بریکنگ سسٹم سے لیس ہے جو حرکت کے بعد کرین کو محفوظ طریقے سے روکنے میں مدد کرتا ہے۔ لوڈ کنٹرول کو برقرار رکھنے اور حادثات کو روکنے کے لیے یہ ضروری ہے۔

9. لمبی دوری پر لوڈ ہینڈلنگ

ایپلی کیشنز کے لیے جہاں بڑے فاصلوں کو پورا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے بڑے صنعتی پلانٹس میں)، سفری طریقہ کار اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بھاری بوجھ کو ان طویل فاصلوں پر محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے منتقل کیا جا سکے۔

10. حفاظتی خصوصیات

میکانزم عام طور پر حفاظتی آلات سے لیس ہوتا ہے جیسے کہ حد کے سوئچز، ایمرجنسی اسٹاپ کنٹرولز، اور ٹکراؤ مخالف سینسر۔ یہ کرین کے محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہیں اور غیر ارادی حرکت کی وجہ سے حادثات کو روکتے ہیں۔

5. ٹرالی ٹریول میکانزم

1) ساختی ترکیب

ٹرالی فریم: ٹرالی فریم ایک مضبوط ڈھانچہ ہے جو لہرانے کے طریقہ کار کو سپورٹ کرتا ہے اور پل کے بیم کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ یہ عام طور پر کرین آپریشن کے دوران آنے والے بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے اعلیٰ طاقت والے اسٹیل سے بنا ہوتا ہے۔

وہیل سیٹ: سفر کرنے والے پہیے ٹرالی پر لگائے جاتے ہیں اور پل کے شہتیروں یا پٹریوں کے ساتھ ساتھ چلنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

ڈرائیو ڈیوائس: متغیر رفتار کنٹرول یا انچنگ کنٹرولز ٹرالی کی نقل و حرکت کو ٹھیک کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، درست پوزیشننگ کو یقینی بناتے ہوئے۔

2) ٹرالی آپریٹنگ میکانزم کا فنکشن

ٹرالی کی حرکت: ٹرالی کرین کا ایک اہم جزو ہے جو کرین کے پل کی لمبائی کے ساتھ لہرانے کا طریقہ کار (جیسے ہک یا لفٹنگ ڈیوائس) لے جاتا ہے۔ ٹریولنگ میکانزم ٹرالی کو کرین کے شہتیروں (یا تو I-beams یا باکس گرڈرز) پر افقی طور پر منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ بوجھ کو مطلوبہ جگہ پر درست طریقے سے رکھا جا سکے۔

افقی حرکت: ٹرالی کا سفری طریقہ کار پل کے بیم کے ساتھ ساتھ ٹرالی کی افقی حرکت فراہم کرتا ہے۔ یہ حرکت الیکٹرک موٹر سے چلتی ہے، عام طور پر متغیر رفتار کنٹرول کے ساتھ، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ٹرالی کرین پل کے دورانیے پر آسانی سے سفر کر سکتی ہے۔

درست پوزیشننگ: ٹرالی ٹریول میکانزم کو لہرانے اور بوجھ کی نقل و حرکت پر عین مطابق کنٹرول کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ پل کی پوری لمبائی میں بوجھ کی درست پوزیشننگ کو یقینی بناتا ہے اور مواد کو اٹھانے، کم کرنے یا منتقل کرنے جیسے کاموں کے لیے ضروری ہے۔

بوجھ اٹھانے کی صلاحیت: ٹریول میکانزم کو بھاری بوجھ اٹھانے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ ٹرالی کرین کے پورے دورانیے میں یکساں طور پر حرکت کرے۔ میکانزم میں پہیے، موٹرز، ریڈوسر، اور بیرنگ جیسے اجزاء شامل ہیں، جو کرین کے آپریشنز کے ذریعے لگائے گئے متحرک بوجھ کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

