کیا آپ اپنے پرانے اوور ہیڈ کرین سسٹم کو چلانے اور چلانے کی مسلسل جنگ سے تھک گئے ہیں؟ کیا ایسا لگتا ہے کہ آپ مسلسل پھٹے ہوئے پرزوں کو تبدیل کر رہے ہیں-اور گیئر باکسز کو پھاڑ رہے ہیں؟ کیا آپ اپنی کرین کے ٹوٹے ہوئے بریک کو تبدیل کرنے کے لیے اپنے آلات کو مسلسل آف لائن لے جا رہے ہیں؟ مائنکرینز کا جواب ہے۔ ہم اوور ہیڈ کرین کے اپ گریڈ اور جدید کاری کے بارے میں بہت کچھ جانتے ہیں۔ اگر آپ کی کرین مسلسل ٹوٹتی نظر آتی ہے یا اسے بار بار مرمت کی ضرورت ہوتی ہے، تو ہو سکتا ہے کہ آپ اس کی سروس لائف کو بہتر اور زیادہ موثر ڈرائیو کنٹرول سسٹم کے ساتھ بڑھا سکیں۔ ہم متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز (VFDs) کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔
VFDs کو تقریباً 30 سال پہلے میٹریل ہینڈلنگ انڈسٹری میں متعارف کرایا گیا تھا۔ انہیں سنگل-اسپیڈ اور 2-اسپیڈ موٹرز کی زیادہ درستگی اور کنٹرول کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر، وہ صرف ہائی سپیڈ کلاس D اور کلاس E کرینوں کے پل اور ٹرالیوں پر استعمال ہوتے تھے۔ آج، وہ کرین پر تقریباً ہر موٹرائزڈ حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
فوائد کیا ہیں؟
سب سے بڑا فائدہ موافقت ہے۔متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز آپریٹرز یا دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو ڈرائیو کے پیرامیٹرز میں ترمیم کرنے، فالٹس کو دور سے دوبارہ ترتیب دینے، اور فالٹ لاگ، الارم، اور ڈرائیو مانیٹرنگ کا استعمال کرتے ہوئے دور دراز کے مقام سے مسئلہ حل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ ماڈیولر کرینز کے لیے ڈیزائن کیے گئے لوئر اینڈ سسٹمز 30-40 قابل پروگرام کنٹرول پیرامیٹرز کے ساتھ معیاری ہوتے ہیں۔ سنگل-اسپیڈ یا 2-اسپیڈ موٹرز والی کرینوں پر، ایک متغیر فریکوئنسی ڈرائیو کو ہموار سرعت اور سستی فراہم کرنے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے، اور اضافی رفتار پوائنٹس کو شامل کرنے کے لیے بھی پروگرام کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، 40 fpm اور 120 fpm کی رفتار والی 2-اسپیڈ موٹر پر، 80 fpm کی درمیانی رفتار کی اجازت دینے کے لیے ایک اضافی کنٹرول شامل کیا جا سکتا ہے، یا آپ 10 fpm کنٹرول میں شامل کر کے اسے مزید سست کر سکتے ہیں۔ اعلی-VFD سسٹمز پر، پل، ٹرالی، لہرانے اور ہک کے لیے کنٹرولز میں ڈائل کرنے کے لیے 200-300 قابل پروگرام کنٹرول پیرامیٹرز استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ ایک وی ایف ڈی ڈی سی کنٹرولز کی طرح کارکردگی فراہم کر سکتا ہے، لیکن سنگل اسپیڈ موٹر کے ساتھ۔ متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز تیز رفتاری اور کمی کو سافٹ اسٹارٹ ڈیوائس کے احساس کی طرح پروگرام کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ لیکن، چونکہ VFD موٹر کو بھیجے جانے والے وولٹیج اور فریکوئنسی دونوں کو کنٹرول کرتا ہے، اس لیے کلاس D، کلاس، E، اور کلاس F کے زیادہ استعمال کرنے والی کرینوں کے لیے زیادہ گرمی کا خطرہ ختم ہو جاتا ہے۔ تیز رفتار کرین کے نظام پر، رفتار کے کنٹرول کو پل کو چلانے اور رن وے کو 300 ایف پی ایم پر لہرانے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے اور سوئچ کے پلٹنے کے ساتھ، اس رفتار کو کنٹرول شدہ طریقے سے 50 ایف پی ایم تک کم کر دیں، جیسا کہ پل رن وے کے اختتام یا ایک پک پوائنٹ کے قریب آتا ہے۔
