پل کرین کے ٹرالی ریڈوسر پر کمپن، پہننے، دباؤ، درجہ حرارت اور دیگر عوامل کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، تیل کا رساو اکثر ہر مشترکہ سطح کے جامد سگ ماہی حصوں پر ہوتا ہے۔ روایتی علاج کا طریقہ یہ ہے کہ ریڈوسر کو ختم کیا جائے، سگ ماہی کی گسکیٹ کو تبدیل کیا جائے یا سیلانٹ لگائیں، لیکن یہ وقت طلب اور محنت طلب ہے، اور سگ ماہی کے اثر کو یقینی بنانا مشکل ہے، اور آپریشن میں دوبارہ رساو ہوگا۔ جدید مغربی ممالک میں، پولیمر مرکب مواد اکثر سائٹ پر رساو کے علاج کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور youfushi بلیو سیریز بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. پولیمر میٹریل کی مرمت جداگانہ ہونے سے بچ سکتی ہے، اور مواد میں اعلی آسنجن، تیل کی مزاحمت اور 350٪ لمبا ہوتا ہے، جو کم کرنے والے کمپن کے اثرات پر اچھی طرح قابو پا سکتا ہے، اور مرمت کا اثر روایتی طریقہ سے زیادہ موثر ہے۔
اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کا ڈرائیونگ وہیل اور ریڈوسر کثرت سے کام کرتے ہیں، اور ریڈوسر کے ہر شافٹ کا ٹارک اور وائبریشن کئی بار ریورس ایمرجنسی اسٹاپ اور اسٹاپ کے بعد بڑھ جائے گا، جو آسانی سے رساو کا سبب بنے گا۔ اس طرح کے مسائل کی موجودگی کے بعد، روایتی طریقے بنیادی طور پر برش چڑھانے کے بعد ویلڈنگ یا مشینی مرمت کی مرمت کرتے ہیں، لیکن ان دونوں کے کچھ خاص نقصانات ہیں: مرمت ویلڈنگ کے اعلی درجہ حرارت سے پیدا ہونے والے تھرمل تناؤ کو مکمل طور پر ختم نہیں کیا جا سکتا، اور یہ آسان ہے۔ جھکنا یا فریکچر؛ تاہم، کوٹنگ کی موٹائی کی حد کی وجہ سے، برش چڑھانا آسان ہے، اور اوپر والے دو طریقے دھات کی مرمت کے دھات ہیں، جو "مشکل سے سخت" کوآرڈینیشن تعلقات کو تبدیل نہیں کر سکتے، مشترکہ کارروائی کے تحت، یہ اب بھی دوبارہ پیدا ہونے کا سبب بنے گا۔ گھرشن
دیکھ بھال کے تازہ ترین طریقے بنیادی طور پر پولیمر مرکب مواد ہیں، اور زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی میجیاہوا ٹیکنالوجی کی مصنوعات ہیں، جن میں انتہائی مضبوط چپکنے والی، بہترین کمپریسیو طاقت اور دیگر جامع خصوصیات ہیں۔ پولیمر مواد کی مرمت کی درخواست، نہ صرف ویلڈنگ تھرمل کشیدگی کا کوئی اثر نہیں ہے، مرمت کی موٹائی محدود نہیں ہے، ایک ہی وقت میں، مصنوعات میں دھاتی مواد کی رعایت ہے، سامان کے اثر وائبریشن کو جذب کر سکتا ہے، دوبارہ کے امکان سے بچتا ہے پہنیں، اور سازوسامان کے اجزاء کی سروس لائف کو بہت زیادہ بڑھا دیں، کاروباری اداروں کے لیے بہت زیادہ ٹائم ٹائم بچائیں، اور بہت بڑی اقتصادی قدر پیدا کریں۔
کرین آپریٹنگ میکانزم عام طور پر صرف چار فعال اور چلنے والے پہیے استعمال کرتا ہے۔ اگر لفٹنگ کی صلاحیت بڑی ہے، تو یہ اکثر پہیے کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے پہیے کے دباؤ کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب چار پہیے سے زیادہ ہوتے ہیں، تو کرین کے بوجھ کو ہر پہیے پر یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لیے ایک واضح برابری والے فریم ڈیوائس کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ پل کا دھاتی ڈھانچہ مین بیم اور اینڈ بیم پر مشتمل ہے، جسے سنگل گرڈر پل اور ڈبل بیم پل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ سنگل گرڈر برج اسپین کے دونوں اطراف میں ایک ہی مین بیم اور اینڈ بیم پر مشتمل ہوتا ہے، جبکہ ڈبل بیم پل دو مین بیم اور اینڈ بیم پر مشتمل ہوتا ہے۔