6. کرین وہیل

1) پہیوں کا فنکشن

پہیوں کو کرین کے پورے وزن اور اس کے اٹھائے جانے والے بوجھ کے ساتھ ساتھ حرکت کے نتیجے میں پیدا ہونے والی کسی بھی متحرک قوت کو سہارا دینے کے قابل ہونا چاہیے۔ ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کا ایک کرین وہیل کرین کے چلانے کے طریقہ کار کا حصہ ہے۔ جو کرین کو پل کی ریلوں کے ساتھ ساتھ حرکت کرنے دیتا ہے۔ یہ پہیے کرین کے آخری ٹرکوں پر لگائے گئے ہیں، جو کہ وہ حصے ہیں جو کرین کا وزن اٹھاتے ہیں اور اسے ریلوں کے پار سفر کرنے دیتے ہیں۔ ایک ڈبل بیم EOT کرین میں، دو اہم شہتیر (پل) کو ان پہیوں سے سہارا دیا جاتا ہے، کرین کے ہر طرف پہیوں کا ایک سیٹ ہوتا ہے۔

2) ڈیزائن کی ضروریات

کرین کے پہیے عام طور پر بھاری بوجھ اور مسلسل حرکت کو برداشت کرنے کے لیے اسٹیل جیسے اعلیٰ طاقت والے مواد سے بنے ہوتے ہیں۔ انہیں اکثر فلینج کے ساتھ ڈیزائن کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہیل ٹریک پر رہے اور پٹڑی سے اترنے سے بچ جائے۔ پہیوں کی بیرونی سطح بھی سخت ہوتی ہے تاکہ پھٹنے سے بچ سکے۔

7. کرین ہک

1) ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کا کرین ہک ایک اہم جز ہے جو بوجھ اٹھانے اور کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ڈبل بیم EOT کرین میں، ہک کو عام طور پر دو متوازی بیموں (مین گرڈرز) سے معطل کیا جاتا ہے اور اسے برقی لہرانے والے میکانزم کے ذریعے چلایا جاتا ہے جو کہ بیم کے نظام کے ساتھ حرکت کرتا ہے۔

بھاری بوجھ کو سہارا دینے کے لیے کرین کے کانٹے اعلیٰ طاقت والے سٹیل کے مرکب سے بنائے جاتے ہیں۔ عام طور پر، کرین کے ہک کی شکل "C" یا "J" کی ہوتی ہے، جس کے نیچے ایک نقطہ ہوتا ہے تاکہ بوجھ کو پکڑ کر محفوظ کیا جا سکے۔ سائز اور طاقت ہک کا انحصار کرین کی اٹھانے کی صلاحیت پر ہے۔ انہیں چند ٹن سے لے کر کئی سو ٹن تک کا بوجھ اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ہک لفٹنگ میکانزم سے منسلک ہوتا ہے، عام طور پر ایک تار کی رسی یا زنجیر، جو بجلی کے لہرانے سے چلتی ہے۔ یہ طریقہ کار بوجھ کو پوزیشن یا منتقل کرنے کے لیے ضرورت کے مطابق ہک کو اوپر اور نیچے کرتا ہے۔ ہک عام طور پر ایک ٹرالی پر نصب ہوتا ہے جو کرین کے بیم کے ساتھ ساتھ حرکت کرتی ہے۔ ٹرالی الیکٹرک موٹر سے چلتی ہے، جس سے ہک شہتیر کی لمبائی میں سفر کرنے اور بوجھ پہنچانے کی اجازت دیتا ہے۔

موٹر

1) ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین کی موٹر کرین کی مختلف حرکات کو چلانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ ایک عام ڈبل بیم EOT کرین میں، عام طور پر تین بنیادی حرکتیں ہوتی ہیں: لہرانا، سفر کرنا (لمبا سفر اور کراس ٹریول)، اور بعض اوقات گردش (اگر یہ ایک سلیونگ کرین ہے)۔

2) لہرانے والی موٹر: عام طور پر ایک گلہری-کیج انڈکشن موٹر (SCIM) یا DC موٹر، ​​ڈیزائن اور بجلی کی ضروریات پر منحصر ہے۔ درست کنٹرول کے لیے، ایک DC موٹر یا متغیر فریکوئنسی ڈرائیو (VFD) کے زیر کنٹرول AC موٹر استعمال کی جا سکتی ہے۔ کرین کی صلاحیت کے لحاظ سے عام طور پر 5 kW سے 150 kW یا اس سے زیادہ کی رینج ہوتی ہے۔