بریکوں پر کم لباساگر آپ کسی مینٹیننس مینیجر سے بات کرتے ہیں تو وہ آپ کو بتائے گا کہ متغیر فریکوئنسی ڈرائیو کا واحد سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ بریک کے لباس کو ختم یا کم کرتا ہے۔ VFDs کے بغیر کرینوں پر، جب بھی آپ بٹن کو چھوڑتے ہیں، مکینیکل بریک کرین کی حرکت کو سست اور روکنے کے لیے کِک لگتی ہیں۔ یہ وقت کے ساتھ ساتھ بریکوں کو کم کر دیتا ہے، اور زیادہ-استعمال کرنے والے کرین سسٹم میں، بریکوں کو ہر چند مہینوں، یا ہر چند ہفتوں میں، مکینیکل پہننے کی وجہ سے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ VFD سسٹم کے ساتھ، ایک بار جب بٹن جو فارورڈ یا ریورس موشن کو کنٹرول کرتا ہے، جاری ہو جاتا ہے، VFD کرین کے سست ہونے کو کنٹرول کرتا ہے اور کرین کو کنٹرول شدہ طریقے سے سست اور روک دیتا ہے۔ اب، بریکوں کو بنیادی طور پر پارکنگ بریک کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے تاکہ کرین حرکت میں نہ ہونے پر اسے جگہ پر رکھیں۔ یہ بریکوں کی سروس لائف کو بہت زیادہ بڑھاتا ہے اور مہنگے آلات کے ڈاؤن ٹائم کو کم کرتا ہے۔
ایڈجسٹ ایبل ایکسلریشن اور ڈیزلریشن ٹائمز۔VFDs سے لیس نہ ہونے والے کرین سسٹم پر، پل اور ٹرالی کے اسٹاپ اور اسٹارٹ بہت زیادہ اچانک ہوتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ اچانک حرکتیں ضرورت سے زیادہ تناؤ کا سبب بن سکتی ہیں اور درج ذیل اجزاء کو پہن سکتی ہیں: ڈرائیوٹرین-بشمول کپلنگز، کی ویز، اور گیئر باکسز ٹرالی، اینڈ ٹرک، اور پہیے رن وے کے شہتیر اور ساختی سپورٹ بوجھ کو سہارا دینے کے لیے استعمال ہونے والی تار کی رسی یا زنجیر۔ ایک VFD آپ کو درست کرنے کی اجازت دیتا ہے-پل یا ٹرالی کو مطلوبہ رفتار تک پہنچنے میں جو وقت لگتا ہے اور اسے مکمل سٹاپ تک سست ہونے میں جو وقت لگتا ہے-کرین کے اجزاء پر بہت زیادہ دباؤ کو کم کرتا ہے اور لوڈ سوئنگ کو روکنے میں بھی مدد کرتا ہے۔
عین مطابق لوڈ پوزیشننگمتغیر فریکوئنسی ڈرائیو کے ساتھ، پل، ٹرالی، اور لہرانے کو 40:1 رفتار کے تناسب کے اندر کہیں بھی پروگرام کیا جا سکتا ہے۔ نازک بوجھ، یا بوجھ کے لیے جنہیں بہت درست طریقے سے پوزیشن میں رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، آپریٹر اپنے سفر کے راستے پر پل یا ہک کو بہت سست اور کنٹرول شدہ طریقے سے جھکا سکتا ہے۔ آپریٹر لوڈ کو رن وے پر تیز رفتاری سے چلا سکتا ہے، اور جیسے ہی یہ اپنے سفر کے اختتام کے قریب پہنچتا ہے، وہ ایک سوئچ پلٹ سکتا ہے جو کرین کو پہلے سے طے شدہ رفتار پر سست کرنے کے لیے پروگرام کیا گیا ہے-سب سے اوپر کی آپریٹنگ رفتار کا 10% کہے، مثال کے طور پر-جب وہ لوڈ کی حتمی پوزیشن کو ٹھیک کرتا ہے-۔
لوڈ محدود کرناڈرائیو سسٹم کو ہوسٹ اوورلوڈ حالات کا پتہ لگانے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے-اگر اسے پتہ چلتا ہے کہ ہک کا بوجھ پہلے سے طے شدہ لوڈ کی حد تک پہنچ رہا ہے یا اس سے تجاوز کر رہا ہے۔ یہ زیادہ تر ایپلی کیشنز میں لوڈ سیلز کو بدل سکتے ہیں۔ ٹارک محدود کرنے کا استعمال کرین کو ایسی لفٹ کرنے سے روکنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے جو موٹر کو اوورلوڈ کر سکتی ہے اور مکینیکل تھکاوٹ کا سبب بن سکتی ہے۔
فالٹ کوڈز اور تشخیصسافٹ ویئر اور ہارڈویئر آپریٹرز، مینٹیننس/پروڈکشن کے اہلکاروں، اور یہاں تک کہ ریموٹ فریقین کو-ڈرائیو سسٹم کو پروگرام کرنے، مانیٹر کرنے، اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کی اجازت دینے کے لیے دستیاب ہیں۔ ڈرائیو پیرامیٹرز اور ڈرائیو کی حیثیت سے متعلق نگرانی اور تشخیص کے لیے ایک کرین یا ایک سے زیادہ کرینیں ترتیب دی جا سکتی ہیں۔ کسی مسئلہ کی صورت میں، تشخیصی معلومات کے ساتھ ایک الرٹ کسی دور دراز تکنیشین کو یا یہاں تک کہ براہ راست آپریٹر کے ٹرانسمیٹر کو بھیجا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، دیکھ بھال کرنے والے کارکن سہاروں پر چڑھنے یا کرین تک رسائی کے لیے لفٹ میں جانے کے بغیر غلطی کی تشخیص اور دوبارہ ترتیب دے سکتے ہیں۔ اگر انہیں کرین پر کام کرنے کے لیے ہوا میں اٹھنا پڑتا ہے، تو انہیں کم از کم اندازہ ہوتا ہے کہ مسئلہ کیا ہے اور مرمت یا ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے صحیح ٹولز اور پرزوں کے ساتھ تیار کیا جا سکتا ہے۔ دیگر تشخیصی معلومات جو فراہم کی جا سکتی ہیں ان میں شامل ہیں: کرین کے استعمال کی بنیاد پر ڈرائیوز کی تعداد، سائیکلوں کی تعداد، اور روٹین یا بچاؤ کی بحالی کے انتباہات۔
