کرین ڈیزائن کے دائرے میں، ڈیزائن کے بوجھ کا درست حساب لگانا بہت ضروری ہے۔ DIN1055 پارٹ 1 اور DAST گائیڈ لائن 008 کے مطابق، کرین ڈیزائن کے بوجھ کو مین بوجھ (H) اور اضافی بوجھ میں درجہ بندی کیا گیا ہے۔ (ز)۔ مین بوجھ میں مستقل بوجھ، کرین کے چلنے والے پہیوں سے لائیو بوجھ بشمول کمپن، اور خاص حالات میں افقی پس منظر کے بوجھ شامل ہوتے ہیں۔ اضافی بوجھ رن وے پر ٹرانسورس بوجھ، کرین-وی گرڈرز سے افقی لیٹرل بوجھ، اور شروع ہونے یا بریک لگانے کی وجہ سے رن وے کے ساتھ افقی بوجھ کا احاطہ کرتے ہیں۔
- مین بوجھ کرین کے ڈیزائن کا ایک ناگزیر حصہ ہیں کیونکہ یہ مستقل ہوتے ہیں اور خاص توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ لائیو بوجھ پر پابندیاں اور برف کے بوجھ کا علاج ڈیزائن کے حوالے سے بھی اہم ہے۔ کرین چلانے والے پہیوں کے لائیو بوجھ کا حساب لگاتے وقت، انتہائی ناموافق پوزیشن میں مستقل اور لہرانے والے بوجھ کے امتزاج پر غور کرنا چاہیے۔
- وائبریشن گتانک ρ کا استعمال کرین-طریقے پر کمپن کے اثرات کا حساب لگانے کے لیے کیا جاتا ہے جب کرین اور ٹرالیاں حرکت میں ہوں۔ مزید برآں، جب متعدد کرینیں بیک وقت کام کرتی ہیں، سب سے بڑا وائبریشن گتانک ρ*R تناؤ کے حساب کتاب کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
- اضافی بوجھ میں تمام غیر-مستقل قوتیں شامل ہوتی ہیں جو ساخت کو متاثر کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، شروع ہونے یا بریک لگانے کے ساتھ ساتھ ممکنہ جھکاؤ یا تصادم کی قوتوں کی وجہ سے رن وے کے ساتھ افقی بوجھ۔
- خاص حالات میں بوجھ پر بھی خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے، جیسے کہ سٹاپ کے ساتھ کرین کے تصادم کے دوران رکاوٹوں اور بفر اینڈ فورسز کے خلاف سفر کرتے وقت سخت گائیڈڈ ہوسٹ بوجھ کے ساتھ ٹرالیوں کے جھکاؤ کی وجہ سے تبدیل شدہ پہیے کا بوجھ۔
- آخر میں، حفاظتی تصدیق اس عمل کا ایک لازمی حصہ ہے۔ چاہے اہم یا اضافی بوجھ کی تصدیق ہو، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ ساختی اجزاء دباؤ کو برداشت کر سکیں اور مناسب حفاظتی مارجن ہوں۔
ان ڈیزائن بوجھوں کا باریک بینی سے تجزیہ کرکے، ہم آپریشن کے دوران کرینوں کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بنا سکتے ہیں، اس طرح اہلکاروں اور سامان کو نقصان سے بچا سکتے ہیں۔
ہمارے ماہرین کی ٹیم آپ کے کرین ڈیزائن کے بوجھ کا درست اندازہ لگانے کے لیے آج ہی مائنکرینز سے رابطہ کریں، آپ کے آلات کی حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنائیں۔