3) ٹریولنگ موٹرز (لانگ اور کراس ٹریول): یہ موٹرز اوور ہیڈ ٹریک کی لمبی اور کراس ریلوں کے ساتھ کرین کی افقی حرکت کو کنٹرول کرتی ہیں۔ طویل سفر سے مراد رن وے کے ساتھ ساتھ پوری کرین کی حرکت ہوتی ہے، جبکہ کراس ٹریول ٹرالی کو گرڈر کے ساتھ لے جاتا ہے۔ عام طور پر AC گلہری-کیج انڈکشن موٹرز طویل اور کراس ٹریول دونوں کے لیے، حالانکہ DC موٹرز کو ہموار آپریشن اور متغیر رفتار کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کنٹرول

.

آواز اور روشنی کے الارم کا نظام اور حد سوئچ

1) آواز اور روشنی کے الارم کا نظام

آواز کا الارم: عام طور پر، ایک اونچی آواز والے ہارن یا سائرن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ مخصوص حالات، جیسے اوور لوڈنگ، حفاظتی پروٹوکول کی خلاف ورزیوں، یا جب کرین حساس علاقوں میں کام کر رہی ہو (جیسے قریب کے اہلکار یا رکاوٹیں) کے لیے شروع کیا جاتا ہے۔ آواز ہو سکتی ہے۔ عجلت کے لحاظ سے مسلسل یا وقفے وقفے سے۔

لائٹ الارم (بصری سگنل): عام طور پر چمکتی ہوئی روشنیوں، ایل ای ڈیز، یا اسٹروب لائٹس پر مشتمل ہوتا ہے جو کرین پر اور آس پاس کے اہم مقامات پر رکھی جاتی ہیں۔ مختلف حالات کی نشاندہی کرنے کے لیے مختلف رنگ استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سرخ رنگ اوورلوڈ یا خرابی جیسے اہم مسئلے کی نشاندہی کر سکتا ہے، جب کہ پیلے یا نارنجی کو احتیاطی انتباہات کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لائٹس عام طور پر کرین پر لگائی جاتی ہیں اور دور سے دکھائی دیتی ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اہلکار انتباہ کو دیکھ سکتے ہیں چاہے وہ کنٹرول پینل کے قریب نہیں ہیں۔

2) حد سوئچ

ڈبل بیم EOT (الیکٹرک اوور ہیڈ ٹریولنگ) کرین پر ایک حد سوئچ ایک حفاظتی آلہ ہے جو کرین کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ یہ کچھ پہلے سے طے شدہ حدود سے تجاوز نہیں کرتا ہے، اس طرح کرین اور اس کے اجزاء کو ممکنہ نقصان سے بچاتا ہے۔ حد سوئچ کرین کے مختلف حصوں، جیسے ٹرالی، لہرانے، یا پل پر نصب کیا جا سکتا ہے، یہ معلوم کرنے کے لیے کہ کرین یا اس کے چلنے والے حصے کب اپنے سفر کے اختتام پر پہنچ جاتے ہیں۔

لہرانے کی حد سوئچ: یہ حد سوئچ لہر کو زیادہ لفٹنگ یا زیادہ نیچے کرنے سے روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب یہ زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی اونچائی یا زمینی پوزیشن تک پہنچ جاتا ہے تو یہ لہرانے کے طریقہ کار کو روکتا ہے۔

ٹرالی کی حد سوئچ: ٹرالی پر نصب، یہ سوئچ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹرالی پل کے ساتھ متعین مقام سے آگے سفر نہ کرے۔

برج لمیٹ سوئچ: کرین کے پل کے سروں پر نصب یہ سوئچ پورے پل کو رن وے کے ساتھ بہت دور جانے سے روکتا ہے۔

10. حفاظتی آلات

1. اوورلوڈ پروٹیکشن ڈیوائس

مقصد: کرین کو اس کی درجہ بندی کی گنجائش سے زیادہ بوجھ اٹھانے سے روکتا ہے، کرین کو پہنچنے والے نقصان اور آپریٹرز کو لاحق خطرات سے بچاتا ہے۔

