کرین سے مراد ایک کثیر- ایکشن لہرانے والی مشینری ہے جو عمودی طور پر اٹھاتی ہے اور افقی طور پر بھاری اشیاء کو ایک خاص حد کے اندر لے جاتی ہے۔ کرین، فضائی کرین، اور کرین کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔
ٹائر کرین کی اہم خصوصیت یہ ہے: اس کی ڈرائیونگ کیب اور لفٹنگ کنٹرول روم کو ایک میں ملایا گیا ہے۔ یہ ایک کرالر کرین (کرالر کرین) سے تیار ہوا ہے۔ کرالر کرین (کرالر کرین) کرالر پلیٹوں کی خامیاں جو سڑک کی سطح کو نقصان پہنچاتی ہیں انہیں میٹریل ہینڈلنگ مشینری کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے۔
برج کرین ایک لفٹنگ کا سامان ہے جو افقی طور پر ورکشاپ، گودام اور میٹریل یارڈ کے اوپر میٹریل لفٹنگ کے لیے بنایا گیا ہے۔ چونکہ اس کے دونوں سرے لمبے کنکریٹ کے کالموں یا دھات کے سہارے پر واقع ہیں، اس لیے اس کی شکل ایک پل کی طرح ہے۔ برج کرین کا پل فریم ایلیویٹڈ فریم کے دونوں طرف بچھائی گئی پٹریوں کے ساتھ طول بلد چلتا ہے، جو زمینی سامان کی رکاوٹ کے بغیر مواد کو اٹھانے کے لیے پل کے فریم کے نیچے کی جگہ کا مکمل استعمال کر سکتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ استعمال ہونے والی اور کرینوں کی سب سے بڑی تعداد ہے۔
سامان اٹھانے کی کچھ کام کرنے والی خصوصیات وقفے وقفے سے نقل و حرکت ہیں، یعنی ایک ورکنگ سائیکل میں دوبارہ دعوی کرنے، نقل و حمل، اتارنے اور دیگر اعمال کا متعلقہ طریقہ کار باری باری کام کر رہا ہے۔ مارکیٹ میں کرینوں کی ترقی اور استعمال زیادہ سے زیادہ وسیع ہوتا جا رہا ہے۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ اکثر اوقات آؤٹ ٹریگرز اور لفٹنگ کے بغیر کچھ حادثات ہوتے ہیں، سفر کی رفتار بھی کرالر کرین (کرالر کرین) سے تیز ہوتی ہے۔ آپریشن مستحکم ہے، لفٹنگ کی گنجائش بڑی ہے، اور لفٹنگ کو ایک مخصوص رینج میں لے جایا جا سکتا ہے، لیکن سڑک ہموار اور ٹھوس ہونی چاہیے۔ ، ٹائر کا دباؤ ضروریات کو پورا کرتا ہے، اور لفٹنگ زمین سے 50 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی؛ بوجھ کے ساتھ لمبی-چلنا ممنوع ہے۔ آپریشن کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، چین میں آؤٹ ٹرگرز کو مارے بغیر لہرانے کی کارروائیاں کرنا بنیادی طور پر منع ہے۔ کرینوں کے لیے استعمال ہونے والی سٹیل کی تار کی رسیوں کی اقسام میں فاسفیٹنگ-کوٹیڈ سٹیل وائر رسی، جستی سٹیل وائر رسی اور ہموار سٹیل وائر رسی شامل ہیں۔ 10 قبل مسیح میں، قدیم رومن معمار وٹروویئس نے اپنے تعمیراتی کتابچے میں ایک کرین کی وضاحت کی۔ اس مشین میں کھمبے کے اوپر ایک گھرنی کے ساتھ مستول ہوتا ہے۔ مستول کی پوزیشن ایک کیبل کے ذریعے طے کی جاتی ہے، اور گھرنی سے گزرنے والی کیبل کو بھاری چیزوں کو اٹھانے کے لیے ایک ونچ کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ کچھ زیادہ وزن والی مشینری لہرائی ہوئی اشیاء کو پیچھے سے منتقل کرنے کے لیے ہیرنگ بون کی شکل بنانے کے لیے دو مستول استعمال کر سکتی ہے، لیکن طول و عرض چھوٹا ہے اور آپریشن بہت محنت طلب ہے۔
یہ 15 ویں صدی تک نہیں تھا کہ اٹلی نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے جیب کرین ایجاد کی تھی۔ اس کرین میں ایک جھکا ہوا کینٹیلیور ہے، اور بوم کے اوپری حصے میں پلیاں لگی ہوئی ہیں، جنہیں اٹھایا اور گھمایا جا سکتا ہے۔ لیکن 18ویں صدی تک، انسانوں کے ذریعے استعمال ہونے والی ہر قسم کی لہرانے والی مشینری انسانی یا حیوانی طاقت سے چلتی تھی، اور وہ وزن اٹھانے، استعمال کی حد، اور کام کی کارکردگی کے لحاظ سے بہت محدود تھیں۔
18ویں صدی کے وسط اور آخر میں، برطانوی واٹ نے بھاپ کے انجن کو بہتر کیا اور ایجاد کیا، جس نے مشینری کو لہرانے کے لیے بجلی کی شرائط فراہم کیں۔ 1805 میں، گلین انجینئر لینی نے لندن ڈاکیارڈ کے لیے پہلی بھاپ کی کرینیں بنائیں۔ 1846 میں، انگلینڈ کے آرمسٹرانگ نے نیو کیسل ڈاکیارڈ میں بھاپ کی کرین کو ہائیڈرولک کرین میں تبدیل کیا۔
20ویں صدی کے اوائل میں یورپ نے ٹاور کرینوں کا استعمال شروع کیا۔
کرینوں میں بنیادی طور پر لہرانے کا طریقہ کار، آپریٹنگ میکانزم، لففنگ میکانزم، سلیونگ میکانزم اور دھاتی ڈھانچہ شامل ہیں۔ لہرانے کا طریقہ کار کرین کا بنیادی کام کرنے کا طریقہ کار ہے، جو زیادہ تر لٹکنے والے نظام اور ایک ونچ پر مشتمل ہوتا ہے، اور کچھ ہائیڈرولک نظام کے ذریعے بھاری اشیاء کو اٹھاتے ہیں۔ چلانے کا طریقہ کار بھاری اشیاء کو طول بلد اور افقی طور پر منتقل کرنے یا کرین کی ورکنگ پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر ایک موٹر، ایک ریڈوسر، ایک بریک اور پہیوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ لففنگ میکانزم صرف جب کرینوں پر لیس ہے۔ طول و عرض کم ہوتا ہے جب بوم بڑھتا ہے اور جب اسے کم کیا جاتا ہے تو بڑھ جاتا ہے۔ دو قسمیں ہیں: متوازن لفنگ اور غیر متوازن لفنگ۔ سلیونگ میکانزم بوم کو گھمانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ ڈرائیونگ ڈیوائس اور سلیونگ سپورٹ ڈیوائس پر مشتمل ہوتا ہے۔
