ریل کاٹنے کے مختلف مظاہر ہیں۔ کبھی کبھی صرف ایک پہیہ ریلوں کو کاٹتا ہے، کبھی کبھی کئی پہیے ایک ہی وقت میں ریلوں کو کاٹتے ہیں۔ ریل کے مختلف حالات کی مختلف وجوہات ہوتی ہیں۔
1. ٹریک کی تنصیب افقی طور پر مڑے ہوئے ہے۔ جب کارٹ کی ریل کا افقی موڑ بہت بڑا ہے اور اسپین کی برداشت سے زیادہ ہے، تو یہ وہیل رم اور ریل کے اطراف کے درمیان رگڑ پیدا کرے گا۔ جب گینٹری کرین اس سڑک کے حصے پر چلتی ہے، تو یہ واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے کہ کرین ہل رہی ہے اور جھک رہی ہے، ٹریک کے اونچے سرے پر موجود پہیے باہر کی طرف اور نچلے سرے پر موجود پہیے اندر کی طرف کاٹ رہے ہیں۔
2. ٹریک اسپین کی خرابی بڑی ہے۔ کرین نصب ہونے کے بعد، اس کے سفر کرنے والے پہیوں کی وہیل بیس پہلے سے ہی ایک مقررہ قیمت ہے، اور ٹریک کا دورانیہ اور وہیل بیس ایک جیسا ہونا چاہیے۔ جب ٹریک کا دورانیہ وہیل بیس کی نسبت تبدیل ہوتا ہے، تو وہیل اپنے چلنے کے بیچ میں نہیں چلتی ہے، جس کی وجہ سے وہیل رم اور ٹریک کے سائیڈ کے درمیان رگڑ ریل کو کاٹنے کا باعث بنتی ہے۔
3. ٹریک کی سیدھی اور ہم آہنگی ناقص ہے۔ ٹریک کی تنصیب معیاری نہیں ہے، اور دونوں سروں پر گیجز برابر نہیں ہیں۔ ایک سرا بڑا ہے اور دوسرا سرا چھوٹا ہے، جسے "فگر آٹھ" کہا جاتا ہے۔ جب کرین ٹریک کے اس حصے پر آگے پیچھے دوڑتی ہے، تو پہیے پٹری کے باہر اور اندر سے Gnaw کو الگ کر دیں گے۔ ریل پریشر پلیٹ کے ڈھیلے بولٹ بھی ریل کی پوزیشن کو حرکت دینے کا سبب بنیں گے اور اسے "سرپینٹائن" دکھائی دیں گے۔ جب سیدھا پن برداشت سے باہر ہو جائے گا تو ریل کٹنے کا واقعہ بھی رونما ہو گا۔
4. ٹریک کی سنگین آلودگی چونکہ پری فیبریکیشن یارڈ بنیادی طور پر مختلف قسم کے کنکریٹ کے پریس سٹریسڈ ہولو سلیب گرڈرز تیار کرتا ہے، اس لیے یہ ناگزیر ہے کہ کنکریٹ، ریت، پتھر اور دیگر چیزیں پیداواری عمل کے دوران بہہ جائیں، اس کے علاوہ معمول کے اسمبلنگ اور ختم کرنے سے بچا ہوا تیل، فارم ورک، مین لیب اور ٹریک کو کھوکھلا کر دے گا۔ تاکہ جب کرین چل رہی ہو تو ڈرائیونگ پہیوں کے پھسلنے کا خطرہ ہو، اور کرین ہٹ جائے اور ریل کو کچلنے کا سبب بنے۔