آپریشن: لوڈ سینسرز پر مشتمل ہے جو الارم کو چالو کرتے ہیں یا اوورلوڈ کا پتہ چلنے پر لہرانے کی طاقت کاٹ دیتے ہیں۔

2. حد سوئچز

اقسام اور مقصد:

لہرانے کی حد سوئچ: زیادہ سفر سے بچنے کے لیے جب ہک بلاک اوپری یا نچلی حد تک پہنچ جاتا ہے تو لہرانا بند کر دیتا ہے۔

ٹرالی لمٹ سوئچ: ٹرالی کو مقررہ ٹریک کے سروں سے آگے جانے سے روکتا ہے۔

کرین اینڈ لِمٹ سوئچ: اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرین رن وے کے آخری سٹاپس سے نہ ٹکرائے۔

3. ایمرجنسی اسٹاپ بٹن

مقصد: آپریٹرز کو ہنگامی صورت حال میں کرین کو فوری طور پر روکنے کی اجازت دیتا ہے۔

مقام: عام طور پر کنٹرول پینل، پینڈنٹ، یا ریڈیو ریموٹ پر واقع ہوتا ہے۔

4. اینٹی تصادم کے آلات

مقصد: ایک ہی رن وے پر چلنے والی متعدد کرینوں کے درمیان یا آس پاس کے ڈھانچے کے ساتھ تصادم کو روکتا ہے۔

میکانزم: محفوظ فاصلہ برقرار رکھنے کے لیے سینسر یا قربت کے سوئچ کا استعمال کرتا ہے۔

5. بریکنگ سسٹم

اقسام:

برقی مقناطیسی بریک: بجلی کی ناکامی کی صورت میں خود بخود لگ جاتے ہیں۔

ہائیڈرولک بریک: بھاری بوجھ اور ہموار رکنے کے لیے اضافی حفاظت فراہم کریں۔

مقصد: کرین اور ٹرالی کے کنٹرول اور محفوظ رکنے کو یقینی بناتا ہے۔

6. بفرز (شاک جذب کرنے والے)

مقصد: توانائی کو جذب کرنے اور حادثاتی تصادم کے دوران اثر کو کم کرنے کے لیے کرین رن وے اور ٹرالی ٹریک کے سروں پر نصب کیا گیا ہے۔

7. سرکٹ بریکر اور فیوز

مقصد: کرین کے برقی نظام کو اوور کرنٹ یا شارٹ سرکٹس سے بچاتا ہے۔

8. اشارے لوڈ کریں۔

مقصد: آپریٹرز کو محفوظ آپریٹنگ حدود میں رہنے میں مدد کرنے کے لیے اٹھائے جانے والے بوجھ کا وزن دکھاتا ہے۔

9. تار رسی اور ڈرم گارڈز

مقصد: تار کی رسی کو ڈرم یا گھرنی سے پھسلنے سے روکتا ہے، اچانک بوجھ گرنے کے خطرے کو کم کرتا ہے۔

10. اوور اسپیڈ پروٹیکشن

مقصد: حادثوں سے بچنے کے لیے لہرانے یا ٹرالی کو محفوظ آپریٹنگ اسپیڈ سے تجاوز کرنے سے روکتا ہے۔

11. قابل سماعت اور بصری الارم

مقصد: حالات سے متعلق آگاہی کو بڑھانے کے لیے قریبی اہلکاروں کو کرین کی نقل و حرکت یا لوڈ لفٹنگ سے آگاہ کرنا۔

12. ریل کلیمپ اور طوفان بریک

مقصد: تیز ہواؤں کے دوران یا استعمال میں نہ ہونے پر کرین کو محفوظ کرتا ہے، بیرونی قوتوں کی وجہ سے نقل و حرکت کو روکتا ہے۔

13. آگ اور حرارت کے سینسر

مقصد: آگ کے خطرات سے بچنے کے لیے موٹر پرزوں یا بجلی کے نظام کے زیادہ گرم ہونے کا پتہ لگاتا ہے۔

14. آپریٹر کیبن کی حفاظتی خصوصیات (اگر لیس ہو)

مقصد: موصل فرش، ایرگونومک کنٹرولز، اور ہنگامی اخراج جیسی خصوصیات کا استعمال کرتے ہوئے آپریٹر کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

15. بحالی کے پلیٹ فارم اور ہینڈریل

مقصد: کرین پر دیکھ بھال اور معائنہ کے لیے محفوظ رسائی فراہم کرتا ہے۔

11. کنٹرول موڈ

1. پینڈنٹ کنٹرول

خصوصیات: ایک پش بٹن اسٹیشن (لٹکن) کرین سے لٹکتا ہے، جو عام طور پر کیبل کے ذریعے جڑا ہوتا ہے۔ آپریٹر زمین پر یا کرین کے قریب کھڑا ہوتا ہے اور کرین کی حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے بٹنوں کا استعمال کرتا ہے۔

2. وائرلیس ریموٹ کنٹرول

خصوصیات: ایک ہینڈ ہیلڈ یا پہننے کے قابل ریموٹ کرین کے ساتھ وائرلیس طور پر بات چیت کرتا ہے۔ آپریٹر کام کے محفوظ ماحول کو برقرار رکھتے ہوئے کرین کو دور سے کنٹرول کر سکتا ہے۔

3. کیبن کنٹرول

خصوصیات: آپریٹر کرین پر نصب ایک کیبن کے اندر بیٹھتا ہے۔ کنٹرولز کیبن کے اندر واقع ہوتے ہیں، جو آپریٹر کے لیے براہ راست نظر فراہم کرتے ہیں۔

4. خودکار یا نیم خودکار کنٹرول

خصوصیات: مخصوص کاموں کو خودکار کرنے کے لیے قابل پروگرام لاجک کنٹرولرز (PLCs)، سینسرز اور سافٹ ویئر کا استعمال کرتا ہے۔ آپریٹرز ایڈجسٹمنٹ یا ہنگامی کنٹرول کے لیے مداخلت کر سکتے ہیں۔

5. ہائبرڈ کنٹرول

خصوصیات: دو یا زیادہ کنٹرول کے طریقوں کو یکجا کرتا ہے (مثال کے طور پر، لاکٹ اور ریموٹ)۔ آپریٹرز آپریشنل ضروریات کی بنیاد پر سوئچ کر سکتے ہیں۔

12. خاکہ

 

اہم تکنیکی

 

 

1. زیادہ بوجھ کی صلاحیت

ڈبل بیم EOT کرینیں سنگل بیم کرین کے مقابلے میں زیادہ بوجھ کو سنبھال سکتی ہیں۔ دوہری بیم وزن کو زیادہ مؤثر طریقے سے تقسیم کرتی ہیں، جو انہیں صنعتی ماحول میں بڑی اور بھاری چیزوں کو اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے موزوں بناتی ہیں۔

2. بڑا دورانیہ

یہ کرینیں ایک وسیع مدت کا احاطہ کر سکتی ہیں اور بڑی سہولیات کے لیے مثالی ہیں، جیسے گودام، سٹیل پلانٹس، اور مینوفیکچرنگ یونٹ، جہاں طویل فاصلے تک مواد کی ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. گریٹر ہک کی اونچائی

ڈبل بیم کرین کے ہک کو چھت کے قریب رکھا جا سکتا ہے، جس سے لفٹنگ کی اونچائی زیادہ ہو سکتی ہے۔ یہ اونچائی کی رکاوٹوں والی سہولیات میں فائدہ مند ہے۔

4. بہتر استحکام

دوہری بیم بہتر استحکام فراہم کرتے ہیں، آپریشن کے دوران ہلنے اور کمپن کو کم کرتے ہیں۔ یہ مواد کی عین مطابق ہینڈلنگ اور پوزیشننگ کو یقینی بناتا ہے۔

5. حسب ضرورت میں لچک

ڈبل بیم کرینیں مختلف قسم کے اٹیچمنٹس سے لیس ہوسکتی ہیں، جیسے کہ میگنےٹ، گریبس، یا ٹونگز، مختلف قسم کے مواد جیسے اسٹیل کوائل، سلیب، یا کنٹینرز کو سنبھالنے کے لیے۔

6. استحکام اور لمبی عمر

ڈبل بیم کرینوں کی مضبوط تعمیر انہیں پائیدار اور مشکل کام کے حالات کو برداشت کرنے کے قابل بناتی ہے، مناسب دیکھ بھال کے ساتھ طویل عمر کو یقینی بناتی ہے۔

7. تیز رفتار اور کارکردگی

ڈبل بیم کرین کا ڈیزائن تیز تر لہرانے اور سفر کی رفتار، آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے اور مواد کو سنبھالنے کے وقت کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

8. لوڈ کی بہتر تقسیم

بوجھ کو دو شہتیروں کے درمیان یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے، جس سے کرین کے ڈھانچے اور اس عمارت پر دباؤ کم ہوتا ہے جس میں یہ نصب ہے۔

9. ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے۔

یہ کرینیں ایسی ایپلی کیشنز کے لیے مثالی ہیں جن میں مسلسل اور ہیوی ڈیوٹی آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے فاؤنڈری، شپ یارڈز اور تعمیراتی صنعتوں میں۔

10. درخواست میں استعداد

ڈبل بیم EOT کرینوں کو مختلف کنفیگریشنز کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، بشمول باکس گرڈرز یا آئی بیم گرڈرز، آپریشن کی مخصوص ضروریات پر منحصر ہے۔

 

 

1. ہیوی میٹریل ہینڈلنگ

صنعتیں: اسٹیل پلانٹس، پاور پلانٹس، شپ یارڈز، اور فاؤنڈریز۔

مقصد: بھاری بوجھ جیسے خام مال، مشینری یا بڑے اجزاء کو اٹھانا اور منتقل کرنا۔

2. اسمبلی لائنز

صنعتیں: آٹوموٹو اور مینوفیکچرنگ کی صنعتیں۔

مقصد: پیداوار کے مختلف مراحل میں حصوں یا اسمبلیوں کو منتقل کرنا۔

3. بحالی کے آپریشنز

صنعتیں: پاور پلانٹس، آئل ریفائنریز، اور بڑی ورکشاپس۔

مقصد: دیکھ بھال یا مرمت کے لیے بھاری اجزاء جیسے ٹربائن، انجن، یا سانچوں کو اٹھانا اور پوزیشن کرنا۔

4. تعمیراتی منصوبے

مقصد: تعمیراتی مقامات پر بیم، گرڈرز اور پری کاسٹ کنکریٹ کے اجزاء جیسے تعمیراتی مواد کو منتقل کرنا۔

5. گودام کا انتظام

مقصد: بڑے گوداموں یا اسٹوریج کی سہولیات میں بھاری انوینٹری کو ذخیرہ کرنا اور بازیافت کرنا۔

6. سٹیل کی صنعت

مقصد: بھاری سٹیل کے کنڈلیوں، چادروں اور سلیب کو مؤثر طریقے سے سنبھالنا اور منتقل کرنا۔

7. جہاز سازی

مقصد: تعمیر یا دیکھ بھال کے دوران جہاز کے بھاری حصوں، انجنوں اور دیگر اجزاء کو اٹھانا اور ان کی پوزیشننگ کرنا۔

8. کان کنی کے آپریشنز

مقصد: زیر زمین یا سطحی کان کنی کے سیٹ اپ میں کان کنی کے بھاری سامان، کچ دھاتیں اور دیگر مواد کی نقل و حمل۔

9. توانائی کا شعبہ

مقصد: توانائی کی پیداوار اور تقسیم کی سہولیات میں بھاری ٹرانسفارمرز، جنریٹرز، اور بجلی کے دیگر آلات کا انتظام کرنا۔

 

 

1. ڈیزائن اور منصوبہ بندی

ڈیزائن کی تصریحات: تفصیلی ڈیزائن کرین کی تصریحات (لوڈ کی گنجائش، مدت، اٹھانے کی اونچائی، اور کام کے ماحول) کی بنیاد پر بنائے جاتے ہیں۔ اس میں الیکٹریکل اسکیمیٹکس، مکینیکل ڈرائنگ اور تناؤ کا تجزیہ شامل ہے۔

اجزاء کا انتخاب: اجزاء جیسے لہرانے، ٹرالی، بیم، موٹرز، اور برقی پینل ڈیزائن کی ضروریات کی بنیاد پر منتخب کیے جاتے ہیں۔

2. مواد کی خریداری

اسٹیل: اہم اجزاء جیسے گرڈر، بیم اور سپورٹ عام طور پر اعلیٰ طاقت والے اسٹیل سے بنائے جاتے ہیں۔

موٹرز اور برقی اجزاء: موٹرز، لہرانے والے، کنٹرولرز، حد کے سوئچ، اور دیگر برقی پرزے بھروسہ مند سپلائرز سے حاصل کیے جاتے ہیں۔

ویلڈنگ کا مواد: دھاتی اجزاء کو جوڑنے کے لیے، مناسب ویلڈنگ کی سلاخیں اور استعمال کی چیزیں منگوائی جاتی ہیں۔

3. ساختی اجزاء کی تعمیر

بیم فیبریکیشن: کرین کے بیم (مین گرڈر) سٹیل پلیٹوں کو کاٹ کر، ویلڈنگ اور مطلوبہ شکل میں جمع کر کے بنائے جاتے ہیں (I-beams، باکس گرڈر وغیرہ)۔

کراس گرڈرز اور اینڈ کیریجز: کرین کے لیے کراس گرڈرز اور اینڈ کیریجز کی فیبریکیشن دو اہم بیموں کو جوڑنے کے لیے کی جاتی ہے۔ ان اجزاء کو ویلڈنگ اور مشینی بھی کیا جائے گا۔

ویلڈنگ اور مشیننگ: تمام ویلڈڈ جوڑوں کا معیار کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے اور ڈھانچہ سیدھ میں ہوتا ہے۔ اجزاء کی درست فٹنگ کے لیے مشینی کی جاتی ہے۔

4. اسمبلی

مین سٹرکچر کی اسمبلی: من گھڑت شہتیر، کراس گرڈرز، اور اینڈ کیریجز کو کرین کے مکمل ڈھانچے میں جمع کیا جاتا ہے۔ یہ ایک کنٹرول شدہ ماحول میں کرینوں یا لہروں کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔

ٹرالی اسمبلی: ٹرالی، جس میں لہرایا جاتا ہے، الگ سے جمع کیا جاتا ہے اور پھر کرین کے مین گرڈرز پر لگایا جاتا ہے۔ اس میں پہیے، بیرنگ اور لہرانے کا طریقہ کار جیسے اجزاء شامل ہیں۔

لہرانے کی تنصیب: ہوسٹ، موٹر اور گیئر باکس سمیت، ٹرالی پر نصب ہے۔ یہ لفٹنگ کا اہم جزو ہے، اور یہ ہموار آپریشن کے لیے منسلک ہے۔

5. الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹم کی تنصیب

وائرنگ اور پینل: برقی پینل، وائرنگ، اور کنٹرول سسٹم (جیسے ریموٹ کنٹرول، حد سوئچ وغیرہ) نصب ہیں۔ اس میں کرین کے برقی اجزاء کو کنٹرول سسٹم سے جوڑنا شامل ہے۔

موٹر اور ڈرائیو سیٹ اپ: وہ موٹریں جو کرین کی نقل و حرکت کو طاقت دیتی ہیں (ہائیسٹنگ، ٹرالی، اور پل ٹریول) نصب ہیں۔ رفتار کنٹرول اور حفاظتی خصوصیات جیسے اوورلوڈ تحفظ کے لیے ڈرائیوز ترتیب دی گئی ہیں۔

سیفٹی اور سینسرز: کرین کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سینسرز، حد کے سوئچز اور دیگر حفاظتی خصوصیات کو سسٹم میں ضم کیا گیا ہے۔

6. ٹیسٹنگ اور انشانکن

ابتدائی ٹیسٹ: شروع کرنے سے پہلے، میکانی اور برقی اجزاء کی فعالیت کو جانچنے کے لیے جامد اور متحرک ٹیسٹوں کا ایک سلسلہ انجام دیا جاتا ہے۔ اس میں لوڈ ٹیسٹنگ، سفر کی رفتار، اور لہرانے کی فعالیت شامل ہے۔

انشانکن: برقی نظام کو مناسب کام کو یقینی بنانے کے لیے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے، بشمول اوورلوڈ کی حدود اور سفری حدود کی ترتیب۔

7. حتمی معائنہ اور کوالٹی کنٹرول

معائنہ: تمام ویلڈز، جوڑوں اور اجزاء کا معیار اور ڈیزائن کی وضاحتوں کی تعمیل کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے۔

لوڈ ٹیسٹنگ: کرین کو بوجھ کے حالات میں جانچا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ مخصوص بوجھ کو بغیر کسی مسئلے کے اٹھا اور منتقل کر سکتی ہے۔

دستاویزی: تمام معائنہ رپورٹس، ٹیسٹ کے نتائج، اور سرٹیفیکیشن دستاویزات تیار اور تصدیق شدہ ہیں۔

8. پینٹنگ اور فنشنگ

سطح کی تیاری: زنگ سے بچاؤ کے لیے کرین کو صاف اور علاج کیا جاتا ہے۔ اس میں سطح کو تیار کرنے کے لیے سینڈ بلاسٹنگ یا پیسنا شامل ہے۔

پینٹنگ: سنکنرن کو روکنے اور طویل سروس کی زندگی کو یقینی بنانے کے لیے کرین کو حفاظتی کوٹنگز سے پینٹ کیا جاتا ہے۔ اس میں پرائمر، ٹاپ کوٹ، اور اینٹی سنکنرن پرتیں شامل ہو سکتی ہیں۔

9. ڈلیوری اور انسٹالیشن

نقل و حمل: من گھڑت اور جانچ کے بعد، کرین کو ختم کر دیا جاتا ہے (اگر ضروری ہو) اور تنصیب کی جگہ پر لے جایا جاتا ہے۔

تنصیب: کرین کو جمع کیا جاتا ہے اور کلائنٹ کے مقام پر اس کی ریلوں یا ڈھانچے پر نصب کیا جاتا ہے۔ تنصیب کی ٹیم مناسب سیدھ اور محفوظ ماؤنٹنگ کو یقینی بناتی ہے۔

فائنل کمیشننگ: کرین کا دوبارہ سائٹ پر تجربہ کیا جاتا ہے تاکہ کام کرنے کے حقیقی حالات میں اس کی کارکردگی کی تصدیق کی جا سکے۔

10. تربیت اور حوالے

آپریٹر کی تربیت: کلائنٹ کے آپریٹرز کو کرین کے محفوظ آپریشن اور دیکھ بھال کے بارے میں تربیت دی جاتی ہے۔

دیکھ بھال کی ہدایات: کلائنٹ کو دیکھ بھال کے تفصیلی رہنما خطوط فراہم کیے جاتے ہیں، بشمول معائنہ کے وقفے، چکنا، اور حصوں کی تبدیلی۔

11. جاری سپورٹ اور دیکھ بھال

پوسٹ کمیشننگ سپورٹ: کچھ کمپنیاں انسٹالیشن کے بعد کی خدمات پیش کرتی ہیں، بشمول معمول کی دیکھ بھال، ٹربل شوٹنگ، اور اپ گریڈ۔

ورکشاپ کا نظارہ:

کمپنی نے ایک ذہین سازوسامان مینجمنٹ پلیٹ فارم نصب کیا ہے، اور ہینڈلنگ اور ویلڈنگ کے روبوٹ کے 310 سیٹ (سیٹ) نصب کیے ہیں۔ پلان کی تکمیل کے بعد، 500 سے زیادہ سیٹ (سیٹ) ہوں گے، اور آلات نیٹ ورکنگ کی شرح 95% تک پہنچ جائے گی۔ 32 ویلڈنگ لائنوں کو استعمال میں لایا گیا ہے، 50 کو نصب کرنے کا منصوبہ ہے، اور پوری پروڈکٹ لائن کی آٹومیشن کی شرح 85% تک پہنچ گئی ہے۔